Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Ora di pubblicazione: 2026-07-01 Origine: Sito
Per molti progetti di moduli batteria, le celle a sacchetto Farasis 73Ah e 76Ah NCM sono state scelte popolari grazie alla loro elevata densità di energia, alla struttura a sacchetto piatto e alle dimensioni adatte al modulo. Queste celle sono spesso utilizzate nei moduli di veicoli elettrici, motocicli elettrici, pacchi batterie industriali, prototipi di accumulo di energia e sistemi personalizzati di batterie al litio ad alta tensione.
Tuttavia, un problema comune nei progetti reali è la stabilità dell’offerta. Quando le celle a sacca da 73 Ah o 76 Ah sono temporaneamente non disponibili, gli ingegneri e i team di approvvigionamento necessitano di un'alternativa pratica che possa adattarsi alla struttura del modulo esistente con una riprogettazione minima.
In questa situazione, il La cella a sacca P70 è spesso considerata un'opzione alternativa. Ha una piattaforma di tensione simile, una struttura a cella simile e un intervallo di capacità vicino. Per i costruttori di moduli, la domanda chiave non è solo 'La cella può adattarsi?' ma anche 'Il modulo può rimanere sicuro, bilanciato e coerente dopo aver sostituito la cella originale?'
Questo articolo mette a confronto le celle a sacca Farasis 73Ah, Farasis 76Ah e P70 dal punto di vista della progettazione del modulo e spiega cosa è necessario controllare prima di utilizzare P70 come cella sostitutiva.
Hai bisogno di sostituire le celle Farasis 73Ah o 76Ah in un modulo esistente? Misen può aiutare a verificare la disponibilità del P70, i disegni meccanici, la posizione delle linguette, le schede tecniche e la corrispondenza dei campioni prima dell'assemblaggio di massa. Visualizza i dettagli della cella a sacca P70 o contattaci per ottenere gli ultimi documenti tecnici e di stock.
| Articolo | Cella a sacchetto Farasis 73Ah Cella | a sacchetto Farasis 76Ah | P70 Cella a sacchetto |
|---|---|---|---|
| Chimica | Cella a sacca NCM agli ioni di litio | Cella a sacca NCM agli ioni di litio | Cella a sacca NCM agli ioni di litio |
| Tensione nominale | 3,7 V | 3,7 V | Circa 3,7 V |
| Capacità Nominale | 73 Ah | 76 Ah | Circa 70Ah |
| Applicazione tipica | Modulo EV, mobilità elettrica, ESS, pacchetto industriale | Modulo EV, mobilità elettrica, ESS, pacchetto industriale | Modulo sostitutivo, modulo EV, pacchetto personalizzato |
| Piattaforma dimensionale | ca. Classe di lunghezza 294 mm | ca. Classe di lunghezza 294 mm | Piattaforma simile, disegno finale richiesto |
| Potenziale di sostituzione del modulo | Opzione originale | Opzione originale | Alternativa adeguata previa verifica |
Le celle da 73 Ah e 76 Ah vengono solitamente selezionate quando il progetto richiede una capacità maggiore in uno spazio compatto del modulo. La cella P70 ha una capacità leggermente inferiore, ma in alcuni casi può essere più facile da reperire e può ridurre i ritardi del progetto quando le scorte di 73 Ah o 76 Ah sono limitate.
Le celle a sacca NCM di grande formato sono popolari nella progettazione dei moduli perché forniscono energia elevata in una struttura piatta e poco ingombrante. Rispetto alle celle cilindriche, le celle a sacchetto possono ridurre il numero di connessioni parallele, semplificare la progettazione delle sbarre e migliorare l'utilizzo dello spazio all'interno dell'involucro della batteria.
Le celle a sacca da 73 Ah e 76 Ah sono particolarmente utili per applicazioni che richiedono:
Elevata densità di energia in un pacco batteria compatto.
Meno celle in parallelo.
Minore complessità di connessione.
Disposizione flessibile del modulo.
Ampia capacità a cella singola per veicoli elettrici o sistemi industriali.
Ad esempio, in un modulo 20S1P, utilizzando una cella da 76 Ah si ottiene un sistema di batterie nominali di circa 74 V e 76 Ah. Se lo stesso modulo viene realizzato con una cella P70, la piattaforma di tensione rimane simile, ma la capacità disponibile si ridurrà a circa 70Ah. Ciò significa che il cliente può accettare un tempo di esecuzione leggermente più breve in cambio di una migliore disponibilità.
