Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-01-22 Origen: Sitio
Las baterías de estado sólido se consideran ampliamente como el próximo gran paso adelante en la tecnología de baterías de litio. A medida que las soluciones semisólidas y de estado totalmente sólido se acercan a la comercialización, los principales fabricantes chinos están logrando avances tangibles en diferentes formatos de celdas, incluidas celdas tipo bolsa, celdas prismáticas y celdas cilíndricas grandes..
Para los comerciantes de baterías, integradores de sistemas y compradores de OEM, qué formatos avanzan más rápidamente y por qué . es fundamental comprender Este artículo revisa los últimos desarrollos de EVE Energy , Gotion High-Tech y CALB , con un enfoque particular en las tecnologías semisólidas y de estado sólido de celdas de bolsa..
EVE Energy ha adoptado un enfoque pragmático y centrado en las celdas de bolsa para el desarrollo de baterías de estado sólido.
En abril de 2024, la empresa presentó una celda de bolsa semisólida de 50 Ah que lograba una densidad de energía de 330 Wh/kg con un ciclo de vida superior a 2000 ciclos . Este nivel de rendimiento indica que las células de bolsa semisólidas ya no son sólo conceptos de laboratorio, sino que se están acercando a una viabilidad comercial real.
Para octubre de 2025, EVE anunció planes para mejorar las líneas de producción existentes para permitir la fabricación a escala de baterías semisólidas, destacando un camino con costos controlados en lugar de una construcción completamente nueva.
En el frente totalmente de estado sólido, la celda de bolsa 'Longquan II' de 10Ah de EVE salió de su línea de producción de Chengdu en septiembre de 2025. La celda combina:
Cátodo NCM con alto contenido de níquel
Interfaces recubiertas de haluro
Electrolito sólido de sulfuro
Ánodo de silicio-carbono
Esta arquitectura ofrece una densidad de energía gravimétrica de 300 Wh/kg y una densidad volumétrica de 700 Wh/L , dirigida a robots humanoides, aviones de baja altitud y otras aplicaciones de alta gama..
EVE ha establecido un objetivo para 2026 para avances a nivel de proceso y apunta a lanzar celdas de bolsa de estado sólido de 400 Wh/kg para 2028 , un cronograma seguido de cerca por los compradores globales de celdas de bolsa.
Gotion High-Tech está avanzando en plataformas de estado sólido prismáticas y de bolsa , posicionándose para una cobertura de mercado más amplia.
En su Conferencia Global de Tecnología en mayo de 2025, Gotion presentó la celda prismática de aluminio cuasi sólida 'G-Yuan' , que supera los 300 Wh/kg y los 720 Wh/L . El diseño incorpora una estructura de electrolito sólido de poro cerrado y un ánodo a base de silicio de baja expansión. En particular, la celda pasó una prueba de penetración de clavos de 3 mm y ha completado más de 20.000 km de pruebas de vehículos en carretera , lo que indica que está casi listo para la producción. una línea de producción de 12 GWh . Ya está prevista
Paralelamente, Gotion presentó su celda de bolsa de estado sólido 'Jinshi' en 2024, que alcanzó 350 Wh/kg y pasó múltiples pruebas de seguridad de alto nivel. Para 2025, Gotion completó una línea piloto de 0,2 GWh e inició la planificación de una instalación de producción en masa de 2 GWh . Según se informa, la eficiencia del empaquetado a nivel del sistema supera el 80% , una métrica importante para la integración de paquetes de baterías en el mundo real.
CALB ha tomado un camino diferente, centrándose primero en grandes celdas semisólidas cilíndricas.
Su batería cilíndrica semisólida 'Top-Flow High-Energy' ha alcanzado 310 Wh/kg y ya ha entrado en producción en masa , abasteciendo a los principales fabricantes de eVTOL . En agosto de 2025, CALB presentó la versión mejorada 'Top-Flow All-Round' , que supera los 360 Wh/kg y admite carga rápida 6C+ , lo que la hace particularmente competitiva en aplicaciones aeroespaciales.
Para la tecnología totalmente de estado sólido, la batería 'Boundless' de CALB ha alcanzado 430 Wh/kg , utilizando electrodos de alta capacidad y un electrolito de litio de alta conductividad capaz de funcionar en condiciones de presión más baja. CALB planea una integración limitada de vehículos en 2027 , seguida de una producción en masa en 2028.
En la exposición de Múnich de 2025, CALB mostró un prototipo prismático de estado sólido con carcasa de aluminio , lo que señala su transición de la investigación y el desarrollo a la validación y demostración.
A pesar de la diversidad de factores de forma, una tendencia es cada vez más clara: las celdas de bolsa siguen siendo estructuralmente ventajosas para las baterías de estado sólido y especialmente para las baterías de estado sólido..
En comparación con las carcasas rígidas, las celdas tipo bolsa ofrecen:
Mejor compatibilidad con capas laminadas de electrolitos sólidos
Mayor flexibilidad de diseño para alta densidad de energía
Mejora de la gestión del estrés y la seguridad a nivel celular.
A medida que las baterías de estado sólido pasan de las líneas piloto a la producción a escala, se espera que las arquitecturas de celdas de bolsa sigan siendo una solución central para aplicaciones de alta densidad de energía , incluidos los vehículos eléctricos avanzados, la aviación, la robótica y los sistemas de almacenamiento de energía de próxima generación.
Para los integradores de sistemas de baterías, fabricantes de equipos originales y distribuidores globales, de los plazos de las celdas de bolsa de estado sólido, las especificaciones alcanzables y la preparación para la producción . es esencial realizar un seguimiento La alineación temprana con los proveedores en cuanto al formato de la celda, la hoja de ruta y la escalabilidad puede reducir significativamente el riesgo y desbloquear ventajas competitivas a medida que la próxima generación de baterías de litio ingrese al mercado.
