مناظر: 0 مصنف: سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2026-07-01 اصل: سائٹ
بیٹری کے بہت سے ماڈیول پراجیکٹس کے لیے، فاراسیس 73Ah اور 76Ah NCM پاؤچ سیل اپنی اعلی توانائی کی کثافت، فلیٹ پاؤچ کی ساخت اور ماڈیول کے موافق طول و عرض کی وجہ سے مقبول انتخاب رہے ہیں۔ یہ خلیے اکثر الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈیولز، الیکٹرک موٹر سائیکلوں، صنعتی بیٹری پیک، انرجی سٹوریج پروٹو ٹائپس اور کسٹم ہائی وولٹیج لیتھیم بیٹری سسٹمز میں استعمال ہوتے ہیں۔
تاہم، حقیقی منصوبوں میں ایک عام مسئلہ سپلائی کا استحکام ہے۔ جب 73Ah یا 76Ah پاؤچ سیلز عارضی طور پر دستیاب نہیں ہوتے ہیں، انجینئرز اور پروکیورمنٹ ٹیموں کو ایک عملی متبادل کی ضرورت ہوتی ہے جو موجودہ ماڈیول ڈھانچے کو کم سے کم از سر نو ڈیزائن کے ساتھ فٹ کر سکے۔
اس صورت حال میں، P70 پاؤچ سیل کو اکثر متبادل آپشن کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ اس میں ایک جیسا وولٹیج پلیٹ فارم، اسی طرح کے پاؤچ سیل ڈھانچہ اور قریبی صلاحیت کی حد ہے۔ ماڈیول بنانے والوں کے لیے، اہم سوال نہ صرف 'کیا سیل فٹ ہوسکتا ہے؟' بلکہ یہ بھی ہے کہ 'کیا اصل سیل کو تبدیل کرنے کے بعد ماڈیول محفوظ، متوازن اور مستقل رہ سکتا ہے؟'
یہ مضمون فاراسیس 73Ah، فاراسیس 76Ah اور P70 پاؤچ سیلز کا ماڈیول ڈیزائن کے نقطہ نظر سے موازنہ کرتا ہے، اور وضاحت کرتا ہے کہ P70 کو متبادل سیل کے طور پر استعمال کرنے سے پہلے کن چیزوں کی جانچ کرنی چاہیے۔
موجودہ ماڈیول میں فاراسیس 73Ah یا 76Ah سیلز کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟ Misen بڑے پیمانے پر اسمبلی سے پہلے P70 کی دستیابی، مکینیکل ڈرائنگ، ٹیب کی پوزیشن، ڈیٹا شیٹس اور نمونے کی مماثلت کو چیک کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔ P70 پاؤچ سیل کی تفصیلات دیکھیں یا تازہ ترین اسٹاک اور تکنیکی دستاویزات حاصل کرنے کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔
| آئٹم | فاراسیس 73Ah پاؤچ سیل | فاراسیس 76Ah پاؤچ سیل | P70 پاؤچ سیل |
|---|---|---|---|
| کیمسٹری | NCM لتیم آئن پاؤچ سیل | NCM لتیم آئن پاؤچ سیل | NCM لتیم آئن پاؤچ سیل |
| برائے نام وولٹیج | 3.7V | 3.7V | تقریباً 3.7V |
| برائے نام صلاحیت | 73ھ | 76ھ | 70ھ کے لگ بھگ |
| عام درخواست | ای وی ماڈیول، ای موبلٹی، ای ایس ایس، صنعتی پیک | ای وی ماڈیول، ای موبلٹی، ای ایس ایس، صنعتی پیک | متبادل ماڈیول، ای وی ماڈیول، کسٹم پیک |
| طول و عرض پلیٹ فارم | تقریبا 294 ملی میٹر لمبائی کلاس | تقریبا 294 ملی میٹر لمبائی کلاس | اسی طرح کا پلیٹ فارم، حتمی ڈرائنگ درکار ہے۔ |
| ماڈیول کی تبدیلی کا امکان | اصل آپشن | اصل آپشن | تصدیق کے بعد مناسب متبادل |
