Pandangan: 0 Pengarang: Editor Tapak Masa Terbitan: 2026-07-01 Asal: tapak
Bagi kebanyakan projek modul bateri, sel kantung Farasis 73Ah dan 76Ah NCM telah menjadi pilihan popular kerana ketumpatan tenaga yang tinggi, struktur kantung rata dan dimensi mesra modul. Sel-sel ini sering digunakan dalam modul kenderaan elektrik, motosikal elektrik, pek bateri industri, prototaip storan tenaga dan sistem bateri litium voltan tinggi tersuai.
Walau bagaimanapun, satu masalah biasa dalam projek sebenar ialah kestabilan bekalan. Apabila sel kantung 73Ah atau 76Ah tidak tersedia buat sementara waktu, jurutera dan pasukan perolehan memerlukan alternatif praktikal yang boleh memuatkan struktur modul sedia ada dengan reka bentuk semula yang minimum.
Dalam keadaan ini, Sel kantung P70 sering dianggap sebagai pilihan alternatif. Ia mempunyai platform voltan yang serupa, struktur sel kantung yang serupa dan julat kapasiti rapat. Bagi pembina modul, persoalan utama bukan sahaja 'Bolehkah sel muat?' tetapi juga 'Bolehkah modul kekal selamat, seimbang dan konsisten selepas menggantikan sel asal?'
Artikel ini membandingkan sel kantung Farasis 73Ah, Farasis 76Ah dan P70 dari perspektif reka bentuk modul dan menerangkan perkara yang perlu diperiksa sebelum menggunakan P70 sebagai sel gantian.
Perlu menggantikan sel Farasis 73Ah atau 76Ah dalam modul sedia ada? Misen boleh membantu menyemak ketersediaan P70, lukisan mekanikal, kedudukan tab, lembaran data dan padanan sampel sebelum pemasangan besar-besaran. Lihat butiran sel kantung P70 atau hubungi kami untuk mendapatkan stok dan dokumen teknikal terkini.
| Item | Farasis 73Ah Sel Pouch | Farasis 76Ah Pouch Cell | P70 Pouch Cell |
|---|---|---|---|
| Kimia | Sel kantung litium-ion NCM | Sel kantung litium-ion NCM | Sel kantung litium-ion NCM |
| Voltan Nominal | 3.7V | 3.7V | Sekitar 3.7V |
| Kapasiti Nominal | 73Ah | 76Ah | Sekitar 70Ah |
| Aplikasi Biasa | Modul EV, e-mobiliti, ESS, pek industri | Modul EV, e-mobiliti, ESS, pek industri | Modul gantian, modul EV, pek tersuai |
| Platform Dimensi | lebih kurang Kelas panjang 294mm | lebih kurang Kelas panjang 294mm | Platform yang sama, lukisan akhir diperlukan |
| Potensi Penggantian Modul | Pilihan asal | Pilihan asal | Alternatif yang sesuai selepas pengesahan |
Sel 73Ah dan 76Ah biasanya dipilih apabila projek memerlukan kapasiti yang lebih tinggi dalam ruang modul padat. Sel P70 mempunyai kapasiti yang lebih rendah sedikit, tetapi ia boleh menjadi lebih mudah untuk mendapatkan sumber dalam beberapa kes dan boleh mengurangkan kelewatan projek apabila stok 73Ah atau 76Ah adalah terhad.
Sel kantung NCM format besar popular dalam reka bentuk modul kerana ia membekalkan tenaga tinggi dalam struktur yang rata dan cekap ruang. Berbanding dengan sel silinder, sel kantung boleh mengurangkan bilangan sambungan selari, memudahkan reka bentuk busbar dan meningkatkan penggunaan ruang di dalam kepungan bateri.
Sel kantung 73Ah dan 76Ah amat berguna untuk aplikasi yang memerlukan:
Ketumpatan tenaga tinggi dalam pek bateri padat.
Lebih sedikit sel selari.
Kerumitan sambungan yang lebih rendah.
Susun atur modul yang fleksibel.
Kapasiti sel tunggal yang besar untuk EV atau sistem perindustrian.
Sebagai contoh, dalam modul 20S1P, menggunakan sel 76Ah memberikan sistem bateri nominal kira-kira 74V dan 76Ah. Jika modul yang sama dibina dengan sel P70, platform voltan kekal sama, tetapi kapasiti yang ada akan dikurangkan kepada sekitar 70Ah. Ini bermakna pelanggan mungkin menerima masa jalan yang lebih pendek sedikit sebagai pertukaran untuk ketersediaan yang lebih baik.
