SK
SK 60Ah
Grau A
60ah
3,7v
0,8 kg
354*100*10mm
≥ 2.000 vezes
| : | |
|---|---|
| Quantidade: | |
| Capacidade nominal | 60Ah |
| Tensão nominal (V): | 3,7v |
| Ciclo de vida | 2.000 vezes |
| A taxa de carregamento | 1C |
| A taxa de descarga | 3C |
| Cobrável | Sim |
| Capacidade Nominal | 60ah |
| Ciclo de vida | ≥ 2.000 vezes |
| Peso | 0,8 kg |
| Dimensões (C*L*A) | 350*100*10mm |
| Aplicativos | Sistemas de energia elétrica, aplicações domésticas, veículos elétricos, carrinhos de golfe, scooter elétrica, bicicleta elétrica, carros usados e assim por diante. |
Projetada para alimentar a próxima geração de veículos elétricos, a célula de bolsa SK Innovation 60Ah NMC estabelece novos padrões de referência em densidade de energia, resiliência térmica e durabilidade do ciclo de vida. Aproveitando a química proprietária de Níquel-Manganês-Cobalto (NMC 811), esta célula oferece desempenho incomparável para EVs, frotas comerciais e transporte pesado.
| Marca | Módulo | TAMANHO (mm) | V&AH | IR inicial (1kHz) |
KG |
| LG | L10D | 138*11*143mm | 2,3V 10Ah | ≤0,5mΩ | 0,35kg |
| 20A | 140*14*145mm | 3,2V 20Ah | ≤0,5mΩ | 0,37kg | |
| P1.7 | 164*5*225mm | 3,7V 17Ah | ≤1,2mΩ | 0,4 kg | |
| P2.7 | 164*7,5*232mm | 3,7V 27Ah | ≤1,2mΩ | 0,6 kg | |
| P34/P34B | 164*7,5*232mm | 3,7V 34Ah | ≤0,8mΩ | 0,6 kg | |
| P37 | 140*8*266mm | 3,7V 37Ah | ≤0,8mΩ | 0,65kg | |
| E41 | 12*160*190mm | 3,7V 41Ah | ≤0,7mΩ | 0,95kg | |
| A7 | 348*10*145mm | 3,7V 50Ah | ≤1,0mΩ | 0,9 kg | |
| E63B | 301,5*14,3*99,7mm | 3,7V 60Ah | ≤0,8mΩ | 0,9 kg | |
| E61 | 100*9,8*352mm | 3,7V 61Ah | ≤0,8mΩ | 0,8 kg | |
| JH3 | 16*100*350mm | 3,7V 63Ah | ≤0,5mΩ | 1,84kg | |
| JP3 | 16*100*355mm | 3,7V 63Ah | ≤0,5mΩ | 1,16kg | |
| E66 | 11,3*98*357mm | 3,7V 66Ah | ≤1,2mΩ | 0,9 kg | |
| E71 | 300*15*107mm | 3,7V 71Ah | ≤0,8mΩ | 1kg | |
| E76 | 325*12*145mm | 3,7V 76Ah | ≤0,8mΩ | 1,15kg | |
| E78 | 548*8*100mm | 3,7V 78Ah | ≤0,8mΩ | 1,12kg | |
| SK | C33/E305 | 7,6*210*195mm | 3,7V 30,5Ah | ≤0,7mΩ | 0,6 kg |
| S26/B26 | 10*100*320mm | 3,7V 40Ah | ≤0,8mΩ | 0,65kg | |
| S11/B11 | 11*174*188mm | 3,7V 43Ah | ≤0,6mΩ | 0,75kg | |
| D21 | 11*100*300mm | 3,7V 50,5Ah | ≤0,7mΩ | 0,8 kg | |
| S28/B28 | 9,5*100*354mm | 3,7V 55,6Ah | ≤0,7mΩ | 0,75kg | |
| D23 | 14*100*300mm | 3,7V 60Ah | ≤0,8mΩ | 085kg | |
| N60/E710A | 11,5*102*342mm | 3,7V 61Ah | ≤0,6mΩ | 0,9 kg | |
| S22/B22 | 12*125*365mm | 3,7V 75Ah | ≤0,5mΩ | 0,9 kg | |
| S003A | 14,5*102,5*531mm | 3,7V 120Ah | ≤0,6mΩ | 1,7kg | |
| Farasis | 6*160*230mm | 3,7V 29Ah | ≤1,0mΩ | 0,5 kg | |
| 7*160*230mm | 3,7V 32Ah | ≤0,9mΩ | 0,6 kg | ||
| 10*161*231mm | 3,7V 53Ah | ≤1,0mΩ | 0,8 kg | ||
| 10*160*230mm | 3,7V 58Ah | ≤0,7mΩ | 0,83kg | ||
| 14,3*294*103mm | 3,7V 73Ah | ≤0,8mΩ | 0,95kg | ||
| 8,2*101*542mm | 3,7V 75Ah | ≤0,7mΩ | 1,05kg | ||
| 14*295*105mm | 3,7V 76Ah | ≤0,8mΩ | 0,95kg |
Capacidade de 60Ah (222Wh/Célula): Alcança densidade volumétrica ≥670Wh/L – 15% maior que as células EV da geração anterior.
