SK
SK 60Ah
Grado A
60ah
3,7v
0,8 kilos
354*100*10mm
≥ 2.000 veces
| Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
| Capacidad nominal | 60Ah |
| Voltaje nominal (V): | 3,7v |
| Ciclo de vida | 2000 veces |
| La relación de carga | 1C |
| La tasa de descarga | 3C |
| Cobrable | Sí |
| Capacidad nominal | 60ah |
| Ciclo de vida | ≥ 2.000 veces |
| Peso | 0,8 kilos |
| Dimensiones (largo*ancho*alto) | 350*100*10mm |
| Aplicaciones | Sistemas de energía eléctrica, electrodomésticos, vehículos eléctricos, carritos de golf, scooters eléctricos, bicicletas eléctricas, automóviles usados, etc. |
Diseñada para impulsar la próxima generación de vehículos eléctricos, la celda de bolsa NMC de 60 Ah de SK Innovation establece nuevos puntos de referencia en materia de densidad de energía, resiliencia térmica y durabilidad del ciclo de vida. Aprovechando la química patentada de níquel-manganeso-cobalto (NMC 811) de SK, esta celda ofrece un rendimiento sin concesiones para vehículos eléctricos, flotas comerciales y transporte pesado.
| Marca | Módulo | TAMAÑO (mm) | V&AH | IR inicial (1 kHz) |
kilos |
| LG | L10D | 138*11*143mm | 2,3 V 10 Ah | ≤0,5 mΩ | 0,35 kg |
| 20A | 140*14*145mm | 3,2 V 20 Ah | ≤0,5 mΩ | 0,37 kg | |
| P1.7 | 164*5*225mm | 3,7 V 17 Ah | ≤1,2 mΩ | 0,4 kg | |
| P2.7 | 164*7,5*232mm | 3,7 V 27 Ah | ≤1,2 mΩ | 0,6 kg | |
| P34/P34B | 164*7,5*232mm | 3,7 V 34 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,6 kg | |
| P37 | 140*8*266mm | 3,7 V 37 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,65 kg | |
| E41 | 12*160*190mm | 3,7 V 41 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,95 kilos | |
| A7 | 348*10*145mm | 3,7 V 50 Ah | ≤1,0 mΩ | 0,9 kilos | |
| E63B | 301,5*14,3*99,7mm | 3,7 V 60 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,9 kilos | |
| E61 | 100*9,8*352mm | 3,7 V 61 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,8 kilos | |
| JH3 | 16*100*350mm | 3,7 V 63 Ah | ≤0,5 mΩ | 1,84kg | |
| JP3 | 16*100*355mm | 3,7 V 63 Ah | ≤0,5 mΩ | 1,16 kilos | |
| E66 | 11,3*98*357mm | 3,7 V 66 Ah | ≤1,2 mΩ | 0,9 kilos | |
| E71 | 300*15*107mm | 3,7 V 71 Ah | ≤0,8 mΩ | 1kg | |
| E76 | 325*12*145mm | 3,7 V 76 Ah | ≤0,8 mΩ | 1,15 kilos | |
| E78 | 548*8*100mm | 3,7 V 78 Ah | ≤0,8 mΩ | 1,12 kilos | |
| SK | C33/E305 | 7,6*210*195mm | 3,7 V 30,5 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,6 kg |
| S26/B26 | 10*100*320mm | 3,7 V 40 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,65 kg | |
| T11/B11 | 11*174*188mm | 3,7 V 43 Ah | ≤0,6 mΩ | 0,75 kilos | |
| D21 | 11*100*300mm | 3,7 V 50,5 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,8 kilos | |
| S28/B28 | 9,5*100*354mm | 3,7 V 55,6 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,75 kilos | |
| D23 | 14*100*300mm | 3,7 V 60 Ah | ≤0,8 mΩ | 085kg | |
| N60/E710A | 11,5*102*342mm | 3,7 V 61 Ah | ≤0,6 mΩ | 0,9 kilos | |
| S22/B22 | 12*125*365mm | 3,7 V 75 Ah | ≤0,5 mΩ | 0,9 kilos | |
| S003A | 14,5*102,5*531mm | 3,7 V 120 Ah | ≤0,6 mΩ | 1,7 kilos | |
| Farasis | 6*160*230mm | 3,7 V 29 Ah | ≤1,0 mΩ | 0,5 kilos | |
| 7*160*230mm | 3,7 V 32 Ah | ≤0,9 mΩ | 0,6 kg | ||
| 10*161*231mm | 3,7 V 53 Ah | ≤1,0 mΩ | 0,8 kilos | ||
| 10*160*230mm | 3,7 V 58 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,83 kg | ||
| 14,3*294*103mm | 3,7 V 73 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,95 kilos | ||
| 8,2*101*542mm | 3,7 V 75 Ah | ≤0,7 mΩ | 1,05 kilos | ||
| 14*295*105mm | 3,7 V 76 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,95 kilos |
Capacidad de 60 Ah (222 Wh/celda): logra una densidad volumétrica ≥670 Wh/L, un 15 % más alta que las celdas EV de la generación anterior.
