ອື່ນໆ
ເກຣດ A
3.7V
110.8 Ah
1.3 ກິໂລ
10.7×114×548ມມ
2000 ເທື່ອ (80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດເບື້ອງຕົ້ນຢູ່ທີ່ອັດຕາ 0.2C, ມາດຕະຖານ IEC)
| ມີ: | |
|---|---|
| ຈໍານວນ: | |
| Parameter | Specification | Parameter | Specification |
|---|---|---|---|
| ຍີ່ຫໍ້ | ຈິນຕະນາການ AESC | ປະເພດເຊລ | NCM Lithium-ion Pouch Cell |
| ແຮງດັນ nominal | 3.7 ວ | ຄວາມອາດສາມາດນາມ | 110.8 ອ |
| ທົດສອບຄວາມສາມາດ | ປະມານ. 117–119 ອ | ພະລັງງານນາມ | ປະມານ. 410 ວ |
| ຂະໜາດ | ປະມານ. 10.7 × 114 × 548 ມມ | ຮູບແບບຕາລາງ | ຈຸລັງ Pouch ຮູບແບບຍາວ |
| ອັດຕາການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | 3C | ອັດຕາການໄຫຼສູງສຸດ | 8C |
| ກະແສໄຫຼສູງສຸດ | ປະມານ. 600 A | ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -20°C ຫາ +55°C |
| ວົງຈອນຊີວິດ | > 2,000 ຮອບ | AC ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ | ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ |
| ສະພາບເຊລ | ໃໝ່ / ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ / ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | ສະຖານະ Terminal | ແຖບຕົ້ນສະບັບ, unwelded |
| ການຕິດຕາມ | Batch Traceability Code ສາມາດໃຊ້ໄດ້ | ນ້ຳໜັກເຊລ | ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ |
| ອັດຕາຄ່າບໍລິການມາດຕະຖານ | ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ | ໄລ່ແຮງດັນຕັດອອກ | ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ |
| ແຮງດັນຕັດອອກ | ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ | ຊຸດແບັດເຕີລີລົດຈັກ EV ແລະໄຟຟ້າ ຄວາມຈຸສູງ |
ເຊລຖົງຖົງຢາງ Lithium-ion ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ Envision AESC 110.8Ah ນີ້ໃຊ້ເຄມີ NCM ແລະມີການອອກແບບຮູບແບບຍາວສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຊຸດຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງ. ເຊລມີແຮງດັນໄຟຟ້າໃນນາມຂອງ 3.7V ແລະຄວາມອາດສາມາດໃນນາມຂອງ 110.8Ah, ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບ batch ທີ່ມີຢູ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອາດສາມາດວັດແທກຕົວຈິງປະມານ 117-119Ah. ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນເຊນໃຫມ່, ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແລະ uncycled ທີ່ມີແຖບ unwelded ຕົ້ນສະບັບແລະລະຫັດ batch traceability. ຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການທົດສອບຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດທີ່ມີຢູ່ແລະມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການປະເມີນຜົນຜະລິດຕະພັນເບື້ອງຕົ້ນແລະການສື່ສານດ້ານວິສະວະກໍາແທນທີ່ຈະເປັນເອກະສານຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກ.
ເຊັລຖືກລະບຸວ່າເປັນເຊລຖົງຢາງ Envision AESC automotive-grade NCM ທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າໃນນາມຂອງ 3.7V ແລະຄວາມອາດສາມາດໃນນາມຂອງ 110.8Ah. ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະມານ 117–119Ah, ສະຫນອງຂອບຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມເມື່ອທຽບກັບການຈັດອັນດັບນາມ.
ຄວາມອາດສາມາດນຳໃຊ້ຕົວຈິງໃນແບັດເຕີລີຈະຂຶ້ນກັບການຈຳກັດແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ອັດຕາການໄຫຼ ແລະການຕັ້ງຄ່າ BMS.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ມີຢູ່ໄດ້ບັນທຶກຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 3C ແລະຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼສູງສຸດເຖິງ 8C, ໂດຍມີລາຍງານການໄຫຼສູງສຸດຂອງປະຈຸບັນປະມານ 600A. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຊນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການທັງຄວາມອາດສາມາດສູງແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຂີດຈຳກັດປັດຈຸບັນຊຸດສຸດທ້າຍຄວນຍັງຖືກກວດສອບຕໍ່ກັບຊຸດເຊລສະເພາະ, ເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນ, ການອອກແບບເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະການຕັ້ງຄ່າ BMS.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ມີຢູ່ຈະບັນທຶກອາຍຸຮອບວຽນຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຮອບ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຊລເຫມາະກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ຕ້ອງໃຊ້ການສາກແລະການໄຫຼຊໍ້າຄືນ. ການປະຕິບັດຮອບວຽນຕົວຈິງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ, ຍຸດທະສາດການສາກໄຟ, ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ, ການໂຫຼດປັດຈຸບັນ ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຊອງ.
