EVE
M21-V1.1
گریڈ اے
58ھ
3.7v
860 گرام ±15 گرام
148.66*96*26.72 ملی میٹر
3000 بار (0.2C شرح پر ابتدائی صلاحیت کا 80%، IEC سٹینڈرڈ)
| دستیابی: | |
|---|---|
| مقدار: | |
| پیرامیٹر کی | تفصیلات | پیرامیٹر کی | تفصیلات |
|---|---|---|---|
| کارخانہ دار | EVE Power Co., Ltd. | سیل ماڈل | M21-V1.1, M21-V2, INP58P, M21-S14-LF |
| سیل فارمیٹ | پرزمیٹک ریچارج ایبل سیل | کیمسٹری | لیتھیم آئن |
| برائے نام وولٹیج | 3.62V | کم از کم توانائی | 1C پر 210Wh، 25±2°C، 2.8–4.25V |
| 1C صلاحیت | ≥58.0Ah 25±2°C پر | 1/3C صلاحیت | ≥59.0Ah 25±2°C پر |
| طول و عرض | 148.66mm چوڑائی (-0.40/+0.20mm) × 26.72±0.20mm موٹائی × 95.21±0.30mm اونچائی ٹرمینلز کے ساتھ | سیل کا وزن | 860±15 گرام |
| معیاری چارج | 58.0A CC-CV سے 4.25V تک؛ 2.9A کٹ آف 25±2°C پر | چارج درجہ حرارت | -20 ° C سے 55 ° C؛ تجویز کردہ آپریشن: 10 ° C سے 45 ° C |
| معیاری ڈسچارج | 58.0A سے 2.8V 25°C پر | خارج ہونے والا درجہ حرارت | -30 ° C سے 55 ° C |
| خارج ہونے والی موجودہ حد | 230A مسلسل؛ 336A 25°C اور 50% SOC پر 150 سیکنڈ تک | چارج کی موجودہ حد | 132A مسلسل؛ 210A 25°C اور 50% SOC پر 30 سیکنڈ تک |
| AC اندرونی مزاحمت | 0.59±0.10mΩ 1kHz پر اور 30% SOC | ڈی سی مزاحمت | ≤1.3mΩ 25°C پر، 50% SOC، 2C 10 سیکنڈ کے لیے |
| 25°C پر سائیکل لائف | ≥3,000 سائیکل سے ≥70% صلاحیت برقرار رکھنے تک | سائیکل ٹیسٹ کی شرائط | 0.5C چارج / 0.5C خارج ہونے والا مادہ، 3.25–4.17V، 25±2°C |
| طویل مدتی اسٹوریج | 30%±10% SOC، 0–25°C اور ≤60% RH | ٹرانسپورٹیشن ایس او سی | 30% SOC سے زیادہ نہیں۔ |
EVE M21-V1.1 ایک 3.62V 58Ah ریچارج ایبل پرزمیٹک لیتھیم آئن سیل ہے جسے ہائی پاور بیٹری سسٹمز کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ یہ کم از کم 210Wh 1C خارج ہونے والی توانائی کو کم مزاحمت، درجہ حرارت پر منحصر اعلی موجودہ صلاحیت اور سائیکل کی تصدیق شدہ کارکردگی کے ساتھ جوڑتا ہے۔ سیل کا مقصد پیشہ ورانہ طور پر انجنیئر شدہ ماڈیولز اور بیٹری پیک کے لیے ہے جس میں مناسب نگرانی، تحفظ، کمپریشن، تھرمل مینجمنٹ اور مکینیکل ریسٹرینٹ شامل ہیں۔
سیل کم از کم 58.0Ah صلاحیت اور 210Wh توانائی فراہم کرتا ہے جب 1C پر 4.25V سے 2.8V 25±2°C پر خارج کیا جاتا ہے۔ نچلے 1/3C ٹیسٹ ریٹ پر، مینوفیکچرر کم از کم 59.0Ah اور 217.7Wh کا تعین کرتا ہے، جو پیک ڈیزائنرز کو مختلف ڈسچارج ریٹ کے حالات کے لیے واضح طور پر کارکردگی کی قدروں کی وضاحت کرتا ہے۔
