Aufrufe: 0 Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 01.07.2026 Herkunft: Website
Bei vielen Batteriemodulprojekten sind die 73-Ah- und 76-Ah-NCM-Pouchzellen von Farasis aufgrund ihrer hohen Energiedichte, der flachen Pouch-Struktur und der modulfreundlichen Abmessungen eine beliebte Wahl. Diese Zellen werden häufig in Elektrofahrzeugmodulen, Elektromotorrädern, Industriebatteriepaketen, Energiespeicherprototypen und kundenspezifischen Hochspannungs-Lithiumbatteriesystemen verwendet.
Ein häufiges Problem bei realen Projekten ist jedoch die Versorgungsstabilität. Wenn 73-Ah- oder 76-Ah-Pouchzellen vorübergehend nicht verfügbar sind, benötigen Ingenieure und Beschaffungsteams eine praktische Alternative, die mit minimalem Neudesign in die bestehende Modulstruktur passt.
In dieser Situation ist die die P70-Pouchzelle in Betracht gezogen. Als Alternative wird häufig Es verfügt über eine ähnliche Spannungsplattform, eine ähnliche Pouch-Zellen-Struktur und einen engen Kapazitätsbereich. Für Modulbauer ist die entscheidende Frage nicht nur „Kann die Zelle passen?“, sondern auch „Kann das Modul nach dem Austausch der Originalzelle sicher, ausgewogen und konsistent bleiben?“
In diesem Artikel werden die Pouch-Zellen Farasis 73Ah, Farasis 76Ah und P70 aus Sicht des Moduldesigns verglichen und erläutert, was vor der Verwendung von P70 als Ersatzzelle überprüft werden sollte.
Müssen Sie Farasis 73Ah- oder 76Ah-Zellen in einem vorhandenen Modul ersetzen? Misen kann vor der Massenmontage dabei helfen, die P70-Verfügbarkeit, mechanische Zeichnungen, Laschenposition, Datenblätter und Musterübereinstimmung zu überprüfen. Sehen Sie sich die Details zur P70-Pouchzelle an oder Kontaktieren Sie uns, um die neuesten Lagerbestände und technischen Dokumente zu erhalten.
| Artikel | Farasis 73Ah Pouch Cell | Farasis 76Ah Pouch Cell | P70 Pouch Cell |
|---|---|---|---|
| Chemie | NCM Lithium-Ionen-Pouchzelle | NCM Lithium-Ionen-Pouchzelle | NCM Lithium-Ionen-Pouchzelle |
| Nennspannung | 3,7V | 3,7V | Ungefähr 3,7 V |
| Nennkapazität | 73Ah | 76Ah | Etwa 70 Ah |
| Typische Anwendung | EV-Modul, E-Mobilität, ESS, Industriepaket | EV-Modul, E-Mobilität, ESS, Industriepaket | Ersatzmodul, EV-Modul, kundenspezifisches Paket |
| Dimensionsplattform | Ca. 294 mm Längenklasse | Ca. 294 mm Längenklasse | Ähnliche Plattform, endgültige Zeichnung erforderlich |
| Potenzial für Modulaustausch | Ursprüngliche Option | Ursprüngliche Option | Geeignete Alternative nach Überprüfung |
Die 73-Ah- und 76-Ah-Zellen werden normalerweise ausgewählt, wenn das Projekt eine höhere Kapazität auf kompaktem Modulraum erfordert. Die P70-Zelle hat eine etwas geringere Kapazität, kann aber in manchen Fällen einfacher zu beschaffen sein und Projektverzögerungen reduzieren, wenn der Bestand an 73 Ah oder 76 Ah begrenzt ist.
Großformatige NCM-Pouchzellen erfreuen sich im Moduldesign großer Beliebtheit, da sie hohe Energie in einer flachen, platzsparenden Struktur liefern. Im Vergleich zu zylindrischen Zellen können Pouch-Zellen die Anzahl paralleler Verbindungen reduzieren, das Sammelschienendesign vereinfachen und die Raumnutzung im Batteriegehäuse verbessern.
