بازدید: 0 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 22-01-2026 منبع: سایت
باتری های حالت جامد به طور گسترده به عنوان گام بزرگ بعدی در فناوری باتری های لیتیومی در نظر گرفته می شوند. با نزدیکتر شدن راهحلهای نیمه جامد و حالت تمام جامد به تجاریسازی، تولیدکنندگان پیشرو چینی در قالبهای سلولی مختلف از جمله سلولهای کیسهای، سلولهای منشوری و سلولهای استوانهای بزرگ پیشرفتهای محسوسی انجام میدهند..
برای معاملهگران باتری، یکپارچهسازهای سیستم و خریداران OEM، درک اینکه کدام فرمتها سریعتر پیشرفت میکنند – و چرا – بسیار مهم است. این مقاله آخرین پیشرفتهای EVE Energy , Gotion High-Tech و CALB را با تمرکز ویژه بر فناوریهای حالت جامد و نیمه جامد سلول کیسهای مرور میکند..
EVE Energy اتخاذ کرده است . رویکردی عملگرایانه و متمرکز بر سلول کیسهای برای توسعه باتری حالت جامد
در آوریل 2024، این شرکت یک سلول کیسه ای نیمه جامد 50Ah را با چگالی انرژی 330 Wh/kg با عمر چرخه بیش از 2000 سیکل رونمایی کرد . این سطح از عملکرد نشان می دهد که سلول های کیسه ای نیمه جامد دیگر فقط مفاهیم آزمایشگاهی نیستند، بلکه به قابلیت تجاری واقعی نزدیک می شوند.
تا اکتبر 2025، EVE اعلام کرد که قصد دارد خطوط تولید موجود را ارتقا دهد تا تولید باتریهای نیمه جامد را به صورت مقیاسبندی شده امکانپذیر کند – که مسیر کنترلشده هزینه را به جای ساخت زمین سبز کامل برجسته میکند.
در بخش کاملاً جامد، سلول کیسهای 10Ah «Longquan II» EVE در سپتامبر 2025 از خط تولید چنگدو خارج شد. این سلول ترکیبی از:
کاتد NCM با نیکل بالا
رابط های پوشش داده شده با هالید
الکترولیت جامد سولفید
آند سیلیکون-کربن
این معماری چگالی انرژی ثقلی 300 وات بر کیلوگرم و چگالی حجمی 700 وات ساعت بر لیتر را ارائه میکند و رباتهای انساننما، هواپیماهای ارتفاع پایین و سایر کاربردهای پیشرفته را هدف قرار میدهد..
EVE اعلام کرده است هدف سال 2026 را برای پیشرفت در سطح فرآیند و قصد دارد تا سال 2028 سلول های کیسه ای تمام حالت جامد 400 Wh/kg راه اندازی کند - جدول زمانی که خریداران جهانی سلول کیسه ای به دقت آن را دنبال می کنند.
Gotion High-Tech در حال پیشرفت هر دو پلتفرم منشوری و حالت جامد کیسه ای است و خود را برای پوشش بازار گسترده تر قرار می دهد.
در کنفرانس جهانی فناوری خود در ماه مه 2025، Gotion از سلول آلومینیومی منشوری شبه جامد 'G-Yuan' با بیش از 300 Wh/kg و 720 Wh/L پرده برداری کرد . این طرح دارای ساختار الکترولیت جامد با منافذ بسته و آند مبتنی بر سیلیکون با انبساط کم است. شایان ذکر است، این سلول تست نفوذ میخ 3 میلی متری را گذرانده و بیش از 20000 کیلومتر آزمایش جاده خودرو را به پایان رسانده است که نشان دهنده آمادگی نزدیک به تولید است. خط تولید 12 گیگاوات ساعت در حال حاضر برنامه ریزی شده است.
به موازات آن، Gotion سلول کیسهای تمام جامد 'Jinshi' خود را در سال 2024 معرفی کرد و 350 Wh/kg رسید. در حالی که چندین تست ایمنی را پشت سر گذاشت به تا سال 2025، Gotion یک خط آزمایشی 0.2 گیگاوات ساعتی را تکمیل کرد و برنامه ریزی برای تاسیسات تولید انبوه 2 گیگاوات ساعت را آغاز کرد . راندمان بستهبندی در سطح سیستم از 80% فراتر رفته است که یک معیار مهم برای یکپارچهسازی بسته باتری در دنیای واقعی است.
CALB مسیر متفاوتی را در پیش گرفته است و ابتدا بر سلولهای نیمه جامد استوانهای بزرگ تمرکز کرده است.
باتری استوانه ای نیمه جامد 'Top-Flow High-Energy' آن به 310 Wh/kg رسیده است و در حال حاضر وارد تولید انبوه شده است و تولید کنندگان پیشرو eVTOL را تامین می کند . در آگوست 2025، CALB نسخه ارتقا یافته «Top-Flow All-Round» را معرفی کرد که بیش از 360 Wh/kg بود و از شارژ سریع 6C+ پشتیبانی میکرد و آن را به ویژه در کاربردهای هوافضا رقابتی کرد.
برای فناوری تمام جامد، باتری 'بی کران' CALB به 430 وات ساعت بر کیلوگرم گزارش شده است. با استفاده از الکترودهای با ظرفیت بالا و یک الکترولیت لیتیوم با رسانایی بالا که قادر به کار در شرایط فشار کمتر است، برنامه CALB یکپارچه سازی محدود خودرو در سال 2027 و به دنبال آن تولید انبوه در سال 2028.
در نمایشگاه 2025 مونیخ، CALB نمونه اولیه حالت جامد منشوری پوسته آلومینیومی را به نمایش گذاشت که انتقال آن از تحقیق و توسعه به اعتبارسنجی و نمایش را نشان میدهد.
علیرغم تنوع عوامل شکل، یک روند به طور فزاینده ای واضح است: سلول های کیسه ای از نظر ساختاری برای باتری های حالت جامد و به خصوص تمام حالت جامد مفید هستند..
در مقایسه با محفظه های سفت و سخت، سلول های کیسه ای ارائه می دهند:
سازگاری بهتر با لایه های الکترولیت جامد چند لایه
انعطاف پذیری طراحی بیشتر برای چگالی انرژی بالا
بهبود مدیریت استرس و ایمنی در سطح سلول
همانطور که باتریهای حالت جامد از خطوط آزمایشی به تولید مقیاسپذیر میروند، انتظار میرود معماری سلولهای کیسهای راهحل اصلی برای کاربردهای با چگالی انرژی بالا ، از جمله خودروهای برقی پیشرفته، هوانوردی، روباتیک و نسل بعدی سیستمهای ذخیرهسازی انرژی باقی بماند.
برای یکپارچه سازهای سیستم باتری، OEM ها و توزیع کنندگان جهانی، ردیابی جدول زمانی سلول کیسه حالت جامد، مشخصات قابل دستیابی و آمادگی تولید ضروری است. همسویی اولیه با تامین کنندگان در قالب سلولی، نقشه راه و مقیاس پذیری می تواند به طور قابل توجهی خطر را کاهش دهد و مزیت های رقابتی را با ورود نسل بعدی باتری های لیتیومی به بازار باز کند.