Cátodo NMC 811: A formulação rica em níquel permite uma densidade gravimétrica de 165Wh/kg, ampliando a faixa EV em 8–12% em relação ao NMC 622.
Curva de descarga ultraplana: mantém> 3,2 V em 90% SOC (estado de carga), otimizando a eficiência do motor.
Descarga de pulso 4C contínua / 10C: Fornece 240A sustentado (pico de 600A) para subidas e aceleração.
Carregamento de 10 a 80% em 15 minutos: o eletrólito proprietário permite carregamento rápido 3C sem revestimento de lítio.
Escudo térmico de fuga de 5 estágios:
Separador revestido de cerâmica (corte térmico 190°C)
Respiradouros acionados por pressão (ativação de 0,7 MPa)
Eletrólito corta-chamas (certificado UL 2580)
Projeto de Propagação Zero: Passa nos testes de penetração de pregos (ΔT <70°C) e de abuso térmico célula a célula (ISO 6469-1).
-40°C a 65°C Operação: O eletrólito patenteado de baixa viscosidade retém >82% da capacidade a -30°C (com suporte de aquecimento).
Resistência à vibração: Suporta vibração sinusoidal de 25G (padrão SAE J2380).
Baterias EV: configuração 108S1P = 400 V/55,6 Ah (22,2 kWh) para alcance de 150 km.
Ônibus/caminhões elétricos: mais de 10.000 ciclos profundos com desvio de capacidade <0,01%/mês.
ESS conteinerizado de 1 MWh: 4.860 células (módulos de 97,2 V/500 Ah) com vida útil projetada de 20 anos.
Peak Shaving: Descarga contínua 2C para suporte de grade de 4 horas.
Baterias eVTOL: densidade de nível de pacote de 270Wh/kg com resfriamento por imersão.
EVs de mineração: pacotes com classificação IP67 suportam vibrações >10G RMS.
Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd. possui equipamentos avançados, técnicas de gestão científica e excelente controle de qualidade. Nós nos concentramos em 18650, 21700, 32650, polímero, grandes baterias de célula única, baterias de armazenamento de energia, fontes de alimentação externas, fontes de alimentação de emergência, baterias de lítio e muito mais. E a reciclagem e preparação de novos módulos de bateria de veículos de energia e fornecer serviço OEM e ODM.
Esses produtos são amplamente utilizados em pranchas de surf elétricas, bicicletas elétricas, armazenamento de energia doméstica, energia para trailers, energia marítima, sistemas UPS, estações de torre e sistemas de armazenamento de energia solar.
Somos especializados neste campo há muitos anos com equipamentos avançados, técnicas de gestão científica e excelente controle de qualidade que nos conquistam clientes em todo o mundo.
Nossa fábrica foi avaliada, certificada e inspecionada pelo Grupo SGS. Nosso objetivo é ser um fornecedor confiável de baterias para relacionamentos comerciais de longo prazo. Todas as nossas baterias passaram por certificações internacionais, incluindo UL, CE, ROHS, CB, UN38.3, MSDS, IEC, ISO9001 e outras.
