SK
SK 60 Ah
ເກຣດ A
60 ອາ
3.7v
0.8 ກິໂລ
354*100*10ມມ
≥ 2,000 ເທື່ອ
| Availability: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | 60 Ah |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ (V): | 3.7v |
| ວົງຈອນຊີວິດ | 2000 ເທື່ອ |
| ອັດຕາສ່ວນການສາກໄຟ | 1C |
| ອັດຕາການປ່ອຍ | 3C |
| ສາມາດເກັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມອາດສາມາດນາມ | 60 ອາ |
| ວົງຈອນຊີວິດ | ≥ 2,000 ເທື່ອ |
| ນ້ຳໜັກ | 0.8 ກິໂລ |
| ຂະໜາດ (L*W*H) | 350*100*10ມມ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ລະບົບໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດກ໊ອຟ, scooter ໄຟຟ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດໃຊ້ແລ້ວແລະອື່ນໆ. |
ອອກແບບມາເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ, SK Innovation 60Ah NMC Pouch Cell ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງວົງຈອນຊີວິດ. ການໃຊ້ເຄມີສາດ Nickel-Manganese-Cobalt (NMC 811) ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ SK ຂອງ SK, ເຊັລນີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສຳລັບລົດ EV, ເຮືອການຄ້າ ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ.
| ຍີ່ຫໍ້ | ໂມດູນ | SIZE (ມມ) | V&AH | IR ເບື້ອງຕົ້ນ (1kHz) |
ກິໂລ |
| LG | L10D | 138*11*143ມມ | 2.3V 10Ah | ≤0.5mΩ | 0.35 ກິໂລ |
| 20A | 140*14*145ມມ | 3.2V 20Ah | ≤0.5mΩ | 0.37 ກິໂລ | |
| P1.7 | 164*5*225ມມ | 3.7V 17Ah | ≤1.2mΩ | 0.4 ກິໂລ | |
| P2.7 | 164*7.5*232ມມ | 3.7V 27Ah | ≤1.2mΩ | 0.6 ກິໂລ | |
| P34/P34B | 164*7.5*232ມມ | 3.7V 34Ah | ≤0.8mΩ | 0.6 ກິໂລ | |
| P37 | 140*8*266ມມ | 3.7V 37Ah | ≤0.8mΩ | 0.65ກິໂລກຣາມ | |
| E41 | 12*160*190ມມ | 3.7V 41Ah | ≤0.7mΩ | 0.95ກິໂລກຣາມ | |
| A7 | 348*10*145ມມ | 3.7V 50Ah | ≤1.0mΩ | 0.9 ກິໂລ | |
| E63B | 301.5*14.3*99.7ມມ | 3.7V 60Ah | ≤0.8mΩ | 0.9 ກິໂລ | |
| E61 | 100*9.8*352ມມ | 3.7V 61Ah | ≤0.8mΩ | 0.8 ກິໂລ | |
| JH3 | 16*100*350ມມ | 3.7V 63Ah | ≤0.5mΩ | 1.84 ກິໂລກຣາມ | |
| JP3 | 16*100*355ມມ | 3.7V 63Ah | ≤0.5mΩ | 1.16ກິໂລກຣາມ | |
| E66 | 11.3*98*357ມມ | 3.7V 66Ah | ≤1.2mΩ | 0.9 ກິໂລ | |
| E71 | 300*15*107ມມ | 3.7V 71Ah | ≤0.8mΩ | 1 ກິໂລ | |
| E76 | 325*12*145ມມ | 3.7V 76Ah | ≤0.8mΩ | 1.15ກິໂລກຣາມ | |
| E78 | 548*8*100ມມ | 3.7V 78Ah | ≤0.8mΩ | 1.12ກິໂລກຣາມ | |
| SK | C33/E305 | 7.6*210*195ມມ | 3.7V 30.5Ah | ≤0.7mΩ | 0.6 ກິໂລ |
| S26/B26 | 10*100*320ມມ | 3.7V 40Ah | ≤0.8mΩ | 0.65ກິໂລກຣາມ | |
| S11/B11 | 11*174*188ມມ | 3.7V 43Ah | ≤0.6mΩ | 0.75 ກິໂລ | |
| D21 | 11*100*300ມມ | 3.7V 50.5Ah | ≤0.7mΩ | 0.8 ກິໂລ | |
| S28/B28 | 9.5*100*354ມມ | 3.7V 55.6Ah | ≤0.7mΩ | 0.75 ກິໂລ | |
| D23 | 14*100*300ມມ | 3.7V 60Ah | ≤0.8mΩ | 085 ກິໂລ | |
| N60/E710A | 11.5*102*342ມມ | 3.7V 61Ah | ≤0.6mΩ | 0.9 ກິໂລ | |
| S22/B22 | 12*125*365ມມ | 3.7V 75Ah | ≤0.5mΩ | 0.9 ກິໂລ | |
| S003A | 14.5*102.5*531ມມ | 3.7V 120Ah | ≤0.6mΩ | 1.7 ກິໂລ | |
| ຟາຣາຊິສ | 6*160*230ມມ | 3.7V 29Ah | ≤1.0mΩ | 0.5kg | |
| 7*160*230ມມ | 3.7V 32Ah | ≤0.9mΩ | 0.6 ກິໂລ | ||
| 10*161*231ມມ | 3.7V 53Ah | ≤1.0mΩ | 0.8 ກິໂລ | ||
| 10*160*230ມມ | 3.7V 58Ah | ≤0.7mΩ | 0.83 ກິໂລ | ||
| 14.3*294*103ມມ | 3.7V 73Ah | ≤0.8mΩ | 0.95ກິໂລກຣາມ | ||
| 8.2*101*542ມມ | 3.7V 75Ah | ≤0.7mΩ | 1.05ກິໂລກຣາມ | ||
| 14*295*105ມມ | 3.7V 76Ah | ≤0.8mΩ | 0.95ກິໂລກຣາມ |
ຄວາມຈຸ 60Ah (222Wh/Cell): ບັນລຸຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະລິມານ ≥670Wh/L – ສູງກວ່າເຊລ EV ລຸ້ນກ່ອນ 15%.
NMC 811 Cathode: ສູດທີ່ອຸດົມດ້ວຍນິກເກິລເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກາວິເມຕຣິກ 165Wh/kg, ຂະຫຍາຍຊ່ວງ EV ໄດ້ 8–12% ທຽບກັບ NMC 622.
Ultra-Flat Discharge Curve: ຮັກສາ >3.2V ຕະຫຼອດ 90% SOC (ສະຖານະຂອງການສາກໄຟ), ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ.
4C Continuous / 10C Pulse Discharge: ສົ່ງ 240A ແບບຍືນຍົງ (600A ສູງສຸດ) ສໍາລັບການປີນພູແລະການເລັ່ງ.
15-ນາທີ 10–80% ການສາກໄຟ: ໄຟຟ້າທີ່ເປັນເອກກະລັກເຮັດໃຫ້ການສາກໄວ 3C ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ແຜ່ນ lithium.
5-Stage Thermal Runaway Shield:
ຕົວແຍກທີ່ເຄືອບເຊລາມິກ (ຕັດຄວາມຮ້ອນ 190°C)
ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນ (ການເປີດໃຊ້ງານ 0.7MPa)
Electrolyte ຈັບແປວໄຟ (UL 2580 ຮັບຮອງ)
ການອອກແບບການຂະຫຍາຍພັນແບບສູນ: ຜ່ານການເຈາະເລັບ (ΔT <70°C) ແລະການທົດສອບການລ່ວງລະເມີດຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຫາເຊລ (ISO 6469-1).
-40°C ຫາ 65°C ການດໍາເນີນງານ: ສິດບັດ electrolyte viscosity ຕ່ໍາຈະຮັກສາຄວາມສາມາດ> 82% ຢູ່ທີ່ -30°C (ມີການຮອງຮັບການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ).
ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ: ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ sinusoidal 25G (ມາດຕະຖານ SAE J2380).
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV: 108S1P config = 400V / 55.6Ah (22.2kWh) ສໍາລັບໄລຍະ 150 ກິໂລແມັດ.
ລົດເມໄຟຟ້າ/ລົດບັນທຸກ: 10,000+ ຮອບວຽນເລິກທີ່ມີຄວາມຈຸ <0.01%/ເດືອນ.
1MWh Containerized ESS: 4,860 cells (97.2V/500Ah modules) ມີອາຍຸການອອກແບບ 20 ປີ.
Peak Shaving: 2C ການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 4 ຊົ່ວໂມງ.
ແບດເຕີຣີ້ eVTOL: 270Wh/kg ລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊອງກັບຄວາມເຢັນ immersion.
EVs ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ຊຸດທີ່ມີລະດັບ IP67 ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ> 10G RMS.
Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd ມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຕັກນິກການຄຸ້ມຄອງວິທະຍາສາດ, ແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ. ພວກເຮົາສຸມໃສ່ 18650, 21700, 32650, ໂພລີເມີ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຫ້ອງດຽວຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການສະຫນອງພະລັງງານກາງແຈ້ງ, ການສະຫນອງພະລັງງານສຸກເສີນ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium, ແລະອື່ນໆ. ແລະການລີໄຊເຄີນແລະການກະກຽມໂມດູນຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະໃຫ້ບໍລິການ OEM & ODM.
ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ surfboards ໄຟຟ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານເຮືອນ, ພະລັງງານ RV, ພະລັງງານທະເລ, ລະບົບ UPS, ສະຖານີ tower, ແລະລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຕັກນິກການຄຸ້ມຄອງວິທະຍາສາດ, ແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາລູກຄ້າທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກ.
ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນ, ຢັ້ງຢືນ, ແລະກວດກາໂດຍ SGS Group. ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເປັນຜູ້ສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຄວາມສໍາພັນທາງທຸລະກິດໃນໄລຍະຍາວ. ແບດເຕີຣີຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນສາກົນ, ລວມທັງ UL, CE, ROHS, CB, UN38.3, MSDS, IEC, ISO9001 ແລະອື່ນໆ.