Die 73-Ah- und 76-Ah-Pouchzellen sind besonders nützlich für Anwendungen, die Folgendes erfordern:
Hohe Energiedichte in einem kompakten Batteriepaket.
Weniger Zellen parallel.
Geringere Verbindungskomplexität.
Flexibles Modullayout.
Große Einzelzellenkapazität für Elektrofahrzeuge oder Industriesysteme.
Beispielsweise ergibt die Verwendung einer 76-Ah-Zelle in einem 20S1P-Modul ein nominales Batteriesystem von etwa 74 V und 76 Ah. Wenn das gleiche Modul mit einer P70-Zelle aufgebaut wird, bleibt die Spannungsplattform ähnlich, aber die verfügbare Kapazität wird auf etwa 70 Ah reduziert. Dies bedeutet, dass der Kunde im Gegenzug für eine bessere Verfügbarkeit eine etwas kürzere Laufzeit akzeptieren kann.
Wenn die ursprüngliche 73-Ah- oder 76-Ah-Pouchzelle nicht verfügbar ist, kann P70 aus drei Hauptgründen eine praktische Alternative sein.
Erstens gehört es zu einer ähnlichen Kapazitätsklasse. Obwohl P70 eine geringere Nennkapazität als 73Ah oder 76Ah hat, ist der Unterschied nicht so groß wie beim Wechsel zu einer 50Ah- oder 60Ah-Zelle. Bei vielen Modulprojekten erleichtert dies die Anpassung des Systemdesigns.
Zweitens ist die Spannungsplattform nah. Wenn die Nennspannung, die Ladeabschaltspannung und die Entladeabschaltspannung gleich sind oder sehr nahe beieinander liegen, kann die BMS-Einstellung häufig angepasst werden, ohne die gesamte Batteriearchitektur zu ändern.
Drittens kann das mechanische Format für einige Moduldesigns nahe genug sein. Wenn Zellenlänge, -breite, -dicke und Laschenposition mit der Modulbefestigung übereinstimmen, kann P70 verwendet werden, ohne dass das gesamte Gehäuse neu gestaltet werden muss. Dies muss jedoch anhand realer Zeichnungen überprüft werden, nicht nur anhand der Modellbezeichnung.
Die direkteste Änderung ist die nutzbare Kapazität.
Wenn ein Modul ursprünglich mit 76-Ah-Zellen konzipiert wurde und auf P70 umgestellt wird, kann die Kapazität um etwa 8 % sinken. Wenn im ursprünglichen Design 73-Ah-Zellen verwendet wurden, kann der Rückgang etwa 4 % betragen.
Zum Beispiel:
Ein 20S1P-Modul mit 76-Ah-Zellen hat ungefähr 74 V und 76 Ah.
Ein 20S1P-Modul mit P70-Zellen hat ungefähr 74 V und 70 Ah.
Das Spannungsniveau ist ähnlich, die Gesamtenergie ist jedoch geringer. Dies wirkt sich auf Laufzeit, Reichweite und Backup-Zeit aus. Dies sollte dem Kunden vor dem Austausch klar erklärt werden.
Für viele Industrie- und Mobilitätsanwendungen ist diese Reduzierung akzeptabel, wenn der Kunde hauptsächlich eine schnelle Lieferung, eine ähnliche Modulgröße und eine stabile Zellverfügbarkeit benötigt. Bei Projekten mit strengen Laufzeitanforderungen muss die Systemenergie jedoch neu berechnet werden.
Selbst kleine Unterschiede in der Dicke der Pouch-Zellen können sich auf den endgültigen Modulstapel auswirken. Ein Unterschied von 0,2 mm oder 0,5 mm pro Zelle kann erheblich sein, wenn viele Zellen übereinander gestapelt werden.
Bevor Sie 73Ah oder 76Ah durch P70 ersetzen, prüfen Sie Folgendes:
Zelllänge.
Zellenbreite.
Zelldicke.
