Преглеждания: 0 Автор: Редактор на сайта Време на публикуване: 2026-07-01 Произход: сайт
За много проекти за батерийни модули, торбичките Farasis 73Ah и 76Ah NCM са популярен избор поради тяхната висока енергийна плътност, плоска структура на торбичката и удобни за модул размери. Тези клетки често се използват в модули за електрически превозни средства, електрически мотоциклети, промишлени батерийни пакети, прототипи за съхранение на енергия и потребителски системи за високоволтови литиеви батерии.
Въпреки това, един често срещан проблем в реалните проекти е стабилността на доставките. Когато 73Ah или 76Ah пауч клетки временно не са налични, инженерите и екипите за доставки се нуждаят от практична алтернатива, която може да пасне на съществуващата структура на модула с минимален редизайн.
В тази ситуация, P70 пауч клетка често се разглежда като алтернативен вариант. Той има подобна платформа за напрежение, подобна структура на клетъчна торбичка и близък диапазон на капацитета. За създателите на модули ключовият въпрос е не само 'Може ли клетката да пасне?', но и 'Може ли модулът да остане безопасен, балансиран и последователен след замяната на оригиналната клетка?'
Тази статия сравнява пауч клетките Farasis 73Ah, Farasis 76Ah и P70 от гледна точка на дизайна на модула и обяснява какво трябва да се провери, преди да се използва P70 като резервна клетка.
Трябва да смените клетките Farasis 73Ah или 76Ah в съществуващ модул? Misen може да ви помогне да проверите наличността на P70, механични чертежи, позиция на раздела, листове с данни и съвпадение на проби преди масово сглобяване. Вижте подробностите за P70 pouch cell или свържете се с нас, за да получите най-новите стокови и технически документи.
| Артикул | Farasis 73Ah Pouch Cell | Farasis 76Ah Pouch Cell | P70 Pouch Cell |
|---|---|---|---|
| Химия | NCM литиево-йонна клетъчна клетка | NCM литиево-йонна клетъчна клетка | NCM литиево-йонна клетъчна клетка |
| Номинално напрежение | 3,7 V | 3,7 V | Около 3.7V |
| Номинален капацитет | 73Ah | 76Ah | Около 70Ah |
| Типично приложение | EV модул, електронна мобилност, ESS, индустриален пакет | EV модул, електронна мобилност, ESS, индустриален пакет | Резервен модул, EV модул, персонализиран пакет |
| Платформа Dimension | Прибл. 294мм клас дължина | Прибл. 294мм клас дължина | Подобна платформа, изисква се окончателен чертеж |
| Възможност за замяна на модула | Оригинален вариант | Оригинален вариант | Подходяща алтернатива след проверка |
Клетките 73Ah и 76Ah обикновено се избират, когато проектът изисква по-висок капацитет в компактно модулно пространство. Клетката P70 има малко по-малък капацитет, но в някои случаи може да бъде по-лесна за доставка и може да намали забавянето на проекта, когато запасите от 73Ah или 76Ah са ограничени.
Широкоформатните NCM пауч клетки са популярни в модулния дизайн, защото осигуряват висока енергия в плоска, пространство-ефективна структура. В сравнение с цилиндричните клетки, пауч клетките могат да намалят броя на паралелните връзки, да опростят дизайна на шините и да подобрят използването на пространството вътре в корпуса на батерията.
Пауч клетките 73Ah и 76Ah са особено полезни за приложения, които изискват:
Висока енергийна плътност в компактна батерия.
По-малко клетки в паралел.
По-ниска сложност на връзката.
Гъвкаво оформление на модула.
Голям капацитет на една клетка за EV или индустриални системи.
Например, в модул 20S1P, използването на клетка от 76Ah дава номинална акумулаторна система от около 74V и 76Ah. Ако същият модул е изграден с клетка P70, платформата за напрежение остава подобна, но наличният капацитет ще бъде намален до около 70Ah. Това означава, че клиентът може да приеме малко по-кратко време на изпълнение в замяна на по-добра наличност.
