பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-01-09 தோற்றம்: தளம்
திட-நிலை பேட்டரி தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து உலகளாவிய கவனத்தை ஈர்க்கும் அதே வேளையில், பொறியாளர்கள் மற்றும் பேட்டரி வாங்குபவர்கள் வணிக ரீதியாக முதிர்ந்த பை செல் தளங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த கண்டுபிடிப்பு எங்கு உள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.
பெரும்பாலான தற்போதைய திட-நிலை மற்றும் அரை-திட ஆராய்ச்சி திட்டங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன . அடுக்கப்பட்ட பை செல் கட்டமைப்புகள் அல்லது பையில் இருந்து பெறப்பட்ட வடிவங்களில் வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், திட-நிலை பேட்டரிகள் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மாற்று தொழில்நுட்பமாக வெளிவரவில்லை - அவை இன்றைய பை செல் உற்பத்தி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பிலிருந்து உருவாகின்றன.
இந்தக் கட்டுரை, முன்னணி சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து திட-நிலை பேட்டரி மேம்பாட்டை ஆராய்கிறது மற்றும் இந்த முயற்சிகள் ஏற்கனவே EV மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுக்கு சக்தியளிக்கும் அடுக்கப்பட்ட பை செல் இயங்குதளங்களுடன் நேரடியாக எவ்வாறு இணைகின்றன என்பதை விளக்குகிறது.
திட-நிலை பேட்டரி திரவ அல்லது ஜெல் எலக்ட்ரோலைட்டுகளை திடப் பொருட்களுடன் மாற்றுகிறது. இந்த மாற்றம் உறுதியளிக்கிறது:
அதிக தத்துவார்த்த ஆற்றல் அடர்த்தி
மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்ப நிலைத்தன்மை
குறைக்கப்பட்ட எரியக்கூடிய தன்மை
சாத்தியமான நீண்ட சுழற்சி வாழ்க்கை
வழக்கமான லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, திட-நிலை அமைப்புகள் வேகமான சார்ஜிங் மற்றும் சிறந்த பாதுகாப்பு விளிம்புகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
இருப்பினும், இந்த நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், திட-நிலை தொழில்நுட்பங்கள் தற்போது முக்கிய தொழில்துறை தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன:
தற்போதுள்ள லித்தியம்-அயன் உற்பத்தி வரிகளுடன் வரையறுக்கப்பட்ட இணக்கத்தன்மை
திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் மின்முனைகளுக்கு இடையே சிக்கலான இடைமுக நிலைத்தன்மை
அதிக உற்பத்தி செலவு மற்றும் மகசூல் சவால்கள்
நிலையான பெரிய வடிவ கலங்களை அடைவதில் சிரமம்
இதன் விளைவாக, வணிக ரீதியான வரிசைப்படுத்தல் பைலட் அளவிலான திட்டங்கள் மற்றும் முக்கிய பயன்பாடுகளுக்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
திட-நிலை ஆராய்ச்சியில் விரைவான முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், அடுக்கப்பட்ட லித்தியம்-அயன் பை செல்கள் இன்று பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் EV மற்றும் ESS பேட்டரிகளுக்கு ஆதிக்கம் செலுத்தும் கட்டமைப்பாக உள்ளது.
நவீன அடுக்கப்பட்ட பை வடிவமைப்புகள் ஏற்கனவே வழங்குகின்றன:
அதிக அளவு ஆற்றல் அடர்த்தி
குறைந்த உள் எதிர்ப்பிற்கான முழு-தாவல் தற்போதைய சேகரிப்பு
சீரான அழுத்தம் விநியோகம்
மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்ப நிலைத்தன்மை
முதிர்ந்த, அளவிடக்கூடிய உற்பத்தி செயல்முறைகள்
முக்கியமாக, பை வடிவங்கள் உற்பத்தியாளர்களை அரை-திட அல்லது கலப்பின எலக்ட்ரோலைட் அமைப்புகளுக்கு மாற்றியமைக்க உற்பத்தியாளர்களை அனுமதிக்கின்றன.
இந்தச் சூழலில், திட-நிலை என்பது ஒரு இணையான பேட்டரி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைக் காட்டிலும், பை செல் அடித்தளத்தின் மீது கட்டப்பட்ட திறன் அடுக்காகப் பார்க்கப்பட வேண்டும்.
