பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-09-27 தோற்றம்: தளம்
ஒரு பேட்டரி ப்ராஜெக்ட் 60Ah, 70Ah அல்லது 80Ah பைக் கலத்தை அழைக்கும் போது, பொதுவாக மக்கள் ஒப்பிடும் முதல் எண் திறன் ஆகும்.
இது கடைசியாக இருக்கக்கூடாது.
ஒரே மாதிரியான திறன் கொண்ட இரண்டு NMC பை செல்கள் பேட்டரி தொகுதியில் நிறுவப்பட்டவுடன் மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்படும். அவற்றின் பரிமாணங்களுக்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட தொகுதி கட்டமைப்புகள் தேவைப்படலாம். அவற்றின் தற்போதைய திறன் வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம். தாவல் நிலை, குளிரூட்டல், சுருக்கம், செல் நிலைத்தன்மை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய ஆவணங்கள் ஆகியவை ஒரு கலமானது உண்மையான திட்டத்திற்கு நடைமுறையில் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.
இது 60-80Ah வரம்பில் மிகவும் முக்கியமானது. இந்த செல்கள் EV பேட்டரி தொகுதிகள், வாகன பேட்டரி மேம்படுத்தல்கள், தொழில்துறை பேட்டரி பேக்குகள், மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், சிறப்பு வாகனங்கள் மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய இடம் ஆகிய இரண்டும் உள்ள பிற பயன்பாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
எனவே நீங்கள் எப்படி தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
சிறந்த தொடக்கப் புள்ளி, 'எந்த கலத்தில் அதிக Ah உள்ளது?' என்று கேட்பது அல்ல.
ஒரு சிறந்த கேள்வி:
முழுமையான பேட்டரி அமைப்பின் மின், இயந்திர, வெப்ப மற்றும் விநியோகத் தேவைகளுக்கு எந்த செல் பொருந்துகிறது?
EV திட்டங்களில் 60–80Ah NMC பை செல்கள் ஏன் பொதுவானவை
பெரிய வடிவிலான NMC பை செல்கள் ஆற்றல் அடர்த்தி, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடை மற்றும் பேக்கேஜிங் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றின் பயனுள்ள கலவையை வழங்குகின்றன.
உருளை செல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரி பேக்கை உருவாக்க குறைவான பெரிய பை செல்கள் தேவைப்படலாம். வழக்கமான இறுக்கமான பிரிஸ்மாடிக் செல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, லேமினேட் செய்யப்பட்ட பை அமைப்பு, தடைசெய்யப்பட்ட பேட்டரி உறையுடன் பணிபுரியும் போது பொறியாளர்களுக்கு அதிக சுதந்திரத்தை அளிக்கும்.
இது 60-80Ah வரம்பை குறிப்பாக இது போன்ற திட்டங்களுக்கு சுவாரஸ்யமாக்குகிறது:
EV மற்றும் லைட்-EV பேட்டரி தொகுதிகள்
ஏற்கனவே உள்ள வாகனங்களுக்கு பேட்டரிகளை மாற்றுதல் அல்லது மேம்படுத்துதல்
மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு வாகனங்கள்
AGVகள் மற்றும் மொபைல் தொழில்துறை உபகரணங்கள்
உயர் ஆற்றல் விருப்ப பேட்டரி பொதிகள்
முன்மாதிரி மற்றும் குறைந்த அளவு வாகனத் திட்டங்கள்
இருப்பினும், பை செல்களுக்கு கவனமாக இயந்திர ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. அவை வெறுமனே ஒரு உறைக்குள் அடுக்கி ஒன்றாக இணைக்கப்படக்கூடாது.
செல் என்பது முடிக்கப்பட்ட பேட்டரி அமைப்பின் ஒரு பகுதி மட்டுமே.
தனிப்பட்ட செல் மாதிரிகளை ஒப்பிடும் முன், பேக் கட்டமைப்பை வரையறுக்கவும்.
