ບລັອກ

Sodium-Ion Pouch Cell vs LiFePO4: ອັນໃດດີກວ່າສໍາລັບໂຄງການຊຸດຫມໍ້ໄຟລາຄາຖືກ?ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຊຸດຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫຼາຍ, ຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ກໍາລັງກາຍເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ດຶງດູດ, ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕໍ່າແມ່ນດີ, ແລະຕະຫຼາດແມ່ນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ກັບທາງເລືອກອື່ນ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ການແນະນໍາສໍາລັບໂຄງການໂມດູນຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫຼາຍ, Farasis 73Ah ແລະ 76Ah NCM pouch cells ໄດ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ໂຄງສ້າງຖົງຮາບພຽງຢູ່ແລະຂະຫນາດທີ່ເປັນມິດກັບໂມດູນ. ຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂມດູນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟອຸດສາຫະກໍາ pa ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ຈຸລັງຖົງໃຫ້ປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ສູງສຸດ. ພວກມັນມັກຈະບັນລຸ 90-95% ປະລິມານການນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລັກສະນະການຫຸ້ມຫໍ່ອ່ອນແລະຄວາມອ່ອນໄຫວທາງເຄມີຂອງພວກມັນສ້າງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຊລຕໍ່ເຊລຍັງຄົງເປັນປັດໄຈສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດຽວໃນການພັດທະນາແບັດເຕີຣີ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ໃນອຸດສາຫະກໍາການຄ້າຫມໍ້ໄຟ lithium, ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ຜະລິດ UAV, ຜູ້ປະສົມປະສານພະລັງງານທາງທະເລ, ຜູ້ພັດທະນາອຸປະກອນພິເສດ, ແລະລູກຄ້າ retrofit ESS ແມ່ນ:'SK77.7 ແລະ SK63 ເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໃນເຈ້ຍ - ອັນໃດດີກວ່າສໍາລັບໂຄງການຂອງຂ້ອຍ?'ຄວາມຈິງແມ່ນ, ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານຄວາມອາດສາມາດສູງກໍາລັງຊຸກດັນໃຫ້ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສຸດຂອງສະຖາປັດຕະການຈັດການແບບ passive ແບບດັ້ງເດີມ. ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງໂມດູນຂະຫຍາຍຢ່າງໄວວາສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທາງການຄ້າ, ການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຫນັກ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງເຊນກາຍເປັນຄໍຂອດຕົ້ນຕໍ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ລີທຽມປະສິດທິພາບສູງຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ, ເຊນຖົງໃສ່ SK On SK77.7Ah ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການແປງ EV, ແລະຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟຊີວິດທີສອງ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ໂຄງສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະ stron. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