Pouch vs. Prismatic vs. Cylindrical Cells for Electric Motorcycle Battery Packs: របៀបជ្រើសរើស

ការជ្រើសរើសក្រឡាក្រឡាត្រឹមត្រូវគឺជាការសម្រេចចិត្តដំបូង និងសំខាន់បំផុតនៅក្នុងគម្រោងអាគុយម៉ូតូអគ្គិសនី។

អ្នកទិញអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបញ្ជាក់សាមញ្ញដូចជា '72V 40Ah' ឬ '74V 45Ah' ប៉ុន្តែវ៉ុល និងសមត្ថភាពតែម្នាក់ឯងមិនប្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មថាកោសិកាមួយណាគួរប្រើ។ ថាមពលម៉ូទ័រ ចរន្តឧបករណ៍បញ្ជា កន្លែងដំឡើងដែលមាន ទំងន់គោលដៅ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងអាយុកាលសេវាកម្មដែលរំពឹងទុក សុទ្ធតែប៉ះពាល់ដល់ជម្រើសចុងក្រោយ។

ទម្រង់កោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងចំនួនបីត្រូវបានពិចារណាជាទូទៅសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មម៉ូតូអគ្គិសនី៖

• កោសិកាថង់ធំ

• កោសិកា Prismatic ជាមួយនឹងករណីដែករឹង

• កោសិការាងស៊ីឡាំងដូចជា 18650, 21700 និង 4680

ទម្រង់នីមួយៗមានកម្មវិធីបញ្ជាក់។ ជម្រើសត្រឹមត្រូវអាស្រ័យតិចទៅលើក្រឡាមួយណាដែលមើលទៅទំនើបជាង និងច្រើនទៀតលើរបៀបដែលវាសមនឹងម៉ូតូ និងបន្ទុកអគ្គិសនីរបស់វា។

មគ្គុទេសក៍នេះពន្យល់ពីភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗ និងប្រើកញ្ចប់ថ្ម 74V 45Ah NMC ជាឧទាហរណ៍ជម្រើសជាក់ស្តែង។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ការ​ធ្វើ​ទ្រង់ទ្រាយ​កោសិកា​សំខាន់​ក្នុង​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី

ម៉ូតូអគ្គិសនីដាក់តំរូវការផ្សេងៗគ្នាលើថ្មជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឬប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលនៅស្ថានី។

ទំហំដំឡើងមានកំណត់។ ទម្ងន់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការដោះស្រាយ និងជួរ។ ការបង្កើនល្បឿនអាចតម្រូវឱ្យមានការផ្ទុះធំនៃចរន្ត ខណៈពេលដែលការឡើង ឬជិះល្បឿនលឿនអាចរក្សាថ្មនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់អស់រយៈពេលជាច្រើននាទី។ ការរំញ័រផ្លូវ ការប៉ះពាល់ទឹក និងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពម្តងហើយម្តងទៀតក៏ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។

ទម្រង់កោសិកាមានឥទ្ធិពល៖

• វេចខ្ចប់ទម្ងន់ និងថាមពលដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។

• ការប្រើប្រាស់ចន្លោះនៅខាងក្នុងប្រអប់ថ្ម

• សមត្ថភាពបញ្ចោញឥតឈប់ឈរ និងខ្ពស់បំផុត

• ចំនួនកោសិកា និងការតភ្ជាប់អគ្គិសនី

• ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃសីតុណ្ហភាពនិងត្រជាក់

• ភាពធន់នឹងរំញ័រ និងផលប៉ះពាល់មេកានិក

• ឧបករណ៍ផលិតកម្ម និងថ្លៃដំឡើង

• យុទ្ធសាស្ត្រថែទាំ និងជំនួស

ដូច្នេះកញ្ចប់ថ្មគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងនៅជុំវិញរថយន្ត មិនមែនគ្រាន់តែនៅជុំវិញកោសិកាដែលមាននោះទេ។