ஒரு திட்டத்திற்கு தோராயமாக 350V பெயரளவு மின்னழுத்தம் தேவை என்று வைத்துக்கொள்வோம். ஒரு NMC செல் வழக்கமான 3.6–3.7V பெயரளவு வரம்பில் இயங்குவதால், பேட்டரிக்கு துல்லியமான இயக்க மின்னழுத்த சாளரத்தைப் பொறுத்து, தொடரில் தோராயமாக 95 செல்கள் தேவைப்படலாம்.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செல் சுமார் 70Ah மற்றும் வடிவமைப்பு இணையாக ஒரு கலத்தைப் பயன்படுத்தினால், இதன் விளைவாக வரும் பேட்டரியும் தோராயமாக 70Ah ஆக இருக்கும்.
இது எளிமையானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் 60Ah கலத்திலிருந்து 77Ah கலத்திற்கு மாறுவது திறனை விட அதிகமாகப் பாதிக்கிறது. இது மாறுகிறது:
மொத்த ஆற்றல் பேக்
செல் எடை
தொகுதி பரிமாணங்கள்
சுமையின் கீழ் வெப்ப உருவாக்கம்
ஒரு கலத்திற்கு தேவையான மின்னோட்டம்
வாகன வரம்பு அல்லது இயக்க நேரம்
பேக் செலவு
கிடைக்கக்கூடிய நிறுவல் இடம்
இதனால்தான் முதலில் இலக்கு அமைப்பை வரையறுத்து இரண்டாவது கலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
மாற்று பேட்டரி திட்டங்களுக்கு, பரிமாணங்கள் பெரும்பாலும் முதல் உண்மையான வரம்பு ஆகும்.
அசல் பேட்டரி உறையில் நிலையான தொகுதி பரிமாணங்கள், நிலையான மவுண்டிங் புள்ளிகள், குளிரூட்டும் தட்டுகள், பஸ்பார் இடங்கள் மற்றும் சேவை அனுமதிகள் இருக்கலாம். சிறந்த மின் செயல்திறன் கொண்ட ஒரு கலமானது, கிடைக்கும் இடத்தில் பாதுகாப்பாக ஒருங்கிணைக்க முடியாவிட்டால், அது சிறிய மதிப்புடையதாக இருக்கும்.
பரிசீலனையில் உள்ள ஒவ்வொரு பைக் கலத்திற்கும், குறைந்தது சரிபார்க்கவும்:
தடிமன் × அகலம் × உயரம் , தாவல் பரிமாணங்கள் மற்றும் தாவல் நோக்குநிலை ஆகியவற்றுடன்.
செல் உடலை மட்டும் ஒப்பிட வேண்டாம். வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, உங்களுக்கு இடமும் தேவைப்படலாம்:
சுருக்க தட்டுகள்
காப்பு தாள்கள்
பஸ்பார்கள் அல்லது நெகிழ்வான இணைப்பிகள்
வெப்பநிலை உணரிகள்
குளிரூட்டும் தட்டுகள்
தொகுதி சட்டங்கள்
வயரிங் மற்றும் BMS இணைப்புகள்
டஜன் கணக்கான செல்கள் ஒரு பேட்டரி பேக்கில் அடுக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ஒரு கலத்திற்கு சில மில்லிமீட்டர் வித்தியாசம் குறிப்பிடத்தக்கதாக மாறும்.
இடம் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திட்டங்களுக்கு, மற்றொரு 3-5Ah பெயரளவு திறனைப் பெறுவதை விட, சரியான செல் வடிவவியலைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
60Ah, 70Ah மற்றும் 77Ah என மதிப்பிடப்பட்ட மூன்று செல்களைக் கவனியுங்கள்.
77Ah விருப்பம் தானாகவே சிறந்தது என்று கருதுவது தூண்டுகிறது, ஏனெனில் இது அதிக ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது.
சில பயன்பாடுகளுக்கு இது உண்மையாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை அனைத்திற்கும் பொருந்தாது.
செயல்திறன் சார்ந்த வாகனத்திற்கு பொருத்தமான உயர் மின்னோட்டம் திறன் கொண்ட 60Ah செல் சிறந்த பொருத்தமாக இருக்கலாம். 70-76Ah செல் ஆற்றல், பரிமாணங்கள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய தொகுதி இடைவெளி ஆகியவற்றுக்கு இடையே சிறந்த சமநிலையை வழங்கக்கூடும். ஒரு பெரிய 77Ah-வகுப்பு செல் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும் போது மொத்த பேக் ஆற்றலை அதிகரிப்பது முக்கிய நோக்கமாகும்.
சரியான தேர்வு பேட்டரி உண்மையில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்தது.
