SK
SK 60Ah
klasa A
60ah
3,7 V
0,8 kg
354*100*10mm
≥ 2000 razy
| : | |
|---|---|
| Ilość: | |
| Pojemność znamionowa | 60Ah |
| Napięcie nominalne (V): | 3,7 V |
| Życie cykliczne | 2000 razy |
| Stosunek ładowania | 1C |
| Szybkość rozładowania | 3C |
| Podlegający opłacie | Tak |
| Pojemność nominalna | 60ah |
| Życie cykliczne | ≥ 2000 razy |
| Waga | 0,8 kg |
| Wymiary (dł.*szer.*wys.) | 350*100*10mm |
| Aplikacje | Systemy zasilania elektrycznego, sprzęt AGD, pojazdy elektryczne, wózki golfowe, skutery elektryczne, rowery elektryczne, samochody używane i tak dalej. |
Zaprojektowany do zasilania pojazdów elektrycznych nowej generacji, akumulator kieszonkowy SK Innovation 60Ah NMC wyznacza nowe standardy w zakresie gęstości energii, odporności termicznej i trwałości w całym cyklu życia. Wykorzystując zastrzeżony skład chemiczny niklu, manganu i kobaltu (NMC 811) firmy SK, ogniwo to zapewnia bezkompromisową wydajność w pojazdach elektrycznych, flotach komercyjnych i transporcie ciężkim.
| Marka | Moduł | ROZMIAR (mm) | V&AH | Początkowa podczerwień (1 kHz) |
KG |
| LG | L10D | 138*11*143mm | 2,3 V 10 Ah | ≤0,5 mΩ | 0,35 kg |
| 20A | 140*14*145mm | 3,2 V 20 Ah | ≤0,5 mΩ | 0,37 kg | |
| P1.7 | 164*5*225mm | 3,7 V 17 Ah | ≤1,2 mΩ | 0,4 kg | |
| P2.7 | 164*7,5*232mm | 3,7 V 27 Ah | ≤1,2 mΩ | 0,6 kg | |
| P34/P34B | 164*7,5*232mm | 3,7 V 34 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,6 kg | |
| P37 | 140*8*266mm | 3,7 V 37 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,65 kg | |
| E41 | 12*160*190mm | 3,7 V 41 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,95 kg | |
| A7 | 348*10*145mm | 3,7 V 50 Ah | ≤1,0 mΩ | 0,9 kg | |
| E63B | 301,5*14,3*99,7 mm | 3,7 V 60 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,9 kg | |
| E61 | 100*9,8*352mm | 3,7 V 61 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,8 kg | |
| JH3 | 16*100*350mm | 3,7 V 63 Ah | ≤0,5 mΩ | 1,84 kg | |
| JP3 | 16*100*355mm | 3,7 V 63 Ah | ≤0,5 mΩ | 1,16 kg | |
| E66 | 11,3*98*357mm | 3,7 V 66 Ah | ≤1,2 mΩ | 0,9 kg | |
| E71 | 300*15*107mm | 3,7 V 71 Ah | ≤0,8 mΩ | 1kg | |
| E76 | 325*12*145mm | 3,7 V 76 Ah | ≤0,8 mΩ | 1,15 kg | |
| E78 | 548*8*100mm | 3,7 V 78 Ah | ≤0,8 mΩ | 1,12 kg | |
| SK | C33/E305 | 7,6*210*195mm | 3,7 V 30,5 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,6 kg |
| S26/B26 | 10*100*320mm | 3,7 V 40 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,65 kg | |
| S11/B11 | 11*174*188mm | 3,7 V 43 Ah | ≤0,6 mΩ | 0,75 kg | |
| D21 | 11*100*300mm | 3,7 V 50,5 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,8 kg | |
| S28/B28 | 9,5 * 100 * 354 mm | 3,7 V 55,6 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,75 kg | |
| D23 | 14*100*300mm | 3,7 V 60 Ah | ≤0,8 mΩ | 085 kg | |
| N60/E710A | 11,5*102*342mm | 3,7 V 61 Ah | ≤0,6 mΩ | 0,9 kg | |
| S22/B22 | 12*125*365mm | 3,7 V 75 Ah | ≤0,5 mΩ | 0,9 kg | |
| S003A | 14,5*102,5*531 mm | 3,7 V 120 Ah | ≤0,6 mΩ | 1,7 kg | |
| Farasis | 6*160*230mm | 3,7 V 29 Ah | ≤1,0 mΩ | 0,5 kg | |
| 7*160*230mm | 3,7 V 32 Ah | ≤0,9 mΩ | 0,6 kg | ||
| 10*161*231mm | 3,7 V 53 Ah | ≤1,0 mΩ | 0,8 kg | ||
| 10*160*230mm | 3,7 V 58 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,83 kg | ||
| 14,3*294*103mm | 3,7 V 73 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,95 kg | ||
| 8,2*101*542mm | 3,7 V 75 Ah | ≤0,7 mΩ | 1,05 kg | ||
| 14*295*105mm | 3,7 V 76 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,95 kg |
Pojemność 60 Ah (222 Wh/ogniwo): umożliwia osiągnięcie gęstości objętościowej ≥670 Wh/L – o 15% więcej niż w przypadku ogniw EV poprzedniej generacji.