EVE எனர்ஜி அரை-திட மற்றும் திட-நிலை வளர்ச்சியை முதன்மையாக அடுக்கப்பட்ட பை கட்டமைப்புகள் மூலம் தொடர்கிறது. அதன் மூலோபாயம் படிப்படியாக எலக்ட்ரோலைட் பரிணாமத்தை வலியுறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் தற்போதுள்ள பை உற்பத்தி வரிகளுடன் இணக்கத்தன்மையை பராமரிக்கிறது - நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பை கைவிடாமல் செயல்திறன் மேம்பாடுகளை அனுமதிக்கிறது.
இந்த அணுகுமுறை சீர்குலைக்கும் தொழிற்சாலை மறுவடிவமைப்புகளை விட பரிணாம மேம்படுத்தல்களுக்கான பரந்த தொழில் விருப்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
கோஷன் திட-நிலை எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் உயர்-நிக்கல் கேத்தோடு ஒருங்கிணைப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது, மீண்டும் ஆரம்ப-நிலை வணிகமயமாக்கலுக்கு பை அடிப்படையிலான செல் தளங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
பை வடிவவியலை வைத்திருப்பதன் மூலம், புதிய பொருட்களை சரிபார்க்கும் போது, கோஷன் தற்போதைய உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த முடியும், இது ஆய்வக சரிபார்ப்பிலிருந்து தொழில்துறை சோதனைகளுக்கு மாற்றத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
CALB ஆனது EV மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பயன்பாடுகளுக்கான அரை-திட பை செல்களை மேம்படுத்துகிறது, சுழற்சி நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு வேதியியல் மாற்றங்களை விட உற்பத்தி விளைச்சலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
அதன் சாலை வரைபடம் ஒரு கட்ட மாற்றத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது:
வழக்கமான பை → அரை-திட பை → எதிர்கால திட-நிலை பை.
இந்த அடுக்கு மூலோபாயம் பெரிய வடிவ பேட்டரி உற்பத்தியின் நடைமுறைக் கட்டுப்பாடுகளை பிரதிபலிக்கிறது.
திட-நிலை பேட்டரிகள் உறுதியான தத்துவார்த்த நன்மைகளை வழங்கினாலும், இன்றைய EV மற்றும் ESS வரிசைப்படுத்தல்கள் இன்னும் மேம்பட்ட லித்தியம்-அயன் பை செல்களை நம்பியுள்ளன, ஏனெனில் அவை வழங்குகின்றன:
நிரூபிக்கப்பட்ட வாழ்க்கை சுழற்சி நம்பகத்தன்மை
அளவிடக்கூடிய உற்பத்தி பொருளாதாரம்
முதிர்ந்த விநியோகச் சங்கிலிகள்
யூகிக்கக்கூடிய அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு
தொழில்துறை நிலைப்பாட்டில், முக்கிய சவால் புதிய வேதியியலைக் கண்டுபிடிப்பது அல்ல - ஆனால் அவற்றை மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய, அதிக மகசூல் உற்பத்தி செயல்முறைகளாக மொழிபெயர்ப்பது.
அதனால்தான் கிட்டத்தட்ட அனைத்து திட-நிலை நிரல்களும் ஆரம்ப வணிகமயமாக்கலின் போது அடுக்கப்பட்ட பை வடிவங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
EV இயங்குதளங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு அளவிலான ESS க்கு, அடுக்கப்பட்ட பை செல்கள் தற்போது சிறந்த சமநிலையை வழங்குகின்றன:
ஆற்றல் அடர்த்தி
வெப்ப செயல்திறன்
பாதுகாப்பு விளிம்பு
உற்பத்தி அளவிடுதல்
உரிமையின் மொத்த செலவு
திட-நிலை பொருட்கள் முதிர்ச்சியடையும் போது, அவை முதலில் பை கட்டமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்படும், இது கணினி வடிவமைப்பாளர்களை ஏற்கனவே உள்ள BMS உத்திகள், வெப்ப தளவமைப்புகள் மற்றும் தொகுதி வடிவமைப்புகளை தக்கவைக்க அனுமதிக்கிறது.
ஒரு திடீர் தொழில்நுட்ப பாய்ச்சலுக்குப் பதிலாக, தொழில் ஒரு கட்டமாக பரிணாம வளர்ச்சியில் நகர்கிறது.
