Megtekintések: 0 Szerző: Site Editor Közzététel ideje: 2026-07-01 Eredet: Telek
Számos akkumulátormodul-projektben a Farasis 73Ah és 76Ah NCM tasakcellák népszerűek voltak nagy energiasűrűségük, lapos tasakszerkezetük és modulbarát méreteik miatt. Ezeket a cellákat gyakran használják elektromos járműmodulokban, elektromos motorkerékpárokban, ipari akkumulátorcsomagokban, energiatároló prototípusokban és egyedi nagyfeszültségű lítium akkumulátorrendszerekben.
A valós projektek egyik gyakori problémája azonban az ellátás stabilitása. Ha a 73 Ah-s vagy 76 Ah-s tasakcellák átmenetileg nem elérhetők, a mérnököknek és a beszerzési csapatoknak olyan praktikus alternatívára van szükségük, amely minimális újratervezéssel illeszkedik a meglévő modulszerkezethez.
Ebben a helyzetben a A P70 tasak cellát gyakran tekintik alternatív lehetőségnek. Hasonló feszültségplatformmal, hasonló tasak-cellás szerkezettel és közeli kapacitástartománnyal rendelkezik. A modulkészítők számára nem csak az a kulcskérdés, hogy 'Elfér-e a cella?', hanem az is, hogy 'Biztonságos, kiegyensúlyozott és konzisztens maradhat-e a modul az eredeti cella cseréje után?'
Ez a cikk összehasonlítja a Farasis 73Ah, Farasis 76Ah és P70 tasakcellákat a modultervezés szempontjából, és elmagyarázza, mit kell ellenőrizni a P70 cserecellaként történő használata előtt.
Ki kell cserélni a Farasis 73Ah vagy 76Ah cellákat egy meglévő modulban? A Misen segíthet ellenőrizni a P70 elérhetőségét, a mechanikai rajzokat, a fül helyzetét, az adatlapokat és a mintaillesztést a tömeges összeszerelés előtt. Tekintse meg a P70 tasakcella részleteit vagy lépjen kapcsolatba velünk a legfrissebb raktárkészlet és műszaki dokumentumokért.
| tétel | Farasis 73Ah tasakos cella | Farasis 76Ah tasakos cella | P70 tasakos cella |
|---|---|---|---|
| Kémia | NCM lítium-ion tasak cella | NCM lítium-ion tasak cella | NCM lítium-ion tasak cella |
| Névleges feszültség | 3,7V | 3,7V | 3,7V körül |
| Névleges kapacitás | 73 Ah | 76 Ah | 70Ah körül |
| Tipikus alkalmazás | EV modul, e-mobilitás, ESS, ipari csomag | EV modul, e-mobilitás, ESS, ipari csomag | Cseremodul, EV-modul, egyedi csomag |
| Dimenzió Platform | kb. 294 mm hosszúsági osztály | kb. 294 mm hosszúsági osztály | Hasonló platform, végleges rajz szükséges |
| Modulcsere lehetőség | Eredeti opció | Eredeti opció | Megfelelő alternatíva ellenőrzés után |
A 73Ah és 76Ah cellákat általában akkor választják ki, ha a projekt nagyobb kapacitást igényel egy kompakt modultérben. A P70-es cella kapacitása valamivel kisebb, de bizonyos esetekben könnyebben beszerezhető, és csökkentheti a projekt késését, ha a 73Ah vagy 76Ah készlet korlátozott.
A nagy formátumú NCM tasakcellák népszerűek a modultervezésben, mert nagy energiát biztosítanak egy lapos, helytakarékos szerkezetben. A hengeres cellákkal összehasonlítva a tasakcellák csökkenthetik a párhuzamos csatlakozások számát, leegyszerűsíthetik a gyűjtősín kialakítását és javíthatják az akkumulátorházon belüli helykihasználást.
A 73Ah-s és 76Ah-s tasakcellák különösen hasznosak olyan alkalmazásokhoz, amelyek megkövetelik:
Nagy energiasűrűség kompakt akkumulátorcsomagban.
Kevesebb cella párhuzamosan.
Alacsonyabb csatlakozási bonyolultság.
Rugalmas modulelrendezés.
Nagy egycellás kapacitás elektromos vagy ipari rendszerekhez.
Például egy 20S1P modulban egy 76 Ah-s cella használatával körülbelül 74 V és 76 Ah névleges akkumulátorrendszer érhető el. Ha ugyanazt a modult P70-es cellával építik, akkor a feszültségplatform hasonló marad, de a rendelkezésre álló kapacitás körülbelül 70 Ah-ra csökken. Ez azt jelenti, hogy az ügyfél valamivel rövidebb futási időt is elfogadhat a jobb elérhetőségért cserébe.
