Просмотры: 0 Автор: Редактор сайта Время публикации: 22.01.2026 Происхождение: Сайт
Твердотельные батареи широко рассматриваются как следующий важный шаг вперед в технологии литиевых батарей. По мере того как полутвердотельные и полностью твердотельные решения приближаются к коммерциализации, ведущие китайские производители добиваются ощутимого прогресса в различных форматах элементов, включая пакетные элементы, призматические элементы и большие цилиндрические элементы..
Для торговцев аккумуляторами, системных интеграторов и покупателей OEM какие форматы развиваются быстрее всего и почему . критически важно понимать, В этой статье рассматриваются последние разработки EVE Energy , Gotion High-Tech и CALB , с особым упором на твердотельные и полутвердые технологии аккумуляторных батарей..
EVE Energy применила прагматичный и ориентированный на карманные элементы подход к разработке твердотельных батарей.
В апреле 2024 года компания представила полутвердый пакетный элемент емкостью 50 Ач, обеспечивающий плотность энергии 330 Втч/кг и срок службы, превышающий 2000 циклов . Такой уровень производительности указывает на то, что полутвердые пакетные ячейки больше не являются просто лабораторными концепциями, а приближаются к реальной коммерческой жизнеспособности.
К октябрю 2025 года EVE объявила о планах модернизировать существующие производственные линии , чтобы обеспечить масштабное производство полутвердых батарей, что указывает на путь с контролируемыми затратами, а не на полное строительство с нуля.
Что касается полностью твердотельных аккумуляторов, пакетный элемент EVE «Longquan II» емкостью 10 Ач. Этот элемент сочетает в себе: в сентябре 2025 года с производственной линии в Чэнду сошёл
Высоконикелевый катод NCM
Интерфейсы с галоидным покрытием
Сульфидный твердый электролит
Кремний-углеродный анод
Эта архитектура обеспечивает гравиметрическую плотность энергии 300 Втч/кг и объемную плотность 700 Втч/л , предназначенную для роботов-гуманоидов, маловысотных самолетов и других высокопроизводительных приложений..
EVE объявила о цели прорывов на уровне процессов к 2026 году и намерена выпустить полностью твердотельные пакетные элементы мощностью 400 Втч/кг к 2028 году — за этим графиком внимательно следят глобальные покупатели пакетных элементов.
Gotion High-Tech продвигает как призматические, так и твердотельные платформы , позиционируя себя для более широкого охвата рынка.
На своей Глобальной технологической конференции в мае 2025 года Gotion представила квазитвердый призматический алюминиевый элемент «G-Yuan» , мощность которого превышает 300 Втч/кг и 720 Втч/л . Конструкция включает в себя структуру твердого электролита с закрытыми порами и анод на основе кремния с низким расширением. Примечательно, что ячейка прошла испытание на проникновение гвоздей толщиной 3 мм и прошла более 20 000 км дорожных испытаний транспортных средств , что указывает на близкую к производственной готовности. . производственная линия мощностью 12 ГВтч Уже запланирована
Параллельно полностью твердотельный пакетный элемент «Jinshi» , мощность которого достигла в 2024 году Gotion представила 350 Втч/кг при прохождении множества тестов на безопасность высокого уровня. К 2025 году Gotion завершила пилотную линию мощностью 0,2 ГВтч и начала планирование объекта массового производства мощностью 2 ГВтч . Сообщается, что эффективность упаковки на системном уровне превышает 80% , что является важным показателем для интеграции аккумуляторных блоков в реальные условия.
CALB пошла по другому пути, сосредоточившись сначала на крупных цилиндрических полутвердых элементах..
Ее полутвердая цилиндрическая батарея «Top-Flow High-Energy» достигла 310 Втч/кг и уже запущена в массовое производство , снабжая ведущих производителей eVTOL . В августе 2025 года CALB представила обновленную версию Top-Flow All-Round , мощность которой превышает 360 Втч/кг и поддерживает быструю зарядку 6C+ , что делает ее особенно конкурентоспособной в аэрокосмической отрасли.
Что касается полностью твердотельной технологии, батарея CALB «Boundless» достигла заявленной емкости 430 Втч/кг , используя электроды высокой емкости и литиевый электролит с высокой проводимостью, способный работать в условиях более низкого давления. CALB планирует ограниченную интеграцию автомобилей в 2027 году , а затем массовое производство в 2028 году..
На Мюнхенской выставке 2025 года CALB представила твердотельный прототип призматического алюминиевого корпуса , сигнализируя о переходе от исследований и разработок к проверке и демонстрации.
Несмотря на разнообразие форм-факторов, одна тенденция становится все более очевидной: пакетные элементы остаются структурно выгодными для твердотельных и особенно полностью твердотельных батарей..
По сравнению с жесткими корпусами пакетные элементы обеспечивают:
Лучшая совместимость с ламинированными слоями твердого электролита.
Большая гибкость конструкции для высокой плотности энергии
Улучшенное управление стрессом и безопасность на клеточном уровне
По мере того, как твердотельные батареи переходят от пилотных линий к масштабному производству, ожидается, что архитектура пакетных ячеек останется основным решением для приложений с высокой плотностью энергии , включая передовые электромобили, авиацию, робототехнику и системы хранения энергии следующего поколения.
Для интеграторов аккумуляторных систем, OEM-производителей и глобальных дистрибьюторов отслеживание сроков изготовления твердотельных пакетных элементов, достижимых характеристик и готовности производства имеет важное значение. Раннее согласование с поставщиками формата элементов, дорожной карты и масштабируемости может значительно снизить риски и открыть конкурентные преимущества по мере выхода на рынок литиевых батарей следующего поколения.