வெளியேற்ற-விகித புள்ளிவிவரங்கள் கவனமாக கவனிக்கப்பட வேண்டியவை.
ஒரு செல் தொடர்ச்சியான வெளியேற்றம், குறுகிய கால உச்ச வெளியேற்றம் மற்றும் துடிப்பு வெளியேற்றம் ஆகியவற்றிற்கான தனி மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த மதிப்புகளை ஒருபோதும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியதாக கருதக்கூடாது.
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வாகனம் கடின முடுக்கத்தின் போது மட்டுமே அதன் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை எடுக்க முடியும், அதே நேரத்தில் சாதாரண ஓட்டுதலுக்கு மிகக் குறைந்த மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு தொழில்துறை பேட்டரி, மாறாக, நீண்ட காலத்திற்கு ஒப்பீட்டளவில் அதிக சுமையுடன் செயல்படலாம்.
அந்த வேறுபாடு செல் தேர்வை பாதிக்கிறது.
மின் உற்பத்திக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் திட்டங்களுக்கு, தி SK 3.7V 60.3Ah NMC பை செல் என்பது மதிப்பீடு செய்ய வேண்டிய ஒரு விருப்பமாகும். அதன் தயாரிப்பு நிலைப்படுத்தல் பல வழக்கமான ஆற்றல் சார்ந்த பெரிய பை செல்களை விட அதிக சக்தி சார்ந்ததாக உள்ளது.
மிதமான தற்போதைய தேவைகள் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு, முடிவு ஆற்றல் திறன், இயந்திர பொருத்தம், சுழற்சி தேவைகள் அல்லது செலவுக்கு சாதகமாக இருக்கலாம்.
கலத்தை இறுதி செய்வதற்கு முன் முழுமையான பேக்கின் உண்மையான தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்ச மின்னோட்டத் தேவைகளை எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும்.
பேட்டரி ஆதாரத்தில் ஒரு பொதுவான தவறு, எல்லாவற்றிலும் 'சிறந்த' கலத்தைக் கண்டறிய முயற்சிக்கிறது.
நடைமுறையில், செல்கள் வெவ்வேறு முன்னுரிமைகளைச் சுற்றி உருவாக்கப்படுகின்றன.
அதிக மின்னோட்டத்தை ஆதரிக்க ஒரு உயர்-சக்தி செல் சில ஆற்றல் அடர்த்தி அல்லது செலவுத் திறனை தியாகம் செய்யலாம். ஆற்றல்-சார்ந்த செல் மிகவும் அதிக வெளியேற்ற விகிதங்களைக் காட்டிலும் திறன் மற்றும் இயக்க நேரத்திற்கு உகந்ததாக இருக்கலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, Misen மேலும் வழங்குகிறது திட்டங்களுக்கான SK 66.5Ah NCM பை செல், இதில் பொறியாளர்கள் தீவிர மின் உற்பத்தியை விட நிலையான பேட்டரி-பேக் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கலாம்.
எந்த அணுகுமுறையும் தானாகவே சிறப்பாக அமையாது.
EV மாற்றத்திற்கு, எதிர்பார்க்கப்படும் தொடர்ச்சியான ஓட்டுநர் மின்னோட்டம் மற்றும் முடுக்கம் உச்சநிலைகளை செல் பாதுகாப்பாக கையாள முடியுமா என்பதே சரியான கேள்வி. ஒரு தொழில்துறை பேட்டரி பேக்கிற்கு, கடமை சுழற்சி மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கலாம். ஒரு நிலையான அல்லது காப்பு அமைப்புக்கு, உயர் உச்ச மின்னோட்டம் வடிவமைப்பை பாதிக்காது.
சில திட்டங்களுக்கு, பொறியாளர்கள் ஏற்கனவே ஆட்டோமோட்டிவ் அல்லது மொபிலிட்டி பயன்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய செல் வடிவங்களை விரும்புகிறார்கள்.
தி LG E63 / E63B 60–63Ah NMC பை செல் இந்த வகையைச் சேர்ந்தது மற்றும் EV, வாகன பேட்டரி, RV மற்றும் தனிப்பயன் பேட்டரி-பேக் திட்டங்களுக்கு அதன் மெக்கானிக்கல் வடிவமைப்புடன் பொருந்துகிறது.
