Zobrazení: 0 Autor: Editor webu Čas publikování: 22. 1. 2026 Původ: místo
Pevné baterie jsou široce považovány za další významný krok vpřed v technologii lithiových baterií. S tím, jak se polotuhá a plně polopevná řešení přibližují komercializaci, přední čínští výrobci dosahují hmatatelného pokroku v různých formátech buněk – včetně váčkových buněk, prizmatických článků a velkých válcových článků..
Pro obchodníky s bateriemi, systémové integrátory a nákupčí OEM které formáty se vyvíjejí nejrychleji – a proč . je důležité pochopit, Tento článek shrnuje nejnovější vývoj od EVE Energy , Gotion High-Tech a CALB se zvláštním zaměřením na polotuhé a polotuhé technologie sáčkových buněk..
EVE Energy zaujala pragmatický přístup zaměřený na pouch-cell . k vývoji polovodičových baterií
V dubnu 2024 společnost představila 50Ah polotuhou sáčkovou buňku dosahující hustoty energie 330 Wh/kg s životností přesahující 2 000 cyklů . Tato úroveň výkonu naznačuje, že polotuhé pouzdrové buňky již nejsou jen laboratorní koncepty, ale blíží se skutečné komerční životaschopnosti.
Do října 2025 společnost EVE oznámila plány na modernizaci stávajících výrobních linek , aby umožnila výrobu polotuhých baterií v měřítku – zdůrazňující cestu řízenou náklady spíše než kompletní výstavbu na zelené louce.
Pokud jde o plně polovodičovou frontu, pouzdrový článek EVE 'Longquan II' 10Ah. Tento článek kombinuje: v září 2025 sjel z výrobní linky v Chengdu
Katoda NCM s vysokým obsahem niklu
Halogenem potažená rozhraní
Sulfidový pevný elektrolyt
Silikon-uhlíková anoda
Tato architektura poskytuje gravimetrickou hustotu energie 300 Wh/kg a objemovou hustotu 700 Wh/L a zaměřuje se na humanoidní roboty, letadla v malých výškách a další špičkové aplikace..
EVE stanovila cíl pro rok 2026 pro průlomy na úrovni procesů a má za cíl uvést na trh 400 Wh/kg plně pevné pouzdrové články do roku 2028 – což je časová osa, kterou pozorně sledují globální kupující pouzdrových článků.
Gotion High-Tech rozvíjí jak prizmatické, tak pouzdrové polovodičové platformy , čímž se umisťuje pro širší pokrytí trhu.
Na své globální technologické konferenci v květnu 2025 Gotion odhalil kvazi-pevný prizmatický hliníkový článek 'G-Yuan' , který překračuje 300 Wh/kg a 720 Wh/L . Konstrukce obsahuje pevnou strukturu elektrolytu s uzavřenými póry a anodu na bázi křemíku s nízkou expanzí. Je pozoruhodné, že buňka prošla 3 mm penetračním testem hřebíkem a dokončila více než 20 000 km silničních testů vozidel , což ukazuje, že je téměř připravena k výrobě. Výrobní linka o kapacitě 12 GWh je již plánována.
Souběžně s tím Gotion v roce 2024 představil svou celopevnou sáčkovou buňku 'Jinshi' , dosahující 350 Wh/kg, přičemž prošel několika testy bezpečnosti na vysoké úrovni. Do roku 2025 Gotion dokončil pilotní linku 0,2 GWh a zahájil plánování 2 GWh hromadné výroby . Účinnost balení na úrovni systému údajně přesahuje 80 % , což je důležitá metrika pro integraci baterií v reálném světě.
CALB se vydal jinou cestou a nejprve se zaměřil na velké válcové polotuhé články.
Jeho polotuhá válcovitá baterie 'Top-Flow High-Energy' dosáhla 310 Wh/kg a již se dostala do sériové výroby a dodává předním výrobcům eVTOL . V srpnu 2025 společnost CALB představila vylepšenou verzi 'Top-Flow All-Round' , která překračuje 360 Wh/kg a podporuje rychlé nabíjení 6C+ , díky čemuž je obzvláště konkurenceschopná v leteckých aplikacích.
Pro plně polovodičovou technologii baterie „Boundless“ společnosti CALB uváděných dosáhla 430 Wh/kg při použití vysokokapacitních elektrod a vysoce vodivého lithiového elektrolytu schopného fungovat za podmínek nižšího tlaku. CALB plánuje omezenou integraci vozidel v roce 2027 , následovanou masovou výrobou v roce 2028.
Na výstavě v Mnichově v roce 2025 společnost CALB vystavila prizmatický prototyp v pevné fázi s hliníkovou skořepinou , který signalizoval přechod od výzkumu a vývoje k ověřování a demonstraci.
Navzdory rozmanitosti tvarových faktorů je jeden trend stále zřetelnější: pouzdrové články zůstávají strukturálně výhodné pro polovodičové a zejména polovodičové baterie..
Ve srovnání s pevnými pouzdry nabízejí pouzdrové buňky:
Lepší kompatibilita s laminovanými vrstvami pevného elektrolytu
Větší flexibilita designu pro vysokou hustotu energie
Zlepšené zvládání stresu a bezpečnost na buněčné úrovni
Vzhledem k tomu, že polovodičové baterie přecházejí z pilotních linek na škálovanou výrobu, očekává se, že architektury pouzdrových článků zůstanou klíčovým řešením pro aplikace s vysokou energetickou hustotou , včetně pokročilých EV, letectví, robotiky a systémů pro ukládání energie nové generace.
Pro integrátory bateriových systémů, OEM a globální distributory časových linií polovodičových pouzdrových článků, dosažitelných specifikací a připravenosti výroby . je zásadní sledování Včasné sladění s dodavateli, pokud jde o formát buněk, plán a škálovatelnost, může výrazně snížit rizika a odemknout konkurenční výhody, protože na trh vstoupí další generace lithiových baterií.