Apabila sel kantung asal 73Ah atau 76Ah tidak tersedia, P70 boleh menjadi alternatif praktikal untuk tiga sebab utama.
Pertama, ia tergolong dalam kelas kapasiti yang serupa. Walaupun P70 mempunyai kapasiti nominal yang lebih rendah daripada 73Ah atau 76Ah, perbezaannya tidaklah sebesar menukar kepada sel 50Ah atau 60Ah. Untuk kebanyakan projek modul, ini memudahkan untuk melaraskan reka bentuk sistem.
Kedua, platform voltan adalah dekat. Jika voltan nominal, voltan potong cas dan voltan pemotongan nyahcas adalah sama atau sangat hampir, tetapan BMS selalunya boleh dilaraskan tanpa mengubah seni bina bateri penuh.
Ketiga, format mekanikal boleh menjadi cukup dekat untuk beberapa reka bentuk modul. Jika panjang sel, lebar, ketebalan dan kedudukan tab sepadan dengan lekapan modul, P70 boleh digunakan tanpa mereka bentuk semula kepungan penuh. Walau bagaimanapun, ini mesti disemak dengan lukisan sebenar, bukan sahaja dengan nama model.
Perubahan yang paling langsung ialah kapasiti boleh guna.
Jika modul pada asalnya direka bentuk dengan sel 76Ah dan ditukar kepada P70, kapasiti mungkin berkurangan kira-kira 8%. Jika reka bentuk asal menggunakan sel 73Ah, penurunan mungkin sekitar 4%.
Contohnya:
Modul 20S1P menggunakan sel 76Ah adalah lebih kurang 74V 76Ah.
Modul 20S1P menggunakan sel P70 adalah lebih kurang 74V 70Ah.
Tahap voltan adalah serupa, tetapi jumlah tenaga lebih rendah. Ini menjejaskan masa jalan, julat dan masa sandaran. Bagi pelanggan, ini harus dijelaskan dengan jelas sebelum penggantian.
Bagi kebanyakan aplikasi perindustrian dan mobiliti, pengurangan ini boleh diterima jika pelanggan terutamanya memerlukan penghantaran cepat, saiz modul yang serupa dan ketersediaan sel yang stabil. Tetapi untuk projek dengan keperluan masa jalan yang ketat, tenaga sistem mesti dikira semula.
Walaupun perbezaan kecil dalam ketebalan sel kantung boleh menjejaskan susunan modul akhir. Perbezaan 0.2mm atau 0.5mm setiap sel mungkin menjadi ketara apabila banyak sel disusun bersama.
Sebelum menggantikan 73Ah atau 76Ah dengan P70, semak:
Panjang sel.
Lebar sel.
Ketebalan sel.
Kedudukan tab.
Saiz tab dan arah kekutuban.
Elaun bengkak.
Ruang plat mampatan.
Jika modul menggunakan bingkai aluminium tetap, plat hujung atau pemegang plastik, sel P70 mesti diuji secara fizikal sebelum pemasangan besar-besaran.
Penggantian sel kantung bukan sahaja mengenai saiz badan sel. Struktur tab adalah sama penting.
Walaupun badan sel muat, bar bas asal mungkin tidak sepadan jika jarak tab, lebar tab atau arah tab berbeza. Ini mungkin memerlukan bar bas tembaga baharu, penyambung nikel-tembaga fleksibel atau lekapan kimpalan laser.
Sebelum penggantian, sahkan:
Lokasi tab positif dan negatif.
Bahan tab.
Ketebalan tab.
Kawasan kimpalan.
Jarak antara tab.
Kelegaan ke papan penebat.
Untuk projek modul, padanan tab selalunya merupakan perbezaan antara penggantian mudah dan reka bentuk semula mekanikal penuh.
Jika modul asal direka untuk 73Ah atau 76Ah, menukar kepada P70 bermakna tetapan kapasiti BMS harus dikemas kini.
Had voltan mungkin kekal sama jika platform kimia adalah sama, tetapi kapasiti undian, pengiraan SOC dan logik perlindungan harus dikaji semula.
Cek yang disyorkan termasuk:
Tetapan kapasiti dinilai.
Mengecas had semasa.
Had semasa pelepasan.
penentukuran SOC.
Ambang pengimbangan sel.
Perlindungan lebihan voltan dan voltan bawah.
Julat perlindungan suhu.