Cátodo NMC 811: la formulación rica en níquel permite una densidad gravimétrica de 165 Wh/kg, lo que amplía el rango EV entre un 8 % y un 12 % en comparación con el NMC 622.
Curva de descarga ultraplana: mantiene >3,2 V durante todo el 90 % del SOC (estado de carga), optimizando la eficiencia del motor.
Descarga continua de 4 °C/pulso de 10 °C: ofrece 240 A sostenidos (pico de 600 A) para subidas de pendientes y aceleración.
Carga del 10 al 80 % en 15 minutos: el electrolito patentado permite una carga rápida 3C sin revestimiento de litio.
Escudo térmico de 5 etapas:
Separador con revestimiento cerámico (corte térmico de 190 °C)
Ventilaciones activadas por presión (activación de 0,7 MPa)
Electrolito apagallamas (certificado UL 2580)
Diseño de propagación cero: pasa las pruebas de penetración de clavos (ΔT <70 °C) y abuso térmico de celda a celda (ISO 6469-1).
Funcionamiento de -40 °C a 65 °C: el electrolito patentado de baja viscosidad retiene >82 % de su capacidad a -30 °C (con soporte de calentamiento).
Resistencia a la vibración: Soporta vibración sinusoidal de 25G (estándar SAE J2380).
Paquetes de baterías para vehículos eléctricos: configuración 108S1P = 400 V/55,6 Ah (22,2 kWh) para un alcance de 150 km.
Autobuses/camiones eléctricos: más de 10.000 ciclos profundos con <0,01 % de deriva de capacidad/mes.
ESS en contenedor de 1MWh: 4.860 celdas (módulos de 97,2 V/500 Ah) con una vida útil de diseño de 20 años.
Peak Shaving: Descarga continua de 2C para soporte de red de 4 horas.
Baterías eVTOL: densidad a nivel de paquete de 270 Wh/kg con refrigeración por inmersión.
Vehículos eléctricos para minería: los paquetes con clasificación IP67 soportan vibraciones >10G RMS.
Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd. posee equipos avanzados, técnicas de gestión científica y un excelente control de calidad. Nos centramos en 18650, 21700, 32650, polímeros, baterías grandes de una sola celda, baterías de almacenamiento de energía, fuentes de alimentación para exteriores, fuentes de alimentación de emergencia, paquetes de baterías de litio y más. Y el reciclaje y preparación de módulos de baterías para vehículos de nueva energía, y brindamos servicios de OEM y ODM.
Estos productos se utilizan ampliamente en tablas de surf eléctricas, bicicletas eléctricas, almacenamiento de energía en el hogar, energía para vehículos recreativos, energía marina, sistemas UPS, estaciones de torre y sistemas de almacenamiento de energía solar.
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Nuestra fábrica ha sido evaluada, certificada e inspeccionada por SGS Group. Nuestro objetivo es ser un proveedor de baterías confiable para relaciones comerciales a largo plazo. Todas nuestras baterías han pasado certificaciones internacionales, incluidas UL, CE, ROHS, CB, UN38.3, MSDS, IEC, ISO9001 y otras.
