दृश्य: 0 लेखक: साइट सम्पादक प्रकाशन समय: 2026-08-03 उत्पत्ति: साइट
विद्युतीय मोटरसाइकल ब्याट्री परियोजनामा सही सेल सेल छनौट गर्नु पहिलो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण निर्णयहरू मध्ये एक हो।
खरिदकर्ताले '72V 40Ah' वा '74V 45Ah' जस्ता साधारण स्पेसिफिकेशनबाट सुरु गर्न सक्छ तर भोल्टेज र क्षमताले मात्र ब्याट्री निर्मातालाई कुन सेल प्रयोग गर्नुपर्छ भनेर बताउँदैन। मोटर पावर, नियन्त्रक वर्तमान, उपलब्ध स्थापना स्थान, लक्ष्य वजन, सञ्चालन तापमान र अपेक्षित सेवा जीवन सबै अन्तिम छनोटलाई असर गर्छ।
तीन लिथियम-आयन सेल ढाँचाहरू सामान्यतया इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल ब्याट्री प्याकहरूको लागि विचार गरिन्छ:
ठूलो ढाँचा थैली कक्षहरू
कठोर धातु केसहरूसँग प्रिज्म्याटिक कोशिकाहरू
बेलनाकार कक्षहरू जस्तै 18650, 21700 र 4680
प्रत्येक ढाँचामा प्रमाणित अनुप्रयोगहरू छन्। सही छनोट कुन सेल बढी उन्नत देखिन्छ र मोटरसाइकल र यसको विद्युतीय लोडमा कत्तिको राम्रोसँग फिट हुन्छ भन्ने कुरामा कम निर्भर गर्दछ।
यो गाइडले मुख्य भिन्नताहरू बताउँछ र व्यावहारिक चयन उदाहरणको रूपमा 74V 45Ah NMC ब्याट्री प्याक प्रयोग गर्दछ।
यात्री कार वा स्थिर ऊर्जा भण्डारण प्रणाली भन्दा इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलहरूले ब्याट्रीहरूमा फरक मागहरू राख्छन्।
स्थापना ठाउँ सीमित छ। वजनले प्रत्यक्ष रूपमा ह्यान्डलिंग र दायरालाई असर गर्छ। एक्सेलेरेशनका लागि करेन्टको ठूलो फट चाहिन्छ, जबकि चढाई वा उच्च गतिको सवारीले ब्याट्रीलाई धेरै मिनेटको लागि भारी भारमा राख्न सक्छ। सडक कम्पन, पानी एक्सपोजर र बारम्बार तापमान परिवर्तन पनि विचार गर्न आवश्यक छ।
सेल ढाँचाले प्रभाव पार्छ:
प्याक वजन र प्रयोगयोग्य ऊर्जा
ब्याट्री घेरा भित्र स्पेस उपयोग
निरन्तर र शिखर निर्वहन क्षमता
कक्ष र विद्युतीय जडानहरूको संख्या
चिसो र तापमान स्थिरता
कम्पन र मेकानिकल प्रभाव को प्रतिरोध
उत्पादन उपकरण र विधानसभा लागत
मर्मत र प्रतिस्थापन रणनीति
त्यसैले ब्याट्री प्याक गाडीको वरिपरि डिजाइन गर्नुपर्छ, उपलब्ध सेल वरपर मात्र होइन।
| चयन कारक | पाउच सेल | प्रिज्म्याटिक सेल | बेलनाकार सेल को द्रुत तुलना |
|---|---|---|---|
| गुरुत्वाकर्षण ऊर्जा घनत्व | सामान्यतया धेरै प्रतिस्पर्धी | मध्यम देखि उच्च | सेल मोडेल मा बलियो निर्भर गर्दछ |
| अन्तरिक्ष उपयोग | उत्कृष्ट | नियमित घेरामा राम्रो | कोशिकाहरू बीचको अन्तरका कारण कम |
