| פרמטר | מפרט | פרמטר | מפרט |
|---|---|---|---|
| יַצרָן | EVE Power Co., Ltd. | דגם תא | M21-V1.1, M21-V2, INP58P, M21-S14-LF |
| פורמט תא | תא נטען מנסרתי | כִּימִיָה | ליתיום-יון |
| מתח נומינלי | 3.62V | מינימום אנרגיה | 210Wh ב-1C, 25±2°C, 2.8–4.25V |
| קיבולת 1C | ≥58.0Ah ב-25±2°C | קיבולת 1/3C | ≥59.0Ah ב-25±2°C |
| מידות | 148.66 מ'מ רוחב (-0.40/+0.20 מ'מ) × 26.72±0.20 מ'מ עובי × 95.21±0.30 מ'מ גובה עם טרמינלים | משקל התא | 860±15 גרם |
| טעינה רגילה | 58.0A CC-CV עד 4.25V; ניתוק של 2.9A ב-25±2 מעלות צלזיוס | טמפרטורת טעינה | -20 מעלות צלזיוס עד 55 מעלות צלזיוס; פעולה מומלצת: 10°C עד 45°C |
| פריקה רגילה | 58.0A עד 2.8V ב-25°C | טמפרטורת פריקה | -30 מעלות צלזיוס עד 55 מעלות צלזיוס |
| מגבלת זרם פריקה | 230A רציף; 336A עד 150 שניות ב-25°C ו-50% SOC | מגבלת נוכחי טעינה | 132A רציף; 210A עד 30 שניות ב-25°C ו-50% SOC |
| התנגדות פנימית AC | 0.59±0.10mΩ ב-1kHz ו-30% SOC | התנגדות DC | ≤1.3mΩ ב-25°C, 50% SOC, 2C למשך 10 שניות |
| מחזור חיים ב-25 מעלות צלזיוס | ≥3,000 מחזורים עד ≥70% שימור קיבולת | תנאי מבחן מחזור | טעינה של 0.5C / פריקה של 0.5C, 3.25–4.17V, 25±2°C |
| אחסון לטווח ארוך | 30%±10% SOC, 0-25°C ו-≤60% RH | תחבורה SOC | לא יותר מ-30% SOC |
ה-EVE M21-V1.1 הוא תא ליתיום-יון פריזמטי נטענת 3.62V 58Ah שפותח עבור מערכות סוללות בעלות הספק גבוה. הוא משלב לפחות 210Wh של אנרגיית פריקה של 1C עם התנגדות נמוכה, יכולת זרם גבוה תלוית טמפרטורה וביצועי מחזור מאומתים. התא מיועד למודולים ולמארזי סוללות שהונדסו באופן מקצועי המשלבים ניטור מתאים, הגנה, דחיסה, ניהול תרמי וריסון מכני.
התא מספק קיבולת מינימלית של 58.0Ah ואנרגיה של 210Wh כאשר הוא משוחרר ב-1C מ-4.25V ל-2.8V ב-25±2°C. בקצב הבדיקה התחתון של 1/3C, היצרן מציין לפחות 59.0Ah ו-217.7Wh, מה שנותן למתכנני חבילות ערכי ביצועים מוגדרים בבירור עבור תנאי קצב פריקה שונים.
עם משקל תא של 860±15 גרם ומעטפת בקירוב של 148.66 × 26.72 × 95.21 מ'מ, ה-M21-V1.1 תומך בפריסות מודול חסכוניות בחלל. העובי מצוין בכ-30% SOC תחת לחץ של 300 ק'ג, לכן יש לתכנן את מרווח המודול, לוחות הדחיסה וסובלנות המימדים סביב תנאי המדידה של היצרן.
ב-25°C ו-50% SOC, טבלת מגבלות הפעולה של הפריקה מציינת זרם רציף של 230A ועד 336A למשך 150 שניות. מגבלות אלה משתנות באופן מהותי עם הטמפרטורה, ולכן יש להתייחס אליהן כגבולות עיצוב BMS ולא דירוגים אוניברסליים. בקר החבילה צריך ליישם את אסטרטגיית ההפחתה הנוכחית המבוססת על טמפרטורה ו-SOC מלאה.
שיטת הטעינה הסטנדרטית משתמשת בזרם קבוע של 58.0A ואחריו טעינת מתח קבוע ב-4.25V, עם זרם סיום של 2.9A ב-25±2°C. ב-25°C ו-50% SOC, טבלת מגבלות ההפעלה מאפשרת טעינה רציפה של 132A ו-210A למשך עד 30 שניות, בכפוף לבקרה נכונה של מתח, טמפרטורה ו-BMS.
התנגדות ה-AC שצוינה היא 0.59±0.10mΩ ב-1kHz ו-30% SOC, בעוד ש-DCR שנמדד מוגבל ל-1.3mΩ ב-25°C, 50% SOC ובדיקה של עשר שניות של 2C. גיליון הנתונים מספק גם מגבלות מתח ספציפיות לטמפרטורה ונתוני שימור קיבולת עד ל-30°C לכיול מדויק של חבילות בטמפרטורה נמוכה.
EVE מציין שימור קיבולת של 70% לפחות לאחר 3,000 מחזורים ב-25±2 מעלות צלזיוס. תוצאה זו מבוססת על טעינה של 0.5C ופריקה של 0.5C בין 3.25V ל-4.17V, עם תקופות מנוחה מוגדרות ודחיסת תאים. חיי השירות בפועל תלויים בעומק הפריקה, טמפרטורה, זרם, חלון SOC ועיצוב מכני של המודול.
יישומי ערכת סוללות מותאמים אישית: ה-EVE M21-V1.1 מתאים למערכות EV, ניידות ביצועים, רכב מסחרי, AGV, רובוטי ומערכות אחסון אנרגיה בעלות הספק גבוה. MisenBattery מספקת תאים תואמים ותומכת באינטגרציה של מודול וחבילה מותאמים אישית, כולל תצורת BMS, היתוך, חישת מתח וטמפרטורה, בידוד, מרווח בין תאים, דחיסה מכנית, ניהול תרמי ותהליכי חיבור מאומתים. ריתוך ישיר לתא אסור; יש להשתמש רק בשיטות חיבור מסוף ומסילות שאושרו על ידי היצרן. ניתן לספק תיעוד תומך CE, UN38.3, RoHS ו-UL במידת האפשר למוצר, לתצורת החבילה ולמשלוח שנבחרו.