Ha az eredeti 73Ah-s vagy 76Ah-s tasakcella nem elérhető, a P70 három fő okból praktikus alternatíva lehet.
Először is, egy hasonló kapacitási osztályba tartozik. Bár a P70 névleges kapacitása kisebb, mint 73Ah vagy 76Ah, a különbség nem akkora, mint egy 50Ah-s vagy 60Ah-s cellára váltani. Sok modulprojekt esetében ez megkönnyíti a rendszerterv beállítását.
Másodszor, a feszültségplatform közel van. Ha a névleges feszültség, a töltés-lezárási feszültség és a kisülési megszakítási feszültség megegyezik vagy nagyon közel van, a BMS-beállítás gyakran az akkumulátor teljes architektúrájának megváltoztatása nélkül módosítható.
Harmadszor, a mechanikus formátum elég közel lehet bizonyos modultervekhez. Ha a cella hossza, szélessége, vastagsága és a fül helyzete megegyezik a modul rögzítésével, a P70 a teljes burkolat újratervezése nélkül is használható. Ezt azonban valós rajzokkal kell ellenőrizni, nem csak a modellnévvel.
A legközvetlenebb változás a hasznosítható kapacitás.
Ha egy modult eredetileg 76 Ah-s cellákkal terveztek, és P70-re változtatják, a kapacitás körülbelül 8%-kal csökkenhet. Ha az eredeti kialakítás 73 Ah-s cellákat használt, a csökkenés 4% körüli lehet.
Például:
Egy 76Ah-s cellákat használó 20S1P modul körülbelül 74V 76Ah.
A P70 cellákat használó 20S1P modul körülbelül 74 V 70 Ah.
A feszültség szintje hasonló, de a teljes energia alacsonyabb. Ez befolyásolja a futási időt, a tartományt és a biztonsági mentés idejét. Az ügyfelek számára ezt egyértelműen el kell magyarázni a csere előtt.
Számos ipari és mobilitási alkalmazás esetében ez a csökkentés elfogadható, ha az ügyfélnek elsősorban gyors szállításra, hasonló modulméretre és stabil cella rendelkezésre állásra van szüksége. A szigorú futásidejű követelményekkel rendelkező projekteknél azonban újra kell számolni a rendszerenergiát.
A tasak cella vastagságában lévő kis különbségek is befolyásolhatják a végső modulköteget. A cellánkénti 0,2 mm-es vagy 0,5 mm-es eltérés jelentőssé válhat, ha sok cellát egymásra helyeznek.
Mielőtt a 73Ah-t vagy a 76Ah-t P70-re cserélné, ellenőrizze:
Sejthossz.
Cellaszélesség.
Sejtvastagság.
A lap pozíciója.
A fül mérete és a polaritás iránya.
Duzzanatpótlék.
Tömörítő lemez hely.
Ha a modul rögzített alumínium keretet, véglapot vagy műanyag tartót használ, a P70 cellát fizikailag tesztelni kell a tömeges összeszerelés előtt.
A tasakos sejtcsere nem csak a sejttest méretétől függ. Ugyanilyen fontos a fül szerkezete.
Még ha a cellatest illeszkedik is, előfordulhat, hogy az eredeti gyűjtősín nem egyezik, ha a tabulátorok távolsága, szélessége vagy iránya eltérő. Ehhez új réz gyűjtősínre, rugalmas nikkel-réz csatlakozóra vagy lézerhegesztő berendezésre lehet szükség.
Csere előtt erősítse meg:
Pozitív és negatív lap helye.
Tabulátor anyaga.
Fül vastagsága.
Hegesztési terület.
A fülek közötti távolság.
Távolság a szigetelőlaptól.
Modulprojektek esetén a fül-illesztés gyakran a különbség az egyszerű csere és a teljes mechanikai újratervezés között.
Ha az eredeti modult 73 Ah-ra vagy 76 Ah-ra tervezték, a P70-re váltás azt jelenti, hogy frissíteni kell a BMS kapacitásbeállítását.
A feszültséghatárok hasonlóak maradhatnak, ha a kémiai platform ugyanaz, de a névleges kapacitást, az SOC számítást és a védelmi logikát felül kell vizsgálni.
Az ajánlott ellenőrzések a következők:
Névleges kapacitás beállítása.
Töltési áramkorlát.
Kisülési áramkorlát.
SOC kalibráció.
Sejtkiegyensúlyozási küszöb.
Túlfeszültség és alacsony feszültség védelem.
Hőmérsékletvédelmi tartomány.