திறன் வரம்பில் மேலும் நகரும், Farasis பல பெரிய வடிவ NMC பை செல்களை வழங்குகிறது.
தி Farasis P73D 73Ah பை செல் குறைந்த-70Ah வரம்பில் மற்றொரு விருப்பத்தை வழங்குகிறது.
சற்று அதிக திறன் தேவைப்படும் திட்டங்களுக்கு, தி Farasis P76D 76Ah NMC பை செல்களையும் மதிப்பீடு செய்யலாம்.
முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், 63Ah இலிருந்து 73Ah அல்லது 76Ah க்கு நகர்வதை ஒரு எளிய திறன் மேம்படுத்தலாகக் கருதக்கூடாது. புதிய செல் பரிமாணங்கள், தாவல்கள், சுருக்கத் தேவைகள், இயக்க மின்னழுத்த வரம்பு, தற்போதைய திறன் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பு ஆகியவை ஏற்கனவே உள்ள அமைப்புடன் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதை பொறியாளர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
பை-செல் கட்டமைப்பிற்குள் ஆற்றலை அதிகப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட திட்டங்களுக்கு, 80Ah ஐ நெருங்கும் செல்கள் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கலாம்.
ஒரு உதாரணம் SK இன்னோவேஷன் E777 77.7Ah NMC பை செல்.
அதிக திறன் கொண்ட செல் சில வடிவமைப்புகளில் இணை குழுக்களின் தேவையை குறைக்கலாம் மற்றும் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட கலங்களின் எண்ணிக்கையை மாற்றாமல் மொத்த ஆற்றலை அதிகரிக்கலாம்.
ஆனால் மீண்டும், மேம்படுத்தல் நடைமுறையில் உள்ளதா என்பதை திறன் மட்டுமே தீர்மானிக்காது.
உடல் ரீதியாக நீண்ட அல்லது அகலமான பைக் கலத்திற்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட தொகுதி தேவைப்படலாம். திறனை அதிகரிப்பது வெப்ப நடத்தை, எடை விநியோகம், குளிரூட்டும் தேவைகள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பேட்டரியின் இயந்திர அமைப்பு ஆகியவற்றையும் மாற்றலாம்.
ஒரு புதிய பேட்டரி வடிவமைப்பிற்கு, இந்த மாற்றங்கள் பொதுவாக பொறியியலின் போது இடமளிக்கப்படும்.
ஏற்கனவே உள்ள அடைப்பைப் பயன்படுத்தி மாற்று திட்டத்திற்கு, அவை முக்கிய தடையாக இருக்கலாம்.
பின்வரும் கண்ணோட்டம், இந்த செல் குடும்பங்கள் எவ்வாறு வெவ்வேறு திட்டத் திசைகளில் பொருந்தும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
| செல் | திறன் வகுப்பு | வழக்கமான திட்ட திசை | சரிபார்க்க வேண்டிய முக்கிய புள்ளி |
|---|---|---|---|
| SK 60.3Ah | ~60ஆ | அதிக சக்தி கொண்ட EV மற்றும் பேட்டரி பயன்பாடுகள் | தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்ச தற்போதைய தேவைகள் |
| LG E63 / E63B | 60-63Ah வகுப்பு | EV, மொபைலிட்டி மற்றும் மாற்று பேட்டரி திட்டங்கள் | பரிமாணங்கள் மற்றும் தொகுதி இணக்கத்தன்மை |
| SK 66.5Ah | ~66ஆ | பொது பேட்டரி-பேக் மற்றும் தொழில்துறை ஒருங்கிணைப்பு | இயக்க மின்னோட்டம் மற்றும் இயந்திர வடிவமைப்பு |
| ஃபராஸிஸ் P73D | 73ஆ | EV மற்றும் பெரிய தனிப்பயன் பேட்டரி பேக்குகள் | தொகுதி இடம் உள்ளது |
| ஃபராஸிஸ் P76D | 76 ஆ | உயர் ஆற்றல் EV மற்றும் பேட்டரி தொகுதிகள் | இயந்திர பொருத்தம் மற்றும் வெப்ப வடிவமைப்பு |
| SK இன்னோவேஷன் E777 | ~77.7Ah வகுப்பு | உயர் ஆற்றல் EV மற்றும் தனிப்பயன் பேக் திட்டங்கள் | செல் வடிவியல் மற்றும் பேக் தளவமைப்பு |
இந்த அட்டவணையை இறுதிப் பொறியியல் முடிவைக் காட்டிலும் தொடக்கப் புள்ளியாகக் கருத வேண்டும். தொகுதி அமைப்பு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு உற்பத்தித் தொகுதிக்கான சரியான செல் விவரக்குறிப்புகள் எப்போதும் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
திடமான உலோக உறை கொண்ட பிரிஸ்மாடிக் செல்கள் போலல்லாமல், பை செல்கள் இயந்திர பாதுகாப்பிற்காக தொகுதி கட்டமைப்பை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.