ការ​ប្រៀបធៀប​រហ័ស​នៃ​ទម្រង់​ក្រឡា​ទាំង​បី

​ការ​ជ្រើស​រើស	Pouch cell កោសិកា	Prismatic cell	cylindrical cell
ដង់ស៊ីតេថាមពលទំនាញ	ជាធម្មតាមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង	ពីមធ្យមទៅខ្ពស់។	ពឹងផ្អែកខ្លាំងលើគំរូកោសិកា
ការប្រើប្រាស់អវកាស	ល្អឥតខ្ចោះ	ល្អនៅក្នុងធុងធម្មតា។	ទាបជាងដោយសារតែគម្លាតរវាងកោសិកា
សមត្ថភាពកោសិកា	ជាទូទៅពីដប់ទៅជាង 100Ah	ជាទូទៅរាប់សិបទៅរាប់រយ Ah	ជាធម្មតាច្រើន Ah ក្នុងមួយក្រឡា
ចំនួនកោសិកាក្នុងកញ្ចប់មួយ។	ទាប	ទាប	ខ្ពស់។
ការការពារមេកានិច	ត្រូវតែផ្តល់ឱ្យដោយកញ្ចប់	លំនៅដ្ឋានកោសិការឹង	លំនៅដ្ឋានដែកបុគ្គលរឹងមាំ
ភាពអាចរកបាននៃថាមពលខ្ពស់។	ល្អសម្រាប់ម៉ូដែល NMC ដែលបានជ្រើសរើស	អាស្រ័យលើគំរូជាក់លាក់	ជម្រើសអត្រាខ្ពស់។
ភាពបត់បែននៃរូបរាងខ្ចប់	ខ្ពស់។	មធ្យម	ខ្ពស់តាមរយៈការរៀបចំកោសិកា
ការងារភ្ជាប់កោសិកា	កាន់តែតិច ការតភ្ជាប់កាន់តែធំ	កាន់តែតិច ការតភ្ជាប់កាន់តែធំ	ទំនាក់ទំនងតូចៗជាច្រើន។
ការគ្រប់គ្រងការហើម	ទាមទារការបង្ហាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង	នៅតែត្រូវការការពិចារណាផ្នែកមេកានិច	គ្រប់គ្រងជាចម្បងដោយលំនៅដ្ឋានកោសិកា
កម្លាំងធម្មតា។	ទំងន់ទាប និងការវេចខ្ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព	ភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងម៉ូឌុលសាមញ្ញ	ស្តង់ដារផលិតកម្ម និងកាលកំណត់

តារាងផ្តល់ការប្រៀបធៀបទូទៅតែប៉ុណ្ណោះ។ កោសិកាពីរដែលមានទ្រង់ទ្រាយដូចគ្នាអាចមានថាមពល អាយុកាលវដ្ត និងលក្ខណៈកម្ដៅខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ក្រឡាថង់ដែលមានទ្រង់ទ្រាយធំ

ក្រឡាថង់ប្រើខ្សែភាពយន្តអាលុយមីញ៉ូម-ប្លាស្ទិកដែលមានទម្ងន់ស្រាល ជំនួសឱ្យស្រោមដែកក្រាស់ ឬអាលុយមីញ៉ូម។ នេះកាត់បន្ថយសម្ភារៈវេចខ្ចប់អសកម្ម និងអនុញ្ញាតឱ្យមានទម្ងន់បន្ថែមទៀតនៃកញ្ចប់ដែលត្រូវប្រើសម្រាប់ការរក្សាទុកថាមពល។

សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនីដែលមានទំហំថ្មមានកំណត់ នោះអាចជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់។

ហេតុអ្វីបានជា Pouch Cells ដំណើរការល្អនៅក្នុងម៉ូតូអគ្គិសនី

កោសិកាថង់ NMC ធំអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពខ្ពស់ ទម្ងន់ទាប និងថាមពលខ្លាំងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធចតុកោណកែង។ ពួកវាមានភាពទាក់ទាញជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូតូដែលថ្មត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងស៊ុមតូចចង្អៀត ឬបង្រួមនៅក្រោមកៅអី។

ឧទាហរណ៍ ក្រឡាថង់ 45Ah អាចអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចូលថ្ម 74V 45Ah ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 20S1P សាមញ្ញមួយ។ ត្រូវការតែ 20 កោសិកាប៉ុណ្ណោះ។

នេះផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើន៖

• ក្រឡាតិចដើម្បីពិនិត្យ និងផ្គូផ្គង

• ស៊េរីតិច និងការតភ្ជាប់ប៉ារ៉ាឡែល

• ខ្សែភ្លើងតិច និងចំណុចផ្សារតិច

• មិនចាំបាច់គ្រប់គ្រងកោសិកាប៉ារ៉ាឡែលច្រើនក្នុងក្រុមតង់ស្យុងនីមួយៗទេ។

• ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃបរិមាណឯករភជប់មានកំណត់

• ផ្ទៃរាបស្មើធំ ៗ ដែលអាចទាក់ទងសម្ភារៈផ្ទេរកំដៅ

• ទម្ងន់កញ្ចប់ទាបជាងបើប្រៀបធៀបជាមួយជម្រើសដ៏តឹងរឹងជាច្រើន។

សម្រាប់​ម៉ូតូ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់ ការ​សម្រក​ទម្ងន់​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​ការ​ពង្រីក​ជួរ​នោះ​ទេ។ ថ្មដែលស្រាលជាងមុនក៏អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតុល្យភាពរថយន្ត ការបង្កើនល្បឿន និងការគ្រប់គ្រងផងដែរ។

កោសិកា Pouch ត្រូវការការរចនាមេកានិកត្រឹមត្រូវ។

អវត្ដមាននៃសំបកដែករឹងមានន័យថារចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចប់ត្រូវតែការពារកោសិកា។

ថ្មកាបូបដែលបានរចនាយ៉ាងល្អគួរតែរួមបញ្ចូលៈ

• ការបង្ហាប់កោសិកាដែលបានគ្រប់គ្រង និងចែកចាយស្មើៗគ្នា។

• ប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកម្រាស់ធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលសេវាកម្ម

• អ៊ីសូឡង់រវាងផ្ទាំង, busbars និងឯករភជប់

• ការការពារពីគែមមុតស្រួចនិងស្នាមប្រេះ

• ទីតាំងមានសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងរំញ័រផ្លូវ

• របាំងកម្ដៅ ឬគម្លាតតាមតម្រូវការ

• ការផ្សារដែកដែលអាចទុកចិត្តបាន។

• ឯករភជប់ខាងក្រៅដ៏រឹងមាំ

កោសិកាមិនគួរត្រូវបានច្របាច់ឱ្យតឹងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយក៏មិនគួរទុកវាឱ្យរលុងនៅក្នុងប្រអប់ថ្មដែរ។ សម្ពាធលើសអាចបំផ្លាញកោសិកា ខណៈពេលដែលការគាំទ្រមិនគ្រប់គ្រាន់អាចអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនា ហើម និងភាពតានតឹងនៅផ្ទាំង។

ដូច្នេះ កោសិកាថង់គឺជាជម្រើសដ៏រឹងមាំមួយ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មមានបទពិសោធន៍ជាមួយស៊ុមបង្ហាប់ ការភ្ជាប់ផ្ទាំង និងការរចនាឯករភជប់។

កោសិកា Prismatic

កោសិកា Prismatic ប្រើផ្ទះដែករាងចតុកោណរឹង។ ដូចកោសិកាថង់ដែរ ពួកវាមានក្នុងទំហំធំល្មម ដូច្នេះកញ្ចប់ថ្មអាចត្រូវបានបង្កើតជាមួយនឹងកោសិកាមួយចំនួនតូច។

សម្រាប់កញ្ចប់ 74V 45Ah កោសិកា prismatic 45Ah ឬ 50Ah NMC សមរម្យក៏អាចគាំទ្រការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 20S1P ផងដែរ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃកោសិកា Prismatic

ករណីរឹងផ្តល់នូវការគាំទ្រមេកានិច និងធ្វើឱ្យកោសិកាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដាក់ទីតាំងនៅក្នុងឯករភជប់ចតុកោណ។ អាស្រ័យលើការរចនាស្ថានីយ ការដំឡើង busbar និងការផ្គុំម៉ូឌុលក៏អាចមានភាពត្រង់ផងដែរ។

កោសិកា Prismatic អាចជាជម្រើសជាក់ស្តែងនៅពេល៖

• ប្រអប់ថ្មមានរូបរាងប្រអប់ធម្មតា។

• ភាពធន់មេកានិចត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពជាងទម្ងន់អប្បបរមា

• រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​លើ​ផ្លូវ​លំបាក

• ថ្មត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូតូដឹកទំនិញ ឬកង់អគ្គិសនី

• កោសិកាដែលបានបញ្ជាក់ដែលមានសមត្ថភាពត្រឹមត្រូវ និងអត្រាបញ្ចេញទឹកគឺអាចរកបាន

• ក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចប់មានការរចនាម៉ូឌុលដែលត្រូវគ្នារួចហើយ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយករណីដែកបន្ថែមទម្ងន់និងកាន់កាប់កន្លែង។ ទំហំក្រឡា Prismatic ក៏មានភាពបត់បែនតិចដែរ ដូច្នេះក្រឡាដែលសមស្របតាមបច្ចេកទេសអាចមិនសមនឹងប្រអប់ថ្មដែលមាន។

កំហុសទូទៅមួយទៀតគឺការសន្មត់ថារាល់កោសិកា prismatic របស់រថយន្តគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។ កោសិកា prismatic NMC ធំមួយចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់សមត្ថភាពថាមពលជាជាងចរន្តខ្ពស់។ សមត្ថភាពរបស់ពួកគេអាចមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញ ប៉ុន្តែការបញ្ចោញបន្តដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ការសម្តែងនៅសីតុណ្ហភាពទាប ឬឥរិយាបថកម្ដៅអាចមិនត្រូវគ្នានឹងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូនោះទេ។

សន្លឹកទិន្នន័យ - និងជាជម្រើសនៃការធ្វើតេស្តក្រឡាឯករាជ្យ - ត្រូវតែពិនិត្យមុនពេលជ្រើសរើស។

កោសិការាងស៊ីឡាំង

កោសិការាងស៊ីឡាំងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ូតូអគ្គិសនី កង់អេឡិចត្រូនិច និងម៉ូតូ។ ទម្រង់ទូទៅរួមមាន 18650 និង 21700 ខណៈដែលកោសិការាងស៊ីឡាំងធំដូចជា 4680 កំពុងបញ្ចូលកម្មវិធីចល័តកាន់តែច្រើន។

ផ្ទះដែករបស់ពួកគេផ្តល់នូវការការពារមេកានិចដ៏ល្អសម្រាប់បុគ្គល ហើយឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិដែលមានភាពចាស់ទុំអាចរកបានសម្រាប់ការតម្រៀបកោសិកា ការដាក់ និងការផ្សារ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកផលិតជ្រើសរើសកោសិការាងស៊ីឡាំង

កោសិការាងស៊ីឡាំងផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន៖

• វិមាត្រស្តង់ដារ

• ភាពអាចរកបានរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ទូលំទូលាយ

• ផលិតកម្មដែលមានបរិមាណខ្ពស់។

• កម្លាំងមេកានិចល្អ។

• ជម្រើសកោសិកាអត្រាខ្ពស់ជាច្រើន។

• រូបរាងកញ្ចប់ដែលអាចបត់បែនបានតាមរយៈការរៀបចំកោសិកាផ្សេងៗគ្នា

• មាតិកាថាមពលតូចជាងក្នុងមួយកោសិកា

ទំហំក្រឡាតូចជាងនេះក៏អាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចែកចាយចរន្ត និងកំដៅឆ្លងកាត់កោសិកាមួយចំនួនធំផងដែរ។ ប្រសិនបើរចនាបានត្រឹមត្រូវ កញ្ចប់ស៊ីឡាំងអាចផ្តល់នូវដំណើរការថាមពលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ការដោះដូរគឺជាភាពស្មុគស្មាញ។

អាគុយម៉ូតូអគ្គិសនីដ៏ធំមួយអាចផ្ទុកកោសិការាងស៊ីឡាំងរាប់រយ។ កោសិកានីមួយៗទាមទារការត្រួតពិនិត្យ ការដាក់ជាក្រុម និងការតភ្ជាប់អគ្គិសនី។ អ្នកកាន់កោសិកា និងចន្លោះត្រជាក់ប្រើប្រាស់ចន្លោះ ខណៈដែលចំនួនផ្សារដែកច្រើនបង្កើនសារៈសំខាន់នៃភាពស្ថិតស្ថេរនៃផលិតកម្ម។

ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើកញ្ចប់ 74V 45Ah ប្រើកោសិកាស៊ីឡាំង 5Ah ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រហាក់ប្រហែលគឺ៖

• 20 កោសិកាក្នុងស៊េរី

• 9 កោសិកាស្របគ្នា។

• 20S9P

• សរុប 180 កោសិកា

ប្រសិនបើក្រឡា 4.5Ah ត្រូវបានជ្រើសរើស នោះកញ្ចប់អាចតម្រូវឱ្យមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 20S10P ដែលមានកោសិកាចំនួន 200។

នៅក្នុងការប្រៀបធៀប ថង់ 45Ah ឬដំណោះស្រាយ prismatic អាចត្រូវការតែកោសិកាទ្រង់ទ្រាយធំចំនួន 20 ប៉ុណ្ណោះ។

កោសិការាងស៊ីឡាំងត្រូវបានសមយ៉ាងល្អទៅនឹងផលិតផលដែលមានស្តង់ដារខ្ពស់ដែលមានបរិមាណច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ថ្មផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានកម្រិតសំឡេងទាប ដំណើរការឧបករណ៍ ការផ្សារភ្ជាប់ និងការផ្គុំអាចធ្វើឱ្យការរចនាមិនសូវទាក់ទាញ។

តើទម្រង់កោសិកាមួយណាដែលសាកសមនឹងគម្រោងម៉ូតូអគ្គិសនីផ្សេងៗគ្នា?

ម៉ូតូអគ្គិសនីទីក្រុង

កោសិការាងស៊ីឡាំងច្រើនតែជាជម្រើសជាក់ស្តែងសម្រាប់ម៉ូតូស្កូតទ័រតាមស្តង់ដារទីក្រុង ជាពិសេសនៅពេលដែលបរិមាណផលិតកម្មខ្ពស់ ហើយតម្រូវការថាមពលមានកម្រិតមធ្យម។

កោសិកាថង់ធំក៏អាចមានភាពទាក់ទាញផងដែរនៅពេលដែលអ្នកផលិតចង់បានសមត្ថភាពបន្ថែមនៅក្នុងឯករភជប់តូច ឬក្រុមប៉ារ៉ាឡែលតិចជាង។

ម៉ូតូអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

កោសិកាថង់ធំ NMC ច្រើនតែជាបេក្ខជនខ្លាំងសម្រាប់ម៉ូតូដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ព្រោះវាអាចផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏មានប្រយោជន៍នៃដង់ស៊ីតេថាមពល ថាមពលបញ្ចេញ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវេចខ្ចប់។

ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយនៅតែអាស្រ័យលើការវាយតម្លៃជាក់ស្តែងរបស់កោសិកា។ កោសិកាថាមពលដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់មិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកជាកោសិកាថាមពលខ្ពស់ទេ លុះត្រាតែលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងទិន្នន័យសាកល្បងរបស់វាគាំទ្រចរន្តដែលត្រូវការ។

ម៉ូតូដឹកទំនិញ និងកង់អគ្គិសនី

កោសិកា Prismatic អាចត្រូវបានគេពេញចិត្តនៅពេលដែលទំហំឯករភជប់មានភាពទៀងទាត់ ហើយកម្លាំងមេកានិចមានសារៈសំខាន់។ កោសិកា prismatic LFP ត្រូវបានគេចាត់ទុកជាទូទៅផងដែរនៅពេលដែលវដ្តជីវិត និងស្ថេរភាពកម្ដៅមានបញ្ហាច្រើនជាងទម្ងន់អប្បបរមា។

ប្រសិនបើគីមីវិទ្យា NMC ត្រូវបានទាមទារ ទាំងជម្រើស prismatic និង pouch គួរតែត្រូវបានប្រៀបធៀបដោយការបញ្ចេញទឹករំអិល វិមាត្រ និងទម្ងន់កញ្ចប់។

ប្រព័ន្ធថ្មដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

ថ្មដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានត្រូវមានតុល្យភាពថាមពល ទម្ងន់ ការគ្រប់គ្រង និងធន់មេកានិច។

