Πώς να επιλέξετε 60–80 Ah NMC Pouch Cells για έργα EV και Battery Pack

Όταν ένα έργο μπαταρίας απαιτεί μια κυψέλη θήκης 60Ah, 70Ah ή 80Ah, η χωρητικότητα είναι συνήθως ο πρώτος αριθμός που συγκρίνουν οι άνθρωποι.

Δεν πρέπει να είναι το τελευταίο.

Δύο κυψέλες θήκης NMC με παρόμοιες χωρητικότητες μπορούν να συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά μόλις εγκατασταθούν σε μια μονάδα μπαταρίας. Οι διαστάσεις τους μπορεί να απαιτούν εντελώς διαφορετικές δομές μονάδων. Η τρέχουσα ικανότητά τους μπορεί να ταιριάζει σε διαφορετικές εφαρμογές. Η θέση της καρτέλας, η ψύξη, η συμπίεση, η συνοχή της κυψέλης και η διαθέσιμη τεκμηρίωση μπορούν επίσης να καθορίσουν εάν μια κυψέλη είναι πρακτική για ένα πραγματικό έργο.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην περιοχή 60–80 Ah. Αυτές οι κυψέλες χρησιμοποιούνται ευρέως σε μονάδες μπαταριών EV, αναβαθμίσεις μπαταριών οχημάτων, βιομηχανικά πακέτα μπαταριών, ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ειδικά οχήματα και άλλες εφαρμογές όπου τόσο η ενεργειακή πυκνότητα όσο και ο διαθέσιμος χώρος έχουν σημασία.

Πώς πρέπει λοιπόν να επιλέξετε;

Το καλύτερο σημείο εκκίνησης δεν είναι απλώς να ρωτάς, 'Ποιο κελί έχει το υψηλότερο Ah;'

Μια καλύτερη ερώτηση είναι:

Ποιο στοιχείο ανταποκρίνεται στις ηλεκτρικές, μηχανικές, θερμικές και τροφοδοτικές απαιτήσεις του πλήρους συστήματος μπαταρίας;

Γιατί τα 60–80Ah NMC Pouch Cells είναι κοινά σε έργα EV

Οι κυψέλες θήκης NMC μεγάλου μεγέθους προσφέρουν έναν χρήσιμο συνδυασμό ενεργειακής πυκνότητας, σχετικά χαμηλού βάρους και ευελιξίας συσκευασίας.

Σε σύγκριση με τις κυλινδρικές κυψέλες, ενδέχεται να απαιτούνται λιγότερες μεγάλες θήκες για την κατασκευή μιας μπαταρίας υψηλής χωρητικότητας. Σε σύγκριση με τις συμβατικές άκαμπτες πρισματικές κυψέλες, η πλαστικοποιημένη δομή θήκης μπορεί επίσης να δώσει στους μηχανικούς περισσότερη ελευθερία όταν εργάζονται με περίβλημα περιορισμένης μπαταρίας.

Αυτό καθιστά τη σειρά 60–80 Ah ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για έργα όπως:

• Μονάδες μπαταρίας EV και light-EV

• αντικατάσταση ή αναβάθμιση μπαταριών για υπάρχοντα οχήματα

• ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και οχήματα κοινής ωφέλειας

• AGV και κινητός βιομηχανικός εξοπλισμός

• προσαρμοσμένα πακέτα μπαταριών υψηλής ενέργειας

• πρωτότυπα και έργα οχημάτων μικρού όγκου

Ωστόσο, τα κύτταρα σακουλών απαιτούν προσεκτική μηχανική ενσωμάτωση. Δεν πρέπει απλώς να στοιβάζονται μέσα σε ένα περίβλημα και να συνδέονται μεταξύ τους.

Η κυψέλη είναι μόνο ένα μέρος του ολοκληρωμένου συστήματος μπαταρίας.