Tab-Position.
Tab-Größe und Polaritätsrichtung.
Schwellungsbeihilfe.
Platz für die Kompressionsplatte.
Wenn das Modul einen festen Aluminiumrahmen, eine Endplatte oder einen Kunststoffhalter verwendet, muss die P70-Zelle vor der Massenmontage physikalisch getestet werden.
Beim Austausch von Pouchzellen geht es nicht nur um die Größe des Zellkörpers. Ebenso wichtig ist die Tab-Struktur.
Auch wenn der Zellkörper passt, kann es sein, dass die ursprüngliche Stromschiene nicht übereinstimmt, wenn der Laschenabstand, die Laschenbreite oder die Laschenrichtung unterschiedlich sind. Dies erfordert möglicherweise eine neue Kupfersammelschiene, einen flexiblen Nickel-Kupfer-Stecker oder eine Laserschweißvorrichtung.
Bestätigen Sie vor dem Austausch Folgendes:
Positiv- und Negativ-Tab-Position.
Laschenmaterial.
Laschendicke.
Schweißbereich.
Abstand zwischen den Laschen.
Abstand zur Dämmplatte.
Bei Modulprojekten macht die Tab-Zuordnung häufig den Unterschied zwischen einem einfachen Austausch und einer vollständigen mechanischen Neukonstruktion aus.
Wenn das ursprüngliche Modul für 73 Ah oder 76 Ah ausgelegt war, bedeutet der Wechsel zu P70, dass die BMS-Kapazitätseinstellung aktualisiert werden sollte.
Die Spannungsgrenzen bleiben möglicherweise ähnlich, wenn die Chemieplattform dieselbe ist, die Nennkapazität, die SOC-Berechnung und die Schutzlogik sollten jedoch überprüft werden.
Zu den empfohlenen Kontrollen gehören:
Einstellung der Nennkapazität.
Ladestrombegrenzung.
Entladestrombegrenzung.
SOC-Kalibrierung.
Schwellenwert für den Zellausgleich.
Überspannungs- und Unterspannungsschutz.
Temperaturschutzbereich.
Wenn das BMS den Ladezustand immer noch auf Basis von 76 Ah berechnet, während die tatsächliche Zelle etwa 70 Ah hat, ist die angezeigte verbleibende Kapazität möglicherweise ungenau.
Bei Pouch-Zellenmodulen ist die Konsistenz sehr wichtig. Vor dem Zusammenbau sollten die Zellen aufeinander abgestimmt werden, insbesondere beim Aufbau von Hochspannungspaketen oder -modulen mit parallel geschalteten Zellen.
Zu den empfohlenen passenden Artikeln gehören:
Kapazität.
Innenwiderstand.
Leerlaufspannung.
K-Wert / Selbstentladung.
Aussehens- und Schwellungsprüfung.
Produktionscharge.
Zellgewicht.
Mischen Sie keine alten 73-Ah-Zellen, 76-Ah-Zellen und neuen P70-Zellen in derselben Parallelgruppe, es sei denn, das Technikteam hat das Risiko vollständig bewertet. Unterschiedliche Kapazitäts- und Alterungsgrade können beim Laden und Entladen zu Stromungleichgewichten führen.
Bei Ersatzprojekten ist es in der Regel sicherer, dasselbe Zellmodell innerhalb desselben Moduls oder zumindest innerhalb desselben Serienstrangs zu verwenden.
Pouch-Zellen haben eine große ebene Oberfläche, die sich gut für die Wärmeübertragung eignet, wenn das Modul Kühlplatten, Wärmeleitpads oder Aluminium-Seitenplatten verwendet. Der Wärmepfad muss jedoch über alle Zellen hinweg konsistent sein.
Prüfen Sie beim Wechsel von 73Ah oder 76Ah auf P70, ob Zelloberfläche, Dicke und Kompressionsdruck noch dem ursprünglichen thermischen Design entsprechen.
