كورونا
إس كيه 60 أمبير
الصف أ
60ah
3.7 فولت
0.8 كجم
354*100*10 مللي متر
≥ 2000 مرة
| : | |
|---|---|
| الكمية: | |
| القدرة المقدرة | 60 أمبير |
| الجهد الاسمي (الخامس): | 3.7 فولت |
| دورة الحياة | 2000 مرة |
| نسبة الشحن | 1C |
| معدل التفريغ | 3ج |
| تحميلها | نعم |
| القدرة الاسمية | 60ah |
| دورة الحياة | ≥ 2000 مرة |
| وزن | 0.8 كجم |
| الأبعاد (الطول*العرض*الارتفاع) | 350*100*10 مللي متر |
| التطبيقات | أنظمة الطاقة الكهربائية والتطبيقات المنزلية والمركبات الكهربائية وعربات الجولف والسكوتر الكهربائي والدراجات الكهربائية والسيارات المستعملة وما إلى ذلك. |
تم تصميم خلية الحقيبة SK Innovation 60Ah NMC لتشغيل الجيل القادم من السيارات الكهربائية، وتضع معايير جديدة لكثافة الطاقة، والمرونة الحرارية، ومتانة دورة الحياة. من خلال الاستفادة من كيمياء النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC 811) الخاصة بشركة SK، توفر هذه الخلية أداءً لا هوادة فيه للمركبات الكهربائية والأساطيل التجارية ووسائل النقل الثقيلة.
| ماركة | الوحدة النمطية | الحجم (مم) | ف&اه | الأشعة تحت الحمراء الأولية (1 كيلو هرتز) |
كجم |
| إل جي | L10D | 138*11*143 مللي متر | 2.3 فولت 10 أمبير | .50.5mΩ | 0.35 كجم |
| 20 أ | 140*14*145 مللي متر | 3.2 فولت 20 أمبير | .50.5mΩ | 0.37 كجم | |
| ص1.7 | 164*5*225 مللي متر | 3.7 فولت 17 أمبير | .21.2mΩ | 0.4 كجم | |
| ص2.7 | 164*7.5*232 مللي متر | 3.7 فولت 27 أمبير | .21.2mΩ | 0.6 كجم | |
| ص34/ص34ب | 164*7.5*232 مللي متر | 3.7 فولت 34 أمبير | .80.8mΩ | 0.6 كجم | |
| ص37 | 140*8*266 مللي متر | 3.7 فولت 37 أمبير | .80.8mΩ | 0.65 كجم | |
| E41 | 12*160*190 مللي متر | 3.7 فولت 41 أمبير | .70.7mΩ | 0.95 كجم | |
| أ7 | 348*10*145 مللي متر | 3.7 فولت 50 أمبير | .01.0mΩ | 0.9 كجم | |
| E63B | 301.5*14.3*99.7 مللي متر | 3.7 فولت 60 أمبير | .80.8mΩ | 0.9 كجم | |
| E61 | 100*9.8*352 مللي متر | 3.7 فولت 61 أمبير | .80.8mΩ | 0.8 كجم | |
| JH3 | 16*100*350 مللي متر | 3.7 فولت 63 أمبير | .50.5mΩ | 1.84 كجم | |
| JP3 | 16*100*355 مللي متر | 3.7 فولت 63 أمبير | .50.5mΩ | 1.16 كجم | |
| ه66 | 11.3*98*357 مللي متر | 3.7 فولت 66 أمبير | .21.2mΩ | 0.9 كجم | |
| إي 71 | 300*15*107 مللي متر | 3.7 فولت 71 أمبير | .80.8mΩ | 1 كجم | |
| ه76 | 325*12*145 مللي متر | 3.7 فولت 76 أمبير | .80.8mΩ | 1.15 كجم | |
| إي 78 | 548*8*100 مللي متر | 3.7 فولت 78 أمبير | .80.8mΩ | 1.12 كجم | |
| كورونا | C33/E305 | 7.6*210*195 مللي متر | 3.7 فولت 30.5 أمبير | .70.7mΩ | 0.6 كجم |
| S26/B26 | 10*100*320 مللي متر | 3.7 فولت 40 أمبير | .80.8mΩ | 0.65 كجم | |
| إس11/ب11 | 11*174*188 مللي متر | 3.7 فولت 43 أمبير | .60.6mΩ | 0.75 كجم | |
| د21 | 11*100*300 مللي متر | 3.7 فولت 50.5 أمبير | .70.7mΩ | 0.8 كجم | |
| S28/B28 | 9.5*100*354 مللي متر | 3.7 فولت 55.6 أمبير | .70.7mΩ | 0.75 كجم | |
| د23 | 14*100*300 مللي متر | 3.7 فولت 60 أمبير | .80.8mΩ | 085 كجم | |
| N60/E710A | 11.5*102*342 مللي متر | 3.7 فولت 61 أمبير | .60.6mΩ | 0.9 كجم | |
| إس22/ب22 | 12*125*365 مللي متر | 3.7 فولت 75 أمبير | .50.5mΩ | 0.9 كجم | |
| S003A | 14.5*102.5*531 ملم | 3.7 فولت 120 أمبير | .60.6mΩ | 1.7 كجم | |
| فارسيس | 6*160*230 مللي متر | 3.7 فولت 29 أمبير | .01.0mΩ | 0.5 كجم | |
| 7*160*230 مللي متر | 3.7 فولت 32 أمبير | .90.9mΩ | 0.6 كجم | ||
| 10*161*231 مللي متر | 3.7 فولت 53 أمبير | .01.0mΩ | 0.8 كجم | ||
| 10*160*230 مللي متر | 3.7 فولت 58 أمبير | .70.7mΩ | 0.83 كجم | ||
| 14.3*294*103 مللي متر | 3.7 فولت 73 أمبير | .80.8mΩ | 0.95 كجم | ||
| 8.2*101*542 مللي متر | 3.7 فولت 75 أمبير | .70.7mΩ | 1.05 كجم | ||
| 14*295*105 مللي متر | 3.7 فولت 76 أمبير | .80.8mΩ | 0.95 كجم |
سعة 60 أمبير في الساعة (222 وات في الساعة/خلية): تحقق كثافة حجمية تبلغ ≥670 وات في الساعة/لتر - أعلى بنسبة 15% من خلايا EV من الجيل السابق.
