LG P34 34Ah NMC Pouch Cell: 'n Kompakte hoë-energie battery vir EV, ESS en pasgemaakte batterypakke

Soos elektriese mobiliteit, energieberging, robotika en industriële elektrifisering steeds uitbrei, soek batteryontwerpers toenemend na litiumioonselle wat hoë energiedigtheid kombineer met 'n kompakte en liggewig vormfaktor.

Onder die beskikbare oplossings, die LG P34 3.7V 34Ah NMC-sakkiesel is 'n aantreklike opsie vir toepassings waar ruimtedoeltreffendheid, energiekapasiteit en pakbuigsaamheid belangrik is.

Met 'n nominale spanning van 3.7V en 'n nominale kapasiteit van 34Ah, verskaf die P34 ongeveer 125.8Wh se nominale energie per sel . Sy plat sakstruktuur maak dit ook moontlik om kompakte batterymodules te bou wat moeilik sal wees om met konvensionele silindriese selle te bereik.

In hierdie artikel kyk ons ​​van naderby na die LG P34-sakkiesel, sy belangrikste voordele, geskikte toepassings, batterypakkonfigurasieoorwegings, en hoe dit vergelyk met groter NMC-sakkieselle wat beskikbaar is vir EV- en energiebergingsprojekte.

Wat is die LG P34 NMC Pouch Cell?

Die LG P34, insluitend verwante P34/P34B-weergawes, is 'n herlaaibare litium-ioon-saksel wat gebruik maak van NMC - nikkelmangaan-kobaltoksiedchemie .

NMC-chemie het wyd gebruik geword in elektriese mobiliteit en ander hoë-energie toepassings omdat dit 'n nuttige balans bied tussen energiedigtheid, kragvermoë, gewig en algehele pakprestasie.

Anders as silindriese selle, wat 'n stewige metaalblik gebruik, verpak sakkieselle die elektrochemiese lae binne 'n liggewig-gelamineerde aluminium-polimeer-omhulsel. Hierdie konstruksie stel vervaardigers in staat om dun, wye-formaat selle met 'n hoë verhouding van aktiewe materiaal tot totale sel gewig te produseer.

Vir ingenieurs wat kompakte batterymodules ontwerp, is dit een van die hoofredes om 'n NMC-saksel in plaas van 'n tradisionele silindriese battery.

LG P34 34Ah Sleutelspesifikasies

Werklike ontladingsvermoë, gewig, siklusprestasie en ander elektriese eienskappe kan verskil volgens produksiegroep, selweergawe en toetstoestande. Vir batterypakontwikkeling moet die jongste selspesifikasie en bypassende toetsdata altyd bevestig word voordat die finale ontwerp goedgekeur word.

Waarom 'n 34Ah-saksel gebruik?

'n 34Ah-sel sit in 'n interessante posisie tussen klein verbruikerslitiumpolimeerselle en baie groot EV-sakselle.

Dit bied aansienlik meer kapasiteit per sel as gewone silindriese formate, terwyl dit makliker is om in kompakte modules te integreer as sommige 60Ah, 70Ah of 100Ah+ grootformaat sakselle.

1. Hoë energie in 'n dun pakket

Die P34 verskaf ongeveer 125.8Wh se nominale energie vanaf 'n enkele 3.7V-sel. Omdat sakkieverpakking swaar eksterne omhulselmateriaal tot die minimum beperk, kan meer van die battery se volume aan aktiewe elektrochemiese materiale gewy word.

Vir projekte met streng dimensionele beperkings kan dit sakkieselle besonder aantreklik maak.

2. Doeltreffende batterypakuitleg

Die wye en plat struktuur van die P34 maak dit moontlik om selle in modules te stapel met relatief hoë spasiebenutting.

Afhangende van die produkontwerp, kan selle gerangskik word om te optimaliseer:

• Battery pak dikte

• Totale module hoogte

• Koelplaat kontak area

• Voertuig onderstel verpakking

• Gewig verspreiding

• Diensbaarheid

Hierdie buigsaamheid is veral waardevol vir elektriese voertuie, AGV's, robotika, motorfietse en pasgemaakte industriële toerusting.

