Farasis 73Ah vs 76Ah vs P70 Pouch Cell: כיצד לבחור תא חלופי לפרויקטים של מודול סוללה

מָבוֹא

עבור פרויקטים רבים של מודול סוללה, תאי פאוץ' של Farasis 73Ah ו-76Ah NCM היו בחירה פופולרית בגלל צפיפות האנרגיה הגבוהה שלהם, מבנה הכיס השטוח והממדים הידידותיים למודולים. תאים אלה משמשים לעתים קרובות במודולי רכב חשמליים, אופנועים חשמליים, ערכות סוללות תעשייתיות, אבות טיפוס לאחסון אנרגיה ומערכות סוללות ליתיום במתח גבוה מותאמות אישית.

עם זאת, בעיה נפוצה אחת בפרויקטים אמיתיים היא יציבות האספקה. כאשר תאי פאוץ' של 73Ah או 76Ah אינם זמינים זמנית, מהנדסים וצוותי רכש זקוקים לחלופה מעשית שיכולה להתאים למבנה המודול הקיים עם עיצוב מחדש מינימלי.

במצב זה, ה תא פאוץ P70 נחשב לעתים קרובות כאופציה חלופית. יש לו פלטפורמת מתח דומה, מבנה תא-פאוץ' דומה וטווח קיבולת קרוב. עבור בוני מודולים, שאלת המפתח היא לא רק 'האם התא מתאים?' אלא גם 'האם המודול יכול להישאר בטוח, מאוזן ועקבי לאחר החלפת התא המקורי?'

מאמר זה משווה את תאי הכיס של Farasis 73Ah, Farasis 76Ah ו-P70 מנקודת מבט של עיצוב מודול, ומסביר מה יש לבדוק לפני השימוש ב-P70 כתא חלופי.

צריך להחליף תאי Farasis 73Ah או 76Ah במודול קיים? Misen יכולה לעזור בבדיקת זמינות P70, שרטוטים מכניים, מיקום לשוניות, גליונות נתונים והתאמת דוגמאות לפני הרכבה המונית. הצג את פרטי התא של P70 או צור איתנו קשר כדי לקבל את המלאי והמסמכים הטכניים העדכניים ביותר.

השוואה מהירה: Farasis 73Ah, 76Ah ו-P70 Pouch Cells

פריט	Farasis 73Ah Pouch Cell	Farasis 76Ah Pouch Cell	P70 Pouch Cell
כִּימִיָה	תא כיס ליתיום-יון NCM	תא כיס ליתיום-יון NCM	תא כיס ליתיום-יון NCM
מתח נומינלי	3.7V	3.7V	בסביבות 3.7V
קיבולת נומינלית	73 אה	76 אה	בסביבות 70Ah
יישום טיפוסי	מודול EV, e-mobility, ESS, חבילה תעשייתית	מודול EV, e-mobility, ESS, חבילה תעשייתית	מודול החלפה, מודול EV, חבילה מותאמת אישית
פלטפורמת מימד	כ. סוג אורך 294 מ'מ	כ. סוג אורך 294 מ'מ	פלטפורמה דומה, נדרש ציור סופי
פוטנציאל החלפת מודול	אפשרות מקורית	אפשרות מקורית	חלופה מתאימה לאחר אימות

תאי 73Ah ו-76Ah נבחרים בדרך כלל כאשר הפרויקט דורש קיבולת גבוהה יותר בחלל מודול קומפקטי. לתא P70 יש קיבולת מעט נמוכה יותר, אבל הוא יכול להיות קל יותר למקור במקרים מסוימים ועשוי להפחית עיכובים בפרויקט כאשר מלאי 73Ah או 76Ah מוגבל.

מדוע תאי פאוץ' של 73Ah ו-76Ah נמצאים בשימוש נפוץ במודולים

תאי כיס NCM בפורמט גדול פופולריים בעיצוב מודול מכיוון שהם מספקים אנרגיה גבוהה במבנה שטוח וחסכוני בחלל. בהשוואה לתאים גליליים, תאי פאוץ' יכולים להפחית את מספר החיבורים המקבילים, לפשט את עיצוב פסי האוטובוס ולשפר את ניצול החלל בתוך מארז הסוללה.