كاثود NMC 811: تركيبة غنية بالنيكل تتيح كثافة وزنية تبلغ 165 وات/كجم، مما يزيد من نطاق السيارة الكهربائية بنسبة 8-12% مقابل NMC 622.
منحنى التفريغ المسطح للغاية: يحافظ على > 3.2 فولت خلال 90% من SOC (حالة الشحن)، مما يعمل على تحسين كفاءة المحرك.
تفريغ نبضي مستمر 4C / 10C: يوفر 240 أمبير مستدام (ذروة 600 أمبير) لتسلق التلال والتسارع.
شحن لمدة 15 دقيقة بنسبة 10-80%: يتيح الإلكتروليت الخاص الشحن السريع 3C بدون طلاء الليثيوم.
درع الهروب الحراري ذو 5 مراحل:
فاصل مطلي بالسيراميك (قطع حراري يصل إلى 190 درجة مئوية)
فتحات يتم تشغيلها بالضغط (تنشيط 0.7 ميجا باسكال)
إلكتروليت مانع للهب (معتمد من UL 2580)
تصميم بدون انتشار: يجتاز اختبارات اختراق الأظافر (ΔT <70 درجة مئوية) واختبارات سوء الاستخدام الحراري من خلية إلى أخرى (ISO 6469-1).
-40 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية التشغيل: يحتفظ المنحل بالكهرباء منخفض اللزوجة الحاصل على براءة اختراع بقدرة أكبر من 82% عند -30 درجة مئوية (مع دعم التسخين).
مقاومة الاهتزاز: تتحمل الاهتزاز الجيبي 25 جيجا (معيار SAE J2380).
مجموعات بطاريات السيارات الكهربائية: 108S1P config = 400V/55.6Ah (22.2kWh) لنطاق 150 كم.
الحافلات/الشاحنات الكهربائية: أكثر من 10,000 دورة عميقة مع قدرة انجراف أقل من 0.01% في الشهر.
ESS في حاويات بقدرة 1 ميجاوات في الساعة: 4,860 خلية (وحدات 97.2 فولت/500 أمبير في الساعة) مع عمر تصميمي يصل إلى 20 عامًا.
حلاقة الذروة: تفريغ مستمر 2C لدعم الشبكة لمدة 4 ساعات.
بطاريات eVTOL: كثافة 270 وات/كجم على مستوى العبوة مع تبريد غامر.
مركبات التعدين الكهربائية: تتحمل الحزم الحاصلة على تصنيف IP67 الاهتزازات التي تزيد عن 10 جيجا RMS.
تمتلك شركة Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd. معدات متقدمة وتقنيات الإدارة العلمية ومراقبة الجودة الممتازة. نحن نركز على 18650، 21700، 32650، والبوليمر، وبطاريات الطاقة الكبيرة أحادية الخلية، وبطاريات تخزين الطاقة، وإمدادات الطاقة الخارجية، وإمدادات الطاقة في حالات الطوارئ، وحزم بطاريات الليثيوم، والمزيد. وإعادة تدوير وإعداد وحدات بطاريات مركبات الطاقة الجديدة، وتوفير خدمة تصنيع المعدات الأصلية وتصنيع التصميم الشخصي.
تُستخدم هذه المنتجات على نطاق واسع في ألواح ركوب الأمواج الكهربائية، والدراجات الكهربائية، وتخزين الطاقة المنزلية، وطاقة المركبات الترفيهية، والطاقة البحرية، وأنظمة UPS، ومحطات الأبراج، وأنظمة تخزين الطاقة الشمسية.
نحن متخصصون في هذا المجال لسنوات عديدة باستخدام المعدات المتقدمة وتقنيات الإدارة العلمية ومراقبة الجودة الممتازة التي تكسبنا عملاء في جميع أنحاء العالم.
لقد تم تقييم مصنعنا واعتماده وفحصه من قبل مجموعة SGS. نحن نهدف إلى أن نكون موردًا موثوقًا للبطاريات لعلاقات تجارية طويلة الأمد. لقد حصلت جميع البطاريات لدينا على الشهادات الدولية، بما في ذلك UL، CE، ROHS، CB، UN38.3، MSDS، IEC، ISO9001 وغيرها.
