| פרמטר | מפרט | פרמטר | מפרט |
|---|---|---|---|
| מותג | דמיינו את AESC | סוג תא | NCM Lithium-ion Pouch Cell |
| מתח נומינלי | 3.7 וולט | קיבולת נומינלית | 110.8 אה |
| קיבולת נבדקת | כ. 117–119 אה | אנרגיה נומינלית | כ. 410 וואט |
| מידות | כ. 10.7 × 114 × 548 מ'מ | פורמט תא | תא פאוץ' בפורמט ארוך |
| קצב פריקה מתמשך | 3C | קצב פריקה שיא | 8C |
| זרם פריקה מקסימלי | כ. 600 A | טמפרטורת הפעלה | -20 מעלות צלזיוס עד +55 מעלות צלזיוס |
| מחזור חיים | > 2,000 מחזורים | התנגדות פנימית AC | לאישור |
| מצב התא | חדש / לא בשימוש / לא במחזור | סטטוס מסוף | כרטיסיות מקוריות, לא מרותכות |
| יכולת מעקב | קוד מעקב אצווה זמין | משקל התא | לאישור |
| תעריף טעינה סטנדרטי | לאישור | מתח ניתוק טעינה | לאישור |
| מתח ניתוק פריקה | לאישור | יישום טיפוסי | חבילות סוללות לאופנועים חשמליים ולאופנועים חשמליים בקיבולת גבוהה |
תא שקיק ליתיום-יון נטענת זה של Envision AESC 110.8Ah משתמש בכימיה של NCM וכולל עיצוב בפורמט ארוך עבור יישומי ערכת סוללות בעלות קיבולת גבוהה. לתא יש מתח נומינלי של 3.7V וקיבולת נומינלית של 110.8Ah, בעוד שבדיקות אצווה זמינות מצביעות על קיבולת נמדדת בפועל של כ-117-119Ah. הוא מסופק כתא חדש, לא בשימוש ולא ממוחזר עם כרטיסיות מקוריות לא מרותכות וקוד מעקב אחר אצווה. המידע המוצג להלן מבוסס על נתוני בדיקות זמינים בערוץ השוק ומיועד להערכת מוצר ראשונית ולתקשורת הנדסית ולא כגיליון נתונים רשמי שהונפקו על ידי היצרן.
התא מזוהה כתא כיס ליתיום-יון מסוג NCM מסוג Envision AESC לרכב עם מתח נומינלי של 3.7V וקיבולת נומינלית של 110.8Ah. בדיקת קיבולת זמינה מצביעה על 117-119Ah בקירוב, המספקת מרווח קיבולת נוסף בהשוואה לדירוג הנומינלי.
קיבולת השימוש בפועל בחבילת סוללות תהיה תלויה במגבלות מתח ההפעלה, טמפרטורה, קצב פריקה והגדרות BMS.
מידע טכני זמין מתעד יכולת פריקה רציפה של 3C ויכולת פריקה שיא של עד 8C, עם זרם פריקה מרבי מדווח של כ-600A. מאפיינים אלו הופכים את התא למתאים למערכות סוללות הדורשות קיבולת גבוהה והספק חזק. עדיין יש לאמת את מגבלות זרם החבילה הסופיות מול אצווה התא הספציפית, תנאים תרמיים, עיצוב החיבורים ותצורת ה-BMS.
המפרט הזמין מתעד חיי מחזור של יותר מ-2,000 מחזורים. זה הופך את התא למתאים למערכות סוללות נטענות שבהן נדרשת פעולת טעינה ופריקה חוזרת ונשנית. ביצועי המחזור בפועל ישתנו בהתאם לעומק הפריקה, אסטרטגיית הטעינה, טמפרטורת הפעולה, העומס הנוכחי וניהול תרמי מארז.
גודל התא הוא כ-10.7 × 114 × 548 מ'מ ומשתמש במבנה כיס דק בפורמט ארוך. גורם צורה זה מתאים במיוחד לתאי סוללה צרים וחבילות סוללות בעלות קיבולת גבוהה. מכיוון שתאי פאוץ' דורשים תמיכה מכנית, עיצוב הסוללה המוגמר אמור לספק בידוד מתאים, בקרת דחיסה, ריפוד תאים רגילים ואפשרות.
טווח טמפרטורת ההפעלה המדווח הוא בערך -20°C עד +55°C, התומך בהפעלת הסוללה במגוון רחב של תנאי סביבה. מתכנני חבילות סוללות עדיין צריכים לשקול ניטור טמפרטורת תאים, פיזור חום והגנה מפני חשיפה ממושכת לטמפרטורות קיצוניות בעת הגדרת אסטרטגיות טעינה ופריקה.
התאים מסופקים במצב חדש, לא בשימוש ולא במחזור עם לשוניות מקוריות לא מרותכות. קוד מעקב זמין לזיהוי אצווה, המסייע לקונים לאמת ולנהל אצווה של תאים נכנסים. הכרטיסיות המקוריות מספקות גם גמישות רבה יותר להרכבת ערכת סוללות מותאמת אישית, אם כי חיבור הלשוניות צריך להתבצע רק באמצעות ציוד מקצועי מתאים ותהליכי חיבור מאומתים.
יישומים טיפוסיים: תא הנרתיק NCM בפורמט ארוך של 110.8Ah מתאים בעיקר למארזי סוללות ליתיום בעלות קיבולת גבוהה, כולל מערכות סוללות לאופנועים חשמליים וסוללות דו-גלגליות. מידע יישום זמין כולל מארזי סוללות בדרגה 72V המשתמשות ב-20 תאים בסדרה בערך. מידות מכניות, תא סוללה ויכולת התאמה של זרם חשמלי BMS צריכים להיות לפני התקנת תאים חשמליים.
פניות לגבי ערכת סוללות מותאמת אישית: Misenpower יכולה לתמוך בפתרונות ערכת סוללות מותאמים אישית המבוססים על תא הנרתיק של Envision AESC 110.8Ah, כולל התאמת תאים, שילוב BMS, עיצוב מבני, בידוד, חיווט והרכבת חבילה.
מערכת הסוללות צריכה להשתמש ב-BMS שנבחר כהלכה עם פונקציות טעינת יתר, פריקת יתר, זרם יתר, הגנה מפני קצר חשמלי ופונקציות איזון תאים.
יש לאשר מתח טעינה, זרם טעינה סטנדרטי, מתח ניתוק פריקה, משקל תא והתנגדות פנימית בהתאם לאצוות התא בפועל לפני אישור הנדסה סופי.
הערה טכנית: המידע לעיל מבוסס על נתוני בדיקות זמינים בערוץ השוק ומידע ראשוני על המוצר. הוא מסופק לבחירת מוצר ולתקשורת טכנית בלבד ואין לראות בו גיליון נתונים רשמי של יצרן Envision AESC.
יש לאמת פרמטרים המסומנים כלא מאומתים באמצעות מידע מעקב אחר אצווה, דוחות בדיקת ספקים או בדיקות תאים מייצגות לפני השימוש בייצור.