Ha a BMS továbbra is 76 Ah alapján számítja ki az SOC-t, miközben a valós cella körülbelül 70 Ah, akkor a megjelenített fennmaradó kapacitás pontatlan lehet.
A tasakos cellás modulok esetében a konzisztencia nagyon fontos. A cellákat össze kell illeszteni az összeszerelés előtt, különösen akkor, ha nagyfeszültségű csomagokat vagy párhuzamos cellákat tartalmazó modulokat építenek.
Az ajánlott egyező elemek a következők:
Kapacitás.
Belső ellenállás.
Nyitott áramköri feszültség.
K érték / önkisülés.
Megjelenés és duzzanat vizsgálata.
Gyártási tétel.
Sejttömeg.
Ne keverje össze a régi 73Ah-s cellákat, a 76Ah-s cellákat és az új P70-cellákat ugyanabban a párhuzamos csoportban, kivéve, ha a mérnöki csapat teljesen felmérte a kockázatot. Az eltérő kapacitás és öregedési szintek áramkiegyensúlyozatlanságot okozhatnak a töltés és a kisütés során.
Csereprojekteknél általában biztonságosabb ugyanazt a cellamodellt használni ugyanazon a modulon belül, vagy legalább ugyanazon a sorozaton belül.
A tasakos cellák nagy sík felülettel rendelkeznek, ami jó hőátadást biztosít, ha a modul hűtőlemezeket, hőpárnákat vagy alumínium oldallemezeket használ. De a termikus útnak konzisztensnek kell lennie az összes cellában.
Amikor 73Ah-ról vagy 76Ah-ról P70-re vált, ellenőrizze, hogy a cella felülete, vastagsága és kompressziós nyomása még mindig megegyezik-e az eredeti hőelrendezéssel.
Ha rossz az érintkezés a cella és a hűtőszerkezet között, egyes cellák jobban felmelegedhetnek, mint mások. Ez csökkentheti a ciklus élettartamát és növelheti a biztonsági kockázatot.
Nagy áramerősségű alkalmazások esetén a hőmérséklet-érzékelőket a modul legmelegebb részének közelében kell elhelyezni, nem csak a BMS-tábla közelében.
A nagy formátumú tasaksejtek megfelelő mechanikai támogatást igényelnek. A töltési és kisütési ciklusok során a tasak cellái kissé kitágulhatnak. A jó modul-kialakításnak ellenőriznie kell a duzzanatot, miközben elkerüli a túlzott nyomást.
Mielőtt a P70-et egy eredetileg 73Ah-ra vagy 76Ah-ra tervezett modulban használná, ellenőrizze:
Nyomóerő.
Véglemez szilárdság.
Szigetelőréteg vastagsága.
Habpárna helyreállítása.
Cella bővítési hely.
Hosszú távú ciklusstabilitás.
A túl kis tömörítés csökkentheti a konzisztenciát. A túl nagy tömörítés károsíthatja a sejtet vagy befolyásolhatja a ciklus teljesítményét. A tömörítési struktúrát felül kell vizsgálni a tényleges cella adatlap és modulterv alapján.
Egyes projektekben igen. De nem szabad vak beugró csereként kezelni.
A P70 akkor jöhet számításba, ha:
Az ügyfél valamivel alacsonyabb kapacitást fogad el.
A feszültségplatform kompatibilis.
A cella méretei megegyeznek a modultérrel.
A fül helyzete a gyűjtősín kialakításával működik.
A BMS beállítások módosíthatók.
A cellák kapacitása, feszültsége és belső ellenállása illeszkedik egymáshoz.
A termikus és kompressziós kialakítást ellenőrizzük.
A P70 nem ajánlott közvetlen csereként, ha:
A projekt pontosan ugyanolyan futási időt igényel.
A modulnak nincs külön toleranciája a vastagságra vagy a fül helyzetére vonatkozóan.
A BMS nem programozható át.
A csomag vegyesen tartalmaz régi és új sejteket.
Az alkalmazás tesztelés nélkül nagyon magas csúcsáram-igényekkel rendelkezik.
Az ügyfél a pontos eredeti cellamodellre van szüksége a tanúsításhoz vagy karbantartáshoz.
Az új modulprojekteknél a P70 a kezdetektől fogva fő cella opcióként tervezhető. Ez nagyobb rugalmasságot biztosít a mérnöki csapatnak a gyűjtősín, a szerelvény, a BMS és a hőkezelés terén.
Az eredetileg 73 Ah vagy 76 Ah cellák köré tervezett meglévő modulok esetében a P70-et műszaki cserelehetőségként kell kezelni. A legjobb eljárás a következő:
Erősítse meg az eredeti cellarajzot.