Ξεκινήστε με την απαιτούμενη τάση και χωρητικότητα πακέτου

Πριν συγκρίνετε μεμονωμένα μοντέλα κυψελών, ορίστε την αρχιτεκτονική του πακέτου.

Ας υποθέσουμε ότι ένα έργο απαιτεί περίπου 350V ονομαστική τάση. Με μια κυψέλη NMC που λειτουργεί γύρω από το τυπικό ονομαστικό εύρος 3,6–3,7 V, η μπαταρία μπορεί να απαιτεί περίπου 95 κελιά σε σειρά, ανάλογα με το ακριβές παράθυρο τάσης λειτουργίας.

Εάν το επιλεγμένο κελί είναι περίπου 70 Ah και ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ένα κελί παράλληλα, η μπαταρία που προκύπτει θα είναι επίσης περίπου 70 Ah.

Αυτό ακούγεται απλό, αλλά η αλλαγή από μια κυψέλη 60 Ah σε μια κυψέλη 77 Ah επηρεάζει πολύ περισσότερο από τη χωρητικότητα. Αλλάζει:

• συνολική ενέργεια πακέτου

• βάρος των κυττάρων

• διαστάσεις της μονάδας

• παραγωγή θερμότητας υπό φορτίο

• απαιτούμενο ρεύμα ανά κελί

• αυτονομία οχήματος ή χρόνο λειτουργίας

• κόστος συσκευασίας

• διαθέσιμος χώρος εγκατάστασης

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι χρήσιμο να ορίσετε πρώτα το σύστημα προορισμού και μετά να επιλέξετε το κελί.

Οι φυσικές διαστάσεις μπορεί να είναι πιο σημαντικές από την χωρητικότητα

Για έργα μπαταρίας αντικατάστασης, οι διαστάσεις είναι συχνά ο πρώτος πραγματικός περιορισμός.

Ένα αυθεντικό περίβλημα μπαταρίας μπορεί να έχει σταθερές διαστάσεις μονάδας, σταθερά σημεία στερέωσης, πλάκες ψύξης, θέσεις μπάρας και κενά σέρβις. Μια κυψέλη με εξαιρετική ηλεκτρική απόδοση έχει μικρή αξία εάν δεν μπορεί να ενσωματωθεί με ασφάλεια στον διαθέσιμο χώρο.

Για κάθε υπό εξέταση κελί θήκης, ελέγξτε τουλάχιστον:

Πάχος × πλάτος × ύψος , μαζί με τις διαστάσεις και τον προσανατολισμό της καρτέλας.

Μην συγκρίνετε μόνο το κυτταρικό σώμα. Ανάλογα με το σχέδιο, μπορεί επίσης να χρειαστείτε χώρο για:

• πλάκες συμπίεσης

• μονωτικά φύλλα

• ζυγούς ή εύκαμπτους συνδέσμους

• αισθητήρες θερμοκρασίας

• ψυκτικές πλάκες

• πλαίσια μονάδων

• καλωδιώσεις και συνδέσεις BMS

Μερικά χιλιοστά διαφοράς ανά κελί μπορεί να γίνουν σημαντικά όταν δεκάδες κελιά στοιβάζονται σε μία μπαταρία.

Για έργα όπου ο χώρος είναι πολύ περιορισμένος, η επιλογή της σωστής γεωμετρίας κυψέλης μπορεί να είναι πιο σημαντική από την απόκτηση άλλων 3–5 Ah ονομαστικής χωρητικότητας.

Μην επιλέγετε ένα κελί μόνο από τη χωρητικότητα

Εξετάστε τρία κελιά με ονομασίες περίπου 60Ah, 70Ah και 77Ah.

Είναι δελεαστικό να υποθέσουμε ότι η επιλογή 77Ah είναι αυτόματα η καλύτερη, επειδή αποθηκεύει περισσότερη ενέργεια.

Αυτό μπορεί να ισχύει για ορισμένες εφαρμογές, αλλά όχι για όλες.