ஒரு நல்ல பை-செல் தொகுதி பொதுவாக பெரிய செல் மேற்பரப்பில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆதரவை வழங்குகிறது.
மிகக் குறைவான கட்டுப்பாடு அதிகப்படியான வீக்கம் அல்லது இயக்கத்தை அனுமதிக்கலாம். அதிகப்படியான சுருக்கமும் தீங்கு விளைவிக்கும்.
எனவே கட்டமைப்பானது சுருக்கத் தட்டுகள், செல் இடைவெளி, காப்பு, வெப்ப விரிவாக்கம், அதிர்வு மற்றும் நீண்ட கால பரிமாண மாற்றம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
வாகனப் பயன்பாடுகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் பேட்டரி அதிர்வு, மீண்டும் மீண்டும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள், முடுக்க சக்திகள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சிகளுக்கு வெளிப்படும்.
அதைச் சுற்றியுள்ள தொகுதி மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செல் இன்னும் மோசமாகச் செயல்படும்.
70Ah பைக் கலத்தின் குளிரூட்டும் தேவையை திறன் மூலம் மட்டும் தீர்மானிக்க முடியாது.
வெப்ப உற்பத்தியானது உள் எதிர்ப்பு, மின்னோட்டம், கடமை சுழற்சி, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் செல் மற்றும் குளிரூட்டும் முறைக்கு இடையே உள்ள வெப்பப் பாதை ஆகியவற்றைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.
குறைந்த வேக பயன்பாட்டு வாகனத்திற்கான பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான வெப்ப வடிவமைப்புடன் வசதியாக இயங்கலாம். செயல்திறன் EV அல்லது உயர்-தற்போதைய தொழில்துறை இயந்திரம் மிகவும் செயலில் உள்ள வெப்ப மேலாண்மை தேவைப்படலாம்.
இறுதி கலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், இது தெரிந்துகொள்ள உதவுகிறது:
சாதாரண தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம்
அதிகபட்ச மின்னோட்டம் மற்றும் காலம்
மின்னோட்டம் சார்ஜ்
எதிர்பார்க்கப்படும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை
கிடைக்கும் குளிரூட்டும் முறை
அதிகபட்ச ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செல் வெப்பநிலை
இந்த புள்ளிவிவரங்கள் பேட்டரி பொறியாளருக்கு திறனை விட மிகவும் பயனுள்ள தகவலை வழங்குகின்றன.
முழுமையான பேட்டரி பேக் மோசமாகச் செயல்படும் போது ஒற்றை பை செல் ஒரு சோதனை பெஞ்சில் சரியாகச் செயல்படும்.
ஏன்?
ஏனெனில் பேட்டரி பேக் செல்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகளால் வரையறுக்கப்படுகிறது.
மின்னழுத்தம், திறன், உள் எதிர்ப்பு, சுய-வெளியேற்றம் மற்றும் சார்ஜ் நிலை ஆகியவை குழு முழுவதும் நியாயமான முறையில் சீராக இருக்க வேண்டும். ஒரு செல் மேல் அல்லது குறைந்த மின்னழுத்த வரம்பை மற்றதை விட முன்னதாக அடைந்தால், பெரும்பாலான பேக் இன்னும் பயன்படுத்தக்கூடிய திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், BMS சார்ஜ் செய்வதையோ அல்லது டிஸ்சார்ஜ் செய்வதையோ நிறுத்த வேண்டியிருக்கும்.
இதனால்தான் பெரிய EV பேட்டரி பேக்குகளுக்கு செல் பொருத்தம் மிகவும் முக்கியமானது.