Katoda NMC 811: Formuła bogata w nikiel umożliwia uzyskanie gęstości grawimetrycznej na poziomie 165 Wh/kg, zwiększając zakres EV o 8–12% w porównaniu z NMC 622.
Ultrapłaska krzywa rozładowania: Utrzymuje > 3,2 V przez 90% SOC (stan naładowania), optymalizując wydajność silnika.
Wyładowanie ciągłe 4°C / wyładowanie impulsowe 10°C: Zapewnia ciągły prąd 240 A (szczytowy 600 A) podczas podjazdów pod górę i przyspieszania.
Ładowanie 15 minut 10–80%: Zastrzeżony elektrolit umożliwia szybkie ładowanie 3C bez konieczności stosowania powłoki litowej.
5-stopniowa osłona termiczna:
Separator z powłoką ceramiczną (odcięcie termiczne przy 190°C)
Otwory wentylacyjne uruchamiane ciśnieniem (aktywacja 0,7 MPa)
Elektrolit zatrzymujący płomień (certyfikat UL 2580)
Projekt zerowej propagacji: Przechodzi testy penetracji paznokci (ΔT <70°C) i odporności termicznej między komórkami (ISO 6469-1).
-40°C do 65°C Działanie: Opatentowany elektrolit o niskiej lepkości zachowuje >82% wydajności w temperaturze -30°C (ze wspomaganiem ogrzewania).
Odporność na wibracje: wytrzymuje wibracje sinusoidalne 25G (norma SAE J2380).
Zestawy akumulatorów EV: konfiguracja 108S1P = 400 V/55,6 Ah (22,2 kWh) dla zasięgu 150 km.
Autobusy/ciężarówki elektryczne: ponad 10 000 głębokich cykli przy dryfie wydajności <0,01%/miesiąc.
Kontenerowy ESS o pojemności 1 MWh: 4860 ogniw (moduły 97,2 V/500 Ah) i projektowany okres użytkowania wynoszący 20 lat.
Peak Shaving: ciągłe rozładowanie 2C zapewniające 4-godzinne wsparcie sieci.
Baterie eVTOL: gęstość na poziomie opakowania 270 Wh/kg z chłodzeniem zanurzeniowym.
Górnicze pojazdy elektryczne: pakiety o stopniu ochrony IP67 wytrzymują wibracje > 10 G RMS.
Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd. posiada zaawansowany sprzęt, naukowe techniki zarządzania i doskonałą kontrolę jakości. Koncentrujemy się na bateriach 18650, 21700, 32650, polimerowych, dużych jednoogniwowych bateriach zasilających, akumulatorach magazynujących energię, zasilaczach zewnętrznych, zasilaczach awaryjnych, zestawach akumulatorów litowych i nie tylko. Oraz recyklingu i przygotowaniu nowych modułów akumulatorów pojazdów energetycznych oraz zapewniamy usługi OEM i ODM.
Produkty te są szeroko stosowane w elektrycznych deskach surfingowych, rowerach elektrycznych, domowych magazynach energii, energii RV, energii morskiej, systemach UPS, stacjach wieżowych i systemach magazynowania energii słonecznej.
Od wielu lat specjalizujemy się w tej dziedzinie dzięki zaawansowanemu sprzętowi, naukowym technikom zarządzania i doskonałej kontroli jakości, dzięki czemu zyskaliśmy klientów na całym świecie.
Nasza fabryka została oceniona, certyfikowana i skontrolowana przez Grupę SGS. Naszym celem jest bycie niezawodnym dostawcą akumulatorów zapewniającym długoterminowe relacje biznesowe. Wszystkie nasze akumulatory przeszły międzynarodowe certyfikaty, w tym UL, CE, ROHS, CB, UN38.3, MSDS, IEC, ISO9001 i inne.