Μια κυψέλη 60 Ah με κατάλληλη ικανότητα υψηλού ρεύματος μπορεί να ταιριάζει καλύτερα σε ένα όχημα προσανατολισμένο στις επιδόσεις. Μια κυψέλη 70–76 Ah μπορεί να προσφέρει καλύτερη ισορροπία μεταξύ της ενέργειας, των διαστάσεων και του διαθέσιμου χώρου της μονάδας. Μια μεγαλύτερη κυψέλη κατηγορίας 77Ah μπορεί να είναι ελκυστική όταν ο κύριος στόχος είναι η μεγιστοποίηση της συνολικής ενέργειας του πακέτου.

Η σωστή επιλογή εξαρτάται από το τι πρέπει πραγματικά να κάνει η μπαταρία.

Τρέχουσα ικανότητα: Το συνεχές ρεύμα έχει μεγαλύτερη σημασία από τον μεγαλύτερο αριθμό

Τα στοιχεία του ποσοστού εκκένωσης αξίζουν προσεκτικής προσοχής.

Μια κυψέλη μπορεί να έχει ξεχωριστές ονομασίες για συνεχή εκφόρτιση, εκφόρτιση αιχμής μικρής διάρκειας και παλμική εκφόρτιση. Αυτές οι τιμές δεν πρέπει ποτέ να αντιμετωπίζονται ως εναλλάξιμες.

Για παράδειγμα, ένα όχημα μπορεί να αντλεί το μέγιστο ρεύμα του μόνο κατά τη διάρκεια της έντονης επιτάχυνσης, ενώ η κανονική οδήγηση απαιτεί πολύ λιγότερο ρεύμα. Μια βιομηχανική μπαταρία, αντίθετα, μπορεί να λειτουργεί με σχετικά υψηλό φορτίο για μεγάλες περιόδους.

Αυτή η διαφορά επηρεάζει την επιλογή κελιών.

Για έργα όπου η έξοδος ισχύος είναι προτεραιότητα, το Η κυψέλη θήκης SK 3.7V 60.3Ah NMC είναι μια επιλογή που αξίζει να αξιολογηθεί. Η τοποθέτηση του προϊόντος του είναι πιο προσανατολισμένη στην ενέργεια από πολλές συμβατικές μεγάλες κυψέλες που εστιάζουν στην ενέργεια.

Για εφαρμογές με πιο μέτριες τρέχουσες απαιτήσεις, η απόφαση μπορεί να ευνοήσει την ενεργειακή χωρητικότητα, τη μηχανική εφαρμογή, τις απαιτήσεις κύκλου ή το κόστος.

Πάντα να επιβεβαιώνετε τις πραγματικές απαιτήσεις συνεχούς και αιχμής ρεύματος ολόκληρου του πακέτου πριν ολοκληρώσετε την κυψέλη.

Οι κυψέλες με προσανατολισμό στην ενέργεια και την ενέργεια εξυπηρετούν διαφορετικές εργασίες

Ένα συνηθισμένο λάθος στην προμήθεια μπαταριών είναι η προσπάθεια εύρεσης μιας κυψέλης που είναι 'καλύτερη' σε όλα.

Στην πράξη, τα κύτταρα αναπτύσσονται γύρω από διαφορετικές προτεραιότητες.

Μια κυψέλη υψηλής ισχύος μπορεί να θυσιάσει κάποια ενεργειακή πυκνότητα ή αποδοτικότητα κόστους για να υποστηρίξει υψηλότερο ρεύμα. Μια κυψέλη προσανατολισμένη στην ενέργεια μπορεί να βελτιστοποιηθεί για χωρητικότητα και χρόνο λειτουργίας παρά για πολύ υψηλούς ρυθμούς εκφόρτισης.

