SK
SK 60 Ah
Grad A
60ah
3,7v
0,8 kg
354*100*10mm
≥ 2000 ganger
| Tilgjengelighet: | |
|---|---|
| Antall: | |
| Nominell kapasitet | 60 Ah |
| Nominell spenning (V): | 3,7v |
| Syklusliv | 2000 ganger |
| Ladeforholdet | 1C |
| Utslippshastigheten | 3C |
| Betalbar | Ja |
| Nominell kapasitet | 60ah |
| Syklus liv | ≥ 2000 ganger |
| Vekt | 0,8 kg |
| Dimensjoner (L*B*H) | 350*100*10mm |
| Søknader | Elektriske kraftsystemer, husholdningsapparater, elektriske kjøretøy, golfbiler, elektrisk scooter, elektrisk sykkel, brukte biler og så videre. |
Designet for å drive neste generasjon elektriske kjøretøyer, setter SK Innovation 60Ah NMC Pouch Cell nye standarder for energitetthet, termisk motstandskraft og livssyklusholdbarhet. Ved å utnytte SKs proprietære nikkel-mangan-kobolt (NMC 811) kjemi, leverer denne cellen kompromissløs ytelse for elbiler, kommersielle flåter og tungtransport.
| Merke | Modul | STØRRELSE (mm) | V&AH | Innledende IR (1kHz) |
KG |
| LG | L10D | 138*11*143 mm | 2,3V 10Ah | ≤0,5mΩ | 0,35 kg |
| 20A | 140*14*145 mm | 3,2V 20Ah | ≤0,5mΩ | 0,37 kg | |
| P1.7 | 164*5*225 mm | 3,7V 17Ah | ≤1,2mΩ | 0,4 kg | |
| P2.7 | 164*7,5*232 mm | 3,7V 27Ah | ≤1,2mΩ | 0,6 kg | |
| P34/P34B | 164*7,5*232 mm | 3,7V 34Ah | ≤0,8mΩ | 0,6 kg | |
| P37 | 140*8*266 mm | 3,7V 37Ah | ≤0,8mΩ | 0,65 kg | |
| E41 | 12*160*190 mm | 3,7V 41Ah | ≤0,7mΩ | 0,95 kg | |
| A7 | 348*10*145mm | 3,7V 50Ah | ≤1,0 mΩ | 0,9 kg | |
| E63B | 301,5*14,3*99,7mm | 3,7V 60Ah | ≤0,8mΩ | 0,9 kg | |
| E61 | 100*9,8*352 mm | 3,7V 61Ah | ≤0,8mΩ | 0,8 kg | |
| JH3 | 16*100*350 mm | 3,7V 63Ah | ≤0,5mΩ | 1,84 kg | |
| JP3 | 16*100*355 mm | 3,7V 63Ah | ≤0,5mΩ | 1,16 kg | |
| E66 | 11,3*98*357 mm | 3,7V 66Ah | ≤1,2mΩ | 0,9 kg | |
| E71 | 300*15*107mm | 3,7V 71Ah | ≤0,8mΩ | 1 kg | |
| E76 | 325*12*145mm | 3,7V 76Ah | ≤0,8mΩ | 1,15 kg | |
| E78 | 548*8*100 mm | 3,7V 78Ah | ≤0,8mΩ | 1,12 kg | |
| SK | C33/E305 | 7,6*210*195 mm | 3,7V 30,5Ah | ≤0,7mΩ | 0,6 kg |
| S26/B26 | 10*100*320 mm | 3,7V 40Ah | ≤0,8mΩ | 0,65 kg | |
| S11/B11 | 11*174*188 mm | 3,7V 43Ah | ≤0,6mΩ | 0,75 kg | |
| D21 | 11*100*300 mm | 3,7V 50,5Ah | ≤0,7mΩ | 0,8 kg | |
| S28/B28 | 9,5*100*354 mm | 3,7V 55,6Ah | ≤0,7mΩ | 0,75 kg | |
| D23 | 14*100*300 mm | 3,7V 60Ah | ≤0,8mΩ | 085 kg | |
| N60/E710A | 11,5*102*342 mm | 3,7V 61Ah | ≤0,6mΩ | 0,9 kg | |
| S22/B22 | 12*125*365 mm | 3,7V 75Ah | ≤0,5mΩ | 0,9 kg | |
| S003A | 14,5*102,5*531 mm | 3,7V 120Ah | ≤0,6mΩ | 1,7 kg | |
| Farasis | 6*160*230 mm | 3,7V 29Ah | ≤1,0 mΩ | 0,5 kg | |
| 7*160*230 mm | 3,7V 32Ah | ≤0,9mΩ | 0,6 kg | ||
| 10*161*231 mm | 3,7V 53Ah | ≤1,0 mΩ | 0,8 kg | ||
| 10*160*230 mm | 3,7V 58Ah | ≤0,7mΩ | 0,83 kg | ||
| 14,3*294*103 mm | 3,7V 73Ah | ≤0,8mΩ | 0,95 kg | ||
| 8,2*101*542 mm | 3,7V 75Ah | ≤0,7mΩ | 1,05 kg | ||
| 14*295*105 mm | 3,7V 76Ah | ≤0,8mΩ | 0,95 kg |
60Ah kapasitet (222Wh/celle): Oppnår ≥670Wh/L volumetrisk tetthet – 15 % høyere enn tidligere generasjons EV-celler.
