Kyke: 0 Skrywer: Werfredakteur Publiseertyd: 2026-01-22 Oorsprong: Werf
Vastetoestandbatterye word algemeen beskou as die volgende groot stap vorentoe in litiumbatterytegnologie. Namate semi-soliede en volledige vaste toestand-oplossings nader aan kommersialisering beweeg, maak toonaangewende Chinese vervaardigers tasbare vordering oor verskillende selformate—insluitend sakselle, prismatiese selle en groot silindriese selle.
Vir batteryhandelaars, stelselintegreerders en OEM-kopers is dit van kritieke belang om te verstaan watter formate die vinnigste vorder - en hoekom - . Hierdie artikel bespreek die jongste ontwikkelings van EVE Energy , Gotion High-Tech , en CALB , met 'n besondere fokus op sakkiesel vastestof- en semi-soliede tegnologieë.
EVE Energy het 'n geneem . pragmatiese en sakkie-sel-gefokusde benadering tot soliede-toestand battery ontwikkeling
In April 2024 het die maatskappy 'n semi-soliede sakkiesel van 50 Ah bekend gemaak wat 'n energiedigtheid van 330 Wh/kg behaal met 'n sikluslewe van meer as 2 000 siklusse . Hierdie vlak van prestasie dui daarop dat semi-soliede sakselle nie meer net laboratoriumkonsepte is nie, maar werklike kommersiële lewensvatbaarheid nader.
Teen Oktober 2025 het EVE planne aangekondig om bestaande produksielyne op te gradeer om skaalvervaardiging van semi-soliede batterye moontlik te maak - wat 'n kostebeheerde pad eerder as 'n volledige groenveldbou uitlig.
Op die hele vaste toestand-front het EVE se 'Longquan II' 10Ah-sakkiesel in September 2025 van sy Chengdu-produksielyn afgerol. Die sel kombineer:
Hoë-nikkel NCM katode
Halied-bedekte koppelvlakke
Sulfied vaste elektroliet
Silikon-koolstof anode
Hierdie argitektuur lewer 300 Wh/kg gravimetriese energiedigtheid en 700 Wh/L volumetriese digtheid , gerig op menslike robotte, lae-hoogte vliegtuie en ander hoë-end toepassings.
EVE het 'n gestel 2026-teiken vir prosesvlak-deurbrake en beoog om teen 2028 400 Wh/kg alle-vaste toestand-sakkie-selle bekend te stel - 'n tydlyn wat noukeurig dopgehou word deur globale sakkie-kopers.
Gotion High-Tech bevorder beide prismatiese en sakkie vaste toestand-platforms , en posisioneer homself vir breër markdekking.
Op sy Global Technology Conference in Mei 2025 het Gotion die 'G-Yuan' kwasi-soliede prismatiese aluminiumsel onthul wat oorskry 300 Wh/kg en 720 Wh/L . Die ontwerp bevat 'n geslote-pore soliede elektrolietstruktuur en 'n lae-uitsetting silikon-gebaseerde anode. Diesel het veral 'n 3 mm spykerpenetrasietoets geslaag en het meer as 20 000 km se voertuigpadtoetsing voltooi , wat 'n aanduiding is dat dit byna produksie gereed is. ’n Produksielyn van 12 GWh word reeds beplan.
Terselfdertyd het Gotion 'Jinshi' volledig-soliede-toestand-sakkiesel bekendgestel, wat in 2024 sy 350 Wh/kg bereik het terwyl hy verskeie hoëvlak-veiligheidstoetse geslaag het. Teen 2025 het Gotion 'n 0.2 GWh-loodslyn voltooi en beplanning vir 'n 2 GWh-massaproduksiefasiliteit begin . Die stelselvlak-verpakkingsdoeltreffendheid oorskry na bewering 80% , 'n belangrike maatstaf vir werklike batterypakintegrasie.
CALB het 'n ander pad geneem, en fokus eerstens op groot silindriese halfvaste selle.
Sy 'Top-Flow High-Energy' semi-soliede silindriese battery het behaal 310 Wh/kg en het reeds massaproduksie betree , wat aan toonaangewende eVTOL-vervaardigers voorsien . In Augustus 2025 het CALB die opgegradeerde 'Top-Flow All-Round' weergawe bekendgestel, wat 360 Wh/kg oorskry en 6C+ vinnige laai ondersteun , wat dit veral mededingend maak in lugvaarttoepassings.
Vir alle vaste toestand-tegnologie het CALB se 'Boundless'-battery 'n gerapporteerde bereik 430 Wh/kg , met hoë-kapasiteit-elektrodes en 'n hoë-geleidingslitiumelektroliet wat in staat is om onder laer druktoestande te werk. CALB beplan beperkte voertuigintegrasie in 2027 , gevolg deur massaproduksie in 2028.
By die 2025 München-uitstalling het CALB 'n prismatiese aluminium-dop vastestof-prototipe vertoon , wat die oorgang daarvan van R&D na validering en demonstrasie aandui.
Ten spyte van die diversiteit van vormfaktore, is een neiging al hoe duideliker: sakkieselle bly struktureel voordelig vir vastestof- en veral volvastetoestandbatterye.
In vergelyking met stewige omhulsels bied sakkieselle:
Beter verenigbaarheid met gelamineerde soliede elektrolietlae
Groter ontwerp buigsaamheid vir hoë energiedigtheid
Verbeterde stresbestuur en veiligheid op selvlak
Soos vastestofbatterye van loodslyne na skaalproduksie beweeg, word verwag dat sakkie-argitekture 'n kernoplossing vir hoë-energiedigtheidtoepassings sal bly , insluitend gevorderde EV's, lugvaart, robotika en volgende generasie energiebergingstelsels.
Vir batterystelselintegreerders, OEM's en wêreldwye verspreiders tydlyne vir soliede sakkiesel, haalbare spesifikasies en produksiegereedheid op te spoor. is dit noodsaaklik om Vroeë belyning met verskaffers oor selformaat, padkaart en skaalbaarheid kan risiko aansienlik verminder en mededingende voordele ontsluit namate die volgende generasie litiumbatterye die mark betree.