Misen Power இல், மேம்பட்ட அடுக்கப்பட்ட பை செல் தளங்கள் மற்றும் EV, ESS மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பேட்டரி தொகுதிகள் ஆகியவற்றில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம்.
இந்த தொழில்துறையின் யதார்த்தத்துடன் எங்கள் வளர்ச்சி பாதை வரைபடம் ஒத்துப்போகிறது:
தற்போதைய வரிசைப்படுத்தல்களுக்கான உயர் ஆற்றல் NCM பை செல்கள்
அடுத்த தலைமுறை இயங்குதளங்களுக்கான அரை திடமான பை உள்ளமைவுகள்
ஸ்டாக்கிங், வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் கணினி ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான தேர்வுமுறை
பை அடிப்படையிலான கட்டமைப்புகளுக்குள் வேலை செய்வதன் மூலம், நிரூபிக்கப்பட்ட உற்பத்தி அடித்தளங்களை சீர்குலைக்காமல், நாளைய திட-நிலை கண்டுபிடிப்புகளுடன் இன்றைய லித்தியம்-அயன் உற்பத்தியை குறைக்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு உதவுகிறோம்.
சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் மின்சார இயக்கம் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பிற்கான முக்கியமான நீண்ட கால திசையைக் குறிக்கின்றன.
ஆனால் வணிகமயமாக்கலுக்கான அவர்களின் பாதை நேரடியாக அடுக்கப்பட்ட பை செல் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் இயங்குகிறது.
சீனாவில் முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் பை வடிவங்களை மாற்றவில்லை - அவர்கள் அவற்றை உருவாக்குகிறார்கள்.
இன்றைய EV மற்றும் ESS வரிசைப்படுத்தல்களுக்கு, அடுக்கப்பட்ட லித்தியம்-அயன் பை செல்கள் நடைமுறைத் தேர்வாக இருக்கின்றன , முதிர்ந்த உற்பத்தி, அளவிடக்கூடிய செயல்திறன் மற்றும் நிஜ-உலக நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
திட நிலை என்பது எதிர்காலம்.
அடுக்கப்பட்ட பை நாம் எப்படி அங்கு செல்கிறோம்.
உலகம் மின்மயமாக்கலை நோக்கி ஓடிக்கொண்டிருக்கும்போது, பேட்டரி கண்டுபிடிப்பு அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனங்களின் (EVs) அடித்தளமாக மாறியுள்ளது. பல்வேறு பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களில், திட-நிலை பேட்டரிகள் ஒரு விளையாட்டை மாற்றும் தீர்வாக வெளிவருகின்றன-அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, வேகமான சார்ஜிங், நீண்ட சுழற்சி ஆயுள் மற்றும் பாரம்பரிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது மேம்பட்ட பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை உறுதியளிக்கிறது.
டொயோட்டா, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் குவாண்டம்ஸ்கேப் போன்ற உலகளாவிய ஜாம்பவான்கள் இந்த டொமைனில் முன்னேறி வரும் நிலையில், சீன பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் இந்த இடைவெளியை வேகமாக மூடி வருகின்றனர். EVE, Gotion மற்றும் CALB போன்ற நிறுவனங்கள் அரை-திட, அரை-திட மற்றும் முழு திட-நிலை பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களுடன் எல்லைகளைத் தள்ளுகின்றன. 2024 மற்றும் 2026 க்கு இடையில் அவர்களின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் அடுத்த தசாப்தத்திற்கான பேட்டரி நிலப்பரப்பை வரையறுக்கலாம்.
இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் தங்களின் திட-நிலை பேட்டரி R&D மற்றும் வணிகமயமாக்கலில் எவ்வாறு முன்னேறி வருகின்றன என்பதையும், உலகளாவிய EV சந்தைக்கு என்ன அர்த்தம் என்பதையும் இந்தக் கட்டுரையில் விரிவாகப் பார்க்கலாம்.