Quando la cella a sacca originale da 73 Ah o 76 Ah non è disponibile, la P70 può rappresentare un'alternativa pratica per tre ragioni principali.
Innanzitutto, appartiene a una classe di capacità simile. Sebbene la P70 abbia una capacità nominale inferiore a 73Ah o 76Ah, la differenza non è così grande come passare a una cella da 50Ah o 60Ah. Per molti progetti di moduli, ciò semplifica la regolazione della progettazione del sistema.
In secondo luogo, la piattaforma di tensione è vicina. Se la tensione nominale, la tensione di interruzione della carica e la tensione di interruzione della scarica sono uguali o molto vicine, l'impostazione del BMS può spesso essere regolata senza modificare l'architettura completa della batteria.
In terzo luogo, il formato meccanico può essere sufficientemente simile per alcuni progetti di moduli. Se la lunghezza, la larghezza, lo spessore e la posizione della linguetta della cella corrispondono al fissaggio del modulo, è possibile utilizzare P70 senza riprogettare l'intero involucro. Questo però va verificato con disegni reali e non solo con il nome del modello.
Il cambiamento più diretto riguarda la capacità utilizzabile.
Se un modulo è stato originariamente progettato con celle da 76 Ah e viene modificato in P70, la capacità potrebbe diminuire di circa l'8%. Se il progetto originale utilizzasse celle da 73 Ah, la diminuzione potrebbe essere di circa il 4%.
Per esempio:
Un modulo 20S1P che utilizza celle da 76 Ah consuma circa 74 V 76 Ah.
Un modulo 20S1P che utilizza celle P70 consuma circa 74 V 70 Ah.
Il livello di tensione è simile, ma l'energia totale è inferiore. Ciò influisce sul tempo di esecuzione, sull'intervallo e sul tempo di backup. Per i clienti, questo dovrebbe essere spiegato chiaramente prima della sostituzione.
Per molte applicazioni industriali e di mobilità, questa riduzione è accettabile se il cliente necessita principalmente di consegne rapide, dimensioni dei moduli simili e disponibilità stabile delle celle. Ma per progetti con severi requisiti di runtime, l'energia del sistema deve essere ricalcolata.
Anche piccole differenze nello spessore delle celle della sacca possono influenzare la pila finale del modulo. Una differenza di 0,2 mm o 0,5 mm per cella può diventare significativa quando molte celle vengono impilate insieme.
Prima di sostituire 73Ah o 76Ah con P70 verificare:
Lunghezza della cella.
Larghezza della cella.
Spessore delle cellule.
Posizione della scheda.
Dimensioni della linguetta e direzione della polarità.
Indennità di gonfiore.
Spazio della piastra di compressione.
Se il modulo utilizza un telaio fisso in alluminio, una piastra terminale o un supporto in plastica, la cella P70 deve essere testata fisicamente prima dell'assemblaggio di massa.
La sostituzione delle celle a sacchetto non riguarda solo le dimensioni del corpo della cella. La struttura delle schede è altrettanto importante.
Anche se il corpo della cella si adatta, la sbarra collettrice originale potrebbe non corrispondere se la spaziatura, la larghezza o la direzione delle linguette sono diverse. Ciò potrebbe richiedere una nuova barra collettrice in rame, un connettore flessibile in nichel-rame o un dispositivo di saldatura laser.
Prima della sostituzione, verificare:
Posizione della scheda positiva e negativa.
Materiale della linguetta.
Spessore della linguetta.
Zona di saldatura.
Distanza tra le linguette.
Distanza dal pannello isolante.
Per i progetti di moduli, la corrispondenza delle schede spesso fa la differenza tra una semplice sostituzione e una riprogettazione meccanica completa.
Se il modulo originale è stato progettato per 73 Ah o 76 Ah, il passaggio a P70 significa che l'impostazione della capacità del BMS deve essere aggiornata.
I limiti di tensione possono rimanere simili se la piattaforma chimica è la stessa, ma la capacità nominale, il calcolo del SOC e la logica di protezione dovrebbero essere rivisti.
I controlli consigliati includono:
Impostazione della capacità nominale.
Limite della corrente di carica.
Limite della corrente di scarica.
Calibrazione SOC.