73Ah اور 76Ah سیلز کا انتخاب عام طور پر اس وقت کیا جاتا ہے جب پروجیکٹ کو کمپیکٹ ماڈیول کی جگہ میں زیادہ صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے۔ P70 سیل کی صلاحیت قدرے کم ہے، لیکن کچھ معاملات میں اس کا ذریعہ بنانا آسان ہو سکتا ہے اور 73Ah یا 76Ah اسٹاک محدود ہونے پر پروجیکٹ میں تاخیر کو کم کر سکتا ہے۔
بڑے فارمیٹ والے NCM پاؤچ سیل ماڈیول ڈیزائن میں مقبول ہیں کیونکہ وہ فلیٹ، خلائی موثر ڈھانچے میں اعلی توانائی فراہم کرتے ہیں۔ بیلناکار خلیوں کے مقابلے میں، پاؤچ سیل متوازی رابطوں کی تعداد کو کم کر سکتے ہیں، بس بار کے ڈیزائن کو آسان بنا سکتے ہیں اور بیٹری کے انکلوژر کے اندر جگہ کے استعمال کو بہتر بنا سکتے ہیں۔
73Ah اور 76Ah پاؤچ سیل خاص طور پر ان ایپلی کیشنز کے لیے مفید ہیں جن کی ضرورت ہوتی ہے:
ایک کمپیکٹ بیٹری پیک میں اعلی توانائی کی کثافت۔
متوازی طور پر کم خلیات۔
کم کنکشن کی پیچیدگی۔
لچکدار ماڈیول لے آؤٹ۔
EV یا صنعتی نظاموں کے لیے بڑی سنگل سیل کی گنجائش۔
مثال کے طور پر، 20S1P ماڈیول میں، 76Ah سیل استعمال کرنے سے تقریباً 74V اور 76Ah کا بیٹری سسٹم ملتا ہے۔ اگر ایک ہی ماڈیول P70 سیل کے ساتھ بنایا گیا ہے، تو وولٹیج پلیٹ فارم ایک جیسا ہی رہتا ہے، لیکن دستیاب صلاحیت کم ہو کر تقریباً 70Ah رہ جائے گی۔ اس کا مطلب ہے کہ کسٹمر بہتر دستیابی کے بدلے تھوڑا کم رن ٹائم قبول کر سکتا ہے۔
جب اصل 73Ah یا 76Ah پاؤچ سیل دستیاب نہ ہو تو P70 تین اہم وجوہات کی بنا پر ایک عملی متبادل ہو سکتا ہے۔
سب سے پہلے، یہ اسی طرح کی صلاحیت کی کلاس سے تعلق رکھتا ہے. اگرچہ P70 میں 73Ah یا 76Ah سے کم برائے نام صلاحیت ہے، فرق اتنا بڑا نہیں ہے جتنا کہ 50Ah یا 60Ah سیل میں سوئچ کرنا۔ بہت سے ماڈیول پروجیکٹس کے لیے، یہ سسٹم ڈیزائن کو ایڈجسٹ کرنا آسان بناتا ہے۔
دوسرا، وولٹیج پلیٹ فارم قریب ہے. اگر برائے نام وولٹیج، چارج کٹ آف وولٹیج اور ڈسچارج کٹ آف وولٹیج ایک جیسے ہیں یا بہت قریب ہیں، تو بی ایم ایس سیٹنگ کو اکثر بیٹری کے مکمل فن تعمیر کو تبدیل کیے بغیر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
تیسرا، مکینیکل فارمیٹ کچھ ماڈیول ڈیزائن کے لیے کافی قریب ہو سکتا ہے۔ اگر سیل کی لمبائی، چوڑائی، موٹائی اور ٹیب کی پوزیشن ماڈیول فکسچر سے ملتی ہے، تو P70 مکمل انکلوژر کو دوبارہ ڈیزائن کیے بغیر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، اس کی جانچ نہ صرف ماڈل کے نام کے ساتھ، حقیقی ڈرائنگ کے ساتھ کی جانی چاہیے۔
سب سے براہ راست تبدیلی قابل استعمال صلاحیت ہے۔
اگر ایک ماڈیول اصل میں 76Ah سیلز کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسے P70 میں تبدیل کر دیا گیا ہے، تو صلاحیت تقریباً 8% کم ہو سکتی ہے۔ اگر اصل ڈیزائن میں 73Ah خلیات کا استعمال کیا گیا تو، کمی تقریباً 4 فیصد ہو سکتی ہے۔
مثال کے طور پر:
76Ah سیلز استعمال کرنے والا 20S1P ماڈیول تقریباً 74V 76Ah ہے۔