ເຊນວັດແທກໄດ້ປະມານ 10.7 × 114 × 548 ມມ ແລະໃຊ້ຖົງຢາງທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ຮູບແບບຍາວກໍ່ສ້າງ. ຮູບແບບນີ້ເໝາະໂດຍສະເພາະສຳລັບຊ່ອງແຄບແບດເຕີຣີ້ ແລະຊຸດແບັດຄວາມອາດສາມາດສູງທີ່ປັບແຕ່ງເອງໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າເຊລຖົງຖົງຕ້ອງການການຮອງຮັບກົນຈັກ, ການອອກແບບແບດເຕີລີ່ສຳເລັດຮູບຄວນໃຫ້ສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ, ການຄວບຄຸມການບີບອັດ, ເບາະຮອງ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍເຊລໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ລາຍງານແມ່ນປະມານ -20°C ຫາ +55°C, ຮອງຮັບການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຜູ້ອອກແບບຊຸດແບດເຕີຣີຄວນຍັງພິຈາລະນາການກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງເຊນ, ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາດົນ ເມື່ອກໍານົດຍຸດທະສາດການສາກໄຟ ແລະການປ່ອຍນໍ້າອອກ.
ຈຸລັງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃນສະພາບໃຫມ່, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລະບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ດ້ວຍແຖບທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕົ້ນສະບັບ. ລະຫັດ traceability ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການກໍານົດ batch, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ກວດສອບແລະຈັດການ batches ຈຸລັງທີ່ເຂົ້າມາ. ແຖບຕົ້ນສະບັບຍັງໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບການປະກອບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຂົ້າຮ່ວມແຖບຄວນຈະດໍາເນີນການພຽງແຕ່ອຸປະກອນມືອາຊີບທີ່ເຫມາະສົມແລະຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ: ໂທລະສັບມືຖື pouch ຮູບແບບຍາວ 110.8Ah NCM ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ຄວາມອາດສາມາດສູງທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າແລະລະບົບຫມໍ້ໄຟສອງລໍ້ໄຟຟ້າ. ຂໍ້ມູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ປະກອບມີຊຸດຫມໍ້ໄຟ 72V ທີ່ໃຊ້ປະມານ 20 ເຊນໃນຊຸດ. ຂະຫນາດກົນຈັກ, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟຂອງ MS.
Custom Battery Pack Inquiries: Misenpower ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການແກ້ໄຂຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍອີງໃສ່ຊ່ອງໃສ່ຖົງ Envision AESC 110.8Ah, ລວມທັງການຈັບຄູ່ຈຸລັງ, ການລວມ BMS, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, insulation, ສາຍໄຟແລະການປະກອບຊຸດ.
ລະບົບແບດເຕີລີ່ຄວນໃຊ້ BMS ທີ່ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ overcharge, over-discharge, over-current, short-circuit protection and cell balancing functions.
ແຮງດັນການສາກໄຟ, ກະແສໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຕັດອອກ, ນໍ້າໜັກຂອງເຊນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຕາມຊຸດຫ້ອງຕົວຈິງກ່ອນການອະນຸມັດດ້ານວິສະວະກໍາຂັ້ນສຸດທ້າຍ.
ຫມາຍເຫດດ້ານວິຊາການ: ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການທົດສອບຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດທີ່ມີຢູ່ແລະຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນເບື້ອງຕົ້ນ. ມັນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການເລືອກຜະລິດຕະພັນແລະການສື່ສານດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນເອກະສານຜູ້ຜະລິດ Envision AESC ຢ່າງເປັນທາງການ.
ພາລາມິເຕີທີ່ຖືກຫມາຍວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນການຕິດຕາມແບບ batch, ບົດລາຍງານການທົດສອບຜູ້ສະຫນອງຫຼືການທົດສອບຈຸລັງຕົວແທນກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການຜະລິດ.