조회수: 0 작성자: 사이트 편집자 게시 시간: 2026-07-01 출처: 대지
많은 배터리 모듈 프로젝트에서 Farasis 73Ah 및 76Ah NCM 파우치 셀은 높은 에너지 밀도, 플랫 파우치 구조 및 모듈 친화적인 크기로 인해 널리 선택되었습니다. 이러한 셀은 전기 자동차 모듈, 전기 오토바이, 산업용 배터리 팩, 에너지 저장 프로토타입 및 맞춤형 고전압 리튬 배터리 시스템에 자주 사용됩니다.
그러나 실제 프로젝트에서 흔히 발생하는 문제 중 하나는 공급 안정성입니다. 73Ah 또는 76Ah 파우치 셀을 일시적으로 사용할 수 없는 경우 엔지니어와 조달 팀은 재설계를 최소화하면서 기존 모듈 구조에 맞출 수 있는 실용적인 대안이 필요합니다.
이러한 상황에서, P70 파우치 셀은 종종 대체 옵션으로 간주됩니다. 유사한 전압 플랫폼, 유사한 파우치 셀 구조 및 가까운 용량 범위를 갖습니다. 모듈 빌더의 경우 핵심 질문은 '셀이 맞을 수 있습니까?'뿐만 아니라 '원래 셀을 교체한 후에도 모듈이 안전하고 균형 잡혀 있으며 일관성을 유지할 수 있습니까?'입니다.
본 기사에서는 Farasis 73Ah, Farasis 76Ah 및 P70 파우치 셀을 모듈 설계 관점에서 비교하고, P70을 교체 셀로 사용하기 전에 확인해야 할 사항에 대해 설명합니다.
기존 모듈에서 Farasis 73Ah 또는 76Ah 셀을 교체해야 합니까? Misen은 대량 조립 전에 P70 가용성, 기계 도면, 탭 위치, 데이터시트 및 샘플 일치를 확인하는 데 도움을 줄 수 있습니다. P70 파우치 셀 세부정보를 확인 하거나 최신 재고 및 기술 문서를 얻으려면 당사에 문의하십시오.
| 항목 | Farasis 73Ah 파우치 셀 | Farasis 76Ah 파우치 셀 | P70 파우치 셀 |
|---|---|---|---|
| 화학 | NCM 리튬이온 파우치 셀 | NCM 리튬이온 파우치 셀 | NCM 리튬이온 파우치 셀 |
| 공칭 전압 | 3.7V | 3.7V | 약 3.7V |
| 공칭 용량 | 73아 | 76아 | 약 70Ah |
| 일반적인 응용 | EV 모듈, e-모빌리티, ESS, 산업용 팩 | EV 모듈, e-모빌리티, ESS, 산업용 팩 | 교체 모듈, EV 모듈, 맞춤형 팩 |
| 디멘션 플랫폼 | 대략. 294mm 길이 클래스 | 대략. 294mm 길이 클래스 | 유사한 플랫폼, 최종 도면 필요 |
| 모듈 교체 가능성 | 기존 옵션 | 기존 옵션 | 검증 후 적합한 대안 |
73Ah 및 76Ah 셀은 일반적으로 프로젝트가 소형 모듈 공간에서 더 높은 용량을 요구할 때 선택됩니다. P70 셀은 용량이 약간 낮지만 경우에 따라 소싱이 더 쉬울 수 있으며 73Ah 또는 76Ah 재고가 제한되면 프로젝트 지연을 줄일 수 있습니다.
대형 NCM 파우치 셀은 평면적이고 공간 효율적인 구조로 높은 에너지를 제공하기 때문에 모듈 설계에서 널리 사용됩니다. 원통형 셀과 비교하여 파우치 셀은 병렬 연결 수를 줄이고 버스바 설계를 단순화하며 배터리 인클로저 내부 공간 활용도를 향상시킬 수 있습니다.
73Ah 및 76Ah 파우치 셀은 다음이 필요한 애플리케이션에 특히 유용합니다.
컴팩트한 배터리 팩에 담긴 높은 에너지 밀도.
병렬로 연결된 셀 수가 적습니다.
연결 복잡성이 낮습니다.
유연한 모듈 레이아웃.
EV 또는 산업용 시스템을 위한 대규모 단일 셀 용량.
예를 들어, 20S1P 모듈에서 76Ah 셀을 사용하면 약 74V 및 76Ah의 공칭 배터리 시스템이 제공됩니다. 동일한 모듈을 P70 셀로 구축하면 전압 플랫폼은 유사하게 유지되지만 사용 가능한 용량은 약 70Ah로 줄어듭니다. 이는 고객이 더 나은 가용성을 위해 약간 더 짧은 런타임을 받아들일 수 있음을 의미합니다.
원래의 73Ah 또는 76Ah 파우치 셀을 사용할 수 없는 경우 세 가지 주요 이유로 P70이 실용적인 대안이 될 수 있습니다.
첫째, 비슷한 용량 등급에 속합니다. P70은 73Ah나 76Ah보다 공칭 용량이 낮지만 50Ah나 60Ah 셀로 전환하는 것만큼 차이가 크지 않습니다. 많은 모듈 프로젝트의 경우 이를 통해 시스템 설계를 더 쉽게 조정할 수 있습니다.
둘째, 전압 플랫폼이 가깝습니다. 공칭 전압, 충전 차단 전압 및 방전 차단 전압이 동일하거나 매우 가까운 경우 전체 배터리 아키텍처를 변경하지 않고도 BMS 설정을 조정할 수 있는 경우가 많습니다.
셋째, 일부 모듈 설계에서는 기계적 형식이 충분히 유사할 수 있습니다. 셀 길이, 너비, 두께 및 탭 위치가 모듈 고정 장치와 일치하는 경우 전체 인클로저를 재설계하지 않고도 P70을 사용할 수 있습니다. 다만, 이는 모델명뿐만 아니라 실제 도면을 통해 확인해야 합니다.
가장 직접적인 변화는 사용 가능한 용량입니다.
모듈이 원래 76Ah 셀로 설계되었다가 P70으로 변경되면 용량이 약 8% 감소할 수 있습니다. 원래 설계에서 73Ah 셀을 사용한 경우 감소율은 약 4%일 수 있습니다.
예를 들어:
76Ah 셀을 사용하는 20S1P 모듈은 대략 74V 76Ah입니다.
P70 셀을 사용하는 20S1P 모듈은 약 74V 70Ah입니다.
전압 레벨은 비슷하지만 총 에너지는 더 낮습니다. 이는 런타임, 범위 및 백업 시간에 영향을 미칩니다. 고객에게는 교체 전 이 사항을 명확하게 설명해야 합니다.
많은 산업 및 모빌리티 애플리케이션의 경우 고객이 주로 빠른 배송, 유사한 모듈 크기 및 안정적인 셀 가용성을 원하는 경우 이러한 감소가 허용됩니다. 그러나 런타임 요구 사항이 엄격한 프로젝트의 경우 시스템 에너지를 다시 계산해야 합니다.
파우치 셀 두께의 작은 차이도 최종 모듈 스택에 영향을 미칠 수 있습니다. 많은 셀을 함께 쌓으면 셀당 0.2mm 또는 0.5mm의 차이가 커질 수 있습니다.
73Ah 또는 76Ah를 P70으로 교체하기 전에 다음을 확인하십시오.
셀 길이.
셀 너비.
셀 두께.
탭 위치.
탭 크기 및 극성 방향.
붓기 수당.
압축 플레이트 공간.
모듈이 고정된 알루미늄 프레임, 엔드 플레이트 또는 플라스틱 홀더를 사용하는 경우 P70 셀은 대량 조립 전에 물리적 테스트를 거쳐야 합니다.
파우치 셀 교체는 셀 본체 크기에만 국한되지 않습니다. 탭 구조도 똑같이 중요합니다.
셀 본체가 맞더라도 탭 간격, 탭 너비 또는 탭 방향이 다르면 원래 버스바가 일치하지 않을 수 있습니다. 이를 위해서는 새로운 구리 부스바, 유연한 니켈-구리 커넥터 또는 레이저 용접 장치가 필요할 수 있습니다.
교체하기 전에 다음을 확인하십시오.
양수 및 음수 탭 위치.
탭 소재.
탭 두께.
용접 구역.
탭 사이의 거리.
단열판에 대한 여유 공간.
모듈 프로젝트의 경우 탭 일치는 단순한 교체와 전체 기계적 재설계의 차이인 경우가 많습니다.
원래 모듈이 73Ah 또는 76Ah용으로 설계된 경우 P70으로 변경하면 BMS 용량 설정을 업데이트해야 합니다.
화학 플랫폼이 동일한 경우 전압 제한은 비슷하게 유지될 수 있지만 정격 용량, SOC 계산 및 보호 논리를 검토해야 합니다.
권장되는 점검 사항은 다음과 같습니다.
정격 용량 설정.
충전 전류 제한.
방전 전류 제한.