| सेल क्षमता | सामान्यतया दश देखि 100Ah सम्म | सामान्यतया दशौं देखि सयौं आह | सामान्यतया धेरै Ah प्रति सेल |
| प्याकमा कक्षहरूको संख्या | कम | कम | उच्च |
| मेकानिकल संरक्षण | प्याक द्वारा उपलब्ध गराउनुपर्छ | कठोर सेल आवास | बलियो व्यक्तिगत धातु आवास |
| उच्च शक्ति उपलब्धता | चयन गरिएको NMC मोडेलहरूको लागि राम्रो | विशिष्ट मोडेल मा निर्भर गर्दछ | धेरै प्रमाणित उच्च दर विकल्पहरू |
| प्याक आकार लचिलोपन | उच्च | मध्यम | सेल व्यवस्था मार्फत उच्च |
| सेल जडान कार्य | कम, ठूला जडानहरू | कम, ठूला जडानहरू | धेरै साना जडानहरू |
| सूजन व्यवस्थापन | नियन्त्रित कम्प्रेसन आवश्यक छ | अझै पनि यान्त्रिक विचार आवश्यक छ | मुख्यतया सेल हाउसिंग द्वारा व्यवस्थित |
| विशिष्ट शक्ति | कम वजन र कुशल प्याकेजिङ्ग | संरचनात्मक कठोरता र सरल मोड्युलहरू | मानकीकरण र निर्माण परिपक्वता |
तालिकाले सामान्य तुलना मात्र प्रदान गर्दछ। एउटै ढाँचाका दुई कक्षहरूमा पूर्ण रूपमा फरक शक्ति, चक्र-जीवन र थर्मल विशेषताहरू हुन सक्छन्।
थैली सेलले मोटो स्टिल वा एल्युमिनियम केसको सट्टा हल्का ल्यामिनेट गरिएको एल्युमिनियम-प्लास्टिक फिल्म प्रयोग गर्दछ। यसले निष्क्रिय प्याकेजिङ सामग्रीलाई कम गर्छ र प्याकको अधिक वजन ऊर्जा भण्डारण गर्न प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।
सीमित ब्याट्री स्पेस भएको इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको लागि, त्यो ठूलो फाइदा हुन सक्छ।
ठूला NMC पाउच सेलहरूले समतल आयताकार संरचनामा उच्च क्षमता, कम तौल र बलियो पावर आउटपुट संयोजन गर्न सक्छन्। तिनीहरू मोटरसाइकलहरूका लागि विशेष रूपमा आकर्षक छन् जहाँ ब्याट्रीलाई साँघुरो फ्रेम वा कम्प्याक्ट मुनि-सीट घेरामा फिट गर्न आवश्यक छ।
उदाहरणका लागि, 45Ah पाउच सेलले 74V 45Ah ब्याट्रीलाई साधारण 20S1P कन्फिगरेसनमा जम्मा गर्न अनुमति दिन सक्छ। केवल 20 कक्षहरू आवश्यक छन्।
यसले धेरै व्यावहारिक लाभहरू प्रदान गर्दछ:
कम कक्षहरू निरीक्षण गर्न र मिलाउन
कम श्रृंखला र समानान्तर जडानहरू
कम तार र कम वेल्डिङ बिन्दुहरू
प्रत्येक भोल्टेज समूहमा धेरै समानान्तर कक्षहरू व्यवस्थापन गर्न आवश्यक छैन
सीमित घेरा मात्रा को कुशल उपयोग
ठूला समतल सतहहरू जसले गर्मी-स्थानान्तरण सामग्रीलाई सम्पर्क गर्न सक्छ
धेरै कठोर-केस विकल्पहरूसँग तुलना गर्दा प्याकको वजन कम गर्नुहोस्
उच्च-प्रदर्शन मोटरसाइकलहरूको लागि, तौल घटाउनु भनेको दायरा विस्तार गर्नु मात्र होइन। हल्का ब्याट्रीले गाडीको ब्यालेन्स, एक्सेलेरेशन र ह्यान्डलिङमा पनि सुधार गर्न सक्छ।