NMC 811 katode: Nikkelrik formulering muliggjør 165Wh/kg gravimetrisk tetthet, og utvider EV-området med 8–12 % sammenlignet med NMC 622.
Ultra-flat utladningskurve: Opprettholder >3,2V gjennom 90 % SOC (State of Charge), og optimaliserer motoreffektiviteten.
4C kontinuerlig / 10C pulsutladning: Leverer 240A vedvarende (600A topp) for bakkestigninger og akselerasjon.
15-minutters 10–80 % lading: Proprietær elektrolytt muliggjør 3C hurtiglading uten litiumbelegg.
5-trinns termisk runaway-skjold:
Keramisk belagt separator (190°C termisk avskjæring)
Trykkutløste ventiler (0,7 MPa aktivering)
Flammehemmende elektrolytt (UL 2580-sertifisert)
Zero Propagation Design: Passer spikerpenetrasjon (ΔT <70°C) og celle-til-celle termiske misbrukstester (ISO 6469-1).
-40°C til 65°C Drift: Patentert lavviskøs elektrolytt beholder >82 % kapasitet ved -30°C (med varmestøtte).
Vibrasjonsmotstand: Tåler 25G sinusformet vibrasjon (SAE J2380 standard).
EV-batteripakker: 108S1P-konfigurasjon = 400V/55,6Ah (22,2kWh) for 150 km rekkevidde.
Elektriske busser/lastebiler: 10 000+ dype sykluser med <0,01 % kapasitetsdrift/måned.
1MWh containerisert ESS: 4860 celler (97,2V/500Ah-moduler) med 20 års designlevetid.
Peak Shaving: 2C kontinuerlig utladning for 4-timers gitterstøtte.
eVTOL-batterier: 270Wh/kg tetthet på pakningsnivå med nedsenkingskjøling.
Gruvedrift elbiler: IP67-klassifiserte pakker tåler vibrasjoner >10G RMS.
Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd. besitter avansert utstyr, vitenskapelige ledelsesteknikker og utmerket kvalitetskontroll. Vi fokuserer på 18650, 21700, 32650, polymer, store encellede batterier, energilagringsbatterier, utendørs strømforsyninger, nødstrømforsyninger, litiumbatteripakker og mer.Og resirkulering og klargjøring av nye batterimoduler for energibiler, og leverer OEM & ODM-tjenester.
Disse produktene er mye brukt i elektriske surfebrett, elektriske sykler, energilagring i hjemmet, RV-energi, marin energi, UPS-systemer, tårnstasjoner og lagringssystemer for solenergi.
Vi har spesialisert oss på dette feltet i mange år med avansert utstyr, vitenskapelige ledelsesteknikker og utmerket kvalitetskontroll som gir oss kunder over hele verden.
Vår fabrikk har blitt evaluert, sertifisert og inspisert av SGS Group. Vi har som mål å være en pålitelig batterileverandør for langsiktige forretningsforhold. Alle våre batterier har bestått internasjonale sertifiseringer, inkludert UL, CE, ROHS, CB, UN38.3, MSDS, IEC, ISO9001 og andre.