திட்ட ஆர்டர்களுக்கு, வாங்குபவர்கள் யூனிட் விலையில் மட்டும் கவனம் செலுத்தாமல், ஏற்றுமதிக்கு முன் சப்ளையருடன் சோதனை மற்றும் பொருத்துதல் தேவைகளைப் பற்றி விவாதிக்க வேண்டும்.
டிரைவ் டிரெய்னை முழுவதுமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யாமல் அசல் வாகனம் கூடுதல் வரம்பைப் பெறக்கூடும் என்பதால், ஏற்கனவே உள்ள EV பேட்டரி கலத்தை அதிக திறன் கொண்ட பைக் கலத்துடன் மாற்றுவது கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும்.
ஆனால் பெயரளவு மின்னழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால் அதை பிளக் அண்ட்-ப்ளே மாற்றமாக கருதக்கூடாது.
பொறியியல் குழு உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:
இயந்திர பொருந்தக்கூடிய தன்மை. புதிய கலமும் தொகுதியும் அசல் பேட்டரி உறைக்குள் பாதுகாப்பாகப் பொருந்துமா?
மின்னழுத்த சாளரம். தற்போதுள்ள பிஎம்எஸ் மற்றும் சார்ஜருடன் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் வரம்புகள் இணக்கமாக உள்ளதா?
தற்போதைய திறன். புதிய செல்கள் வாகனத்தின் தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்ச மின்னோட்டத்தைக் கையாள முடியுமா?
BMS நடத்தை. புதிய பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் மற்றும் செல் பண்புகளுடன் தற்போதுள்ள BMS சரியாக செயல்படுமா?
வெப்ப மேலாண்மை. அசல் குளிரூட்டும் முறை இன்னும் போதுமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறதா?
இணைப்பு வடிவமைப்பு. தாவல் பரிமாணங்களும் நிலைகளும் முன்மொழியப்பட்ட பஸ்பார்கள் அல்லது அடாப்டர்களுடன் செயல்படுகின்றனவா?
பல மாற்று திட்டங்களில், இந்த விவரங்கள் 73Ah மற்றும் 76Ah இடையே உள்ள வேறுபாட்டை விட முக்கியமானவை.
முற்றிலும் புதிய பேட்டரி பேக்கை உருவாக்கும் போது செல் தேர்வு பொதுவாக எளிதாக இருக்கும்.
ஒரு புதிய வடிவமைப்புடன், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கலத்தைச் சுற்றி பொறியாளர்கள் உறை, சுருக்க அமைப்பு, பஸ்பார்கள், குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் BMS ஆகியவற்றை உருவாக்க முடியும்.
மாற்று திட்டங்கள் எதிர் திசையில் செயல்படுகின்றன.
செல் ஏற்கனவே உள்ள இயந்திர மற்றும் மின் சூழலுக்கு பொருந்த வேண்டும்.
அதாவது, தேர்வு முன்னுரிமைகள் பெரும்பாலும் வேறுபடுகின்றன:
ஒரு புதிய பேட்டரி பேக்கிற்கு , ஆற்றல், ஆற்றல், கணினி மின்னழுத்தம், எதிர்பார்க்கப்படும் வாழ்நாள், செலவு மற்றும் ஒட்டுமொத்த பேக்கேஜிங் செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் தொடங்கவும்.
, ஏற்கனவே உள்ள EV பேட்டரியை மாற்றுவதற்கு பரிமாணங்கள், மின்னழுத்த இணக்கத்தன்மை, தாவல் அமைப்பு, தற்போதைய திறன் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய இடம் ஆகியவற்றுடன் தொடங்கவும். அந்த அடிப்படை பொருந்தக்கூடிய சோதனைகளுக்குப் பிறகு திறன் வருகிறது.
திட்டத் தேவைகள் தெளிவாக இருந்தால், ஒரு சப்ளையர் மிகவும் பொருத்தமான பை செல்லை பரிந்துரைக்கலாம்.
அனுப்புவதற்கு பதிலாக:
'70Ah NMC பை செல் வேண்டும்.'