תאי הנרתיק 73Ah ו-76Ah שימושיים במיוחד עבור יישומים הדורשים:

צפיפות אנרגיה גבוהה בחבילת סוללות קומפקטית.

פחות תאים במקביל.

מורכבות חיבור נמוכה יותר.

פריסת מודול גמישה.

קיבולת תא בודד גדולה עבור EV או מערכות תעשייתיות.

לדוגמה, במודול 20S1P, שימוש בתא 76Ah נותן מערכת סוללות נומינלית של כ-74V ו-76Ah. אם אותו מודול בנוי עם תא P70, פלטפורמת המתח נשארת דומה, אך הקיבולת הזמינה תצטמצם לסביבות 70Ah. המשמעות היא שהלקוח עשוי לקבל זמן ריצה קצר מעט יותר בתמורה לזמינות טובה יותר.

מדוע ניתן לשקול P70 כאשר 73Ah או 76Ah אזל מהמלאי

כאשר תא הפאוץ' המקורי 73Ah או 76Ah אינו זמין, P70 יכול להיות חלופה מעשית משלוש סיבות עיקריות.

ראשית, הוא שייך למחלקת קיבולת דומה. למרות של-P70 קיבולת נומינלית נמוכה יותר מ-73Ah או 76Ah, ההבדל אינו גדול כמו מעבר לתא של 50Ah או 60Ah. עבור פרויקטים רבים של מודול, זה מקל על התאמת עיצוב המערכת.

שנית, פלטפורמת המתח קרובה. אם המתח הנומינלי, מתח ניתוק הטעינה ומתח ניתוק הפריקה זהים או קרובים מאוד, לעתים קרובות ניתן להתאים את הגדרת ה-BMS מבלי לשנות את ארכיטקטורת הסוללה המלאה.

שלישית, הפורמט המכאני יכול להיות קרוב מספיק עבור עיצובי מודול מסוימים. אם אורך התא, רוחב, עובי ומיקום הלשונית תואמים למתקן המודול, ניתן להשתמש ב-P70 מבלי לעצב מחדש את המארז המלא. עם זאת, יש לבדוק זאת באמצעות שרטוטים אמיתיים, לא רק עם שם הדגם.

הבדל בקיבולת: מה קורה בעת החלפת 76Ah ב-P70?

השינוי הישיר ביותר הוא קיבולת שמישה.

אם מודול תוכנן במקור עם תאי 76Ah והוא משתנה ל-P70, הקיבולת עשויה לרדת בכ-8%. אם העיצוב המקורי השתמש בתאי 73Ah, הירידה עשויה להיות בסביבות 4%.

לְדוּגמָה:

מודול 20S1P המשתמש בתאי 76Ah הוא בערך 74V 76Ah.

מודול 20S1P המשתמש בתאי P70 הוא בערך 74V 70Ah.

רמת המתח דומה, אך סך האנרגיה נמוכה יותר. זה משפיע על זמן הריצה, הטווח וזמן הגיבוי. ללקוחות, יש להסביר זאת בבירור לפני ההחלפה.

עבור יישומי תעשייה וניידות רבים, הפחתה זו מקובלת אם הלקוח זקוק בעיקר לאספקה ​​מהירה, גודל מודול דומה וזמינות תאים יציבה. אבל עבור פרויקטים עם דרישות זמן ריצה קפדניות, יש לחשב מחדש את אנרגיית המערכת.

בעיות עיצוב מודול שיש לבדוק לפני השימוש ב-P70

1. מידות תא וגובה מחסנית

אפילו הבדלים קטנים בעובי תא הכיס יכולים להשפיע על ערימת המודולים הסופית. הבדל של 0.2 מ'מ או 0.5 מ'מ לתא עשוי להיות משמעותי כאשר תאים רבים מוערמים יחד.

לפני החלפת 73Ah או 76Ah ב-P70, בדוק:

אורך התא.