Erősítse meg a P70 rajzot.
Hasonlítsa össze a test méretét és a fül helyzetét.
Készítsen egy kis mintamodult.
Tesztelje a töltési és kisütési teljesítményt.
Ellenőrizze a hőmérséklet emelkedését.
Ellenőrizze a BMS SOC pontosságát.
Erősítse meg, hogy az ügyfél elfogadja az alacsonyabb kapacitást.
Csak mintaellenőrzés után kezdje meg a köteg-összeállítást.
Ez a folyamat segít csökkenteni az átdolgozás, a kiegyensúlyozatlanság vagy a vásárlói panaszok kockázatát.
A 73Ah, 76Ah és P70 tasakcellák számos hasonló alkalmazásban használhatók, többek között:
Elektromos jármű akkumulátor modulok.
Elektromos motorkerékpár akkumulátorcsomagok.
Ipari mobil berendezések.
AGV és AMR akkumulátorrendszerek.
Energiatároló akkumulátor modulok.
Tengeri és lakóautó lítium akkumulátorcsomagok.
Nagyfeszültségű egyedi akkumulátorrendszerek.
Prototípus akkumulátor modulok.
A nagy energiasűrűséget és rugalmas modultervezést igénylő projekteknél az NCM tasakcellák továbbra is erős választási lehetőséget jelentenek. A végső választás a készlet rendelkezésre állásától, a modulterülettől, az aktuális igénytől, a ciklus élettartamától és a projekt teljes költségétől függ.
A Misen Power táplálja az NCM tasakcellákat, és támogatja az egyedi akkumulátormodul projekteket azoknak az ügyfeleknek, akiknek rugalmas cellabeszerzésre, modultervezésre és csomag-összeállítási támogatásra van szükségük.
Farasis 73Ah, Farasis 76Ah és P70 tasakcellás projektek esetén a következőkben tudunk segíteni ügyfeleinknek:
Sejtmodell összehasonlítás.
Alternatív sejtajánlás.
Sejtillesztés és osztályozás.
Gyűjtősín- és csatlakozójavaslatok.
BMS kiválasztása.
Modulszerkezet áttekintése.
Mintatesztelés támogatása.
UN38.3, MSDS és szállítási okmányok koordinálása.
Ha az eredeti 73Ah-s vagy 76Ah-s tasakeleme elfogyott, a P70 praktikus alternatíva lehet. A tömeggyártás előtt javasoljuk a mechanikai rajz, a BMS beállítás, a kapacitásigény és a modul összeszerelési mód megerősítését.
A Farasis 73Ah és 76Ah tasakcellák jó választás a nagy energiájú akkumulátormodulokhoz, különösen akkor, ha a projekthez kompakt méretre és nagy egycellás kapacitásra van szükség. De ha ezek a cellák nem állnak rendelkezésre, a P70 hasznos alternatíva lehet számos modulprojekt számára.
A kulcs a megfelelő műszaki ellenőrzés. A kapacitást, a feszültséget, a méreteket, a fül szerkezetét, a BMS-beállítást, a hőkezelést és a kompressziós tervezést felül kell vizsgálni a csere előtt.
A jó cserecella nem egyszerűen az, amelyik a legnagyobb kapacitással rendelkezik. Ezenkívül illeszkednie kell a modulhoz, illeszkednie kell az elektromos rendszerhez, és állandónak kell lennie a hosszú távú használat során.
Az egyedi tasak cellás modulokat építő ügyfelek számára a Misen segíthet annak eldöntésében, hogy a Farasis 73Ah, a Farasis 76Ah vagy a P70 a jobb választás a valós projektkövetelmények alapján.
A P70 akkor jöhet szóba alternatívaként, ha az ügyfél valamivel kisebb kapacitást elfogad, és a mechanikai méretek, a fül helyzete, a BMS-beállítások és a termikus kialakítás kompatibilis.
Lehetséges, de a kapacitáskülönbség nagyobb, mint a 73Ah cseréje. A modul energiáját és futási idejét újra kell számolni a csere előtt.
Általában nem ajánlott különböző kapacitásokat vagy különböző kötegeket keverni ugyanabban a modulban, különösen párhuzamos csoportokban. Összeszerelés előtt mindig ellenőrizni kell a sejtek konzisztenciáját.
A legfontosabb elemek a cella méretei, a fül helyzete, a feszültségplatform, a kapacitás, a belső ellenállás, a BMS beállítások, a hőérintkező és a kompressziós szerkezet.
Igen, a P70 alkalmas lehet elektromos és ipari akkumulátor modulokhoz, ha a modul felépítése, áramigénye és biztonsági feltételei megfelelően ellenőrizve vannak.