SOC 교정.
셀 밸런싱 임계값.
과전압 및 저전압 보호.
온도 보호 범위.
실제 셀이 약 70Ah인데 BMS가 여전히 76Ah를 기준으로 SOC를 계산하는 경우 표시되는 잔여 용량이 부정확할 수 있습니다.
파우치 셀 모듈의 경우 일관성이 매우 중요합니다. 조립하기 전에 셀을 일치시켜야 하며, 특히 고전압 팩이나 셀이 병렬로 연결된 모듈을 구축하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
추천 매칭 아이템은 다음과 같습니다:
용량.
내부 저항.
개방 회로 전압.
K 값 / 자체 방전.
외관 및 부기 검사.
생산 배치.
세포 무게.
엔지니어링 팀이 위험을 완전히 평가하지 않는 한 동일한 병렬 그룹에서 기존 73Ah 셀, 76Ah 셀 및 새 P70 셀을 혼합하지 마십시오. 용량과 노후화 수준이 다르면 충전 및 방전 중에 전류 불균형이 발생할 수 있습니다.
교체 프로젝트의 경우 일반적으로 동일한 모듈 내에서 또는 적어도 동일한 시리즈 문자열 내에서 동일한 셀 모델을 사용하는 것이 더 안전합니다.
파우치 셀은 크고 평평한 표면을 갖고 있어 모듈이 냉각판, 열 패드 또는 알루미늄 측면판을 사용할 때 열 전달에 좋습니다. 그러나 열 경로는 모든 셀에서 일관되어야 합니다.
73Ah 또는 76Ah에서 P70으로 전환할 때 셀 표면적, 두께 및 압축 압력이 여전히 원래 열 설계와 일치하는지 확인하십시오.
셀과 냉각 구조 사이의 접촉이 불량한 경우 일부 셀은 다른 셀보다 뜨거워질 수 있습니다. 이는 사이클 수명을 단축시키고 안전 위험을 증가시킬 수 있습니다.
고전류 애플리케이션의 경우 온도 센서는 BMS 보드 근처뿐만 아니라 모듈의 가장 뜨거운 영역 근처에 배치해야 합니다.
대형 파우치 셀에는 적절한 기계적 지지가 필요합니다. 충전 및 방전 주기 동안 파우치 셀이 약간 팽창할 수 있습니다. 좋은 모듈 설계는 과도한 압력을 피하면서 팽창을 제어해야 합니다.
원래 73Ah 또는 76Ah용으로 설계된 모듈에서 P70을 사용하기 전에 다음을 확인하십시오.
압축력.
엔드 플레이트 강도.
절연층 두께.
폼 패드 복구.
세포 확장 공간.
장기적인 사이클 안정성.
압축이 너무 적으면 일관성이 저하될 수 있습니다. 너무 많이 압축하면 셀이 손상되거나 사이클 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 실제 셀 데이터시트와 모듈 설계를 바탕으로 압축 구조를 검토해야 합니다.
일부 프로젝트에서는 그렇습니다. 그러나 이를 맹목적인 드롭인 대체품으로 취급해서는 안 됩니다.
P70은 다음과 같은 경우에 고려될 수 있습니다:
고객은 약간 더 낮은 용량을 수용합니다.
전압 플랫폼이 호환됩니다.
셀 크기는 모듈 공간과 일치합니다.
탭 위치는 부스바 디자인과 함께 작동합니다.
BMS 설정을 조정할 수 있습니다.
셀은 용량, 전압 및 내부 저항에 따라 일치됩니다.
열 및 압축 설계가 점검됩니다.
P70은 다음과 같은 경우 직접 교체로 권장되지 않습니다.
프로젝트에는 정확히 동일한 런타임이 필요합니다.
모듈에는 두께나 탭 위치에 대한 추가 허용 오차가 없습니다.
BMS는 다시 프로그래밍할 수 없습니다.
팩에는 기존 셀과 새 셀이 혼합되어 있습니다.
애플리케이션은 테스트 없이 매우 높은 피크 전류 요구 사항을 갖습니다.
고객은 인증 또는 유지 관리를 위해 정확한 원래 셀 모델을 요구합니다.
새로운 모듈 프로젝트의 경우 P70을 처음부터 메인 셀 옵션으로 설계할 수 있습니다. 이를 통해 엔지니어링 팀은 버스바, 고정 장치, BMS 및 열 설계에 있어 더 많은 유연성을 확보할 수 있습니다.