רוחב תא.

עובי התא.

מיקום הכרטיסייה.

גודל הלשונית וכיוון הקוטביות.

קצבת נפיחות.

חלל לוחית דחיסה.

אם המודול משתמש במסגרת אלומיניום קבועה, לוחית קצה או מחזיק פלסטיק, יש לבדוק פיזית את תא P70 לפני הרכבה המונית.

2. מיקום כרטיסיות ועיצוב פסים

החלפת תאי פאוץ' אינה קשורה רק לגודל גוף התא. מבנה הכרטיסיות חשוב לא פחות.

גם אם גוף התא מתאים, ייתכן שהמסילה המקורית לא תתאים אם מרווח הלשונית, רוחב הלשונית או כיוון הלשונית שונים. זה עשוי לדרוש פס נחושת חדש, מחבר ניקל-נחושת גמיש או מתקן ריתוך לייזר.

לפני החלפה, אשר:

מיקום כרטיסיות חיובי ושלילי.

חומר לשונית.

עובי הלשונית.

אזור ריתוך.

מרחק בין כרטיסיות.

מרווח ללוח בידוד.

עבור פרויקטים של מודול, התאמת כרטיסיות היא לרוב ההבדל בין החלפה פשוטה לעיצוב מכני מחדש מלא.

3. הגדרת קיבולת BMS וכיול SOC

אם המודול המקורי תוכנן עבור 73Ah או 76Ah, שינוי ל-P70 פירושו שיש לעדכן את הגדרת קיבולת ה-BMS.

מגבלות המתח עשויות להישאר דומות אם פלטפורמת הכימיה זהה, אך יש לבדוק את הקיבולת המדורגת, חישוב SOC והיגיון ההגנה.

המחאות המומלצות כוללות:

הגדרת קיבולת מדורגת.

מגבלת זרם טעינה.

גבול זרם פריקה.

כיול SOC.

סף איזון תאים.

הגנה מפני מתח יתר ותת-מתח.

טווח הגנה על טמפרטורה.

אם ה-BMS עדיין מחשב SOC על סמך 76Ah בעוד התא האמיתי הוא סביב 70Ah, ייתכן שהקיבולת שנותרה המוצגת אינה מדויקת.

4. התאמת תאים ועקביות אצווה

עבור מודולים של תאי כיס, עקביות חשובה מאוד. יש להתאים תאים לפני ההרכבה, במיוחד כאשר בונים חבילות מתח גבוה או מודולים עם תאים במקביל.

פריטים תואמים מומלצים כוללים:

יְכוֹלֶת.

התנגדות פנימית.

מתח מעגל פתוח.

ערך K / פריקה עצמית.

בדיקת מראה ונפיחות.

אצווה ייצור.

משקל התא.

אין לערבב תאי 73Ah ישנים, תאי 76Ah ותאי P70 חדשים באותה קבוצה מקבילה, אלא אם צוות ההנדסה העריך במלואו את הסיכון. קיבולת ורמות הזדקנות שונות עלולות לגרום לחוסר איזון זרם במהלך טעינה ופריקה.

עבור פרויקטים חלופיים, בדרך כלל בטוח יותר להשתמש באותו מודל תא בתוך אותו מודול, או לפחות בתוך אותה מחרוזת סדרה.

5. ניהול תרמי

לתאי פאוץ' יש משטח שטוח גדול, מה שטוב להעברת חום כאשר המודול משתמש בפלטות קירור, רפידות תרמיות או לוחות צד מאלומיניום. אבל הנתיב התרמי חייב להיות עקבי בכל התאים.

בעת מעבר מ-73Ah או 76Ah ל-P70, בדוק אם שטח פני התא, עובי ולחץ הדחיסה עדיין תואמים את העיצוב התרמי המקורי.

אם יש מגע גרוע בין התא למבנה הקירור, תאים מסוימים עשויים להתחמם יותר מאחרים. זה יכול להפחית את חיי המחזור ולהגביר את הסיכון הבטיחותי.