ஒரு திட-நிலை பேட்டரி லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் காணப்படும் திரவ அல்லது ஜெல் எலக்ட்ரோலைட்டை ஒரு திட எலக்ட்ரோலைட்டுடன் மாற்றுகிறது, இது பீங்கான், கண்ணாடி அல்லது பாலிமர் அடிப்படையிலானதாக இருக்கலாம். இந்த மாற்றம் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது:
அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி (400–430 Wh/kg வரை)
வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் திறன்
தீ அல்லது வெப்ப ரன்வே குறைந்த ஆபத்து
நீண்ட சுழற்சி வாழ்க்கை
சிறிய வடிவ காரணிகள்
| அம்சம் | லித்தியம்-அயன் | சாலிட்-ஸ்டேட் |
|---|---|---|
| எலக்ட்ரோலைட் | திரவம்/ஜெல் | திடமான |
| பாதுகாப்பு | எரியக்கூடியது | தீப்பிடிக்காதது |
| ஆற்றல் அடர்த்தி | ~250–300 Wh/kg | 430 Wh/kg வரை |
| சார்ஜிங் நேரம் | 30-60 நிமிடங்கள் | 10-15 நிமிடங்கள் (சாத்தியமானவை) |
| சுழற்சி வாழ்க்கை | 1,000–1,500 | 2,000–5,000+ |
| வெப்பநிலை வரம்பு | வரையறுக்கப்பட்டவை | பரந்த |
50Ah சாஃப்ட் பேக் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் 330 Wh/kg ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் 2,000 சுழற்சிகளுக்கு மேல் சுழற்சி ஆயுள் கொண்ட ஒரு அரை-திட பேட்டரியை EVE உருவாக்கியுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு முழு திட-நிலை தொழில்நுட்பத்தை நோக்கிய ஒரு இடைநிலை படியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவனம் 2025 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி வெகுஜன உற்பத்தியை செயல்படுத்துவதற்கு செலவு குறைந்த உற்பத்தி வரிசை மேம்படுத்தல்களை தீவிரமாக ஆராய்ந்து வருகிறது.
'டிராகன் ஸ்பிரிங் II' என அழைக்கப்படும் EVE இன் முதன்மையான முழு திட-நிலை திட்டம், மனித உருவ ரோபோக்கள், குறைந்த உயரத்தில் உள்ள விமானம் மற்றும் AI-இயங்கும் சாதனங்கள் போன்ற மேம்பட்ட பயன்பாடுகளை குறிவைக்கிறது. முக்கிய அம்சங்கள் அடங்கும்:
கேத்தோடு : ஹைலைடு பூச்சுடன் கூடிய உயர்-நிக்கல் NCM
எலக்ட்ரோலைட் : சல்பைட் அடிப்படையிலான திட எலக்ட்ரோலைட்
நேர்மின்முனை : சிலிக்கான்-கார்பன் கலவை
ஆற்றல் அடர்த்தி : 300 Wh/kg (700 Wh/L)
2028க்கான இலக்கு : 400 Wh/kg மற்றும் அதிக சுற்றுச்சூழலுக்கான ஆயுள்
செப்டம்பர் 2025 இல், EVE இன் செங்டு திட-நிலை பேட்டரி வசதி முதல் 10Ah சாஃப்ட்-பேக் திட-நிலை கலத்தை வெளியிட்டது. இந்த ஆலை டிசம்பர் 2025 க்குள் 60Ah உற்பத்தியை எட்டும் மற்றும் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 100MWh ஆண்டுத் திறனை அடையும்.
அதன் 2025 உலகளாவிய தொழில்நுட்ப மாநாட்டில், Gotion G-Yuan quasi-solid-state பேட்டரியை அறிமுகப்படுத்தியது:
ஆற்றல் அடர்த்தி : >300 Wh/kg, >720 Wh/L
சுழற்சி வாழ்க்கை : 10 ஆண்டுகள் / 500,000 கி.மீ
வேகமாக சார்ஜிங்/டிஸ்சார்ஜிங் : 4C/6C
படிவக் காரணி : அலுமினியம்-கேஸ்டு பிரிஸ்மாடிக் செல்கள்
முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் அடங்கும்:
மூடிய துளை திட எலக்ட்ரோலைட் வடிவமைப்பு
AI-மேம்படுத்தப்பட்ட சாய்வு இடைமுகத் தடை
ஆக்ஸிஜன் பிணைப்பு/பிடிப்பு/மீண்டும் மூன்று பாதுகாப்பு வழிமுறை
லித்தியம் இழப்பைக் குறைக்க உள்ள இடத்தில் SEI சுய பழுது
தொகுதி விரிவாக்கம் 25% (சிலிக்கான் அனோட்)
கோஷன் அரை-திட-நிலை பேட்டரிகளுக்காக 12 GWh உற்பத்தி வரிசையை உருவாக்கியுள்ளது. அதன் சோதனை வாகனம் 20,000 கிமீ தாண்டியுள்ளது, மேலும் ஜி-யுவான் பேட்டரி குளிர்கால நிலை சரிபார்ப்புக்கு தயாராகி வருகிறது.
கோஷன் அதன் ஜின்ஷி முழு திட-நிலை பேட்டரியையும் அறிவித்தது, இதனுடன்:
ஆற்றல் அடர்த்தி : 350 Wh/kg
எலக்ட்ரோலைட் கடத்துத்திறன் : 16 mS/cm
கேத்தோடு : அல்ட்ரா-ஹை நிக்கல் (240 mAh/g)
அனோட் : மெசோபோரஸ் சிலிக்கான் (1,800 mAh/g)
பாதுகாப்பு : பஞ்சர், ஷார்ட் சர்க்யூட், வெப்ப அடுப்பு மற்றும் தீ அல்லது வெடிப்பு இல்லாமல் நொறுக்கப்பட்ட சோதனைகள்
நிறுவனம் 2025 ஆம் ஆண்டில் 0.2 GWh பைலட் லைனை நிறைவுசெய்தது மற்றும் 2 GWh வணிகப் பாதையை வடிவமைக்கத் தொடங்கியது, இது ஆண்டின் இறுதிக்குள் வடிவமைப்பு முடிவடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டது.
CALB இன் 'டாப் ஃப்ளோ' அரை-திட பேட்டரி வரிசையில் பின்வருவன அடங்கும்:
முதல் தலைமுறை (2023) : 300 Wh/kg, 6C ஃபாஸ்ட் சார்ஜ், உகந்த அட்டவணைகள் உருளை வடிவமைப்பு
இரண்டாம் தலைமுறை (2024) : 350 Wh/kg, eVTOL பயன்பாடுகளுக்கு இலக்கு (2026 இல் தொடங்கப்படும்)
சமீபத்திய (2025) : >360 Wh/kg உடன் 6C+ சார்ஜிங்
CALB இன் R46 உருளை அரை-திட செல்கள் (310 Wh/kg) ஏற்கனவே வெகுஜன உற்பத்தியில் உள்ளன மற்றும் XPeng HT மற்றும் GAC GAOYU போன்ற தொழில்துறை-முன்னணி eVTOL வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன.
CALB இன் Wujie பேட்டரி இந்த துறையில் மிகவும் மேம்பட்ட வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும்:
ஆற்றல் அடர்த்தி : 430 Wh/kg
கேத்தோடு : 225 mAh/g
அனோட் : 1,600 mAh/g
எலக்ட்ரோலைட் கடத்துத்திறன் : >10 mS/cm
இயக்க அழுத்தம் : <1 MPa (குறைந்த அழுத்த பயன்பாடு)
படிவ காரணி : பை மற்றும் அலுமினிய ப்ரிஸ்மாடிக்
2027 ஆம் ஆண்டிற்குள் சிறிய அளவிலான EV ஒருங்கிணைப்பையும், 2028 இல் பெருமளவிலான உற்பத்தியையும் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு 2025 முனிச் பேட்டரி கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது.
| நிறுவனத்தின் | தயாரிப்பு வகை | பெயர் | ஆற்றல் அடர்த்தி (Wh/kg) | கட்டண விகிதம் | படிவம் காரணி | வணிகமயமாக்கல் |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ஈவ் | அரை திடமானது | – | 330 | – | மென்மையான பேக் | 2025 பைலட் தயாரிப்பு |
| ஈவ் | முழு திட நிலை | டிராகன் ஸ்பிரிங் II | 300-400 | – | மென்மையான பேக் | 2026–2028 |
| கோஷன் | அரை-திட | ஜி-யுவான் | >300 | 6C | பிரிஸ்மாடிக் | 2025 வெகுஜன உற்பத்தி தயாராக உள்ளது |
| கோஷன் | முழு திட நிலை | ஜின்ஷி | 350 | – | மென்மையான பேக் | 2025 இல் பைலட் லைன் |
| CALB | அரை திடமானது | மேல் ஓட்டம் | 300–360+ | 6C+ | பெரிய உருளை | 2023–2026 |
| CALB | முழு திட நிலை | முடிவிலி (வுஜி) | 430 | – | பை/பிரிஸ்மாடிக் | 2027–2028 |
இந்த நிறுவனங்கள் நம்பமுடியாத முன்னேற்றம் அடைந்தாலும், திட-நிலை பேட்டரிகளை வணிகமயமாக்குவது ஒரு சவாலாகவே உள்ளது:
உற்பத்தி சிக்கலானது : திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் ஈரப்பதத்திற்கு உணர்திறன் கொண்டவை, உலர் அறை சூழல்கள் மற்றும் துல்லியமான அடுக்குகள் தேவை.