Когато оригиналната 73Ah или 76Ah пауч клетка не е налична, P70 може да бъде практична алтернатива поради три основни причини.
Първо, той принадлежи към подобен клас капацитет. Въпреки че P70 има по-нисък номинален капацитет от 73Ah или 76Ah, разликата не е толкова голяма, колкото при преминаване към 50Ah или 60Ah клетка. За много модулни проекти това улеснява коригирането на дизайна на системата.
Второ, платформата за напрежение е близо. Ако номиналното напрежение, напрежението на прекъсване на зареждането и напрежението на прекъсване на разреждането са еднакви или много близки, настройката на BMS често може да се коригира, без да се променя пълната архитектура на батерията.
Трето, механичният формат може да бъде достатъчно близък за някои дизайни на модули. Ако дължината на клетката, ширината, дебелината и позицията на езичетата съответстват на закрепването на модула, P70 може да се използва без препроектиране на целия корпус. Това обаче трябва да се провери с реални чертежи, а не само с името на модела.
Най-пряката промяна е използваемият капацитет.
Ако модулът първоначално е проектиран с клетки 76Ah и бъде променен на P70, капацитетът може да намалее с около 8%. Ако оригиналният дизайн използва 73Ah клетки, намалението може да бъде около 4%.
Например:
Модул 20S1P, използващ 76Ah клетки, е приблизително 74V 76Ah.
Модул 20S1P, използващ клетки P70, е приблизително 74V 70Ah.
Нивото на напрежението е подобно, но общата енергия е по-ниска. Това засяга времето за изпълнение, обхвата и времето за архивиране. За клиентите това трябва да бъде ясно обяснено преди подмяна.
За много промишлени и мобилни приложения това намаление е приемливо, ако клиентът се нуждае главно от бърза доставка, подобен размер на модула и стабилна наличност на клетката. Но за проекти със строги изисквания за време на изпълнение, системната енергия трябва да се преизчисли.
Дори малки разлики в дебелината на клетката на торбичката могат да повлияят на крайния стек модули. Разлика от 0,2 mm или 0,5 mm на клетка може да стане значителна, когато много клетки са подредени заедно.
Преди да смените 73Ah или 76Ah с P70, проверете:
Дължина на клетката.
Ширина на клетката.
Дебелина на клетката.
Позиция на раздела.
Размер на раздела и посока на полярността.
Надбавка за подуване.
Пространство на компресионната плоча.
Ако модулът използва фиксирана алуминиева рамка, крайна плоча или пластмасов държач, клетката P70 трябва да бъде физически тествана преди масово сглобяване.
Подмяната на клетъчни торбички не се отнася само до размера на тялото на клетката. Структурата на разделите е също толкова важна.
Дори ако тялото на клетката пасва, оригиналната шина може да не съвпада, ако разстоянието между разделите, ширината на раздела или посоката на раздела са различни. Това може да изисква нова медна шина, гъвкав никел-меден конектор или приспособление за лазерно заваряване.
Преди подмяна потвърдете:
Положително и отрицателно местоположение на раздела.
Материал на раздела.
Дебелина на раздела.
Зона за заваряване.
Разстояние между разделите.
Разстояние до изолационната плоча.
За проекти на модули съвпадението на раздели често е разликата между обикновена подмяна и пълен механичен редизайн.
Ако оригиналният модул е проектиран за 73Ah или 76Ah, промяната на P70 означава, че настройката за капацитет на BMS трябва да се актуализира.
Ограниченията на напрежението може да останат подобни, ако химическата платформа е същата, но номиналният капацитет, изчисляването на SOC и логиката на защитата трябва да бъдат прегледани.
Препоръчителните проверки включват:
Настройка на номиналния капацитет.
Ограничение на зарядния ток.
Ограничение на тока на разреждане.
SOC калибриране.