Για παράδειγμα, η Misen προμηθεύει επίσης ένα Κυψέλη θήκης SK 66,5Ah NCM για έργα όπου οι μηχανικοί μπορούν να δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στη σταθερή ενσωμάτωση του πακέτου μπαταριών και στη μακροπρόθεσμη λειτουργία παρά στην ακραία απόδοση ισχύος.

Καμία προσέγγιση δεν είναι αυτόματα καλύτερη.

Για μια μετατροπή EV, το σωστό ερώτημα είναι εάν η κυψέλη μπορεί να χειριστεί με ασφάλεια τις αναμενόμενες συνεχείς κορυφές ρεύματος οδήγησης και επιτάχυνσης. Για μια βιομηχανική μπαταρία, ο κύκλος λειτουργίας μπορεί να έχει μεγαλύτερη σημασία. Για ένα σταθερό ή εφεδρικό σύστημα, το υψηλό ρεύμα αιχμής δεν μπορεί να επηρεάσει σχεδόν καθόλου τη σχεδίαση.

Εξετάστε τις καθιερωμένες μορφές κυψελών EV

Για ορισμένα έργα, οι μηχανικοί προτιμούν μορφές κυψέλης που έχουν ήδη συσχετιστεί με εφαρμογές αυτοκινήτου ή κινητικότητας.

Ο Η κυψέλη θήκης LG E63 / E63B 60–63Ah NMC εμπίπτει σε αυτήν την κατηγορία και μπορεί να ληφθεί υπόψη για έργα EV, μπαταρίας οχήματος, RV και προσαρμοσμένων πακέτων μπαταριών όπου η μηχανική του μορφή ταιριάζει με τη σχεδίαση.

Ανεβαίνοντας ακόμη περισσότερο το εύρος χωρητικότητας, το Farasis προσφέρει επίσης αρκετές κυψέλες θήκης NMC μεγάλου μεγέθους.

Ο Η κυψέλη θήκης Farasis P73D 73Ah παρέχει μια άλλη επιλογή γύρω από το εύρος χαμηλών 70Ah.

Για έργα που απαιτούν ελαφρώς μεγαλύτερη χωρητικότητα, το η κυψέλη θήκης Farasis P76D 76Ah NMC . Μπορεί επίσης να αξιολογηθεί

Το σημαντικό σημείο είναι ότι η μετακίνηση από 63Ah σε 73Ah ή 76Ah δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως απλή αναβάθμιση χωρητικότητας. Οι μηχανικοί πρέπει να ελέγξουν εάν οι νέες διαστάσεις κυψέλης, γλωττίδες, απαιτήσεις συμπίεσης, εύρος τάσης λειτουργίας, ικανότητα ρεύματος και διάταξη ψύξης είναι συμβατές με το υπάρχον σύστημα.

Τι γίνεται με τα κελιά κοντά στα 80Ah;

Για έργα όπου ο στόχος είναι η μεγιστοποίηση της ενέργειας μέσα σε μια αρχιτεκτονική κυψέλης θήκης, οι κυψέλες που πλησιάζουν τα 80 Ah μπορεί να είναι ελκυστικές.

Ένα παράδειγμα είναι το Κυψέλη θήκης SK Innovation E777 77,7Ah NMC.

Μια κυψέλη μεγαλύτερης χωρητικότητας μπορεί να μειώσει την ανάγκη για παράλληλες ομάδες σε ορισμένα σχέδια και μπορεί να αυξήσει τη συνολική ενέργεια χωρίς να αλλάξει τον αριθμό των κυψελών που συνδέονται σε σειρά.

Αλλά και πάλι, η χωρητικότητα από μόνη της δεν καθορίζει εάν η αναβάθμιση είναι πρακτική.

Μια φυσικά μακρύτερη ή φαρδύτερη κυψέλη θήκης μπορεί να απαιτεί μια εντελώς διαφορετική μονάδα. Η αύξηση της χωρητικότητας μπορεί επίσης να αλλάξει τη θερμική συμπεριφορά, την κατανομή βάρους, τις απαιτήσεις ψύξης και τη μηχανική δομή της τελικής μπαταρίας.

