Die Envision AESC 139Ah ist eine großformatige NCM-Lithium-Ionen-Pouchzelle, die für Batteriepackanwendungen mit hoher Kapazität und hoher Leistung entwickelt wurde. Es verfügt über eine Nennspannung von 3,7 V, eine Kapazität von 139 Ah, einen AC-Innenwiderstand von ca. 0,6 mΩ und eine kontinuierliche Entladefähigkeit von 3–5 °C. Mit einer schlanken, langformatigen Struktur und einem gemeldeten maximalen Entladestrom von etwa 800 A eignet sich die Zelle gut für kundenspezifische Batteriesysteme für Elektromotorräder und Elektrofahrzeuge.
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139 Ah hohe Kapazität
Mit einer Nennspannung von 3,7 V und einer Nennkapazität von 139 Ah liefert diese großformatige NCM-Pouchzelle ca. 514 Wh berechnete Nennenergie. Das Hochleistungsdesign trägt dazu bei, die Anzahl paralleler Zellen zu reduzieren, die in großen Batteriesystemen erforderlich sind, und unterstützt einfachere Pack-Layouts und energiereiche Batteriekonfigurationen.
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3–5 °C kontinuierliche Entladung
Die Zelle unterstützt eine bestätigte kontinuierliche Entladerate von 3–5 °C und einen gemeldeten maximalen Entladestrom von etwa 800 A. Diese Kombination aus hoher Kapazität und starker Stromabgabe macht es für Batteriesysteme geeignet, die sowohl eine längere Betriebszeit als auch eine hohe Leistungsleistung erfordern.
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Niedriger Innenwiderstand
Die Zelle hat einen AC-Innenwiderstand von ca. 0,6 mΩ. Ein niedriger Innenwiderstand trägt dazu bei, den Spannungsabfall und die interne Wärmeerzeugung bei Hochstromentladungen zu reduzieren und unterstützt so eine effiziente Leistungsabgabe, wenn die Zelle in einen ordnungsgemäß konstruierten Akku integriert ist.
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Schlankes Langformat-Design
Die Zelle misst etwa 10,4 × 115 × 550 mm und verfügt über ein schlankes, längliches Beutelformat, das für lange und schmale Batteriefächer geeignet ist. Das Format bietet Flexibilität für kundenspezifische Batteriepack-Layouts, insbesondere in Elektromotorrädern, elektrischen Zweirädern und anderen platzbeschränkten Anwendungen mit hoher Kapazität.
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Brandneue Zellen mit Original-Tabs
Die Zellen werden in neuem, unbenutztem und unzykliertem Zustand mit originalen, ungeschweißten Laschen geliefert. Die ursprüngliche Laschenkonfiguration bietet mehr Flexibilität für die kundenspezifische Packungsmontage und ermöglicht die Gestaltung des Verbindungsprozesses entsprechend der erforderlichen Stromstärke, Batteriestruktur und Produktionsmethode.
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Chargenrückverfolgbarkeit
Jede Zelle enthält einen Rückverfolgbarkeitscode zur Chargenidentifizierung. Die Chargenrückverfolgbarkeit hilft Käufern bei der Verwaltung eingehender Zellinspektion, Kapazitätsabgleich und Qualitätsaufzeichnungen und bietet gleichzeitig eine zusätzliche Referenz für die Bestätigung der Zellherkunft und chargenbezogener technischer Informationen.
Typische Anwendungen:
Geeignet für maßgeschneiderte Hochleistungs-Lithium-Ionen-Akkupacks für Elektromotorräder, Elektroroller, Elektro-Zweiräder und andere EV-Anwendungen. Eine typische Konfiguration kann ein Batteriesystem der 72-V-Klasse mit etwa 20 in Reihe geschalteten Zellen umfassen. Vor der endgültigen Integration des Packs sollten die mechanischen Abmessungen, der Platz im Batteriefach, der Entladestrom, die BMS-Fähigkeit und die elektrische Kompatibilität bewertet werden.
Kundenspezifische Batteriepack-Lösungen:
Misenpower unterstützt maßgeschneiderte Batteriepack-Lösungen auf Basis der Envision AESC 139Ah NCM-Pouchzelle, einschließlich Zellanpassung, BMS-Auswahl und -Integration, Strukturdesign, Isolierung, Verkabelung und Packmontage. Bei Produktionsprojekten sollten die Ladeparameter, die Entlade-Abschaltspannung, die Spitzenentladefähigkeit, der Betriebstemperaturbereich und die Anforderungen an die Zyklenlebensdauer vor der endgültigen technischen Genehmigung entsprechend der tatsächlichen Zellcharge überprüft werden.
Technischer Hinweis: Die oben genannten Informationen basieren auf verfügbaren Marktkanal-Testdaten und Chargeninformationen und dienen der Produktauswahl und der technischen Kommunikation. Die Spitzenentladungsrate, die Ladeparameter, der Betriebstemperaturbereich und die Zyklenlebensdauer unterliegen weiterhin der Überprüfung anhand der tatsächlichen Produktionscharge und unterstützender Testaufzeichnungen.