Jika BMS masih mengira SOC berdasarkan 76Ah manakala sel sebenar adalah sekitar 70Ah, baki kapasiti yang dipaparkan mungkin tidak tepat.
Untuk modul sel kantung, konsistensi adalah sangat penting. Sel harus dipadankan sebelum pemasangan, terutamanya apabila membina pek voltan tinggi atau modul dengan sel selari.
Item padanan yang disyorkan termasuk:
Kapasiti.
Rintangan dalaman.
Voltan litar terbuka.
Nilai K / pelepasan diri.
Penampilan dan pemeriksaan bengkak.
Kumpulan pengeluaran.
Berat sel.
Jangan campurkan sel 73Ah lama, sel 76Ah dan sel P70 baharu dalam kumpulan selari yang sama melainkan pasukan kejuruteraan telah menilai sepenuhnya risiko itu. Kapasiti dan tahap penuaan yang berbeza boleh menyebabkan ketidakseimbangan semasa semasa cas dan nyahcas.
Untuk projek penggantian, biasanya lebih selamat untuk menggunakan model sel yang sama dalam modul yang sama, atau sekurang-kurangnya dalam rentetan siri yang sama.
Sel kantung mempunyai permukaan rata yang besar, yang baik untuk pemindahan haba apabila modul menggunakan plat penyejuk, pad haba atau plat sisi aluminium. Tetapi laluan terma mestilah konsisten merentas semua sel.
Apabila bertukar daripada 73Ah atau 76Ah kepada P70, periksa sama ada kawasan permukaan sel, ketebalan dan tekanan mampatan masih sepadan dengan reka bentuk terma asal.
Jika terdapat sentuhan yang lemah antara sel dan struktur penyejukan, sesetengah sel mungkin berjalan lebih panas daripada yang lain. Ini boleh mengurangkan hayat kitaran dan meningkatkan risiko keselamatan.
Untuk aplikasi arus tinggi, penderia suhu hendaklah diletakkan berhampiran kawasan terpanas modul, bukan sahaja berhampiran papan BMS.
Sel kantung format besar memerlukan sokongan mekanikal yang betul. Semasa kitaran cas dan nyahcas, sel kantung mungkin mengembang sedikit. Reka bentuk modul yang baik harus mengawal bengkak sambil mengelakkan tekanan yang berlebihan.
Sebelum menggunakan P70 dalam modul yang direka bentuk asal untuk 73Ah atau 76Ah, semak:
Daya mampatan.
Kekuatan plat hujung.
Ketebalan lapisan penebat.
Pemulihan pad busa.
Ruang pengembangan sel.
Kestabilan kitaran jangka panjang.
Mampatan yang terlalu sedikit boleh mengurangkan konsistensi. Terlalu banyak pemampatan boleh merosakkan sel atau menjejaskan prestasi kitaran. Struktur mampatan hendaklah disemak berdasarkan lembaran data sel dan reka bentuk modul sebenar.
Dalam beberapa projek, ya. Tetapi ia tidak boleh dianggap sebagai pengganti buta.
P70 boleh dipertimbangkan apabila:
Pelanggan menerima kapasiti yang lebih rendah sedikit.
Platform voltan adalah serasi.
Dimensi sel sepadan dengan ruang modul.
Kedudukan tab berfungsi dengan reka bentuk bar bas.
Tetapan BMS boleh dilaraskan.
Sel dipadankan dengan kapasiti, voltan dan rintangan dalaman.
Reka bentuk terma dan mampatan diperiksa.
P70 tidak disyorkan sebagai pengganti langsung apabila:
Projek memerlukan masa jalan yang sama.
Modul ini tidak mempunyai toleransi tambahan untuk ketebalan atau kedudukan tab.
BMS tidak boleh diprogramkan semula.
Pek mengandungi campuran sel lama dan baru.
Aplikasi ini mempunyai keperluan semasa puncak yang sangat tinggi tanpa ujian.
Pelanggan memerlukan model sel asal yang tepat untuk pensijilan atau penyelenggaraan.
Untuk projek modul baharu, P70 boleh direka bentuk dari awal sebagai pilihan sel utama. Ini memberikan pasukan kejuruteraan lebih fleksibiliti dalam busbar, lekapan, BMS dan reka bentuk terma.
Untuk modul sedia ada yang direka bentuk pada asalnya sekitar 73Ah atau 76Ah sel, P70 harus dianggap sebagai pilihan penggantian kejuruteraan. Proses terbaik ialah:
Sahkan lukisan sel asal.