Για μια νέα σχεδίαση μπαταρίας, αυτές οι αλλαγές μπορούν συνήθως να προσαρμοστούν κατά τη διάρκεια της μηχανικής.

Για ένα έργο αντικατάστασης που χρησιμοποιεί ένα υπάρχον περίβλημα, μπορεί να γίνουν το κύριο εμπόδιο.

Μια πρακτική σύγκριση του εύρους 60–80 Ah

Η ακόλουθη επισκόπηση δείχνει πώς αυτές οι οικογένειες κυττάρων μπορούν να χωρέσουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις έργου.

κυψέλης	Κατηγορία χωρητικότητας	Τυπική κατεύθυνση έργου	Κύριο σημείο προς έλεγχο
SK 60,3Ah	~ 60 Ah	Εφαρμογές EV και μπαταρίας υψηλότερης ισχύος	Απαιτήσεις συνεχούς και αιχμής ρεύματος
LG E63 / E63B	Κατηγορία 60–63 Ah	Έργα EV, κινητικότητας και αντικατάστασης μπαταριών	Διαστάσεις και συμβατότητα μονάδων
SK 66,5Ah	~ 66 Αχ	Γενική μπαταρία και βιομηχανική ενσωμάτωση	Λειτουργικό ρεύμα και μηχανικός σχεδιασμός
Farasis P73D	73 Αχ	EV και μεγαλύτερες προσαρμοσμένες μπαταρίες	Διαθέσιμος χώρος μονάδας
Farasis P76D	76 Αχ	Μονάδες EV και μπαταρίας υψηλότερης ενέργειας	Μηχανική εφαρμογή και θερμικός σχεδιασμός
SK Innovation E777	~77,7Ah τάξη	Έργα υψηλής ενέργειας EV και προσαρμοσμένα πακέτα	Γεωμετρία κελιών και διάταξη συσκευασίας

Αυτός ο πίνακας θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως σημείο εκκίνησης και όχι ως τελική απόφαση μηχανικής. Οι ακριβείς προδιαγραφές κυψελών θα πρέπει πάντα να επιβεβαιώνονται για την παρτίδα παραγωγής προτού οριστικοποιηθεί η δομή της μονάδας.

Τα κύτταρα θήκης χρειάζονται σωστή συμπίεση και μηχανική υποστήριξη

Σε αντίθεση με τις πρισματικές κυψέλες με άκαμπτο μεταλλικό περίβλημα, οι κυψέλες θήκης εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη δομή της μονάδας για μηχανική προστασία.

Μια καλή μονάδα κυψελών θήκης παρέχει συνήθως ελεγχόμενη υποστήριξη σε όλη την επιφάνεια της μεγάλης κυψέλης.

Πολύ λίγος περιορισμός μπορεί να επιτρέψει υπερβολικό πρήξιμο ή κίνηση. Η υπερβολική συμπίεση μπορεί επίσης να είναι επιβλαβής.

Επομένως, η δομή πρέπει να λάβει υπόψη τις πλάκες συμπίεσης, την απόσταση των κυψελών, τη μόνωση, τη θερμική διαστολή, τους κραδασμούς και τη μακροπρόθεσμη αλλαγή διαστάσεων.

Αυτό γίνεται ιδιαίτερα σημαντικό στις εφαρμογές του αυτοκινήτου επειδή η μπαταρία εκτίθεται σε κραδασμούς, επαναλαμβανόμενες αλλαγές θερμοκρασίας, δυνάμεις επιτάχυνσης και χιλιάδες κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης.

Ένα σωστά επιλεγμένο κελί μπορεί να εξακολουθεί να έχει κακή απόδοση εάν η λειτουργική μονάδα γύρω του είναι κακώς σχεδιασμένη.