កោសិការាងស៊ីឡាំងមានកំណត់ត្រារឹងមាំនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរស្តង់ដារ។ កោសិកាថង់អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់លំហ ប៉ុន្តែការរុំព័ទ្ធថ្ម និងរចនាសម្ព័ន្ធជំនួយខាងក្នុងត្រូវតែត្រូវបានវិស្វកម្មសម្រាប់ការដកយកចេញញឹកញាប់ និងការគ្រប់គ្រង។

គំរូគំរូ និងគម្រោងផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានកម្រិតសំឡេងទាប

ថង់ដែលមានទ្រង់ទ្រាយធំ ឬកោសិកាព្រីសម៉ាទិកអាចកាត់បន្ថយចំនួនកោសិកាសរុប និងធ្វើឱ្យស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីមានភាពសាមញ្ញ។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់ម៉ូតូគំរូ និងគម្រោងថ្មផ្ទាល់ខ្លួន ដោយមានការចូលរួមចាំបាច់ និងដំណើរការមេកានិក។

ករណីសិក្សា៖ ការជ្រើសរើសក្រឡាសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មម៉ូតូអគ្គិសនី 74V 45Ah

ឧបមាថាអតិថិជនស្នើសុំកញ្ចប់ថ្ម '7445។' មុនពេលចាប់ផ្តើមការរចនា ក្រុមហ៊ុនផលិតគួរតែបញ្ជាក់ជាមុនថាវាមានន័យថា 74V និង 45Ah។

ដោយប្រើកោសិកា NMC 3.7V ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋាននឹងមានៈ

• ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ ២០ ស

• វ៉ុលនាមករណ៍: 20 × 3.7V = 74V

• វ៉ុលសាកពេញ: 20 × 4.2V = 84V

• សមត្ថភាពវាយតម្លៃ: 45Ah

• ថាមពលបន្ទាប់បន្សំ៖ 74V × 45Ah = 3.33kWh

នៅ glance ដំបូង កញ្ចប់ 20S1P ដោយប្រើកោសិកាថង់ 45Ah មើលទៅត្រង់។ ប៉ុន្តែចរន្តម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជានឹងកំណត់ថាតើក្រឡាដែលបានជ្រើសរើសគឺសមរម្យ។

ថាមពលម៉ូទ័រ និងចរន្តថ្ម

ចរន្តទ្រឹស្តីនៅវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំអាចត្រូវបានប៉ាន់ស្មានដូចជា៖

[
ខ្ញុំ = rac{P}{V}
]

វាផ្តល់នូវតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលដូចខាងក្រោម:

ថាមពលម៉ូទ័រកំពូល	បច្ចុប្បន្ននៅ 74V
3kW	៤១ ក
5 kW	68 អេ
8 kW	108A
10 kW	១៣៥ ក

ទាំងនេះគឺជាការគណនាវ៉ុលនាមសាមញ្ញ។ ចរន្តថ្មពិតប្រាកដអាចខ្ពស់ជាងនេះ ដោយសារតែវ៉ុលកញ្ចប់ធ្លាក់ចុះនៅកម្រិតទាបនៃបន្ទុក ហើយដោយសារតែឧបករណ៍បញ្ជា ម៉ូទ័រ និងខ្សែមិនមានប្រសិទ្ធភាព 100% ។

ចរន្តថ្មអតិបរិមារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាជាធម្មតាមានប្រយោជន៍ជាងស្លាកសញ្ញាម៉ូទ័រនៅពេលជ្រើសរើសក្រឡា។

ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្តថ្ម 120A នោះកោសិកា 45Ah ត្រូវតែគាំទ្រ៖

[
120A div 45Ah = 2.67C
]

ក្រឡាដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់តែ 1C បន្តការឆក់នឹងមិនមែនជាជម្រើសសុវត្ថិភាពសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនេះទេ។ ក្រឡាដែលមានចរន្តបន្តសមរម្យ ចរន្តជីពចរ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងការអនុវត្តការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងគឺត្រូវបានទាមទារ។