कडा धातुको खोलको अभावको अर्थ प्याक संरचनाले कोशिकाहरूलाई सुरक्षित गर्नुपर्छ।
राम्रोसँग डिजाइन गरिएको पाउच-सेल ब्याट्री समावेश हुनुपर्छ:
नियन्त्रित र समान रूपमा वितरित सेल कम्प्रेसन
सेवाको समयमा सामान्य मोटाई परिवर्तनको लागि भत्ता
ट्याब, बसबार र घेरा बीच इन्सुलेशन
तीखो किनारा र पन्चर बाट सुरक्षा
सडक कम्पन विरुद्ध सुरक्षित स्थिति
थर्मल बाधाहरू वा स्पेसिङ जहाँ आवश्यक छ
भरपर्दो ट्याब वेल्डिंग
बलियो बाह्य घेरा
कोशिकाहरूलाई सकेसम्म बलियो रूपमा निचोल्नु हुँदैन, न त तिनीहरूलाई ब्याट्री बक्स भित्र छाड्नु हुँदैन। अत्यधिक दबाबले कोशिकालाई क्षति पुर्याउन सक्छ, जबकि अपर्याप्त समर्थनले ट्याबहरूमा आन्दोलन, सुन्निने र तनावलाई अनुमति दिन सक्छ।
ब्याट्री निर्मातासँग कम्प्रेसन फ्रेम, ट्याब जडानहरू र संलग्न डिजाइनको अनुभव हुँदा पाउच सेलहरू बलियो विकल्प हुन्।
प्रिज्म्याटिक सेलहरूले कडा आयताकार धातु आवास प्रयोग गर्दछ। पाउच सेलहरू जस्तै, तिनीहरू अपेक्षाकृत ठूलो क्षमताहरूमा उपलब्ध छन्, त्यसैले एक ब्याट्री प्याक सेलहरूको सानो संख्यामा निर्माण गर्न सकिन्छ।
74V 45Ah प्याकको लागि, उपयुक्त 45Ah वा 50Ah NMC प्रिज्म्याटिक सेलले 20S1P कन्फिगरेसनलाई पनि समर्थन गर्न सक्छ।
कडा केसले मेकानिकल समर्थन प्रदान गर्दछ र कोशिकाहरूलाई नियमित आयताकार घेरामा राख्न सजिलो बनाउँदछ। टर्मिनल डिजाइनमा निर्भर गर्दै, बसबार स्थापना र मोड्युल विधानसभा पनि सीधा हुन सक्छ।
प्रिज्म्याटिक सेलहरू व्यावहारिक छनौट हुन सक्छ जब:
ब्याट्री डिब्बा नियमित बक्स आकार छ
मेकानिकल स्थायित्वलाई न्यूनतम वजन भन्दा प्राथमिकता दिइन्छ
कच्चा सडकमा सवारी साधन प्रयोग गरिन्छ
ब्याट्री एक कार्गो मोटरसाइकल वा इलेक्ट्रिक tricycle मा स्थापित छ
सही क्षमता र डिस्चार्ज दर संग एक प्रमाणित सेल उपलब्ध छ
प्याक निर्मातासँग पहिले नै उपयुक्त मोड्युल डिजाइन छ
यद्यपि, धातुको केसले वजन थप्छ र ठाउँ ओगटेको छ। प्रिज्म्याटिक सेल आयामहरू पनि कम लचिलो हुन्छन्, त्यसैले प्राविधिक रूपमा उपयुक्त सेल उपलब्ध ब्याट्री डिब्बामा फिट नहुन सक्छ।
अर्को सामान्य गल्ती भनेको प्रत्येक अटोमोटिभ प्रिज्म्याटिक सेल इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको लागि उपयुक्त छ भनी मान्नु हो। केही ठूला एनएमसी प्रिज्म्याटिक सेलहरू मुख्यतया उच्च प्रवाहको सट्टा ऊर्जा क्षमताको लागि डिजाइन गरिएको हो। तिनीहरूको क्षमता आकर्षक देखिन सक्छ, तर तिनीहरूको स्वीकार्य निरन्तर डिस्चार्ज, कम-तापमान प्रदर्शन वा थर्मल व्यवहार मोटरसाइकल नियन्त्रकसँग मेल खाँदैन।