Soglia di bilanciamento delle celle.
Protezione da sovratensione e sottotensione.
Intervallo di protezione della temperatura.
Se il BMS calcola ancora il SOC in base a 76 Ah mentre la cella reale è di circa 70 Ah, la capacità rimanente visualizzata potrebbe essere imprecisa.
Per i moduli di celle a sacca, la coerenza è molto importante. Le celle devono essere abbinate prima dell'assemblaggio, soprattutto quando si costruiscono pacchi o moduli ad alta tensione con celle in parallelo.
Gli articoli abbinati consigliati includono:
Capacità.
Resistenza interna.
Tensione a circuito aperto.
Valore K/autoscarica.
Ispezione dell'aspetto e del rigonfiamento.
Lotto di produzione.
Peso della cella.
Non mescolare vecchie celle da 73 Ah, celle da 76 Ah e nuove celle P70 nello stesso gruppo parallelo a meno che il team di tecnici non abbia valutato appieno il rischio. Differenti livelli di capacità e invecchiamento possono causare uno squilibrio di corrente durante la carica e la scarica.
Per i progetti di sostituzione, solitamente è più sicuro utilizzare lo stesso modello di cella all'interno dello stesso modulo, o almeno all'interno della stessa stringa in serie.
Le celle a sacchetto hanno un'ampia superficie piana, utile per il trasferimento di calore quando il modulo utilizza piastre di raffreddamento, cuscinetti termici o piastre laterali in alluminio. Ma il percorso termico deve essere coerente in tutte le celle.
Quando si passa da 73Ah o 76Ah a P70, verificare se l'area della superficie della cella, lo spessore e la pressione di compressione corrispondono ancora al progetto termico originale.
Se il contatto tra la cella e la struttura di raffreddamento è scarso, alcune celle potrebbero diventare più calde di altre. Ciò può ridurre la durata del ciclo e aumentare il rischio per la sicurezza.
Per le applicazioni ad alta corrente, i sensori di temperatura devono essere posizionati vicino all'area più calda del modulo, non solo vicino alla scheda BMS.
Le celle a sacca di grande formato necessitano di un adeguato supporto meccanico. Durante i cicli di carica e scarica, le celle della sacca potrebbero espandersi leggermente. Una buona progettazione del modulo dovrebbe controllare il rigonfiamento evitando una pressione eccessiva.
Prima di utilizzare P70 in un modulo originariamente progettato per 73 Ah o 76 Ah, verificare:
Forza di compressione.
Resistenza della piastra terminale.
Spessore dello strato isolante.
Recupero del tampone in schiuma.
Spazio di espansione cellulare.
Stabilità del ciclo a lungo termine.
Una compressione troppo piccola può ridurre la consistenza. Una compressione eccessiva può danneggiare la cella o influire sulle prestazioni del ciclo. La struttura di compressione deve essere rivista in base alla scheda tecnica effettiva della cella e al design del modulo.
In alcuni progetti, sì. Ma non dovrebbe essere trattato come un sostituto cieco.
P70 può essere considerato quando:
Il cliente accetta una capacità leggermente inferiore.
La piattaforma di tensione è compatibile.
Le dimensioni delle celle corrispondono allo spazio del modulo.
La posizione della linguetta funziona con il design della sbarra collettrice.
Le impostazioni BMS possono essere regolate.
Le celle sono abbinate per capacità, tensione e resistenza interna.
Viene controllato il design termico e di compressione.
P70 non è consigliato come sostituto diretto quando:
Il progetto richiede esattamente lo stesso runtime.
Il modulo non ha alcuna tolleranza aggiuntiva per lo spessore o la posizione della linguetta.
Il BMS non può essere riprogrammato.
La confezione contiene celle miste vecchie e nuove.
L'applicazione ha requisiti di corrente di picco molto elevati senza test.
Il cliente richiede l'esatto modello originale della cella per la certificazione o la manutenzione.
Per i nuovi progetti di moduli, P70 può essere progettato fin dall'inizio come opzione della cella principale. Ciò offre al team di ingegneri maggiore flessibilità nella progettazione di sbarre collettrici, dispositivi, BMS e termica.
Per i moduli esistenti originariamente progettati con celle da 73 Ah o 76 Ah, P70 dovrebbe essere trattato come un'opzione di sostituzione tecnica. Il processo migliore è:
Conferma il disegno della cella originale.