ជម្រើសទី 1: 20S1P 45Ah NMC Pouch Cells

ជាធម្មតា នេះ​ជា​ជម្រើស​ដំបូង​ក្នុង​ការ​វាយ​តម្លៃ​នៅពេល​គម្រោង​ផ្តល់​អាទិភាព៖

• ទំងន់ថ្មទាប

• វិមាត្របង្រួម

• ការប្រើប្រាស់កន្លែងដំឡើងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

• រចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី 1P សាមញ្ញ

• ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់។

• ការអនុវត្តការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង

ក្រឡានៅតែត្រូវឆ្លងកាត់ការហូរចេញ សីតុណ្ហភាព និងការវាយតម្លៃអាយុកាលវដ្ត ក្រោមទម្រង់ប្រតិបត្តិការដែលរំពឹងទុក។

ជម្រើសទី 2៖ 20S1P 45Ah ឬ 50Ah NMC Prismatic Cells

នេះអាចជាការសមរម្យនៅពេល៖

• ឯករភជប់មានទំហំធំនិងរាងចតុកោណ

• ទម្ងន់ក្រឡាបន្ថែមគឺអាចទទួលយកបាន។

• ភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធគឺជាអាទិភាពមួយ។

• ក្រឡា prismatic ដែលបានជ្រើសរើសមានសមត្ថភាពថាមពលគ្រប់គ្រាន់

• វិមាត្រក្រឡាត្រូវគ្នានឹងផ្នែកថ្ម

ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនគួរជ្រើសរើសក្រឡា prismatic តែដោយសារតែករណីដែករបស់វាហាក់ដូចជាមានសុវត្ថិភាពជាង។ គីមីវិទ្យានៃកោសិកា ការរចនាខាងក្នុង ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាព យុទ្ធសាស្ត្រ BMS ការបញ្ចូលគ្នា និងការការពារការសាយភាយកម្ដៅមានសារៈសំខាន់ជាងរូបរាងខាងក្រៅតែម្នាក់ឯង។

ជម្រើសទី 3៖ កញ្ចប់ស៊ីឡាំង 20S9P ឬ 20S10P

វាអាចដំណើរការបានល្អនៅពេល៖

• មានកោសិកាស៊ីឡាំងដែលមានអត្រាខ្ពស់ដែលបានបញ្ជាក់

• ក្រុមហ៊ុនផលិតមានឧបករណ៍តម្រៀបនិងផ្សារដោយស្វ័យប្រវត្តិ

• ការរចនាថ្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលទៅក្នុងការផលិតបរិមាណមានស្ថេរភាព

• ឯករភជប់​អាច​ផ្ទុក​ចំនួន​កោសិកា និង​អ្នក​កាន់​បាន​ច្រើន។

• ការចែករំលែកបច្ចុប្បន្នកម្រិតក្រឡាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញផ្ទាល់ខ្លួនតូចមួយ ចំនួនក្រឡាខ្ពស់ និងភាពស្មុគស្មាញនៃការផ្គុំអាចនឹងធ្វើឱ្យជម្រើសស៊ីឡាំងមានប្រសិទ្ធភាពតិច។

ព័ត៌មានចាំបាច់មុនពេលជ្រើសរើសក្រឡា

មុននឹងណែនាំក្រឡា អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មដែលមានទំនួលខុសត្រូវគួរតែស្នើសុំលើសពីវ៉ុល និងសមត្ថភាព។

ព័ត៌មានខាងក្រោមមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស៖

1. ម៉ូទ័រវាយតម្លៃថាមពល និងថាមពលខ្ពស់បំផុត

2. ឧបករណ៍បញ្ជាចរន្តថ្មអតិបរមា

3. ទាមទារចរន្តបន្ត និងអតិបរមា

4. រយៈពេលបច្ចុប្បន្ន - កំពូល

5. ប្រវែងបន្ទប់ ទទឹង និងកម្ពស់

6. ទម្ងន់ថ្មអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត

7. ជួរជិះគោលដៅ និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ

8. វ៉ុលសាក ចរន្ត និងពេលវេលាសាកដែលត្រូវការ

9. ចរន្តចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ

10. ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ

11. ផ្លូវ រំញ័រ និងលក្ខខណ្ឌការពារទឹកជ្រាប

12. តម្រូវការទំនាក់ទំនងដូចជា CAN ឬ UART

13. វដ្តជីវិតដែលត្រូវការ

14. ទីផ្សារគោលដៅ និងតម្រូវការបញ្ជាក់

15. គំរូនិងបរិមាណផលិតកម្ម

បើគ្មានព័ត៌មាននេះទេ ការណែនាំអំពីថ្មគឺភាគច្រើនជាការស្មាន។

កាបូប Prismatic ឬ cylindrical: តើមួយណាល្អបំផុត?