डाटाशीट - र अधिमानतः स्वतन्त्र सेल परीक्षण - चयन गर्नु अघि जाँच गरिनु पर्छ।
इलेक्ट्रिक स्कूटर, ई-बाइक र मोटरसाइकलहरूमा बेलनाकार सेलहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। साधारण ढाँचाहरूमा 18650 र 21700 समावेश छन्, जबकि 4680 जस्ता ठूला बेलनाकार कक्षहरूले थप गतिशीलता अनुप्रयोगहरू प्रविष्ट गर्दैछन्।
तिनीहरूको धातु आवासले राम्रो व्यक्तिगत मेकानिकल सुरक्षा प्रदान गर्दछ, र परिपक्व स्वचालित उपकरण सेल क्रमबद्ध, प्लेसमेन्ट र वेल्डिंगको लागि उपलब्ध छ।
बेलनाकार कक्षहरूले धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ:
मानकीकृत आयामहरू
व्यापक आपूर्तिकर्ता उपलब्धता
परिपक्व उच्च मात्रा उत्पादन
राम्रो मेकानिकल बल
धेरै उच्च-दर सेल विकल्पहरू
विभिन्न सेल व्यवस्थाहरू मार्फत लचिलो प्याक आकारहरू
प्रति सेल सानो ऊर्जा सामग्री
सानो सेल साइजले धेरै सेलहरूमा वर्तमान र ताप वितरण गर्न सजिलो बनाउन सक्छ। यदि सही रूपमा डिजाइन गरिएको छ भने, एक बेलनाकार प्याकले उत्कृष्ट शक्ति प्रदर्शन प्रदान गर्न सक्छ।
ट्रेड अफ जटिलता हो।
ठूलो इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल ब्याट्रीमा सयौं बेलनाकार कक्षहरू हुन सक्छन्। प्रत्येक सेललाई निरीक्षण, समूहीकरण र विद्युतीय जडान चाहिन्छ। सेल होल्डरहरू र कूलिङ ग्यापहरूले ठाउँ खपत गर्छन्, जबकि ठूलो संख्यामा वेल्डहरूले उत्पादन स्थिरताको महत्त्व बढाउँछ।
उदाहरणका लागि, यदि 74V 45Ah प्याकले 5Ah बेलनाकार कक्षहरू प्रयोग गर्दछ भने, अनुमानित कन्फिगरेसन हुनेछ:
श्रृंखलामा 20 कक्षहरू
समानान्तरमा 9 कक्षहरू
20S9P
कुल 180 कक्षहरू
यदि 4.5Ah कक्षहरू चयन गरिएमा, प्याकलाई 200 कक्षहरूको साथ 20S10P कन्फिगरेसन आवश्यक हुन सक्छ।
तुलनामा, 45Ah पाउच वा प्रिज्म्याटिक समाधानलाई केवल 20 ठूला-ढाँचा कक्षहरू चाहिन्छ।
बेलनाकार कक्षहरू उच्च मानकीकृत, उच्च-भोल्युम उत्पादनहरूमा राम्रोसँग उपयुक्त छन्। कम-भोल्युम अनुकूलन ब्याट्रीको लागि, तथापि, टुलिङ, वेल्डिङ र एसेम्बली कार्यले डिजाइनलाई कम आकर्षक बनाउन सक्छ।
बेलनाकार कक्षहरू प्रायः मानकीकृत शहरी स्कूटरहरूको लागि व्यावहारिक छनौट हो, विशेष गरी जब उत्पादन मात्रा उच्च छ र शक्ति आवश्यकता मध्यम छ।
ठूला थैली सेलहरू पनि आकर्षक हुन सक्छन् जब निर्माताले कम्प्याक्ट घेरा वा कम समानान्तर समूहहरूमा अधिक क्षमता चाहन्छ।