Bei schlechtem Kontakt zwischen der Zelle und der Kühlstruktur kann es sein, dass einige Zellen heißer werden als andere. Dies kann die Lebensdauer verkürzen und das Sicherheitsrisiko erhöhen.
Bei Hochstromanwendungen sollten Temperatursensoren in der Nähe des heißesten Bereichs des Moduls platziert werden, nicht nur in der Nähe der BMS-Platine.
Großformatige Pouchzellen benötigen eine angemessene mechanische Unterstützung. Während der Lade- und Entladezyklen können sich Pouchzellen leicht ausdehnen. Ein gutes Moduldesign sollte die Schwellung kontrollieren und gleichzeitig übermäßigen Druck vermeiden.
Bevor Sie P70 in einem ursprünglich für 73 Ah oder 76 Ah ausgelegten Modul verwenden, prüfen Sie Folgendes:
Kompressionskraft.
Festigkeit der Endplatte.
Dicke der Dämmschicht.
Wiederherstellung des Schaumstoffpolsters.
Zellerweiterungsraum.
Langfristige Zyklenstabilität.
Eine zu geringe Komprimierung kann die Konsistenz beeinträchtigen. Eine zu starke Kompression kann die Zelle beschädigen oder die Zyklusleistung beeinträchtigen. Die Komprimierungsstruktur sollte anhand des tatsächlichen Zellendatenblatts und Moduldesigns überprüft werden.
In einigen Projekten ja. Aber es sollte nicht als blinder Ersatz betrachtet werden.
P70 kann in Betracht gezogen werden, wenn:
Der Kunde akzeptiert eine geringfügig geringere Kapazität.
Die Spannungsplattform ist kompatibel.
Die Zellenabmessungen entsprechen dem Modulraum.
Die Laschenposition funktioniert mit dem Sammelschienendesign.
Die BMS-Einstellungen können angepasst werden.
Die Zellen sind hinsichtlich Kapazität, Spannung und Innenwiderstand aufeinander abgestimmt.
Die thermische und Kompressionsauslegung wird überprüft.
P70 wird nicht als direkter Ersatz empfohlen, wenn:
Das Projekt benötigt genau die gleiche Laufzeit.
Das Modul hat keine zusätzliche Toleranz für Dicke oder Laschenposition.
Das BMS kann nicht umprogrammiert werden.
Die Packung enthält gemischte alte und neue Zellen.
Die Anwendung erfordert ohne Prüfung sehr hohe Spitzenstromanforderungen.
Für die Zertifizierung oder Wartung benötigt der Kunde das exakte Originalzellenmodell.
Für neue Modulprojekte kann P70 von Anfang an als Hauptzellenoption konzipiert werden. Dies gibt dem Ingenieurteam mehr Flexibilität bei der Stromschienen-, Vorrichtungs-, BMS- und thermischen Gestaltung.
Für bestehende Module, die ursprünglich für 73-Ah- oder 76-Ah-Zellen ausgelegt waren, sollte P70 als technische Ersatzoption betrachtet werden. Der beste Prozess ist:
Bestätigen Sie die ursprüngliche Zellzeichnung.
Bestätigen Sie die P70-Zeichnung.
Vergleichen Sie Körpergröße und Tab-Position.
Erstellen Sie ein kleines Beispielmodul.
Testen Sie die Lade- und Entladeleistung.
Temperaturanstieg prüfen.
Überprüfen Sie die SOC-Genauigkeit des BMS.
Bestätigen Sie die Akzeptanz der geringeren Kapazität durch den Kunden.
Beginnen Sie mit der Chargenmontage erst nach der Probenüberprüfung.
Dieser Prozess trägt dazu bei, das Risiko von Nacharbeiten, Ungleichgewichten oder Kundenbeschwerden zu reduzieren.
Die 73Ah-, 76Ah- und P70-Pouchzellen können in vielen ähnlichen Anwendungen eingesetzt werden, darunter:
Batteriemodule für Elektrofahrzeuge.
Akkupacks für Elektromotorräder.
Industrielle mobile Ausrüstung.