3. Minder selverbindings

Een 34Ah-sel kan verskeie kleiner selle vervang wat parallel gekoppel is om 'n soortgelyke totale kapasiteit te bereik.

Die vermindering van die aantal individuele selle kan railontwerp, sweispunte, spanningswaarneming en paksamestelling vereenvoudig, hoewel die finale resultaat baie afhang van stelselargitektuur.

4. Geskik vir modulêre batterystelsels

Individuele 3.7V-selle kan in serie gekoppel word om hoërspanningstelsels te skep, terwyl parallelle verbindings gebruik kan word wanneer bykomende kapasiteit benodig word.

Dit maak P34-selle geskik vir beide prototipe batterymodules en groter pasgemaakte batterystelsels.

Voorbeeld van batterypakkonfigurasies wat 34Ah-selle gebruik

Die nominale spanning van 'n litium-ioon NMC batterypak word hoofsaaklik bepaal deur die aantal selle wat in serie gekoppel is.

Hierdie voorbeelde is teoretiese nominale konfigurasies. 'n Volledige batterystelsel vereis ook 'n geskikte BBS, lont, rails, kontaktors waar nodig, temperatuursensors, isolasie, strukturele kompressie of ondersteuning, termiese bestuur en 'n behoorlik ontwerpte omhulsel.

Vir kliënte wat volledige stelsels ontwikkel eerder as om individuele selle te koop, verskaf Misen ook EV battery modules en aanbiedinge pasgemaakte litiumbattery-ontwerp en OEM / ODM-dienste.

Waar kan LG P34-selle gebruik word?

Elektriese motorfietse en bromponies

Elektriese motorfietse en hoëprestasie-bromponies vereis 'n kombinasie van energiekapasiteit, kompakte afmetings en hanteerbare gewig.

Grootformaat NMC-sakselle kan die aantal individuele selle wat in die pak benodig word verminder, terwyl dit ontwerpers toelaat om plat modules te skep wat binne beperkte voertuigspasie pas.

Ligte elektriese voertuie

P34-selle kan ook oorweeg word vir ligte elektriese voertuie soos nutsvoertuie, laespoed-EV's, afleweringsvoertuie en gespesialiseerde mobiliteitsplatforms.

Vir hierdie toepassings moet ingenieurs nie net batterykapasiteit evalueer nie, maar ook vereiste ontladingsstroom, verkoelingstrategie, pakvibrasie, verwagte sikluslewe en laaitoestande.

AGV, AMR en Robotika

Outonome geleide voertuie en outonome mobiele robotte werk dikwels binne streng dimensionele en gewigsbeperkings.

'n Kompakte sakkie-selbattery kan aansienlike energie verskaf sonder om 'n groot aantal silindriese selle te benodig, wat die formaat nuttig maak vir pasgemaakte industriële batterystelsels.

Draagbare en industriële energiestelsels

Hoë-kapasiteit sakselle kan ook gebruik word in draagbare kragtoerusting, rugsteunstelsels, industriële batterypakke en gespesialiseerde energiebergingsprodukte waar energiedigtheid belangriker is as om die sikluslewe teen baie lae koste te maksimeer.

Prototipe EV en omskakelingsprojekte

Vir ingenieurs, universiteite, EV-omskakelingsmaatskappye en batteryontwikkelaars bied grootformaat-sakselle 'n praktiese manier om hoëspanning-prototipe batterypakke met minder individuele selle te bou.

Selle wat in voertuigprojekte gebruik word, vereis egter noukeurige meganiese ondersteuning, BMS-integrasie, termiese bestuur en elektriese beskerming.

LG P34 vs groter NMC-sakselle

Die P34 is nie die enigste geskikte saksel vir elektriese mobiliteit of industriële batterystelsels nie. Die korrekte sel hang af van pakspanning, teikenenergie, beskikbare installasiespasie, ontladingskrag en vereiste siklusprestasie.

Misen Power verskaf verskeie NMC-sakselgroottes, wat kliënte in staat stel om selle volgens hul projek te kies eerder as om tot een kapasiteit beperk te word.