Η θερμική διαχείριση πρέπει να σχεδιάζεται γύρω από το πραγματικό φορτίο

Η απαίτηση ψύξης μιας κυψέλης θήκης 70 Ah δεν μπορεί να προσδιοριστεί μόνο από τη χωρητικότητα.

Η παραγωγή θερμότητας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εσωτερική αντίσταση, το ρεύμα, τον κύκλο λειτουργίας, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τη θερμική διαδρομή μεταξύ της κυψέλης και του συστήματος ψύξης.

Μια μπαταρία για ένα όχημα κοινής ωφελείας χαμηλής ταχύτητας μπορεί να λειτουργεί άνετα με σχετικά απλό θερμικό σχεδιασμό. Ένα EV απόδοσης ή βιομηχανικό μηχάνημα υψηλού ρεύματος μπορεί να απαιτεί πολύ πιο ενεργή θερμική διαχείριση.

Πριν επιλέξετε το τελικό κελί, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε:

• κανονικό συνεχές ρεύμα

• μέγιστο ρεύμα και διάρκεια

• ρεύμα φόρτισης

• αναμενόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος

• διαθέσιμη μέθοδος ψύξης

• μέγιστη αποδεκτή θερμοκρασία κυψέλης

Αυτά τα στοιχεία δίνουν στον μηχανικό μπαταριών πολύ πιο χρήσιμες πληροφορίες από τη χωρητικότητα μόνο.

Η συνοχή των κυττάρων έχει σημασία όταν χρησιμοποιείτε 50, 100 ή 200 κύτταρα μαζί

Μια μονάδα θήκης μπορεί να έχει τέλεια απόδοση σε έναν πάγκο δοκιμών, ενώ η πλήρης μπαταρία έχει κακή απόδοση.

Γιατί;

Επειδή ένα πακέτο μπαταριών περιορίζεται από διαφορές μεταξύ των κυψελών.

Η τάση, η χωρητικότητα, η εσωτερική αντίσταση, η αυτοεκφόρτιση και η κατάσταση φόρτισης θα πρέπει να παραμένουν εύλογα σταθερές σε όλη την ομάδα. Εάν ένα στοιχείο φτάσει στο ανώτερο ή κατώτερο όριο τάσης νωρίτερα από τα άλλα, το BMS μπορεί να χρειαστεί να σταματήσει τη φόρτιση ή την εκφόρτιση, παρόλο που το μεγαλύτερο μέρος του πακέτου εξακολουθεί να έχει χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αντιστοίχιση κυψελών είναι ιδιαίτερα σημαντική για μεγάλες μπαταρίες EV.

Για παραγγελίες έργου, οι αγοραστές θα πρέπει να συζητούν τις δοκιμές και τις απαιτήσεις αντιστοίχισης με τον προμηθευτή πριν από την αποστολή αντί να εστιάζουν μόνο στην τιμή μονάδας.

Τα έργα αντικατάστασης χρειάζονται ένα επιπλέον επίπεδο ελέγχου

Η αντικατάσταση μιας υπάρχουσας μπαταρίας EV με μια κυψέλη θήκης μεγαλύτερης χωρητικότητας μπορεί να είναι ελκυστική επειδή το αρχικό όχημα μπορεί να αποκτήσει επιπλέον εμβέλεια χωρίς να επανασχεδιάσει πλήρως το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Αλλά δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως αλλαγή plug-and-play απλώς και μόνο επειδή η ονομαστική τάση είναι παρόμοια.