Conferma il disegno P70.
Confronta le dimensioni del corpo e la posizione della linguetta.
Costruisci un piccolo modulo di esempio.
Testare le prestazioni di carica e scarica.
Controllare l'aumento della temperatura.
Controllare la precisione del SOC BMS.
Confermare l'accettazione da parte del cliente di una capacità inferiore.
Avviare l'assemblaggio in batch solo dopo la verifica del campione.
Questo processo aiuta a ridurre il rischio di rilavorazioni, squilibri o reclami dei clienti.
Le celle a sacchetto da 73 Ah, 76 Ah e P70 possono essere utilizzate in molte applicazioni simili, tra cui:
Moduli batteria per veicoli elettrici.
Pacchi batterie per moto elettriche.
Attrezzature mobili industriali.
Sistemi di batterie AGV e AMR.
Moduli di batterie per accumulo di energia.
Pacchi batterie al litio marini e camper.
Sistemi di batterie personalizzate ad alta tensione.
Prototipi di moduli batteria.
Per i progetti che richiedono un'elevata densità di energia e un design flessibile dei moduli, le celle a sacca NCM rimangono una valida opzione. La scelta finale dovrebbe dipendere dalla disponibilità della fornitura, dallo spazio dei moduli, dai requisiti attuali, dall'obiettivo del ciclo di vita e dal costo totale del progetto.
Misen Power fornisce celle a sacchetto NCM e supporta progetti di moduli batteria personalizzati per i clienti che necessitano di approvvigionamento flessibile di celle, progettazione di moduli e supporto per l'assemblaggio di pacchi.
Per i progetti di celle a sacchetto Farasis 73Ah, Farasis 76Ah e P70, possiamo aiutare i clienti con:
Confronto tra modelli cellulari.
Raccomandazione di cella alternativa.
Corrispondenza e classificazione delle celle.
Suggerimenti per sbarre e connettori.
Selezione del BMS.
Revisione della struttura del modulo.
Supporto per il test dei campioni.
UN38.3, MSDS e coordinamento dei documenti di spedizione.
Se la tua cella a sacca originale da 73 Ah o 76 Ah è esaurita, P70 può essere un'alternativa pratica. Prima della produzione in serie, si consiglia di verificare il disegno meccanico, l'impostazione BMS, i requisiti di capacità e il metodo di assemblaggio del modulo.
Le celle a sacchetto Farasis da 73 Ah e 76 Ah sono una scelta vincente per i moduli batteria ad alta energia, soprattutto quando il progetto richiede dimensioni compatte e grande capacità della singola cella. Ma quando queste celle non sono disponibili, P70 può rappresentare un'utile alternativa per molti progetti di moduli.
La chiave è un'adeguata verifica tecnica. Capacità, tensione, dimensione, struttura delle schede, impostazione BMS, gestione termica e progettazione della compressione dovrebbero essere tutti esaminati prima della sostituzione.
Una buona cella sostitutiva non è semplicemente quella con la capacità più vicina. Deve inoltre adattarsi al modulo, adattarsi all'impianto elettrico e rimanere coerente durante l'uso a lungo termine.
Per i clienti che costruiscono moduli di celle a sacca personalizzati, Misen può aiutare a valutare se Farasis 73Ah, Farasis 76Ah o P70 è la scelta migliore in base ai reali requisiti del progetto.
P70 può essere considerato un'alternativa se il cliente accetta una capacità leggermente inferiore e le dimensioni meccaniche, la posizione della linguetta, le impostazioni BMS e il design termico sono compatibili.
Potrebbe essere possibile, ma la differenza di capacità è maggiore rispetto alla sostituzione di 73 Ah. L'energia e il tempo di funzionamento del modulo devono essere ricalcolati prima della sostituzione.
In genere è sconsigliabile mischiare capacità diverse o lotti diversi nello stesso modulo, soprattutto in gruppi paralleli. La consistenza delle celle deve essere sempre verificata prima dell'assemblaggio.
Gli elementi più importanti sono dimensioni della cella, posizione della linguetta, piattaforma di tensione, capacità, resistenza interna, impostazioni BMS, contatto termico e struttura di compressione.
Sì, P70 può essere adatto per moduli EV e batterie industriali se il design del modulo, i requisiti di corrente e le condizioni di sicurezza sono adeguatamente verificati.