Jy kan ook deur die volledige blaai Misen NCM-sakkieselreeks vir bykomende kapasiteit, handelsmerke en selformate.

Wanneer moet jy die P34 in plaas van 'n 60Ah of 70Ah-sel kies?

Die keuse van die grootste beskikbare batterysel is nie altyd die beste strategie nie.

’n Kleiner 34Ah-sakkiesel kan eintlik groter ontwerpbuigsaamheid bied wanneer:

• Die batterykompartement het streng dimensionele beperkings

• Die vereiste pakkapasiteit is relatief matig

• Gewigsverdeling is belangrik

• Die stelsel vereis meer buigsame spanning en kapasiteit kombinasies

• 'n Baie groot enkelsel sal die module moeilik maak om te verpak

• Die batterypak moet by 'n bestaande meganiese struktuur pas

Aan die ander kant kan 60Ah, 70Ah of groter selle seltelling in hoëkapasiteit EV en energiebergingstelsels verminder.

Die optimale oplossing hang dus af van die volledige stelsel eerder as kapasiteit alleen.

Belangrike oorwegings by die ontwerp van 'n sakkie-sel-batterypak

Selkompressie en meganiese ondersteuning

Sakkieselle het nie die stewige eksterne metaalomhulsel wat op silindriese of prismatiese aluminiumselle gevind word nie. Die modulestruktuur moet dus die selle ondersteun en beskerm terwyl beweging en uitsetting beheer word.

Termiese Bestuur

Temperatuur beïnvloed die litium-ioonbattery se werkverrigting, leeftyd en veiligheid direk.

'n Goed ontwerpte batterystelsel moet relatief eenvormige seltemperature handhaaf en gelokaliseerde oorverhitting vermy, veral onder hoë las of vinnige laai.

BMS seleksie

Die batterybestuurstelsel moet ooreenstem met die reekskonfigurasie, bedryfsstroom en laaistrategie van die battery.

Tipiese BMS-funksies kan die volgende insluit:

• Oorlaai beskerming

• Oorontladingsbeskerming

• Oorstroombeskerming

• Kortsluitingbeskerming

• Selspanningsmonitering

• Temperatuur monitering

• Selbalansering

• SOC skatting

• Kommunikasie met voertuig- of stelselbeheerders

Selpassing

Selle wat in dieselfde batterymodule gebruik word, moet nou ooreenstem met kapasiteit, spanning en interne weerstand.

Goeie selkonsekwentheid help om pakbalansering, bruikbare kapasiteit en langtermynbetroubaarheid te verbeter.

Busstaaf en oortjieverbinding

Groot-formaat sakkie-sel-oortjies vereis 'n verbindingsmetode wat ontwerp is vir die selmateriaal, huidige vlak en meganiese omgewing.

Pakvervaardigers moet ook vermy om oormatige meganiese spanning op die seloortjies tydens samestelling en werking te plaas.

NMC-sakselle vs silindriese litium-ioon-selle

Beide sakkie en silindriese selle word wyd gebruik in litium-ioon batterystelsels, maar elke formaat het verskillende voordele.

Geen formaat is universeel beter nie. Die korrekte keuse hang af van die meganiese ontwerp, energiebehoefte, stroombehoefte, verkoelingstelsel, vervaardigingsmetode en teikenkoste van die batterypak.

Vir meer grootformaat battery opsies, besoek die Misen sakkie sel battery oplossings bladsy.

Hoe om die regte NMC-saksel vir jou projek te kies

Voordat hulle die LG P34 of 'n ander sakkiesel kies, moet batteryontwerpers verskeie sleutelstelselvereistes identifiseer.

1. Vereiste batteryspanning
Bepaal die teiken nominale spanning en maksimum laaispanning van die volledige stelsel.

2. Vereiste kapasiteit en energie
Bereken beide Ah en Wh vereistes eerder as om kapasiteit alleen in ag te neem.

3. Deurlopende en piekstroom
Die sel en pak moet die werklike bedryfsstroom van die toerusting ondersteun.

4. Beskikbare battery kompartement afmetings
Sel dikte, breedte, hoogte en oortjie rigting kan die pak haalbaarheid aansienlik beïnvloed.

