SK
SK 60 Ah
Graad A
60ah
3,7v
0,8 kg
354*100*10mm
≥ 2.000 keer
| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Aantal: | |
| Nominaal vermogen | 60 Ah |
| Nominale spanning (V): | 3,7v |
| Cyclus leven | 2000 keer |
| De laadverhouding | 1C |
| Het ontladingspercentage | 3C |
| Tegen betaling | Ja |
| Nominale capaciteit | 60ah |
| Cyclus leven | ≥ 2.000 keer |
| Gewicht | 0,8 kg |
| Afmetingen (L*B*H) | 350*100*10mm |
| Toepassingen | Elektrische energiesystemen, huishoudelijke apparaten, elektrische voertuigen, golfkarretjes, elektrische scooter, elektrische fiets, gebruikte auto's enzovoort. |
De SK Innovation 60Ah NMC Pouch Cell is ontworpen om de volgende generatie elektrische voertuigen aan te drijven en zet nieuwe maatstaven voor energiedichtheid, thermische veerkracht en duurzaamheid tijdens de levenscyclus. Door gebruik te maken van SK's gepatenteerde nikkel-mangaan-kobalt (NMC 811) chemie, levert deze cel compromisloze prestaties voor elektrische auto's, commerciële wagenparken en zwaar transport.
| Merk | Module | GROOTTE (mm) | V&AH | Initiële IR (1 kHz) |
kg |
| LG | L10D | 138*11*143mm | 2,3V 10Ah | ≤0,5mΩ | 0,35 kg |
| 20A | 140*14*145mm | 3,2V 20Ah | ≤0,5mΩ | 0,37 kg | |
| P1.7 | 164*5*225mm | 3,7V 17Ah | ≤1,2mΩ | 0,4 kg | |
| P2.7 | 164*7,5*232mm | 3,7V 27Ah | ≤1,2mΩ | 0,6 kg | |
| P34/P34B | 164*7,5*232mm | 3,7V 34Ah | ≤0,8mΩ | 0,6 kg | |
| P37 | 140*8*266mm | 3,7V 37Ah | ≤0,8mΩ | 0,65 kg | |
| E41 | 12*160*190mm | 3,7 V 41 Ah | ≤0,7mΩ | 0,95 kg | |
| A7 | 348*10*145mm | 3,7V 50Ah | ≤1,0mΩ | 0,9 kg | |
| E63B | 301,5*14,3*99,7mm | 3,7 V 60 Ah | ≤0,8mΩ | 0,9 kg | |
| E61 | 100*9,8*352mm | 3,7 V 61 Ah | ≤0,8mΩ | 0,8 kg | |
| JH3 | 16*100*350mm | 3,7V 63Ah | ≤0,5mΩ | 1,84 kg | |
| JP3 | 16*100*355mm | 3,7V 63Ah | ≤0,5mΩ | 1,16 kg | |
| E66 | 11,3*98*357mm | 3,7V 66Ah | ≤1,2mΩ | 0,9 kg | |
| E71 | 300*15*107mm | 3,7 V 71 Ah | ≤0,8mΩ | 1 kg | |
| E76 | 325*12*145mm | 3,7V 76Ah | ≤0,8mΩ | 1,15 kg | |
| E78 | 548*8*100mm | 3,7V 78Ah | ≤0,8mΩ | 1,12 kg | |
| SK | C33/E305 | 7,6*210*195mm | 3,7 V 30,5 Ah | ≤0,7mΩ | 0,6 kg |
| S26/B26 | 10*100*320mm | 3,7V 40Ah | ≤0,8mΩ | 0,65 kg | |
| S11/B11 | 11*174*188mm | 3,7V 43Ah | ≤0,6mΩ | 0,75 kg | |
| D21 | 11*100*300mm | 3,7 V 50,5 Ah | ≤0,7mΩ | 0,8 kg | |
| S28/B28 | 9,5*100*354mm | 3,7 V 55,6 Ah | ≤0,7mΩ | 0,75 kg | |
| D23 | 14*100*300mm | 3,7 V 60 Ah | ≤0,8mΩ | 085kg | |
| N60/E710A | 11,5*102*342mm | 3,7 V 61 Ah | ≤0,6mΩ | 0,9 kg | |
| S22/B22 | 12*125*365mm | 3,7V 75Ah | ≤0,5mΩ | 0,9 kg | |
| S003A | 14,5*102,5*531mm | 3,7 V 120 Ah | ≤0,6mΩ | 1,7 kg | |
| Farasis | 6*160*230mm | 3,7V 29Ah | ≤1,0mΩ | 0,5 kg | |
| 7*160*230mm | 3,7V 32Ah | ≤0,9mΩ | 0,6 kg | ||
| 10*161*231mm | 3,7V 53Ah | ≤1,0mΩ | 0,8 kg | ||
| 10*160*230mm | 3,7V 58Ah | ≤0,7mΩ | 0,83 kg | ||
| 14,3*294*103mm | 3,7V 73Ah | ≤0,8mΩ | 0,95 kg | ||
| 8,2*101*542mm | 3,7V 75Ah | ≤0,7mΩ | 1,05 kg | ||
| 14*295*105mm | 3,7V 76Ah | ≤0,8mΩ | 0,95 kg |
Capaciteit van 60 Ah (222 Wh/cel): Bereikt een volumetrische dichtheid van ≥670 Wh/L – 15% hoger dan EV-cellen van de vorige generatie.