Праг на балансиране на клетката.
Защита от пренапрежение и ниско напрежение.
Диапазон на температурна защита.
Ако BMS все още изчислява SOC въз основа на 76Ah, докато реалната клетка е около 70Ah, показаният оставащ капацитет може да е неточен.
За клетъчните модули с торбички последователността е много важна. Клетките трябва да бъдат съпоставени преди сглобяване, особено при изграждане на високоволтови пакети или модули с паралелни клетки.
Препоръчителните съвпадащи елементи включват:
Капацитет.
Вътрешно съпротивление.
Напрежение на отворена верига.
K стойност / саморазреждане.
Проверка на външния вид и подуването.
Производствена партида.
Клетъчно тегло.
Не смесвайте стари клетки 73Ah, клетки 76Ah и нови клетки P70 в една и съща паралелна група, освен ако инженерният екип не е оценил напълно риска. Различните нива на капацитет и стареене могат да причинят дисбаланс на тока по време на зареждане и разреждане.
За заместващи проекти обикновено е по-безопасно да се използва същият клетъчен модел в рамките на същия модул или поне в рамките на същия сериен низ.
Пауч клетките имат голяма плоска повърхност, което е добро за пренос на топлина, когато модулът използва охлаждащи плочи, термични подложки или алуминиеви странични плочи. Но топлинният път трябва да е последователен във всички клетки.
Когато преминавате от 73Ah или 76Ah към P70, проверете дали повърхността на клетката, дебелината и налягането на компресия все още съответстват на оригиналния термичен дизайн.
Ако има лош контакт между клетката и охлаждащата структура, някои клетки може да работят по-горещи от други. Това може да намали живота на цикъла и да увеличи риска за безопасността.
За приложения с голям ток температурните сензори трябва да се поставят близо до най-горещата зона на модула, а не само близо до BMS платката.
Пауч клетките с голям формат се нуждаят от подходяща механична опора. По време на циклите на зареждане и разреждане, торбичките могат леко да се разширят. Добрият дизайн на модула трябва да контролира подуването, като същевременно избягва прекомерно налягане.
Преди да използвате P70 в модул, първоначално проектиран за 73Ah или 76Ah, проверете:
Сила на натиск.
Якост на крайната плоча.
Дебелина на изолационния слой.
Възстановяване на дунапрен.
Пространство за разширяване на клетката.
Дългосрочна стабилност на цикъла.
Твърде слабото компресиране може да намали консистенцията. Твърде силното компресиране може да повреди клетката или да повлияе на производителността на цикъла. Структурата на компресиране трябва да бъде прегледана въз основа на действителния лист с данни на клетката и дизайна на модула.
В някои проекти, да. Но не трябва да се третира като сляпа замяна.
P70 може да се има предвид, когато:
Клиентът приема малко по-нисък капацитет.
Платформата за напрежение е съвместима.
Размерите на клетката съответстват на пространството на модула.
Позицията на раздела работи с дизайна на шината.
Настройките на BMS могат да се регулират.
Клетките са съгласувани по капацитет, напрежение и вътрешно съпротивление.
Проверява се топлинният и компресионният дизайн.
P70 не се препоръчва като директен заместител, когато:
Проектът изисква абсолютно същото време за изпълнение.
Модулът няма допълнителен толеранс за дебелина или позиция на раздела.
BMS не може да се препрограмира.
Пакетът съдържа смесени стари и нови клетки.
Приложението има много високи изисквания за пиков ток без тестване.
Клиентът изисква точния оригинален модел клетка за сертифициране или поддръжка.
За нови модулни проекти, P70 може да бъде проектиран от самото начало като опция за основна клетка. Това дава на инженерния екип повече гъвкавост в дизайна на шините, арматурата, BMS и термичния дизайн.
За съществуващи модули, първоначално проектирани около 73Ah или 76Ah клетки, P70 трябва да се третира като опция за инженерна замяна. Най-добрият процес е:
Потвърдете оригиналния чертеж на клетка.