அடிப்படை கணினி தகவலை வழங்கவும்:
தேவையான பெயரளவு செல் திறன் அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பு
இலக்கு பேக் மின்னழுத்தம் மற்றும் திறன்
தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்ச பேக் மின்னோட்டம்
கிடைக்கக்கூடிய அதிகபட்ச செல் அல்லது தொகுதி பரிமாணங்கள்
தேவையான செல்கள் அளவு
புதிய பேட்டரி வடிவமைப்பு அல்லது மாற்று திட்டம்
குளிரூட்டும் முறை, ஏற்கனவே வரையறுக்கப்பட்டிருந்தால்
இலக்கு பயன்பாடு மற்றும் இயக்க சூழல்
மாற்று திட்டத்திற்கு, அசல் செல் மற்றும் பேட்டரி தொகுதியின் புகைப்படங்கள் மற்றும் பரிமாணங்களும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இந்த தகவலுடன், பல பொருத்தமற்ற செல்கள் பெரும்பாலும் உடனடியாக அகற்றப்படும்.
ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் சரியான பதில் இல்லை.
அதிக மின்னோட்டம் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள தொகுதி வடிவம் முக்கிய தடையாக இருக்கும்போது 60Ah-வகுப்பு செல் சரியான தேர்வாக இருக்கலாம். 66Ah செல் ஒரு பயனுள்ள நடுத்தர நிலத்தை வழங்கலாம். ஒரு 73Ah அல்லது 76Ah செல் கூடுதல் ஆற்றலை வழங்கலாம், அதே நேரத்தில் சிறிய EV தொகுதிக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். 77-80Ah-வகுப்பு செல் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும் போது பேக் ஆற்றலை அதிகப்படுத்துவது முன்னுரிமை ஆகும்.
இறுதி முடிவு நான்கு பகுதிகளை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்:
மின் தேவைகள்: மின்னழுத்தம், திறன், தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம் மற்றும் உச்ச மின்னோட்டம்.
இயந்திரத் தேவைகள்: பரிமாணங்கள், தாவல்கள், தொகுதி அமைப்பு மற்றும் கிடைக்கும் இடம்.
வெப்ப தேவைகள்: இயக்க மின்னோட்டம், குளிரூட்டும் முறை மற்றும் வெப்பநிலை வரம்புகள்.
வழங்கல் தேவைகள்: செல் நிலை, நிலைத்தன்மை, ஆவணங்கள், கிடைக்கும் அளவு மற்றும் எதிர்கால வழங்கல்.
இந்த பகுதிகளில் ஏதேனும் ஒன்றைப் புறக்கணிப்பது வெளிப்படையாக நல்ல செல்களை விலையுயர்ந்த பொறியியல் சிக்கலாக மாற்றும்.
மிசென் EV, மொபிலிட்டி, தொழில்துறை, மாற்று-பேட்டரி மற்றும் தனிப்பயன் பேட்டரி-பேக் திட்டங்களுக்கான பெரிய-வடிவமான NMC பைக் கலங்களுடன் வேலை செய்கிறது.
கோரிய Ah மதிப்பீட்டில் இருந்து ஒரு கலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, செல் பரிமாணங்கள், இலக்கு மின்னழுத்தம், வெளியேற்ற மின்னோட்டம், தொகுதி தளவமைப்பு, அளவு மற்றும் ஒருங்கிணைப்புத் தேவைகள் உள்ளிட்ட உண்மையான பயன்பாட்டின்படி கிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்களை ஒப்பிடுவதற்கு எங்கள் குழு உதவலாம்.
60-80Ah NMC பை செல்களைப் பயன்படுத்தும் திட்டங்களுக்கு, உங்களுக்கு தேவையான செல் பரிமாணங்கள், இலக்கு திறன், தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்ச மின்னோட்டம், அளவு மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றை எங்களுக்கு அனுப்பவும்.
நீங்கள் ஏற்கனவே உள்ள பேட்டரியை மாற்றினால், அசல் செல் மாதிரி, பரிமாணங்கள், புகைப்படங்கள் மற்றும் பேக் உள்ளமைவையும் வழங்கலாம்.
பேட்டரி வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன், எந்த பை-செல் விருப்பங்கள் கூடுதல் சோதனைக்குத் தகுதியானவை என்பதை இது பொதுவாக எளிதாகக் கண்டறிய உதவுகிறது.
உங்கள் EV அல்லது பேட்டரி பேக்கிற்கு 60–80Ah NMC பைக் கலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உதவி தேவையா? உங்கள் மின் மற்றும் இயந்திரத் தேவைகளுக்கு Misen ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும், உங்கள் திட்டத்திற்கான பொருத்தமான செல் விருப்பங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம்.