NMC 811-kathode: de nikkelrijke formulering maakt een gravimetrische dichtheid van 165 Wh/kg mogelijk, waardoor het EV-bereik met 8–12% wordt vergroot vergeleken met NMC 622.
Ultravlakke ontladingscurve: Behoudt >3,2 V gedurende 90% SOC (State of Charge), waardoor de motorefficiëntie wordt geoptimaliseerd.
4C continu / 10C pulsontlading: levert 240 A aanhoudend (600 A piek) voor heuvelklimmen en acceleratie.
15 minuten 10-80% opladen: gepatenteerde elektrolyt maakt 3C snel opladen mogelijk zonder lithiumplating.
5-traps thermisch runaway-schild:
Afscheider met keramische coating (190°C thermische uitschakeling)
Door druk geactiveerde ventilatieopeningen (0,7 MPa activering)
Vlamremmende elektrolyt (UL 2580 gecertificeerd)
Ontwerp zonder voortplanting: Voldoet aan de tests voor nagelpenetratie (ΔT <70°C) en thermische misbruiktests van cel tot cel (ISO 6469-1).
-40°C tot 65°C Werking: Gepatenteerde elektrolyt met lage viscositeit behoudt >82% capaciteit bij -30°C (met verwarmingsondersteuning).
Trillingsbestendigheid: weerstaat 25G sinusoïdale trillingen (SAE J2380-standaard).
EV-batterijpakketten: 108S1P-configuratie = 400 V/55,6 Ah (22,2 kWh) voor een bereik van 150 km.
Elektrische bussen/vrachtwagens: meer dan 10.000 diepe cycli met <0,01% capaciteitsafwijking/maand.
1MWh containerized ESS: 4.860 cellen (97,2V/500Ah modules) met een ontwerplevensduur van 20 jaar.
Peak Shaving: 2C continue ontlading voor 4 uur netondersteuning.
eVTOL-batterijen: dichtheid op pakketniveau van 270 Wh/kg met immersiekoeling.
Mijnbouw-EV's: pakketten met IP67-classificatie zijn bestand tegen trillingen >10G RMS.
Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd. beschikt over geavanceerde apparatuur, wetenschappelijke managementtechnieken en uitstekende kwaliteitscontrole. We concentreren ons op 18650, 21700, 32650, polymeer, grote eencellige stroombatterijen, energieopslagbatterijen, buitenvoedingen, noodstroomvoorzieningen, lithiumbatterijpakketten en meer. En de recycling en voorbereiding van nieuwe batterijmodules voor energievoertuigen, en bieden OEM- en ODM-service.
Deze producten worden veel gebruikt in elektrische surfplanken, elektrische fietsen, energieopslag in huis, camperenergie, maritieme energie, UPS-systemen, torenstations en opslagsystemen voor zonne-energie.
Wij zijn al vele jaren gespecialiseerd op dit gebied met geavanceerde apparatuur, wetenschappelijke managementtechnieken en uitstekende kwaliteitscontrole, waardoor we klanten over de hele wereld verdienen.
Onze fabriek is geëvalueerd, gecertificeerd en geïnspecteerd door SGS Group. Wij streven ernaar een betrouwbare acculeverancier te zijn voor langdurige zakenrelaties. Al onze batterijen zijn geslaagd voor internationale certificeringen, waaronder UL, CE, ROHS, CB, UN38.3, MSDS, IEC, ISO9001 en andere.