விலை : லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களை விட சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் ஒரு kWhக்கு இன்னும் கணிசமாக விலை அதிகம்.
இணக்கத்தன்மை : பல தற்போதைய EV இயங்குதளங்கள் திரவ செல்களைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, திட-நிலை ஒருங்கிணைப்புக்கு மறுவடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
சீனாவின் பேட்டரி தயாரிப்பாளர்கள் மட்டும் பிடிக்கவில்லை - திட-நிலை பேட்டரி கண்டுபிடிப்புகளில் அவர்கள் முன்னணியில் உள்ளனர். அவர்களின் முயற்சிகள் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளை மறுவடிவமைக்கலாம், குறைந்த செலவுகள் மற்றும் அடுத்த தலைமுறை EVகள் மற்றும் eVTOL விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை துரிதப்படுத்தலாம்.
OEMகள், கணினி ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள ஆற்றல் சேமிப்பு நிறுவனங்களுக்கு, EVE, Gotion மற்றும் CALB போன்ற சீன பேட்டரி தலைவர்களுடன் கூட்டு சேர்ந்து, தொழில்நுட்ப அணுகல், செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு மூலோபாய விளிம்பை வழங்க முடியும்.
திட-நிலை பேட்டரி பந்தயம் சூடுபிடிக்கிறது, மேலும் சீன நிறுவனங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. 2025 மற்றும் 2028 க்கு இடையில், நாம் எதிர்பார்க்கலாம்:
அரை மற்றும் அரை-திட பேட்டரிகளின் வெகுஜன உற்பத்தி
திட நிலை செல்கள் மூலம் இயங்கும் முதல் EVகள் மற்றும் eVTOLகள்
ஆற்றல் அடர்த்தி, சார்ஜிங் விகிதங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் முன்னேற்றங்கள்
ஆற்றல் அடர்த்தி 430 Wh/kg ஐ எட்டுகிறது, மற்றும் வணிக காலக்கெடுவை துரிதப்படுத்துகிறது, திட-நிலை பேட்டரிகள் இனி ஒரு தொலைதூர கனவாக இருக்காது-அவை மின்மயமாக்கப்பட்ட இயக்கத்தின் அடுத்த எல்லையாகும்.
அரை-திட : திட மற்றும் ஜெல்/திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது.
அரை-திட : அயனி கடத்துத்திறனுக்காக பெரும்பாலும் திடமான எலக்ட்ரோலைட்டை சுவடு திரவத்துடன் பயன்படுத்துகிறது.
முழு திட நிலை : இலவச திரவ உள்ளடக்கம் இல்லாத 100% திட எலக்ட்ரோலைட்.
கோஷனின் அரை-திட பேட்டரி வெகுஜன உற்பத்திக்கு மிக அருகில் உள்ளது, அதே சமயம் CALB மிகவும் மேம்பட்ட முழு திட-நிலை முன்மாதிரி (430 Wh/kg) உள்ளது.
ஈரப்பதம் உணர்திறன், பொருள் செலவு, இடைமுக நிலைத்தன்மை மற்றும் பெரிய அளவிலான உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகள்.
அரை-திட மற்றும் அரை-திட பேட்டரிகள் 2025-2026 க்குள் EV களில் தோன்றக்கூடும், அதே நேரத்தில் முழு திட-நிலை பேட்டரிகள் 2027-2028 க்குள் எதிர்பார்க்கப்படும்.
Misen Power இல், அடுத்த தலைமுறை பேட்டரி கண்டுபிடிப்புகளை நாங்கள் நெருக்கமாகப் பின்பற்றி பங்களிக்கிறோம். EVகள், eVTOLகள், ரோபாட்டிக்ஸ் அல்லது ஆற்றல் சேமிப்பிற்கான தனிப்பயன் பேட்டரி தீர்வுகளை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், இன்றே எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும் . எங்களின் உயர் அடர்த்தி, நீண்ட ஆயுள் லித்தியம் பேட்டரி அமைப்புகளைப் பற்றி மேலும் அறிய
