المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2026-01-22 الأصل: موقع
تعتبر بطاريات الحالة الصلبة على نطاق واسع الخطوة الرئيسية التالية للأمام في تكنولوجيا بطاريات الليثيوم. مع اقتراب حلول الحالة الصلبة وشبه الصلبة من التسويق التجاري، تحقق الشركات المصنعة الصينية الرائدة تقدمًا ملموسًا عبر تنسيقات الخلايا المختلفة - بما في ذلك الخلايا الجرابية، والخلايا المنشورية، والخلايا الأسطوانية الكبيرة.
بالنسبة لتجار البطاريات، ومتكاملي الأنظمة، ومشتري المعدات الأصلية، فإن فهم التنسيقات التي تتقدم بشكل أسرع - ولماذا - يعد أمرًا بالغ الأهمية. يستعرض هذا المقال أحدث التطورات من EVE Energy , Gotion High-Tech و CALB ، مع التركيز بشكل خاص على تقنيات الحالة الصلبة وشبه الصلبة للخلايا الحقيبةية.
اتبعت EVE Energy نهجًا عمليًا يركز على خلايا الحقيبة لتطوير بطاريات الحالة الصلبة.
في أبريل 2024، كشفت الشركة عن خلية كيسية شبه صلبة بقدرة 50 أمبير/ساعة تحقق كثافة طاقة تبلغ 330 واط ساعة/كجم مع دورة حياة تتجاوز 2000 دورة . يشير هذا المستوى من الأداء إلى أن الخلايا الجرابية شبه الصلبة لم تعد مجرد مفاهيم مختبرية، ولكنها تقترب من الجدوى التجارية الحقيقية.
بحلول أكتوبر 2025، أعلنت EVE عن خطط لترقية خطوط الإنتاج الحالية لتمكين تصنيع البطاريات شبه الصلبة على نطاق واسع - مما يسلط الضوء على مسار يمكن التحكم فيه من حيث التكلفة بدلاً من البناء الكامل للمجال الجديد.
على جبهة الحالة الصلبة بالكامل، خرجت خلية الحقيبة 'Longquan II' 10Ah من EVE من خط إنتاجها في مدينة تشنغدو في سبتمبر 2025. وتجمع الخلية ما يلي:
كاثود NCM عالي النيكل
واجهات مطلية بالهاليد
كبريتيد المنحل بالكهرباء الصلبة
أنود السيليكون-الكربون
توفر هذه البنية كثافة طاقة وزنية تبلغ 300 واط ساعة/كجم وكثافة حجمية تبلغ 700 واط ساعة/لتر ، وتستهدف الروبوتات البشرية والطائرات على ارتفاعات منخفضة وغيرها من التطبيقات المتطورة..
حددت EVE هدفًا لعام 2026 لتحقيق اختراقات على مستوى العملية وتهدف إلى إطلاق 400 واط ساعة/كجم من الخلايا الحقيبةية ذات الحالة الصلبة بالكامل بحلول عام 2028 - وهو جدول زمني يراقبه عن كثب مشتري الخلايا الحقيبةية العالميون.
تعمل شركة Gotion High-Tech على تطوير منصات الحالة الصلبة المنشورية والحقيبة ، مما يجعلها قادرة على تغطية السوق على نطاق أوسع.