P70 سیلز استعمال کرنے والا 20S1P ماڈیول تقریباً 74V 70Ah ہے۔
وولٹیج کی سطح یکساں ہے، لیکن کل توانائی کم ہے۔ یہ رن ٹائم، رینج اور بیک اپ ٹائم کو متاثر کرتا ہے۔ صارفین کے لیے، اس کی تبدیلی سے پہلے واضح طور پر وضاحت کی جانی چاہیے۔
بہت سے صنعتی اور نقل و حرکت کی ایپلی کیشنز کے لیے، یہ کمی قابل قبول ہے اگر گاہک کو بنیادی طور پر تیز ترسیل، اسی طرح کے ماڈیول سائز اور مستحکم سیل کی دستیابی کی ضرورت ہو۔ لیکن سخت رن ٹائم تقاضوں والے پروجیکٹس کے لیے، سسٹم کی توانائی کو دوبارہ گننا ضروری ہے۔
پاؤچ سیل کی موٹائی میں چھوٹے فرق بھی حتمی ماڈیول اسٹیک کو متاثر کر سکتے ہیں۔ فی سیل 0.2 ملی میٹر یا 0.5 ملی میٹر کا فرق اس وقت اہم ہو سکتا ہے جب بہت سے خلیے ایک ساتھ جمع ہوتے ہیں۔
73Ah یا 76Ah کو P70 سے تبدیل کرنے سے پہلے، چیک کریں:
سیل کی لمبائی۔
سیل کی چوڑائی۔
سیل کی موٹائی۔
ٹیب کی پوزیشن۔
ٹیب کا سائز اور قطبی سمت۔
سوجن الاؤنس۔
کمپریشن پلیٹ کی جگہ۔
اگر ماڈیول ایک فکسڈ ایلومینیم فریم، اینڈ پلیٹ یا پلاسٹک ہولڈر استعمال کرتا ہے، تو P70 سیل کو بڑے پیمانے پر اسمبلی سے پہلے جسمانی طور پر ٹیسٹ کیا جانا چاہیے۔
پاؤچ سیل کی تبدیلی صرف سیل کے جسم کے سائز کے بارے میں نہیں ہے۔ ٹیب کا ڈھانچہ بھی اتنا ہی اہم ہے۔
یہاں تک کہ اگر سیل باڈی فٹ ہو جائے، تب بھی اصل بس بار مماثل نہیں ہو سکتا اگر ٹیب کی جگہ، ٹیب کی چوڑائی یا ٹیب کی سمت مختلف ہو۔ اس کے لیے ایک نئی کاپر بس بار، لچکدار نکل-کاپر کنیکٹر یا لیزر ویلڈنگ فکسچر کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
متبادل سے پہلے، تصدیق کریں:
مثبت اور منفی ٹیب کا مقام۔
ٹیب مواد.
ٹیب کی موٹائی۔
ویلڈنگ کا علاقہ۔
ٹیبز کے درمیان فاصلہ۔
موصلیت بورڈ کی کلیئرنس۔
ماڈیول پراجیکٹس کے لیے، ٹیب کی مماثلت اکثر ایک سادہ تبدیلی اور مکمل مکینیکل ری ڈیزائن کے درمیان فرق ہوتا ہے۔
اگر اصل ماڈیول 73Ah یا 76Ah کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، تو P70 میں تبدیل ہونے کا مطلب ہے کہ BMS صلاحیت کی ترتیب کو اپ ڈیٹ کیا جانا چاہیے۔
اگر کیمسٹری پلیٹ فارم ایک جیسا ہے تو وولٹیج کی حدیں یکساں رہ سکتی ہیں، لیکن درجہ بندی کی گنجائش، SOC کیلکولیشن اور تحفظ کی منطق کا جائزہ لیا جانا چاہیے۔
تجویز کردہ چیک میں شامل ہیں:
شرح شدہ صلاحیت کی ترتیب۔
موجودہ حد چارج کریں۔
خارج ہونے والی موجودہ حد۔
SOC کیلیبریشن۔
سیل بیلنس کی حد۔
اوور وولٹیج اور انڈر وولٹیج تحفظ۔
درجہ حرارت کے تحفظ کی حد۔
اگر BMS اب بھی 76Ah کی بنیاد پر SOC کا حساب لگاتا ہے جبکہ اصلی سیل 70Ah کے لگ بھگ ہے، تو ظاہر کی گئی باقی صلاحیت غلط ہو سکتی ہے۔
پاؤچ سیل ماڈیولز کے لیے، مستقل مزاجی بہت اہم ہے۔ سیلز کو اسمبلی سے پہلے ملایا جانا چاہیے، خاص طور پر جب ہائی وولٹیج پیک یا ماڈیول سیلز کے ساتھ متوازی بنائے جائیں۔
تجویز کردہ مماثل اشیاء میں شامل ہیں:
صلاحیت.