עבור יישומי זרם גבוה, חיישני טמפרטורה צריכים להיות ממוקמים ליד האזור החם ביותר של המודול, לא רק ליד לוח BMS.

6. דחיסה מכנית ובקרת נפיחות

תאי כיס בפורמט גדול זקוקים לתמיכה מכנית מתאימה. במהלך מחזורי טעינה ופריקה, תאי הכיס עשויים להתרחב מעט. עיצוב מודול טוב אמור לשלוט בנפיחות תוך הימנעות מלחץ מוגזם.

לפני השימוש ב-P70 במודול שתוכנן במקור עבור 73Ah או 76Ah, בדוק:

כוח דחיסה.

חוזק צלחת קצה.

עובי שכבת בידוד.

שחזור כרית קצף.

שטח הרחבת תאים.

יציבות מחזורית לטווח ארוך.

דחיסה קטנה מדי עלולה להפחית את העקביות. יותר מדי דחיסה עלולה לפגוע בתא או להשפיע על ביצועי המחזור. יש לבדוק את מבנה הדחיסה בהתבסס על גיליון הנתונים של התא ועיצוב המודול בפועל.

האם P70 יכול להחליף ישירות את Farasis 73Ah או 76Ah?

בחלק מהפרויקטים, כן. אבל אין להתייחס אליו כאל תחליף עיוור של ירידה.

ניתן לשקול P70 כאשר:

הלקוח מקבל קיבולת מעט נמוכה יותר.

פלטפורמת המתח תואמת.

מידות התא תואמות את שטח המודול.

מיקום הלשונית עובד עם עיצוב פס המסילה.

ניתן לכוונן את הגדרות ה-BMS.

התאים מתאימים לפי קיבולת, מתח והתנגדות פנימית.

העיצוב התרמי והדחיסה נבדק.

P70 אינו מומלץ כתחליף ישיר כאשר:

הפרויקט דורש בדיוק את אותו זמן ריצה.

למודול אין סובלנות נוספת לעובי או למיקום הלשונית.

לא ניתן לתכנת מחדש את ה-BMS.

החבילה מכילה תאים ישנים וחדשים מעורבים.

לאפליקציה דרישות זרם שיא גבוהות מאוד ללא בדיקה.

הלקוח דורש את דגם התא המקורי המדויק לצורך הסמכה או תחזוקה.

מדריך בחירה מעשי

עבור פרויקטי מודול חדשים, ניתן לעצב את P70 מההתחלה כאפשרות התא הראשי. זה נותן לצוות ההנדסה גמישות רבה יותר בפס, המתקן, ה-BMS והעיצוב התרמי.

עבור מודולים קיימים שתוכננו במקור סביב תאי 73Ah או 76Ah, יש להתייחס ל-P70 כאל אפשרות החלפה הנדסית. התהליך הטוב ביותר הוא:

אשר את ציור התא המקורי.

אשר את הציור P70.

השווה את גודל הגוף ומיקום הכרטיסייה.

בנה מודול קטן לדוגמה.

בדיקת ביצועי טעינה ופריקה.

בדוק את עליית הטמפרטורה.

בדוק את דיוק BMS SOC.

אשר את הסכמת הלקוח לקיבולת נמוכה יותר.

התחל הרכבת אצווה רק לאחר אימות לדוגמה.

תהליך זה עוזר להפחית את הסיכון לעבודה חוזרת, חוסר איזון או תלונות של לקוחות.

יישומים מומלצים

ניתן להשתמש בתאי הנרתיק 73Ah, 76Ah ו-P70 ביישומים דומים רבים, כולל:

מודולי מצבר לרכב חשמלי.

חבילות סוללות לאופנועים חשמליים.

ציוד נייד תעשייתי.

מערכות סוללות AGV ו-AMR.

מודולי סוללת אחסון אנרגיה.

חבילות סוללות ליתיום ימיות ו-RV.

מערכות סוללות במתח גבוה בהתאמה אישית.

אב טיפוס מודולי סוללה.