Η ομάδα μηχανικών θα πρέπει να επιβεβαιώσει:

Μηχανική συμβατότητα. Μπορούν το νέο στοιχείο και η μονάδα να χωρέσουν με ασφάλεια στο αρχικό περίβλημα της μπαταρίας;

Παράθυρο τάσης. Είναι τα όρια φόρτισης και εκφόρτισης συμβατά με το υπάρχον BMS και φορτιστή;

Τρέχουσα ικανότητα. Μπορούν οι νέες κυψέλες να χειριστούν το συνεχές ρεύμα και το ρεύμα αιχμής του οχήματος;

Συμπεριφορά BMS. Θα λειτουργήσει σωστά το υπάρχον BMS με τη νέα χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα και τα χαρακτηριστικά κυψέλης;

Θερμική διαχείριση. Το αρχικό σύστημα ψύξης εξακολουθεί να παρέχει επαρκή έλεγχο θερμοκρασίας;

Σχεδιασμός σύνδεσης. Οι διαστάσεις και οι θέσεις των καρτελών λειτουργούν με τους προτεινόμενους διαύλους ή προσαρμογείς;

Σε πολλά έργα μετατροπής, αυτές οι λεπτομέρειες έχουν μεγαλύτερη σημασία από τη διαφορά μεταξύ 73Ah και 76Ah.

Νέος σχεδιασμός πακέτου έναντι υφιστάμενης αντικατάστασης μπαταρίας

Η επιλογή κυψέλης είναι συνήθως ευκολότερη κατά την ανάπτυξη μιας εντελώς νέας μπαταρίας.

Με ένα νέο σχέδιο, οι μηχανικοί μπορούν να κατασκευάσουν το περίβλημα, το σύστημα συμπίεσης, τις ράβδους διαύλου, τη δομή ψύξης και το BMS γύρω από την επιλεγμένη κυψέλη.

Τα έργα αντικατάστασης λειτουργούν προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Το στοιχείο πρέπει να ταιριάζει σε ένα υπάρχον μηχανικό και ηλεκτρικό περιβάλλον.

Αυτό σημαίνει ότι οι προτεραιότητες επιλογής συχνά διαφέρουν:

Για μια νέα μπαταρία , ξεκινήστε με την ενέργεια, την ισχύ, την τάση συστήματος, την αναμενόμενη διάρκεια ζωής, το κόστος και τη συνολική απόδοση της συσκευασίας.

Για μια υπάρχουσα αντικατάσταση μπαταρίας EV , ξεκινήστε με τις διαστάσεις, τη συμβατότητα τάσης, τη δομή της γλωττίδας, τη δυνατότητα ρεύματος και τον διαθέσιμο χώρο. Η χωρητικότητα έρχεται μετά από αυτούς τους βασικούς ελέγχους συμβατότητας.

Ποιες πληροφορίες πρέπει να στείλετε σε έναν προμηθευτή κινητής τηλεφωνίας;

Ένας προμηθευτής μπορεί να συστήσει μια πολύ πιο κατάλληλη κυψέλη θήκης εάν οι απαιτήσεις του έργου είναι σαφείς.

Αντί για αποστολή μόνο:

'Χρειάζομαι κυψέλη 70Ah NMC.'

Παρέχετε τις βασικές πληροφορίες συστήματος:

1. Απαιτούμενη ονομαστική χωρητικότητα κυψέλης ή αποδεκτό εύρος

2. Τάση και χωρητικότητα πακέτου στόχου

3. Συνεχές και μέγιστο ρεύμα πακέτου

4. Μέγιστες διαθέσιμες διαστάσεις κελιού ή μονάδας

5. Απαιτούμενη ποσότητα κυττάρων

6. Νέο σχέδιο ή έργο αντικατάστασης μπαταρίας

7. Μέθοδος ψύξης, εάν έχει ήδη καθοριστεί

8. Στοχευόμενη εφαρμογή και περιβάλλον λειτουργίας

Για ένα έργο αντικατάστασης, οι φωτογραφίες και οι διαστάσεις της αρχικής μονάδας κυψέλης και μπαταρίας είναι επίσης εξαιρετικά χρήσιμες.

Με αυτές τις πληροφορίες, πολλά ακατάλληλα κύτταρα μπορούν συχνά να εξαλειφθούν αμέσως.

Ποια κυψέλη θήκης NMC 60–80 Ah πρέπει να επιλέξετε;

Δεν υπάρχει ενιαία σωστή απάντηση για κάθε έργο.