اندرونی مزاحمت۔
اوپن سرکٹ وولٹیج۔
K قدر / خود خارج ہونے والے مادہ.
ظاہری شکل اور سوجن کا معائنہ۔
پروڈکشن بیچ۔
سیل کا وزن۔
پرانے 73Ah سیلز، 76Ah سیلز اور نئے P70 سیلز کو ایک ہی متوازی گروپ میں نہ ملائیں جب تک کہ انجینئرنگ ٹیم نے خطرے کا مکمل جائزہ نہ لیا ہو۔ مختلف صلاحیت اور عمر رسیدہ سطح چارج اور خارج ہونے کے دوران موجودہ عدم توازن کا سبب بن سکتی ہے۔
متبادل پروجیکٹس کے لیے، عام طور پر ایک ہی سیل ماڈل کو ایک ہی ماڈیول کے اندر، یا کم از کم ایک ہی سیریز سٹرنگ کے اندر استعمال کرنا زیادہ محفوظ ہے۔
پاؤچ سیلز میں ایک بڑی فلیٹ سطح ہوتی ہے، جو گرمی کی منتقلی کے لیے اچھی ہوتی ہے جب ماڈیول کولنگ پلیٹس، تھرمل پیڈز یا ایلومینیم سائیڈ پلیٹس کا استعمال کرتا ہے۔ لیکن تھرمل راستہ تمام خلیات میں یکساں ہونا چاہیے۔
73Ah یا 76Ah سے P70 پر سوئچ کرتے وقت، چیک کریں کہ سیل کی سطح کا رقبہ، موٹائی اور کمپریشن پریشر اب بھی اصل تھرمل ڈیزائن سے مماثل ہے۔
اگر خلیے اور ٹھنڈک کے ڈھانچے کے درمیان ناقص رابطہ ہے تو، کچھ خلیے دوسروں کے مقابلے زیادہ گرم چل سکتے ہیں۔ یہ سائیکل کی زندگی کو کم کر سکتا ہے اور حفاظتی خطرے کو بڑھا سکتا ہے۔
ہائی کرنٹ ایپلی کیشنز کے لیے، درجہ حرارت کے سینسر ماڈیول کے گرم ترین علاقے کے قریب رکھے جائیں، نہ صرف BMS بورڈ کے قریب۔
بڑے فارمیٹ پاؤچ سیلز کو مناسب میکانکی مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔ چارج اور ڈسچارج سائیکل کے دوران، پاؤچ سیلز تھوڑا سا پھیل سکتے ہیں۔ ایک اچھے ماڈیول ڈیزائن کو ضرورت سے زیادہ دباؤ سے گریز کرتے ہوئے سوجن کو کنٹرول کرنا چاہیے۔
اصل میں 73Ah یا 76Ah کے لیے ڈیزائن کردہ ماڈیول میں P70 استعمال کرنے سے پہلے، چیک کریں:
کمپریشن فورس۔
اختتامی پلیٹ کی طاقت۔
موصلیت کی پرت کی موٹائی۔
فوم پیڈ کی بازیابی۔
سیل کی توسیع کی جگہ۔
طویل مدتی سائیکل استحکام۔
بہت کم کمپریشن مستقل مزاجی کو کم کر سکتا ہے۔ بہت زیادہ کمپریشن سیل کو نقصان پہنچا سکتا ہے یا سائیکل کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے۔ کمپریشن ڈھانچہ کا اصل سیل ڈیٹا شیٹ اور ماڈیول ڈیزائن کی بنیاد پر جائزہ لیا جانا چاہیے۔
کچھ منصوبوں میں، جی ہاں. لیکن اسے بلائنڈ ڈراپ ان متبادل کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہئے۔
P70 پر غور کیا جا سکتا ہے جب:
گاہک قدرے کم صلاحیت کو قبول کرتا ہے۔
وولٹیج پلیٹ فارم مطابقت رکھتا ہے۔
سیل کے طول و عرض ماڈیول کی جگہ سے ملتے ہیں۔
ٹیب کی پوزیشن بس بار ڈیزائن کے ساتھ کام کرتی ہے۔
BMS سیٹنگز کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
خلیات صلاحیت، وولٹیج اور اندرونی مزاحمت سے مماثل ہیں۔
تھرمل اور کمپریشن ڈیزائن کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے.