មិនមានអ្នកឈ្នះជាសកលទេ។

កោសិការាងស៊ីឡាំងមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មដែលមានបរិមាណច្រើនស្តង់ដារ និងកម្មវិធីដែលទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណើរការផលិតចាស់ទុំ។ កោសិកា Prismatic ផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធរឹង និងអាចសម្រួលការប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងឯករភជប់ធម្មតា។ កោសិកាថង់ធំមានតម្លៃជាពិសេសនៅពេលដែលទម្ងន់ទាប ការវេចខ្ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សមត្ថភាពខ្ពស់ និងចំនួនកោសិកាទាបមានសារៈសំខាន់។

សម្រាប់គម្រោងម៉ូតូអគ្គិសនីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ 72V និង 74V ជាច្រើន កោសិកាថង់ NMC ធំសមនឹងទទួលបានការវាយតម្លៃជាមុន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 20S1P ដោយប្រើ 40Ah, 45Ah, 50Ah ឬកោសិកាធំជាងអាចផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីស្អាត និងការប្រើប្រាស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃទំហំដែលមាន។

ការសម្រេចចិត្តគួរតែនៅតែផ្អែកលើការអនុវត្តដែលបានវាស់វែងជាជាងធ្វើទ្រង់ទ្រាយតែម្នាក់ឯង។ សមត្ថភាព ភាពធន់ខាងក្នុងរបស់ DC ចរន្តបន្ត ចរន្តជីពចរ ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព អាយុកាលវដ្ត និងការរួមបញ្ចូលមេកានិច ទាំងអស់ត្រូវតែពិនិត្យឡើងវិញ។

ដំណោះស្រាយកោសិកាថ្មម៉ូតូអគ្គិសនីពី Misen

Misen ផ្គត់ផ្គង់ NMC, LFP, semi-solid និងដំណោះស្រាយ pouch-cell ទ្រង់ទ្រាយធំផ្សេងទៀតសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី ម៉ូតូអគ្គិសនី រថយន្តអគ្គិសនីស្រាល និងប្រព័ន្ធថ្មផ្ទាល់ខ្លួន។ ជម្រើសក្រឡារាងស៊ីឡាំង និងព្រីសម៉ាទិកដែលបានជ្រើសរើសក៏មានសម្រាប់គម្រោងដែលទម្រង់ទាំងនោះផ្តល់នូវសមទៅនឹងបច្ចេកទេសប្រសើរជាងមុន។

ក្រុមរបស់យើងអាចជួយវាយតម្លៃ៖

• គីមីវិទ្យាកោសិកា និងទម្រង់

• ស៊េរីនិងការកំណត់ប៉ារ៉ាឡែល

• តម្រូវការបច្ចុប្បន្នបន្ត និងកំពូល

• ទំហំក្រឡា និងភាពឆបគ្នានៃផ្នែកថ្ម

• ការផ្គូផ្គងសមត្ថភាព វ៉ុល និងធន់ទ្រាំខាងក្នុង

• ការធ្វើតេស្តគំរូ និងសុពលភាពគម្រោង

• ម៉ូឌុលថ្មផ្ទាល់ខ្លួន និងតម្រូវការកញ្ចប់

ដើម្បីវាយតម្លៃគម្រោងម៉ូតូអគ្គិសនី សូមផ្ញើមកយើងនូវវ៉ុល សមត្ថភាព ថាមពលម៉ូទ័រ ចរន្តរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា និងវិមាត្រផ្នែកថ្មដែលមាន។

ការបញ្ជាក់ដូចជា '74V 45Ah' គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ។ ជម្រើសក្រឡាត្រឹមត្រូវកើតចេញពីការយល់ដឹងពីអ្វីដែលម៉ូតូត្រូវធ្វើ។