في مؤتمرها التكنولوجي العالمي في مايو 2025، كشفت شركة Gotion عن خلية الألومنيوم المنشورية شبه الصلبة 'G-Yuan' ، والتي تتجاوز 300 واط ساعة/كجم و 720 واط ساعة/لتر . يتضمن التصميم بنية إلكتروليتية صلبة ذات مسام مغلقة وأنود منخفض التمدد يعتمد على السيليكون. ومن الجدير بالذكر أن الخلية اجتازت اختبار اختراق المسامير بقطر 3 مم وأكملت أكثر من 20000 كيلومتر من اختبار الطريق للمركبة ، مما يشير إلى الاستعداد القريب للإنتاج. 12 جيجاوات في الساعة . تم التخطيط بالفعل لإنشاء خط إنتاج بقدرة
بالتوازي مع ذلك، قدمت شركة Gotion خلية الحقيبة ذات الحالة الصلبة بالكامل 'Jinshi' في عام 2024، حيث وصلت طاقتها إلى 350 وات/كجم مع اجتياز اختبارات سلامة متعددة عالية المستوى. بحلول عام 2025، أكملت جوتيون خطًا تجريبيًا بقدرة 0.2 جيجاوات في الساعة وبدأت التخطيط لإنشاء منشأة إنتاج ضخمة بقدرة 2 جيجاوات في الساعة . تفيد التقارير أن كفاءة التعبئة على مستوى النظام تتجاوز 80% ، وهو مقياس مهم لتكامل حزمة البطاريات في العالم الحقيقي.
وقد اتخذ CALB مسارًا مختلفًا، حيث ركز أولاً على الخلايا شبه الصلبة الأسطوانية الكبيرة.
وقد حققت بطاريتها الأسطوانية شبه الصلبة ذات التدفق العلوي عالية الطاقة 310 وات ساعة/كجم ودخلت بالفعل مرحلة الإنتاج الضخم ، حيث تزود الشركات الرائدة في مجال تصنيع الطائرات العمودية الكهربائية . في أغسطس 2025، قدمت CALB الإصدار 'Top-Flow All-Round' المحدث ، والذي يتجاوز 360 وات/كجم ويدعم الشحن السريع 6C+ ، مما يجعله منافسًا بشكل خاص في تطبيقات الفضاء الجوي.
بالنسبة لتكنولوجيا الحالة الصلبة بالكامل، بطارية 'Boundless' من CALB إلى وصلت 430 وات/كجم ، وذلك باستخدام أقطاب كهربائية عالية السعة وإلكتروليت الليثيوم عالي التوصيل قادر على العمل في ظل ظروف الضغط المنخفض. تخطط CALB لتكامل محدود للمركبات في عام 2027 ، يليه الإنتاج الضخم في عام 2028.
في معرض ميونيخ 2025، عرضت CALB نموذجًا أوليًا موشوريًا للحالة الصلبة بغلاف من الألومنيوم ، مما يشير إلى انتقالها من البحث والتطوير إلى التحقق من الصحة والعرض التوضيحي.
على الرغم من تنوع عوامل الشكل، هناك اتجاه واحد واضح بشكل متزايد: تظل الخلايا الحقيبةية مفيدة من الناحية الهيكلية للبطاريات ذات الحالة الصلبة وخاصة بطاريات الحالة الصلبة بالكامل.
بالمقارنة مع العلب الصلبة، توفر خلايا الحقيبة ما يلي:
توافق أفضل مع طبقات الإلكتروليت الصلبة المصفحة
مرونة أكبر في التصميم لكثافة الطاقة العالية
تحسين إدارة الإجهاد والسلامة على مستوى الخلية
مع انتقال بطاريات الحالة الصلبة من الخطوط التجريبية إلى الإنتاج الموسع، من المتوقع أن تظل معماريات الخلايا الحقيبةية حلاً أساسيًا للتطبيقات ذات كثافة الطاقة العالية ، بما في ذلك المركبات الكهربائية المتقدمة والطيران والروبوتات وأنظمة تخزين الطاقة من الجيل التالي.
بالنسبة لمتكاملي أنظمة البطاريات، ومصنعي المعدات الأصلية، والموزعين العالميين، يعد تتبع الجداول الزمنية لخلايا الحقيبة ذات الحالة الصلبة، والمواصفات القابلة للتحقيق، والاستعداد للإنتاج أمرًا ضروريًا. يمكن أن يؤدي التوافق المبكر مع الموردين فيما يتعلق بتنسيق الخلايا وخريطة الطريق وقابلية التوسع إلى تقليل المخاطر بشكل كبير وفتح المزايا التنافسية مع دخول الجيل التالي من بطاريات الليثيوم إلى السوق.