P70 کو براہ راست متبادل کے طور پر تجویز نہیں کیا جاتا ہے جب:
پروجیکٹ کو بالکل اسی رن ٹائم کی ضرورت ہے۔
ماڈیول میں موٹائی یا ٹیب کی پوزیشن کے لیے کوئی اضافی رواداری نہیں ہے۔
BMS کو دوبارہ پروگرام نہیں کیا جا سکتا۔
پیک میں مخلوط پرانے اور نئے خلیات ہوتے ہیں۔
ایپلی کیشن میں بغیر جانچ کے بہت زیادہ چوٹی کی موجودہ ضروریات ہیں۔
گاہک کو سرٹیفیکیشن یا دیکھ بھال کے لیے بالکل اصلی سیل ماڈل کی ضرورت ہوتی ہے۔
نئے ماڈیول پراجیکٹس کے لیے، P70 کو شروع سے ہی مین سیل آپشن کے طور پر ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ اس سے انجینئرنگ ٹیم کو بس بار، فکسچر، BMS اور تھرمل ڈیزائن میں مزید لچک ملتی ہے۔
موجودہ ماڈیولز کے لیے جو اصل میں 73Ah یا 76Ah سیلز کے ارد گرد ڈیزائن کیے گئے ہیں، P70 کو انجینئرنگ کے متبادل کے طور پر سمجھا جانا چاہیے۔ بہترین عمل یہ ہے:
اصل سیل ڈرائنگ کی تصدیق کریں۔
P70 ڈرائنگ کی تصدیق کریں۔
جسم کے سائز اور ٹیب کی پوزیشن کا موازنہ کریں۔
ایک چھوٹا سا نمونہ ماڈیول بنائیں۔
ٹیسٹ چارج اور خارج ہونے والی کارکردگی۔
درجہ حرارت میں اضافہ چیک کریں۔
BMS SOC کی درستگی چیک کریں۔
کم صلاحیت کے گاہک کی قبولیت کی تصدیق کریں۔
نمونے کی تصدیق کے بعد ہی بیچ اسمبلی شروع کریں۔
یہ عمل دوبارہ کام، عدم توازن یا گاہک کی شکایات کے خطرے کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
73Ah، 76Ah اور P70 پاؤچ سیلز کو بہت سی اسی طرح کی ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جا سکتا ہے، بشمول:
الیکٹرک گاڑی کی بیٹری کے ماڈیول۔
الیکٹرک موٹر سائیکل بیٹری پیک۔
صنعتی موبائل کا سامان۔
AGV اور AMR بیٹری سسٹم۔
توانائی ذخیرہ کرنے والے بیٹری ماڈیولز۔
میرین اور آر وی لتیم بیٹری پیک۔
ہائی وولٹیج کسٹم بیٹری سسٹم۔
پروٹوٹائپ بیٹری ماڈیولز۔
ان منصوبوں کے لیے جن کے لیے توانائی کی کثافت اور لچکدار ماڈیول ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے، NCM پاؤچ سیلز ایک مضبوط آپشن بنتے ہیں۔ حتمی انتخاب کا انحصار سپلائی کی دستیابی، ماڈیول کی جگہ، موجودہ ضرورت، سائیکل کی زندگی کا ہدف اور منصوبے کی کل لاگت پر ہونا چاہیے۔
Misen Power NCM پاؤچ سیل فراہم کرتا ہے اور ان صارفین کے لیے حسب ضرورت بیٹری ماڈیول پروجیکٹس کو سپورٹ کرتا ہے جنہیں لچکدار سیل سورسنگ، ماڈیول ڈیزائن اور پیک اسمبلی سپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔
فاراسیس 73 اے ایچ، فاراسیس 76 اے ایچ اور پی 70 پاؤچ سیل پروجیکٹس کے لیے، ہم صارفین کی مدد کر سکتے ہیں:
سیل ماڈل کا موازنہ۔
متبادل سیل کی سفارش۔
سیل میچنگ اور گریڈنگ۔
بس بار اور کنیکٹر کی تجاویز۔
بی ایم ایس کا انتخاب۔
ماڈیول کی ساخت کا جائزہ۔
نمونہ ٹیسٹنگ سپورٹ۔
UN38.3، MSDS اور شپنگ دستاویز کوآرڈینیشن۔
اگر آپ کا اصل 73Ah یا 76Ah پاؤچ سیل ختم ہے تو P70 ایک عملی متبادل ہو سکتا ہے۔ بڑے پیمانے پر پیداوار سے پہلے، ہم میکانی ڈرائنگ، BMS ترتیب، صلاحیت کی ضرورت اور ماڈیول اسمبلی کے طریقہ کار کی تصدیق کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔
فاراسیس 73Ah اور 76Ah پاؤچ سیلز اعلی توانائی والے بیٹری ماڈیولز کے لیے مضبوط انتخاب ہیں، خاص طور پر جب پروجیکٹ کو کمپیکٹ سائز اور بڑے سنگل سیل کی گنجائش کی ضرورت ہو۔ لیکن جب یہ سیل دستیاب نہ ہوں تو P70 بہت سے ماڈیول پراجیکٹس کے لیے مفید متبادل ہو سکتا ہے۔
کلید مناسب انجینئرنگ کی تصدیق ہے۔ صلاحیت، وولٹیج، طول و عرض، ٹیب کا ڈھانچہ، BMS ترتیب، تھرمل مینجمنٹ اور کمپریشن ڈیزائن سب کو تبدیل کرنے سے پہلے جائزہ لینا چاہیے۔
ایک اچھا متبادل سیل صرف قریب ترین صلاحیت والا سیل نہیں ہے۔ اسے ماڈیول میں بھی فٹ ہونا چاہیے، برقی نظام سے مماثل ہونا چاہیے اور طویل مدتی استعمال کے دوران مستقل رہنا چاہیے۔
کسٹم پاؤچ سیل ماڈیولز بنانے والے صارفین کے لیے، Misen یہ جانچنے میں مدد کر سکتا ہے کہ آیا فاراسیس 73Ah، فاراسیس 76Ah یا P70 حقیقی پروجیکٹ کی ضروریات کی بنیاد پر بہتر انتخاب ہے۔
P70 کو ایک متبادل کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے اگر گاہک قدرے کم صلاحیت کو قبول کرتا ہے اور مکینیکل ڈائمینشنز، ٹیب پوزیشن، BMS سیٹنگز اور تھرمل ڈیزائن ہم آہنگ ہیں۔
یہ ممکن ہو سکتا ہے، لیکن صلاحیت کا فرق 73Ah کو تبدیل کرنے سے بڑا ہے۔ ماڈیول توانائی اور رن ٹائم کو تبدیل کرنے سے پہلے دوبارہ شمار کیا جانا چاہئے.
عام طور پر ایک ہی ماڈیول میں مختلف صلاحیتوں یا مختلف بیچوں کو ملانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے، خاص طور پر متوازی گروپوں میں۔ اسمبلی سے پہلے سیل کی مستقل مزاجی کو ہمیشہ چیک کیا جانا چاہیے۔
سب سے اہم اشیاء سیل کے طول و عرض، ٹیب کی پوزیشن، وولٹیج پلیٹ فارم، صلاحیت، اندرونی مزاحمت، BMS ترتیبات، تھرمل رابطہ اور کمپریشن ڈھانچہ ہیں۔
ہاں، P70 EV اور صنعتی بیٹری کے ماڈیولز کے لیے موزوں ہو سکتا ہے اگر ماڈیول ڈیزائن، موجودہ ضرورت اور حفاظتی حالات کی درست طریقے سے تصدیق ہو جائے۔