Потвърдете чертежа на P70.
Сравнете размера на тялото и позицията на раздела.
Създайте малък примерен модул.
Тествайте ефективността на зареждане и разреждане.
Проверете повишаването на температурата.
Проверете точността на BMS SOC.
Потвърдете, че клиентът приема по-малък капацитет.
Започнете сглобяването на партида само след проверка на пробата.
Този процес помага за намаляване на риска от преработване, дисбаланс или оплаквания на клиенти.
Пауч клетките 73Ah, 76Ah и P70 могат да се използват в много подобни приложения, включително:
Батерийни модули за електрически превозни средства.
Батерии за електрически мотоциклети.
Индустриално мобилно оборудване.
AGV и AMR акумулаторни системи.
Батерийни модули за съхранение на енергия.
Морски и RV литиеви батерии.
Персонализирани акумулаторни системи за високо напрежение.
Прототипни батерийни модули.
За проекти, които изискват висока енергийна плътност и гъвкав модулен дизайн, NCM пауч клетките остават силна опция. Окончателният избор трябва да зависи от наличността на доставките, пространството на модула, текущото изискване, целевия жизнен цикъл и общата цена на проекта.
Misen Power доставя NCM пауч клетки и поддържа персонализирани проекти за батерийни модули за клиенти, които се нуждаят от гъвкаво снабдяване с клетки, дизайн на модули и поддръжка за сглобяване на пакети.
За проекти за пауч клетки Farasis 73Ah, Farasis 76Ah и P70 можем да помогнем на клиентите с:
Сравнение на клетъчни модели.
Препоръка за алтернативна клетка.
Съпоставяне и класиране на клетки.
Предложения за шини и конектори.
Избор на BMS.
Преглед на структурата на модула.
Поддръжка за тестване на проби.
UN38.3, MSDS и координация на документите за доставка.
Ако вашата оригинална батерия 73Ah или 76Ah е изчерпана, P70 може да бъде практична алтернатива. Преди масово производство препоръчваме да потвърдите механичния чертеж, настройката на BMS, изискването за капацитет и метода на сглобяване на модула.
Пауч клетките Farasis 73Ah и 76Ah са добър избор за високоенергийни батерийни модули, особено когато проектът се нуждае от компактен размер и голям капацитет на една клетка. Но когато тези клетки не са налични, P70 може да бъде полезна алтернатива за много модулни проекти.
Ключът е правилната инженерна проверка. Капацитетът, напрежението, размерите, структурата на разделите, настройката на BMS, управлението на топлината и дизайнът на компресията трябва да бъдат прегледани преди подмяна.
Добра резервна клетка не е просто тази с най-близък капацитет. Той също така трябва да пасва на модула, да съответства на електрическата система и да остане последователен при продължителна употреба.
За клиенти, които изграждат персонализирани клетъчни модули с торбички, Misen може да помогне да се оцени дали Farasis 73Ah, Farasis 76Ah или P70 е по-добрият избор въз основа на реалните изисквания на проекта.
P70 може да се разглежда като алтернатива, ако клиентът приеме малко по-нисък капацитет и механичните размери, позицията на раздела, BMS настройките и термичният дизайн са съвместими.
Може да е възможно, но разликата в капацитета е по-голяма от замяната на 73Ah. Енергията и времето на работа на модула трябва да бъдат преизчислени преди подмяна.
Обикновено не се препоръчва смесването на различни мощности или различни партиди в един и същи модул, особено в паралелни групи. Консистенцията на клетките винаги трябва да се проверява преди сглобяване.
Най-важните елементи са размерите на клетката, позицията на раздела, платформата на напрежението, капацитета, вътрешното съпротивление, настройките на BMS, термичния контакт и компресионната структура.
Да, P70 може да бъде подходящ за EV и индустриални батерийни модули, ако дизайнът на модула, текущите изисквания и условията за безопасност са правилно проверени.