원래 73Ah 또는 76Ah 셀을 중심으로 설계된 기존 모듈의 경우 P70은 엔지니어링 교체 옵션으로 취급되어야 합니다. 가장 좋은 프로세스는 다음과 같습니다.
원본 셀 그림을 확인합니다.
P70 도면을 확인합니다.
본체 크기와 탭 위치를 비교하세요.
작은 샘플 모듈을 빌드합니다.
충전 및 방전 성능을 테스트합니다.
온도 상승을 확인하세요.
BMS SOC 정확도를 확인하세요.
고객이 더 낮은 용량을 수용하는지 확인하십시오.
샘플 검증 후에만 배치 조립을 시작하십시오.
이 프로세스는 재작업, 불균형 또는 고객 불만의 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.
73Ah, 76Ah 및 P70 파우치 셀은 다음과 같은 다양한 유사한 애플리케이션에 사용할 수 있습니다.
전기차 배터리 모듈.
전기 오토바이 배터리 팩.
산업용 모바일 장비.
AGV 및 AMR 배터리 시스템.
에너지 저장 배터리 모듈.
해양 및 RV 리튬 배터리 팩.
고전압 맞춤형 배터리 시스템.
프로토타입 배터리 모듈.
높은 에너지 밀도와 유연한 모듈 설계가 필요한 프로젝트의 경우 NCM 파우치 셀은 여전히 강력한 옵션입니다. 최종 선택은 공급 가용성, 모듈 공간, 현재 요구 사항, 주기 수명 목표 및 총 프로젝트 비용에 따라 달라집니다.
Misen Power는 NCM 파우치 셀을 공급하고 유연한 셀 소싱, 모듈 설계 및 팩 조립 지원이 필요한 고객을 위한 맞춤형 배터리 모듈 프로젝트를 지원합니다.
Farasis 73Ah, Farasis 76Ah 및 P70 파우치 셀 프로젝트의 경우 고객에게 다음과 같은 도움을 드릴 수 있습니다.
셀 모델 비교.
대체 셀 추천.
셀 매칭 및 그레이딩.
버스바 및 커넥터 제안.
BMS 선택.
모듈 구조 검토.
샘플 테스트 지원.
UN38.3, MSDS 및 선적 문서 조정.
원래 73Ah 또는 76Ah 파우치 셀의 재고가 없는 경우 P70이 실용적인 대안이 될 수 있습니다. 양산 전 기계 도면, BMS 설정, 용량 요구 사항, 모듈 조립 방법을 확인하는 것이 좋습니다.
Farasis 73Ah 및 76Ah 파우치 셀은 특히 프로젝트에 소형 크기와 대규모 단일 셀 용량이 필요한 경우 고에너지 배터리 모듈을 위한 강력한 선택입니다. 그러나 이러한 셀을 사용할 수 없는 경우 P70은 많은 모듈 프로젝트에 유용한 대안이 될 수 있습니다.
핵심은 적절한 엔지니어링 검증입니다. 교체하기 전에 용량, 전압, 치수, 탭 구조, BMS 설정, 열 관리 및 압축 설계를 모두 검토해야 합니다.
좋은 교체 셀은 단순히 용량이 가장 가까운 셀이 아닙니다. 또한 모듈에 꼭 맞아야 하고 전기 시스템과 일치해야 하며 장기간 사용 중에도 일관성을 유지해야 합니다.
맞춤형 파우치 셀 모듈을 구축하는 고객의 경우 Misen은 실제 프로젝트 요구 사항을 기반으로 Farasis 73Ah, Farasis 76Ah 또는 P70이 더 나은 선택인지 평가하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
고객이 약간 더 낮은 용량을 수용하고 기계적 치수, 탭 위치, BMS 설정 및 열 설계가 호환되는 경우 P70을 대안으로 고려할 수 있습니다.
가능할 수도 있겠지만 73Ah를 교체하는 것보다 용량 차이가 더 큽니다. 교체하기 전에 모듈 에너지와 런타임을 다시 계산해야 합니다.
일반적으로 동일한 모듈, 특히 병렬 그룹에서 서로 다른 용량이나 서로 다른 배치를 혼합하는 것은 권장되지 않습니다. 조립하기 전에 항상 셀 일관성을 확인해야 합니다.
가장 중요한 항목은 셀 크기, 탭 위치, 전압 플랫폼, 용량, 내부 저항, BMS 설정, 열 접촉 및 압축 구조입니다.
네, P70은 모듈 설계, 전류 요구 사항 및 안전 조건이 적절하게 검증되면 EV 및 산업용 배터리 모듈에 적합할 수 있습니다.