Sahkan lukisan P70.
Bandingkan saiz badan dan kedudukan tab.
Bina modul sampel kecil.
Uji prestasi cas dan nyahcas.
Periksa kenaikan suhu.
Semak ketepatan SOC BMS.
Sahkan penerimaan pelanggan untuk kapasiti yang lebih rendah.
Mulakan pemasangan kelompok hanya selepas pengesahan sampel.
Proses ini membantu mengurangkan risiko kerja semula, ketidakseimbangan atau aduan pelanggan.
Sel kantung 73Ah, 76Ah dan P70 boleh digunakan dalam banyak aplikasi yang serupa, termasuk:
Modul bateri kenderaan elektrik.
Pek bateri motosikal elektrik.
Peralatan mudah alih industri.
Sistem bateri AGV dan AMR.
Modul bateri simpanan tenaga.
Pek bateri litium marin dan RV.
Sistem bateri tersuai voltan tinggi.
Modul bateri prototaip.
Untuk projek yang memerlukan ketumpatan tenaga tinggi dan reka bentuk modul yang fleksibel, sel kantung NCM kekal sebagai pilihan yang kukuh. Pilihan terakhir harus bergantung pada ketersediaan bekalan, ruang modul, keperluan semasa, sasaran hayat kitaran dan jumlah kos projek.
Misen Power membekalkan sel kantung NCM dan menyokong projek modul bateri tersuai untuk pelanggan yang memerlukan sumber sel fleksibel, reka bentuk modul dan sokongan pemasangan pek.
Untuk projek sel kantung Farasis 73Ah, Farasis 76Ah dan P70, kami boleh membantu pelanggan dengan:
Perbandingan model sel.
Cadangan sel alternatif.
Padanan dan penggredan sel.
Cadangan bar bas dan penyambung.
pemilihan BMS.
Kajian struktur modul.
Sokongan ujian sampel.
UN38.3, MSDS dan penyelarasan dokumen penghantaran.
Jika sel kantung 73Ah atau 76Ah asal anda kehabisan stok, P70 mungkin alternatif yang praktikal. Sebelum pengeluaran besar-besaran, kami mengesyorkan mengesahkan lukisan mekanikal, tetapan BMS, keperluan kapasiti dan kaedah pemasangan modul.
Sel kantung Farasis 73Ah dan 76Ah ialah pilihan yang kukuh untuk modul bateri bertenaga tinggi, terutamanya apabila projek memerlukan saiz padat dan kapasiti sel tunggal yang besar. Tetapi apabila sel ini tidak tersedia, P70 boleh menjadi alternatif yang berguna untuk banyak projek modul.
Kuncinya ialah pengesahan kejuruteraan yang betul. Kapasiti, voltan, dimensi, struktur tab, tetapan BMS, pengurusan haba dan reka bentuk mampatan semuanya harus disemak sebelum penggantian.
Sel pengganti yang baik bukan sekadar sel yang mempunyai kapasiti yang paling hampir. Ia juga mesti sesuai dengan modul, sepadan dengan sistem elektrik dan kekal konsisten semasa penggunaan jangka panjang.
Bagi pelanggan yang membina modul sel kantung tersuai, Misen boleh membantu menilai sama ada Farasis 73Ah, Farasis 76Ah atau P70 adalah pilihan yang lebih baik berdasarkan keperluan projek sebenar.
P70 boleh dianggap sebagai alternatif jika pelanggan menerima kapasiti yang lebih rendah sedikit dan dimensi mekanikal, kedudukan tab, tetapan BMS dan reka bentuk terma adalah serasi.
Ia mungkin boleh dilakukan, tetapi perbezaan kapasiti lebih besar daripada menggantikan 73Ah. Tenaga modul dan masa jalan hendaklah dikira semula sebelum penggantian.
Secara amnya tidak disyorkan untuk mencampurkan kapasiti yang berbeza atau kumpulan yang berbeza dalam modul yang sama, terutamanya dalam kumpulan selari. Konsistensi sel hendaklah sentiasa diperiksa sebelum pemasangan.
Perkara yang paling penting ialah dimensi sel, kedudukan tab, platform voltan, kapasiti, rintangan dalaman, tetapan BMS, sentuhan terma dan struktur mampatan.
Ya, P70 boleh sesuai untuk EV dan modul bateri industri jika reka bentuk modul, keperluan semasa dan keadaan keselamatan disahkan dengan betul.