Μια κυψέλη κατηγορίας 60 Ah μπορεί να είναι η σωστή επιλογή όταν το υψηλό ρεύμα ή μια υπάρχουσα μορφή μονάδας είναι ο κύριος περιορισμός. Μια κυψέλη 66Ah μπορεί να προσφέρει μια χρήσιμη μέση λύση. Μια κυψέλη 73Ah ή 76Ah μπορεί να παρέχει πρόσθετη ενέργεια ενώ παραμένει κατάλληλη για μια συμπαγή μονάδα EV. Μια κυψέλη κατηγορίας 77–80 Ah μπορεί να είναι ελκυστική όταν η μεγιστοποίηση της ενέργειας του πακέτου είναι η προτεραιότητα.

Η τελική απόφαση θα πρέπει να εξισορροπεί τέσσερις τομείς:

Ηλεκτρικές απαιτήσεις: τάση, χωρητικότητα, συνεχές ρεύμα και ρεύμα αιχμής.

Μηχανικές απαιτήσεις: διαστάσεις, γλωττίδες, δομή μονάδας και διαθέσιμος χώρος.

Θερμικές απαιτήσεις: ρεύμα λειτουργίας, μέθοδος ψύξης και όρια θερμοκρασίας.

Απαιτήσεις ανεφοδιασμού: κατάσταση κυψέλης, συνέπεια, τεκμηρίωση, διαθέσιμη ποσότητα και μελλοντική προμήθεια.

Η αγνόηση οποιουδήποτε από αυτούς τους τομείς μπορεί να μετατρέψει ένα φαινομενικά καλό κύτταρο σε ένα ακριβό μηχανικό πρόβλημα.

Πώς το Misen υποστηρίζει τα NMC Pouch Cell Projects

Το Misen συνεργάζεται με μια σειρά κυψελών θήκης NMC μεγάλου μεγέθους για έργα EV, κινητικότητας, βιομηχανικής χρήσης, αντικατάστασης μπαταριών και προσαρμοσμένων μπαταριών.

Αντί να επιλέγουμε ένα στοιχείο μόνο από την απαιτούμενη βαθμολογία Ah, ​​η ομάδα μας μπορεί να βοηθήσει στη σύγκριση των διαθέσιμων επιλογών σύμφωνα με την πραγματική εφαρμογή, συμπεριλαμβανομένων των διαστάσεων κυψέλης, της τάσης στόχου, του ρεύματος εκφόρτισης, της διάταξης της μονάδας, της ποσότητας και των απαιτήσεων ολοκλήρωσης.

Για έργα που χρησιμοποιούν κυψέλες θήκης NMC 60–80 Ah, στείλτε μας τις απαιτούμενες διαστάσεις κυψέλης, τη χωρητικότητα στόχου, το συνεχές ρεύμα και το ρεύμα αιχμής, την ποσότητα και την εφαρμογή.

Εάν αντικαθιστάτε μια υπάρχουσα μπαταρία, μπορείτε επίσης να παρέχετε το αρχικό μοντέλο κυψέλης, τις διαστάσεις, τις φωτογραφίες και τη διαμόρφωση του πακέτου.

Αυτό καθιστά συνήθως πολύ πιο εύκολο τον εντοπισμό των επιλογών κυψελών θήκης που αξίζουν περαιτέρω δοκιμή πριν οριστικοποιηθεί ο σχεδιασμός της μπαταρίας.

Χρειάζεστε βοήθεια για την επιλογή μιας κυψέλης θήκης NMC 60–80 Ah για το EV ή τη μπαταρία σας; Επικοινωνήστε με τη Misen για τις ηλεκτρικές και μηχανικές σας απαιτήσεις και μπορούμε να σας βοηθήσουμε να συγκρίνετε τις κατάλληλες επιλογές κυψελών για το έργο σας.