Vaatamised: 0 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2026-01-22 Päritolu: Sait
Tahkisakusid peetakse laialdaselt järgmiseks suureks sammuks liitiumaku tehnoloogias. Kuna pooltahke- ja tahkislahendused jõuavad kommertsialiseerimisele lähemale, teevad Hiina juhtivad tootjad käegakatsutavaid edusamme erinevates rakuvormingutes, sealhulgas kottrakkudes, prismarakkudes ja suurtes silindrilistes rakkudes..
Akukauplejate, süsteemiintegraatorite ja originaalseadmete tootjate ostjate jaoks millised vormingud edenevad kõige kiiremini ja miks . Selles artiklis antakse ülevaade on ülioluline mõista, viimastest arengutest EVE Energy , Gotion High-Techi ja CALB , keskendudes eriti kottelementide tahkis- ja pooltahketehnoloogiatele..
EVE Energy on võtnud kasutusele pragmaatilise ja kottidele keskendunud lähenemisviisi . pooljuhtakude arendamisel
2024. aasta aprillis avalikustas ettevõte 50Ah pooltahke kottelemendi, mille energiatihedus on 330 Wh/kg ja mille tsükli kestus ületab 2000 tsüklit . Selline jõudluse tase näitab, et pooltahked kottelemendid ei ole enam ainult laborikontseptsioonid, vaid lähenevad tegelikule ärilisele elujõulisusele.
2025. aasta oktoobriks teatas EVE plaanist uuendada olemasolevaid tootmisliine , et võimaldada pooltahkete patareide tootmist, tõstes esile kulude kontrolli all oleva raja, mitte täieliku uue rajamise.
Täiesti tahkefaasilises plaanis 'Longquan II' 10Ah kottelement. See element ühendab endas: veeres 2025. aasta septembris Chengdu tootmisliinilt maha EVE
Suure niklisisaldusega NCM katood
Halogeniidiga kaetud liidesed
Sulfiidne tahke elektrolüüt
Räni-süsinik anood
See arhitektuur tagab 300 Wh/kg gravimeetrilise energiatiheduse ja 700 Wh/l mahutiheduse , sihikule humanoidrobotite, madala kõrgusega õhusõidukite ja muude tipptasemel rakenduste jaoks..
EVE on seadnud 2026. aasta eesmärgi saavutada protsessitasemel läbimurdeid ja kavatseb 2028. aastaks turule tuua 400 Wh/kg tahkefaasilised kottelemendid – ajakava, mida globaalsed kottelementide ostjad tähelepanelikult jälgivad.
Gotion High-Tech arendab nii prisma- kui ka taskupõhiseid pooljuhtplatvorme , positsioneerides end laiema turu katvuse jaoks.
2025. aasta mais toimunud ülemaailmsel tehnoloogiakonverentsil esitles Gotion 'G-Yuan' kvaasitahke prisma alumiiniumelementi , mis ületab 300 Wh/kg ja 720 Wh/l . Disain sisaldab suletud pooridega tahket elektrolüüdi struktuuri ja vähese paisumisega ränipõhist anoodi. Eelkõige läbis rakk 3 mm naelte läbitungimiskatse ja on läbinud üle 20 000 km sõidukite teekatseid , mis näitab peaaegu tootmisvalmidust. 12 GWh tootmisliin on juba planeeritud.
Paralleelselt tutvustas Gotion 'Jinshi' täistahkefaasilist kotti , mis saavutas 2024. aastal oma 350 Wh/kg , läbides mitu kõrgetasemelist ohutustesti. 2025. aastaks lõpetas Gotion 0,2 GWh pilootliini ja alustas kavandamist 2 GWh masstootmisjaama . Süsteemitasemel pakkimise efektiivsus ületab väidetavalt 80% , mis on oluline mõõdik akupaki integreerimiseks reaalses maailmas.
CALB on valinud teistsuguse tee, keskendudes esmalt suurtele silindrilistele pooltahketele rakkudele.
Selle 'Top-Flow High-Energy' pooltahke silindriline aku on saavutanud 310 Wh/kg ja on juba jõudnud masstootmisse , varustades juhtivaid eVTOL-i tootjaid . 2025. aasta augustis tutvustas CALB täiustatud 'Top-Flow All-Round' versiooni, mis ületab 360 Wh/kg ja toetab 6C+ kiirlaadimist , muutes selle eriti konkurentsivõimeliseks kosmoserakendustes.
Tahkistehnoloogia puhul on CALB 'Boundless' aku saavutanud 430 Wh/kg , kasutades suure võimsusega elektroode ja kõrge juhtivusega liitiumelektrolüüti, mis on võimeline töötama madalama rõhu tingimustes. CALB plaanib 2027. aastal sõidukite piiratud integreerimist , millele järgneb masstootmine 2028. aastal.
2025. aasta Müncheni näitusel eksponeeris CALB prisma alumiiniumkestaga tahkisprototüüpi , andes märku selle üleminekust teadus- ja arendustegevusest valideerimisele ja tutvustamisele.
Vaatamata vormitegurite mitmekesisusele on üks suundumus üha selgem: kottelemendid jäävad tahkis- ja eriti tahkispatareide puhul struktuurselt soodsaks..
Võrreldes jäikade korpustega pakuvad kotielemendid:
Parem ühilduvus lamineeritud tahke elektrolüüdikihtidega
Suurem disaini paindlikkus suure energiatiheduse saavutamiseks
Täiustatud stressi juhtimine ja ohutus raku tasandil
Kuna tahkispatareid liiguvad pilootliinidelt skaleeritud tootmisele, jäävad kottelementide arhitektuurid eeldatavasti põhilahenduseks suure energiatihedusega rakendustes , sealhulgas täiustatud elektrisõidukites, lennunduses, robootikas ja järgmise põlvkonna energiasalvestussüsteemides.
Akusüsteemide integraatorite, originaalseadmete tootjate ja ülemaailmsete turustajate jaoks pooljuhtkotielementide ajakavasid, saavutatavaid spetsifikatsioone ja tootmisvalmidust . on oluline jälgida Varajane tarnijatega vastavusse viimine rakuvormingu, tegevuskava ja mastaapsuse osas võib märkimisväärselt vähendada riske ja avada konkurentsieelised, kui turule tuleb järgmise põlvkonna liitiumakud.