ठूला NMC पाउच सेलहरू प्रायः उच्च-सम्पादन गर्ने मोटरसाइकलहरूको लागि बलियो उम्मेद्वारहरू हुन् किनभने तिनीहरूले ऊर्जा घनत्व, डिस्चार्ज पावर र प्याकेजिङ दक्षताको उपयोगी सन्तुलन प्रदान गर्न सक्छन्।
अन्तिम निर्णय अझै पनि सेलको वास्तविक डिस्चार्ज मूल्याङ्कनमा निर्भर गर्दछ। उच्च क्षमता भएको ऊर्जा सेललाई उच्च शक्ति सेलको रूपमा मान्नु हुँदैन जबसम्म यसको विशिष्टता र परीक्षण डेटाले आवश्यक वर्तमानलाई समर्थन गर्दैन।
प्रिज्म्याटिक सेलहरूलाई प्राथमिकता दिन सकिन्छ जब संलग्न ठाउँ नियमित हुन्छ र मेकानिकल बल महत्त्वपूर्ण हुन्छ। LFP प्रिज्म्याटिक कोशिकाहरूलाई सामान्यतया मानिन्छ जब चक्र जीवन र थर्मल स्थिरता न्यूनतम वजन भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
यदि NMC रसायन आवश्यक छ भने, दुवै प्रिज्म्याटिक र पाउच विकल्पहरू डिस्चार्ज प्रदर्शन, आयाम र प्याक वजन द्वारा तुलना गरिनु पर्छ।
बदल्न मिल्ने ब्याट्रीहरूले ऊर्जा, तौल, ह्यान्डलिंग र मेकानिकल स्थायित्वलाई सन्तुलनमा राख्न आवश्यक छ।
मानकीकृत स्वैपिङ प्रणालीहरूमा बेलनाकार कक्षहरूको बलियो रेकर्ड छ। थैली सेलहरूले ठाउँको उपयोगलाई सुधार गर्न सक्छ, तर ब्याट्रीको घेरा र आन्तरिक समर्थन संरचनालाई बारम्बार हटाउन र ह्यान्डल गर्नको लागि इन्जिनियर गरिएको हुनुपर्छ।
ठूला-ढाँचाको थैली वा प्रिज्म्याटिक सेलहरूले कुल सेल गणना घटाउन र विद्युतीय वास्तुकलालाई सरल बनाउन सक्छ। यसले तिनीहरूलाई प्रोटोटाइप मोटरसाइकलहरू र अनुकूलन ब्याट्री परियोजनाहरूको लागि आकर्षक बनाउँछ, आवश्यक जोड्ने र मेकानिकल प्रक्रियाहरू उपलब्ध छन्।
मानौं कि एक ग्राहकले '7445 ब्याट्री प्याक' अनुरोध गर्दछ। डिजाइन सुरु गर्नु अघि, निर्माताले पहिले पुष्टि गर्नुपर्छ कि यसको मतलब 74V र 45Ah हो।
3.7V NMC कक्षहरू प्रयोग गरेर, आधारभूत कन्फिगरेसन हुनेछ:
कन्फिगरेसन: 20S
नाममात्र भोल्टेज: 20 × 3.7V = 74V
पूर्ण-चार्ज भोल्टेज: 20 × 4.2V = 84V
मूल्याङ्कन क्षमता: 45Ah
नाममात्र ऊर्जा: 74V × 45Ah = 3.33kWh
पहिलो नजरमा, 45Ah पाउच सेलहरू प्रयोग गर्ने 20S1P प्याक सीधा देखिन्छ। तर मोटर र नियन्त्रक वर्तमानले चयन गरेको सेल उपयुक्त छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्नेछ।
नाममात्र भोल्टेज मा सैद्धांतिक वर्तमान अनुमान गर्न सकिन्छ:
[
I = rac{P}{V}
]
यसले निम्न अनुमानित मानहरू दिन्छ:
| शिखर मोटर पावर | 74V मा वर्तमान |
|---|---|
| ३ किलोवाट | ४१ए |
| ५ किलोवाट | ६८ए |
| ८ किलोवाट | 108A |
| १० किलोवाट | 135A |