5. Gewigsbeperking
Dit is veral belangrik vir motorfietse, vliegtuie, robotika en mobiele toerusting.

6. Laaimetode
Bevestig die vereiste laaitempo, maksimum spanning en laaierversoenbaarheid.

7. Bedryfstemperatuur
Die verwagte omgewingsomgewing en termiese bestuurstrategie moet gedefinieer word voor finale seleksie.

8. Verwagte sikluslewe
'n EV-prototipe, industriële robot en stilstaande stoorstelsel kan heeltemal verskillende lewensduurvereistes hê.

Waarom NMC Pouch Cells van Misen Power verkry?

Batteryprojekte vereis dikwels meer as om bloot 'n sel met die korrekte spanning en kapasiteit te vind.

Misen Power verskaf 'n wye reeks litiumbatteryprodukte, insluitend NMC-sakselle, silindriese selle, prismatiese selle, EV-batterymodules en pasgemaakte litiumbatterystelsels.

Vir kliënte wat die LG P34 evalueer, kan ons span ook help om alternatiewe sakselle te vergelyk volgens:

• Kapasiteit

• Sel afmetings

• Vereiste ontladingsstroom

• Battery pak spanning

• Toepassing

• Beskikbare installasie spasie

• Projek hoeveelheid

As die P34 nie perfek by jou meganiese of elektriese vereistes pas nie, kan 'n groter of hoër-krag saksel 'n beter oplossing bied.

Gereelde vrae oor die LG P34 34Ah Pouch Cell

Wat is die nominale energie van 'n 3.7V 34Ah P34-sel?

Nominale energie is ongeveer:

3.7V × 34Ah = 125.8Wh

Werklike bruikbare energie hang af van spanningreeks, las, temperatuur, batterybestuurinstellings en seltoestand.

Kan LG P34-selle in serie gekoppel word?

Ja. Reeksverbindings verhoog die totale batteryspanning. Byvoorbeeld, 13 selle met 'n nominale spanning van 3.7V skep elk 'n nominale spanning van ongeveer 48.1V.

'n Behoorlik ontwerpte BMS moet gebruik word om die seriegekoppelde selle te monitor en te beskerm.

Kan P34-selle in parallel verbind word?

Ja. Parallelle verbindings verhoog die totale kapasiteit en stroomvermoë. Byvoorbeeld, twee ooreenstemmende 34Ah-selle wat in parallel gekoppel is, bied ongeveer 68Ah nominale kapasiteit.

Selle moet noukeurig ooreenstem voor parallelle samestelling.

Is die LG P34 geskik vir EV-batterye?

Dit kan oorweeg word vir elektriese mobiliteit en ander hoë-energie batterystelsels wanneer die afmetings, ontladingsvermoë, termiese eienskappe en siklusprestasie ooreenstem met die vereistes van die toepassing.

Die finale geskiktheid moet altyd op volledige batterypakvlak geëvalueer word eerder as uit kapasiteit alleen.

Wat as ek meer as 34Ah per sel benodig?

Misen Power verskaf ook groter sakselle, insluitend modelle van ongeveer 60Ah, 70Ah en hoër kapasiteit.

Byvoorbeeld, jy kan die P34 vergelyk met die LG E63/E63B, JH6 70Ah , of P70A 70Ah.

Gevolgtrekking

Die LG P34 3.7V 34Ah NMC-sakkiesel bied 'n praktiese kombinasie van kapasiteit, kompakte afmetings en buigsame batterypakintegrasie.

Sy ongeveer 125.8Wh nominale energie per sel en plat sakformaat maak dit die moeite werd om te oorweeg vir elektriese mobiliteit, robotika, industriële toerusting en pasgemaakte litiumbatterystelsels.

Terselfdertyd moet seleksie nooit op kapasiteit alleen gebaseer word nie. Spanning, deurlopende stroom, piekkrag, afmetings, verkoeling, siklusvereistes en batterybestuur moet alles in ag geneem word.

As jou projek 'n ander kapasiteit of vormfaktor vereis, verken ons volledige reeks van NMC-sakselle , insluitend LG, SK, Farasis en ander hoë-energie litium-ioon sel oplossings.