עבור פרויקטים הדורשים צפיפות אנרגיה גבוהה ועיצוב מודול גמיש, תאי כיס NCM נשארים אופציה חזקה. הבחירה הסופית צריכה להיות תלויה בזמינות האספקה, שטח המודול, הדרישה הנוכחית, יעד חיי המחזור ועלות הפרויקט הכוללת.

תמיכת Misen עבור פרויקטים של מודול תא פאוץ'

Misen Power מספקת תאי כיס NCM ותומכת בפרויקטים מותאמים אישית של מודול סוללה עבור לקוחות הזקוקים למקור תאים גמיש, עיצוב מודול ותמיכה בהרכבת חבילות.

עבור פרויקטים של תא פאוץ' של Farasis 73Ah, Farasis 76Ah ו-P70, אנו יכולים לעזור ללקוחות עם:

השוואת מודלים של תאים.

המלצת תאים חלופיים.

התאמת תאים ודירוג.

הצעות פס ומחברים.

בחירת BMS.

סקירת מבנה המודול.

תמיכה בבדיקות לדוגמה.

UN38.3, MSDS ותיאום מסמכי משלוח.

אם תא הנרתיק 73Ah או 76Ah המקורי שלך אזל מהמלאי, P70 עשוי להיות חלופה מעשית. לפני ייצור המוני, אנו ממליצים לאשר את השרטוט המכני, הגדרת ה-BMS, דרישת הקיבולת ושיטת ההרכבה של המודול.

מַסְקָנָה

תאי פאוץ' של Farasis 73Ah ו-76Ah הם בחירה חזקה עבור מודולי סוללה עתירי אנרגיה, במיוחד כאשר הפרויקט זקוק לגודל קומפקטי וקיבולת תא בודד גדול. אבל כאשר תאים אלה אינם זמינים, P70 יכול להיות חלופה שימושית עבור פרויקטים רבים של מודול.

המפתח הוא אימות הנדסי נכון. יש לבחון את הקיבולת, המתח, הממד, מבנה הכרטיסיות, הגדרת BMS, ניהול תרמי ועיצוב דחיסה לפני ההחלפה.

תא חלופי טוב הוא לא רק זה עם הקיבולת הקרובה ביותר. הוא חייב גם להתאים למודול, להתאים למערכת החשמל ולהישאר עקבי במהלך שימוש ארוך טווח.

עבור לקוחות שבונים מודולים מותאמים אישית של תא פאוץ', Misen יכולה לעזור להעריך אם Farasis 73Ah, Farasis 76Ah או P70 היא הבחירה הטובה יותר בהתבסס על דרישות הפרויקט האמיתיות.

שאלות נפוצות

1. האם P70 יכול להחליף תאי פאוץ' של Farasis 73Ah?

P70 יכול להיחשב כחלופה אם הלקוח מקבל קיבולת מעט נמוכה יותר והמידות המכניות, מיקום הכרטיסיות, הגדרות ה-BMS והעיצוב התרמי תואמים.

2. האם P70 יכול להחליף תאי פאוץ' של Farasis 76Ah?

אולי זה אפשרי, אבל הפרש הקיבולת גדול יותר מאשר החלפת 73Ah. יש לחשב מחדש את אנרגיית המודול וזמן הריצה לפני ההחלפה.

3. האם ניתן לערבב תאי 73Ah, 76Ah ו-P70 באותו מודול?

בדרך כלל לא מומלץ לערבב קיבולות שונות או קבוצות שונות באותו מודול, במיוחד בקבוצות מקבילות. תמיד יש לבדוק את עקביות התא לפני ההרכבה.

4. מה יש לבדוק קודם לפני החלפת תא פאוץ'?

הפריטים החשובים ביותר הם ממדי התא, מיקום הלשונית, פלטפורמת מתח, קיבולת, התנגדות פנימית, הגדרות BMS, מגע תרמי ומבנה דחיסה.

5. האם P70 מתאים למודולי סוללות EV?

כן, P70 יכול להתאים למודולי EV וסוללה תעשייתית אם עיצוב המודול, הדרישה הנוכחית ותנאי הבטיחות מאומתים כראוי.