यी सरलीकृत नाममात्र-भोल्टेज गणनाहरू हुन्। प्याक भोल्टेज चार्जको कम अवस्थामा घट्ने र नियन्त्रक, मोटर र तारहरू १००% प्रभावकारी नभएका कारण ब्याट्रीको वास्तविक करन्ट बढी हुन सक्छ।
सेल चयन गर्दा नियन्त्रकको अधिकतम ब्याट्री वर्तमान सामान्यतया मोटर नेमप्लेट भन्दा बढी उपयोगी छ।
यदि नियन्त्रकले 120A ब्याट्री वर्तमानलाई अनुमति दिन्छ भने, 45Ah सेलले समर्थन गर्नुपर्छ:
[
120A div 45Ah = 2.67C
]
केवल 1C निरन्तर डिस्चार्जको लागि मूल्याङ्कन गरिएको सेल यस सञ्चालन अवस्थाको लागि सुरक्षित चयन हुनेछैन। उपयुक्त निरन्तर प्रवाह, पल्स वर्तमान, तापक्रम वृद्धि र भोल्टेज-ड्रप प्रदर्शनको साथ एक सेल आवश्यक छ।
यो सामान्यतया पहिलो विकल्प हो जब परियोजनाले प्राथमिकता दिन्छ:
कम ब्याट्री वजन
कम्प्याक्ट आयामहरू
स्थापना स्थान को कुशल उपयोग
एक साधारण 1P बिजुली संरचना
उच्च ऊर्जा घनत्व
बलियो त्वरण प्रदर्शन
सेलले अझै पनि अपेक्षित अपरेटिङ प्रोफाइल अन्तर्गत डिस्चार्ज, तापमान र चक्र-जीवन मूल्याङ्कन पास गर्न आवश्यक छ।
यो उपयुक्त हुन सक्छ जब:
घेरा ठूलो र आयताकार छ
अतिरिक्त सेल वजन स्वीकार्य छ
संरचनात्मक कठोरता एक प्राथमिकता हो
छनौट गरिएको प्रिज्म्याटिक सेलमा पर्याप्त शक्ति क्षमता छ
सेल आयामहरू ब्याट्री डिब्बासँग मेल खान्छ
निर्माताले प्रिज्म्याटिक सेल रोज्नु हुँदैन किनभने यसको धातुको केस सुरक्षित देखिन्छ। सेल केमिस्ट्री, आन्तरिक डिजाइन, गुणस्तर स्थिरता, BMS रणनीति, फ्युजिङ र थर्मल-प्रसार संरक्षण मात्र बाह्य आकार भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ।
यसले राम्रोसँग काम गर्न सक्छ जब:
एक प्रमाणित उच्च-दर बेलनाकार सेल उपलब्ध छ
निर्मातासँग स्वचालित क्रमबद्ध र वेल्डिङ उपकरण छ
ब्याट्री डिजाइनले स्थिर भोल्युम उत्पादनमा प्रवेश गर्ने अपेक्षा गरिएको छ
घेराले ठूलो संख्यामा कक्षहरू र धारकहरूलाई समायोजन गर्न सक्छ
सेल-स्तर हालको साझेदारी मान्य गरिएको छ
एउटा सानो अनुकूलन अर्डरको लागि, उच्च सेल गणना र असेंबली जटिलताले बेलनाकार विकल्पलाई कम कुशल बनाउन सक्छ।
सेल सिफारिस गर्नु अघि, एक जिम्मेवार ब्याट्री आपूर्तिकर्ताले भोल्टेज र क्षमता भन्दा बढीको लागि सोध्नु पर्छ।
निम्न जानकारी विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ:
मोटर रेटेड शक्ति र शिखर शक्ति
नियन्त्रक अधिकतम ब्याट्री वर्तमान
आवश्यक निरन्तर र शिखर डिस्चार्ज वर्तमान
शिखर-वर्तमान अवधि
ब्याट्री डिब्बा लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ
अधिकतम अनुमति दिइएको ब्याट्री वजन
लक्ष्य सवारी दायरा र सञ्चालन गति
