Graad A
14 000 mah
3,2V
227*161*7 mm
| Beskikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
Kapasiteit |
14 000 mah |
| Verhouding | 10C |
| Spanning | 3,2 V |
| Laai afsnyspanning | 3,75V |
| Algehele grootte | 227*161* 7mm |
| baie | 28*26 mm |
| Interne weerstand | Ongeveer 0,7 ohm |
| Beskerming IC tegniese parameters | oorlaai beskerming 3.20V±0.05V |
| Oorontladingsbeskerming | 2,7V±0,1V |
| Laai temperatuur | -20°C ~ 45°C |
| Ontladingstemperatuur | -20°C ~ +60°C |
| Bergingstemperatuur | -0°C tot +35°C |
| Maksimum laaistroom | 10C |
| Maksimum ontladingsstroom | 20C |
Die bekendstelling van die 3.2V 14Ah 10C LiFePO4-sakbatterysel, 'n voorpunt-litium-ysterfosfaat- (LiFePO4)-oplossing wat ontwerp is vir hoëkragtoepassings en buitengewone duursaamheid. Ontwerp met gevorderde sakseltegnologie, hierdie batterysel kombineer kompaktheid, vinnige ontladingsvermoëns en voortreflike veiligheid, wat dit ideaal maak vir veeleisende energieberging en mobiliteitstelsels.

Ons LiFePO4-sakkiesel kombineer gevorderde energiedigtheid met buigsame vormfaktor-ingenieurswese. Beskikbaar in groottes van 10Ah (150x80x2mm) tot 200Ah (650x200x5mm), het die sel 'n dubbellaag aluminium-plastiek gelamineerde omhulsel wat 300 siklusse ondersteun teen 80% DOD met <3% kapasiteitsverlies per 100 siklusse. Die katode gebruik nano-gestruktureerde LiFePO4-deeltjies vir 'n spesifieke kapasiteit van 160mAh/g, terwyl die anode grafiet-silikon-komposiet gebruik om energiedigtheid tot 180Wh/kg te verhoog. Interne lasergelaste koperoortjies verseker lae kontakweerstand (≤0.5mΩ), en die sel is vooraf bedek met termiese koppelvlakmateriaal vir direkte vloeistofverkoeling-integrasie.
1. EV-graad Prestasie : Ondersteun 5C deurlopende ontlading (100Ah model: 500A piekstroom) vir vinnige versnelling in passasiersvoertuie.
2. Botswaardigheidsontwerp : Slaag FMVSS 305 termiese wegholtoetse, met keramiekbedekte skeiers om interne kortsluitings te voorkom.
3. Ultra-dun profiel : Met 'n dikte van 2-5 mm maak dit skaatsplank-batterypakontwerpe moontlik met <120 mm totale hoogte vir sportmotors.
4. Slim BMS-integrasie : Vooraf geïnstalleerde NTC-termistor en spanningsensor ondersteun intydse SOC/SOH-monitering via LIN/CAN-protokolle.
Passasiers-EV's : dryf 40kWh-120kWh-batterypakke vir sedans (600 km-reeks) en SUV's (800 km-reeks), versoenbaar met CATL CTP 3.0-argitektuur.
Kommersiële voertuie : Rus 200kWh+-stelsels toe vir elektriese busse (300km daaglikse reeks) en afleweringsvragmotors (150kWh vinnige ruilpakke).
Lugvaartprototipes : Word gebruik in eVTOL (elektriese vertikale opstyg) vliegtuie, wat 1,5 kWh/kg kragdigtheid vir 60 minute vlugtye verskaf.
Hoëprestasie DIY : Gewild onder EV-omskakeling-entoesiaste vir die retrofitting van klassieke motors met 800V-hoëspanningstelsels.
Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd. beskik oor gevorderde toerusting, wetenskaplike bestuurstegnieke en uitstekende gehaltebeheer. Ons fokus op 18650, 21700, 32650, polimeer, groot enkelselkragbatterye, energiebergingsbatterye, buitelugkragbronne, noodkragbronne, litiumbatterypakke, en meer.En die herwinning en voorbereiding van nuwe energievoertuigbatterymodules, en verskaf OEM&ODM diens.
Hierdie produkte word wyd gebruik in elektriese branderplanke, elektriese fietse, huisenergieberging, RV-energie, mariene energie, UPS-stelsels, toringstasies en sonkrag-bergingstelsels.
Ons spesialiseer vir baie jare in hierdie veld met gevorderde toerusting, wetenskaplike bestuurstegnieke en uitstekende gehaltebeheer wat ons kliënte oor die hele wêreld verdien.
Ons fabriek is deur SGS Group geëvalueer, gesertifiseer en geïnspekteer. Ons streef daarna om 'n betroubare batteryverskaffer vir langtermyn-sakeverhoudings te wees. Al ons batterye het internasionale sertifisering geslaag, insluitend UL, CE, ROHS, CB, UN38.3, MSDS, IEC, ISO9001 en ander.