AGV- und AMR-Batteriesysteme.
Energiespeicher-Batteriemodule.
Lithiumbatteriesätze für Boote und Wohnmobile.
Hochvolt-Batteriesysteme nach Maß.
Prototypen von Batteriemodulen.
Für Projekte, die eine hohe Energiedichte und ein flexibles Moduldesign erfordern, bleiben NCM-Pouchzellen eine gute Option. Die endgültige Wahl sollte von der Verfügbarkeit des Angebots, der Modulfläche, dem aktuellen Bedarf, dem angestrebten Lebenszyklus und den Gesamtkosten des Projekts abhängen.
Misen Power liefert NCM-Pouchzellen und unterstützt kundenspezifische Batteriemodulprojekte für Kunden, die flexible Zellbeschaffung, Moduldesign und Unterstützung bei der Packungsmontage benötigen.
Für Farasis 73Ah-, Farasis 76Ah- und P70-Pouchzellenprojekte können wir Kunden unterstützen bei:
Vergleich von Zellmodellen.
Alternative Zellempfehlung.
Zellabgleich und -bewertung.
Vorschläge für Sammelschienen und Steckverbinder.
BMS-Auswahl.
Überprüfung der Modulstruktur.
Unterstützung bei Mustertests.
UN38.3, Koordination von Sicherheitsdatenblättern und Versanddokumenten.
Wenn Ihre ursprüngliche 73-Ah- oder 76-Ah-Pouchzelle nicht mehr vorrätig ist, kann P70 eine praktische Alternative sein. Vor der Massenproduktion empfehlen wir, die mechanische Zeichnung, die BMS-Einstellung, den Kapazitätsbedarf und die Modulmontagemethode zu bestätigen.
Die 73-Ah- und 76-Ah-Pouchzellen von Farasis sind eine gute Wahl für Hochenergie-Batteriemodule, insbesondere wenn das Projekt eine kompakte Größe und eine große Einzelzellenkapazität erfordert. Wenn diese Zellen jedoch nicht verfügbar sind, kann P70 für viele Modulprojekte eine sinnvolle Alternative sein.
Der Schlüssel liegt in der ordnungsgemäßen technischen Überprüfung. Kapazität, Spannung, Abmessungen, Laschenstruktur, BMS-Einstellung, Wärmemanagement und Kompressionsdesign sollten vor dem Austausch überprüft werden.
Eine gute Ersatzzelle ist nicht einfach diejenige mit der größten Kapazität. Außerdem muss es zum Modul passen, zum elektrischen System passen und im Dauereinsatz konstant bleiben.
Für Kunden, die kundenspezifische Pouch-Zellenmodule bauen, kann Misen anhand der tatsächlichen Projektanforderungen bei der Beurteilung helfen, ob Farasis 73Ah, Farasis 76Ah oder P70 die bessere Wahl ist.
P70 kann als Alternative in Betracht gezogen werden, wenn der Kunde eine etwas geringere Kapazität akzeptiert und die mechanischen Abmessungen, Laschenposition, BMS-Einstellungen und thermisches Design kompatibel sind.
Es mag möglich sein, aber der Kapazitätsunterschied ist größer als beim Ersetzen von 73 Ah. Vor dem Austausch sollten die Modulenergie und die Laufzeit neu berechnet werden.
Generell wird davon abgeraten, unterschiedliche Kapazitäten oder unterschiedliche Chargen im selben Modul zu mischen, insbesondere nicht in Parallelgruppen. Vor dem Zusammenbau sollte immer die Zellkonsistenz überprüft werden.
Die wichtigsten Elemente sind Zellabmessungen, Laschenposition, Spannungsplattform, Kapazität, Innenwiderstand, BMS-Einstellungen, thermischer Kontakt und Kompressionsstruktur.
Ja, P70 kann für EV- und Industriebatteriemodule geeignet sein, wenn das Moduldesign, die aktuellen Anforderungen und die Sicherheitsbedingungen ordnungsgemäß überprüft werden.