चार्ज भोल्टेज, वर्तमान र आवश्यक चार्ज समय
पुनर्जन्म-ब्रेकिंग वर्तमान
सञ्चालन तापमान दायरा
सडक, कम्पन र वाटरप्रूफिंग अवस्था
सञ्चार आवश्यकताहरू जस्तै CAN वा UART
आवश्यक चक्र जीवन
लक्षित बजार र प्रमाणीकरण आवश्यकताहरू
प्रोटोटाइप र उत्पादन मात्रा
यो जानकारी बिना, ब्याट्री सेल सिफारिस गर्नु प्राय: अनुमानको काम हो।
त्यहाँ कुनै विश्वव्यापी विजेता छैन।
बेलनाकार कक्षहरू मानकीकृत, उच्च-भोल्युम ब्याट्री प्याकहरू र परिपक्व उत्पादन प्रक्रियाहरूबाट लाभान्वित हुने अनुप्रयोगहरूका लागि आकर्षक हुन्छन्। प्रिज्म्याटिक कोशिकाहरूले एक कठोर संरचना प्रदान गर्दछ र नियमित घेरामा विधानसभालाई सरल बनाउन सक्छ। ठूला थैली कक्षहरू विशेष गरी मूल्यवान हुन्छन् जब कम तौल, कुशल प्याकेजिङ्ग, उच्च क्षमता र कम सेल गणना महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
धेरै 72V र 74V उच्च-प्रदर्शन इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल परियोजनाहरूको लागि, ठूला NMC पाउच सेलहरू पहिले मूल्याङ्कन गर्न योग्य छन्। 40Ah, 45Ah, 50Ah वा ठूला कक्षहरू प्रयोग गर्ने 20S1P कन्फिगरेसनले सफा विद्युतीय संरचना र उपलब्ध ठाउँको उत्कृष्ट प्रयोग प्रदान गर्न सक्छ।
निर्णय अझै पनि ढाँचा मात्र होइन मापन प्रदर्शन मा आधारित हुनुपर्छ। क्षमता, DC आन्तरिक प्रतिरोध, निरन्तर प्रवाह, पल्स वर्तमान, भोल्टेज ड्रप, तापमान वृद्धि, चक्र जीवन र मेकानिकल एकीकरण सबै समीक्षा गर्न आवश्यक छ।
Misen ले ठूलो-ढाँचा NMC, LFP, अर्ध-ठोस र अन्य पाउच-सेल समाधानहरू विद्युतीय मोटरसाइकलहरू, इलेक्ट्रिक स्कूटरहरू, हल्का विद्युतीय सवारी साधनहरू र अनुकूलन ब्याट्री प्रणालीहरूको लागि आपूर्ति गर्दछ। चयनित बेलनाकार र प्रिज्म्याटिक सेल विकल्पहरू परियोजनाहरूको लागि उपलब्ध छन् जहाँ ती ढाँचाहरूले राम्रो प्राविधिक फिट प्रदान गर्दछ।
हाम्रो टोलीले मूल्याङ्कन गर्न मद्दत गर्न सक्छ:
सेल रसायन र ढाँचा
श्रृंखला र समानान्तर कन्फिगरेसन
निरन्तर र शिखर वर्तमान आवश्यकताहरू
सेल आयाम र ब्याट्री डिब्बा अनुकूलता
क्षमता, भोल्टेज र आन्तरिक प्रतिरोध मिलान
नमूना परीक्षण र परियोजना प्रमाणीकरण
अनुकूलन ब्याट्री मोड्युल र प्याक आवश्यकताहरु
विद्युतीय मोटरसाइकल परियोजनाको मूल्याङ्कन गर्न, हामीलाई आवश्यक भोल्टेज, क्षमता, मोटर पावर, नियन्त्रक वर्तमान र उपलब्ध ब्याट्री डिब्बा आयामहरू पठाउनुहोस्।
एउटा विनिर्देश जस्तै '74V 45Ah' राम्रो सुरुवात बिन्दु हो। सही सेल छनोट मोटरसाइकलले के गर्नुपर्छ भन्ने बुझेर आउँछ।
