Aufrufe: 0 Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 22.01.2026 Herkunft: Website
Festkörperbatterien gelten allgemein als der nächste große Fortschritt in der Lithiumbatterietechnologie. Während halbfeste und rein feste Lösungen der Kommerzialisierung näherkommen, machen führende chinesische Hersteller spürbare Fortschritte bei verschiedenen Zellformaten – einschließlich Pouch-Zellen, prismatischen Zellen und großen zylindrischen Zellen.
Für Batteriehändler, Systemintegratoren und OEM-Käufer ist es von entscheidender Bedeutung zu verstehen, welche Formate sich am schnellsten weiterentwickeln – und warum . In diesem Artikel werden die neuesten Entwicklungen von EVE Energy , Gotion High-Tech und CALB besprochen , mit besonderem Schwerpunkt auf Pouch-Zellen-Festkörper- und Halbfeststofftechnologien.
EVE Energy hat gewählt . pragmatischen und auf Pouchzellen ausgerichteten Ansatz bei der Entwicklung von Festkörperbatterien einen
Im April 2024 stellte das Unternehmen eine halbfeste Pouch-Zelle mit 50 Ah vor , die eine Energiedichte von 330 Wh/kg und eine Zyklenlebensdauer von mehr als 2.000 Zyklen erreicht . Dieses Leistungsniveau zeigt, dass halbfeste Pouch-Zellen nicht mehr nur Laborkonzepte sind, sondern sich einer echten kommerziellen Realisierbarkeit nähern.
Bis Oktober 2025 kündigte EVE Pläne zur Modernisierung bestehender Produktionslinien an , um die Herstellung halbfester Batterien in großem Maßstab zu ermöglichen – und strebt damit einen kostenkontrollierten Weg anstelle eines kompletten Neubaus auf der grünen Wiese an.
Im Bereich der All-Solid-State-Technologie lief die 10-Ah-Pouchzelle „Longquan II“ von EVE im September 2025 vom Band in Chengdu. Die Zelle vereint:
NCM-Kathode mit hohem Nickelgehalt
Halogenidbeschichtete Schnittstellen
Sulfid-Festelektrolyt
Silizium-Kohlenstoff-Anode
Diese Architektur liefert eine gravimetrische Energiedichte von 300 Wh/kg und eine volumetrische Dichte von 700 Wh/L und zielt auf humanoide Roboter, Tiefflugflugzeuge und andere High-End-Anwendungen ab.
EVE hat ein Ziel für Durchbrüche auf Prozessebene bis 2026 festgelegt und will bis 2028 All-Solid-State-Pouch-Zellen mit 400 Wh/kg auf den Markt bringen – ein Zeitplan, den Käufer von Pouch-Zellen weltweit genau beobachten.
Gotion High-Tech entwickelt sowohl prismatische als auch Beutel-Festkörperplattformen weiter und positioniert sich für eine breitere Marktabdeckung.
Auf seiner Global Technology Conference im Mai 2025 stellte Gotion die quasi-solide prismatische Aluminiumzelle „G-Yuan“ mit mehr als 300 Wh/kg und 720 Wh/L vor . Das Design umfasst eine geschlossenporige Festelektrolytstruktur und eine Anode auf Siliziumbasis mit geringer Ausdehnung. Bemerkenswert ist, dass die Zelle einen 3-mm-Nageldurchdringungstest bestanden und absolviert hat über 20.000 km Straßentests , was darauf hindeutet, dass sie nahezu serienreif ist. Eine 12 GWh-Produktionslinie ist bereits geplant.
Parallel dazu führte Gotion im Jahr 2024 seine All-Solid-State-Pouchzelle „Jinshi“ ein , die 350 Wh/kg erreichte und gleichzeitig mehrere hochrangige Sicherheitstests bestand. Bis 2025 stellte Gotion eine 0,2-GWh-Pilotlinie fertig und begann mit der Planung einer 2-GWh-Massenproduktionsanlage . Berichten zufolge liegt die Packungseffizienz auf Systemebene bei über 80 % , eine wichtige Kennzahl für die Integration von Batteriepacks in der Praxis.
CALB hat einen anderen Weg eingeschlagen und sich zunächst auf große zylindrische halbfeste Zellen konzentriert.
Seine halbfeste zylindrische Batterie „Top-Flow High-Energy“ hat 310 Wh/kg erreicht und ist bereits in der Massenproduktion und beliefert führende eVTOL-Hersteller . Im August 2025 stellte CALB die verbesserte „Top-Flow All-Round“ -Version vor, die über 360 Wh/kg verfügt und 6C+-Schnellladung unterstützt , was sie besonders wettbewerbsfähig in Luft- und Raumfahrtanwendungen macht.
Für die All-Solid-State-Technologie hat die „Boundless“-Batterie von CALB eine gemeldete Leistung von erreicht 430 Wh/kg , wobei Hochleistungselektroden und ein Lithiumelektrolyt mit hoher Leitfähigkeit verwendet werden, der unter niedrigeren Druckbedingungen betrieben werden kann. CALB plant eine begrenzte Fahrzeugintegration im Jahr 2027 , gefolgt von der Massenproduktion im Jahr 2028.
Auf der Münchner Ausstellung 2025 zeigte CALB einen prismatischen Festkörperprototyp mit Aluminiumhülle und markierte damit den Übergang von der Forschung und Entwicklung zur Validierung und Demonstration.
Trotz der Vielfalt der Formfaktoren wird ein Trend immer deutlicher: Pouch-Zellen bleiben strukturell vorteilhaft für Festkörper- und insbesondere Festkörperbatterien.
Im Vergleich zu starren Gehäusen bieten Pouchzellen:
Bessere Kompatibilität mit laminierten Festelektrolytschichten
Größere Designflexibilität für hohe Energiedichte
Verbessertes Stressmanagement und Sicherheit auf Zellebene
Da Festkörperbatterien von der Pilotlinie zur Massenproduktion übergehen, wird erwartet, dass Pouch-Zellen-Architekturen weiterhin eine Kernlösung für Anwendungen mit hoher Energiedichte bleiben , darunter fortschrittliche Elektrofahrzeuge, Luftfahrt, Robotik und Energiespeichersysteme der nächsten Generation.
Für Batteriesystemintegratoren, OEMs und globale Händler ist die Verfolgung der Zeitpläne für Festkörper-Pouchzellen, der erreichbaren Spezifikationen und der Produktionsbereitschaft von entscheidender Bedeutung. Eine frühzeitige Abstimmung mit den Lieferanten in Bezug auf Zellformat, Roadmap und Skalierbarkeit kann Risiken erheblich reduzieren und Wettbewerbsvorteile erschließen, wenn die nächste Generation von Lithiumbatterien auf den Markt kommt.