860±15g کے سیل وزن اور تقریباً 148.66 × 26.72 × 95.21mm لفافے کے ساتھ، M21-V1.1 خلائی موثر ماڈیول لے آؤٹس کو سپورٹ کرتا ہے۔ موٹائی 300kgf دباؤ کے تحت تقریباً 30% SOC پر متعین کی گئی ہے، اس لیے ماڈیول کی جگہ، کمپریشن پلیٹس اور جہتی رواداری کو مینوفیکچرر کی پیمائش کے حالات کے گرد ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔
25°C اور 50% SOC پر، ڈسچارج آپریٹنگ لمٹ ٹیبل 150 سیکنڈ کے لیے 230A مسلسل کرنٹ اور 336A تک بتاتا ہے۔ یہ حدود درجہ حرارت کے ساتھ کافی حد تک تبدیل ہوتی ہیں، اس لیے انہیں عالمگیر درجہ بندی کے بجائے BMS ڈیزائن کی حدود کے طور پر سمجھا جانا چاہیے۔ پیک کنٹرولر کو مکمل درجہ حرارت- اور SOC پر مبنی موجودہ ڈیریٹنگ حکمت عملی کا اطلاق کرنا چاہیے۔
معیاری چارج کرنے کا طریقہ 58.0A مستقل کرنٹ استعمال کرتا ہے جس کے بعد 4.25V پر مستقل وولٹیج چارج ہوتا ہے، 2.9A ٹرمینیشن کرنٹ 25±2°C پر ہوتا ہے۔ 25°C اور 50% SOC پر، آپریٹنگ لمیٹ ٹیبل 132A مسلسل چارجنگ اور 210A کو 30 سیکنڈ تک کی اجازت دیتا ہے، درست وولٹیج، درجہ حرارت اور BMS کنٹرول کے تابع ہے۔
مخصوص AC مزاحمت 1kHz اور 30% SOC پر 0.59±0.10mΩ ہے، جبکہ ماپا DCR 25°C، 50% SOC اور 2C دس سیکنڈ ٹیسٹ پر 1.3mΩ تک محدود ہے۔ ڈیٹا شیٹ درست کم درجہ حرارت پیک کیلیبریشن کے لیے درجہ حرارت سے متعلق مخصوص وولٹیج کی حدیں اور صلاحیت کو برقرار رکھنے کا ڈیٹا -30°C تک بھی فراہم کرتی ہے۔
EVE 25±2°C پر 3,000 سائیکلوں کے بعد کم از کم 70% صلاحیت برقرار رکھنے کی وضاحت کرتا ہے۔ یہ نتیجہ 0.5C چارجنگ اور 3.25V اور 4.17V کے درمیان 0.5C ڈسچارج پر مبنی ہے، جس میں وقفہ وقفہ اور سیل کمپریشن ہے۔ اصل سروس لائف ڈسچارج کی گہرائی، درجہ حرارت، کرنٹ، ایس او سی ونڈو اور ماڈیول مکینیکل ڈیزائن پر منحصر ہے۔
حسب ضرورت بیٹری پیک ایپلی کیشنز: EVE M21-V1.1 پیشہ ورانہ طور پر انجنیئرڈ EV، کارکردگی کی نقل و حرکت، تجارتی گاڑی، AGV، روبوٹک اور ہائی پاور انرجی اسٹوریج بیٹری سسٹمز کے لیے موزوں ہے۔ MisenBattery مماثل سیل فراہم کرتی ہے اور کسٹم ماڈیول اور پیک انٹیگریشن کو سپورٹ کرتی ہے، بشمول BMS کنفیگریشن، فیوزنگ، وولٹیج اور ٹمپریچر سینسنگ، انسولیشن، سیل اسپیسنگ، مکینیکل کمپریشن، تھرمل مینجمنٹ اور تصدیق شدہ انٹر کنیکٹ پروسیس۔ سیل میں براہ راست ویلڈنگ ممنوع ہے؛ صرف مینوفیکچرر سے منظور شدہ ٹرمینل اور بس بار کنکشن کے طریقے استعمال کیے جائیں۔ سپورٹنگ CE, UN38.3, RoHS اور UL دستاویزات فراہم کی جا سکتی ہیں جہاں منتخب پروڈکٹ، پیک کنفیگریشن اور شپمنٹ پر لاگو ہو۔