ວິທີການເລືອກ Cells Pouch Sodium-Ion ແລະອອກແບບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ແບດເຕີຣີໂຊດຽມ - ໄອອອນກໍາລັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ລໍ້ສອງລໍ້ໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາແລະການນໍາໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວແສງສະຫວ່າງ. ການອຸທອນຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ປະໂຫຍດອັນດຽວ. ອີງຕາມເຄມີຂອງເຊນ, ເທກໂນໂລຍີ sodium-ion ສາມາດສະຫນອງການປະຕິບັດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ຄວາມສາມາດໃນການພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການປັບປຸງການມີວັດຖຸດິບແລະໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຖົງເຮັດໃຫ້ຜູ້ອອກແບບຫມໍ້ໄຟມີອິດສະລະຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງເຊນ, ຄວາມຫນາຂອງຊອງແລະຮູບແບບຄວາມຮ້ອນ. ຈຸລັງຖົງໂຊດຽມ-ion ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດຶງດູດສໍາລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຮູບແບບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ແທນທີ່ຈະເປັນຈຸລັງກະບອກຫຼື prismatic ມາດຕະຖານ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເລືອກຈຸລັງຖົງໂຊດຽມ - ໄອອອນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງພຽງແຕ່ການທົດແທນຈຸລັງ LiFePO4 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວດ້ວຍຕົວແບບ sodium-ion ທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນ, ຊ່ວງແຮງດັນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ, ຂີດຈຳກັດການສາກໄຟ, ການຕັ້ງຄ່າ BMS ແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກທັງໝົດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຖົງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion pouch.

ເປັນຫຍັງຈຸລັງ Pouch Sodium-Ion ຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ

ເຕັກໂນໂລຍີ Sodium-ion ມັກຈະຖືກສົນທະນາເປັນທາງເລືອກຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແຕ່ໃນໂຄງການປະຕິບັດມັນຖືກຕ້ອງກວ່າທີ່ຈະເບິ່ງມັນເປັນເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟອື່ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕົນເອງ.

ມັນສາມາດເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນ:

• ການດໍາເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ

• ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ

• ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ

• ຄວາມພ້ອມຂອງວັດສະດຸແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ

• ການປັບປຸງການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາຄວາມປອດໄພ

• ຂະໜາດຕາລາງກຳນົດເອງ

• ແອັບພລິເຄຊັ່ນໃນສະຖານີ ຫຼື ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຄື່ອນທີ່ທີ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຸດບໍ່ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ

ຈຸລັງກະເປົ໋າເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນອີກຊັ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຊນຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນອາລູມິນຽມແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກກ້າຫຼືອາລູມິນຽມທີ່ແຂງ, ມັນສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນລະດັບຄວາມຫນາ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມຍາວ.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຸລັງ pouch sodium-ion ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືບ່ອນທີ່ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງ.

1. ເຂົ້າໃຈເຄມີສາດຂອງຈຸລັງ Sodium-Ion ກ່ອນ

ບໍ່ແມ່ນທຸກຈຸລັງ sodium-ion ໃຊ້ວັດສະດຸ cathode ແລະ anode ດຽວກັນ. ເວທີແຮງດັນຂອງພວກເຂົາ, ຊີວິດວົງຈອນ, ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະບົບ cathode sodium-ion ທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ວັດສະດຸ oxide ຊັ້ນ

• Prussian ສີຟ້າຫຼື Prussian ວັດສະດຸສີຂາວ

• ວັດສະດຸ Polyanionic

ຈຸລັງ oxide ຊັ້ນແມ່ນມັກຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ໂຄງການຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂ້ອນຂ້າງສູງແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ລະບົບ Prussian ສີຟ້າແລະສີຂາວ Prussian ອາດຈະສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມສາມາດຂອງອັດຕາແລະການດໍາເນີນການໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດຂອງພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບວັດສະດຸແລະການຄວບຄຸມການຜະລິດ.

ລະບົບ Polyanionic ອາດຈະຖືກເລືອກສໍາລັບໂຄງການທີ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດຮອບວຽນທີ່ຍາວນານ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຊື້ບໍ່ຄວນປະເມີນຈຸລັງຖົງໂຊດຽມ - ໄອອອນໂດຍຄວາມສາມາດສະເພາະຢ່າງດຽວ. ລະບົບວັດສະດຸແລະຂໍ້ມູນການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນ.

2. ກວດເບິ່ງເວທີແຮງດັນແລະປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດງານ

ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທໍາອິດໃນໂຄງການຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ແມ່ນວ່າແຮງດັນຂອງລະບົບແມ່ນເຫມາະສົມກັບອຸປະກອນທີ່ມີຈຸດປະສົງ.

ຈຸລັງ sodium-ion ຈໍານວນຫຼາຍມີແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 3.0V ຫາ 3.2V, ແຕ່ມູນຄ່າຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄມີສາດແລະຜູ້ຜະລິດ.

ຊ່ວງແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກຍັງສາມາດກວ້າງກວ່າ LiFePO4. ບາງເຊນໂຊດຽມ-ໄອອອນອາດຈະເຮັດວຽກຈາກປະມານ 1.5V ຫຼື 2.0V ໃນຕອນທ້າຍຕ່ໍາເຖິງປະມານ 4.0V ຫຼື 4.1V ດ້ວຍການສາກເຕັມ.

ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຖືກປະຕິບັດເປັນການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ. ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕັດອອກ, ແຮງດັນຕັດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດການທີ່ແນະນຳຕ້ອງມາຈາກຂໍ້ສະເພາະຂອງເຊນສະເໝີ.

ລະດັບແຮງດັນທີ່ກວ້າງຂວາງມີຜົນກະທົບຫຼາຍພື້ນທີ່ຂອງການອອກແບບຊຸດຫມໍ້ໄຟ:

• ຈຳນວນຂອງເຊລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດ

• ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີລີ່ສູງສຸດ ແລະຕໍ່າສຸດ

• ແຮງດັນໄຟຟ້າຂາອອກ

• ໄລຍະການຕິດຕາມແຮງດັນຂອງ BMS

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ Inverter ຫຼື motor-controller

• ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ SOC

• ການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນແຮງດັນຕໍ່າ

ຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນແພັກ 16S LiFePO4 ດ້ວຍຊຸດໂຊດຽມ-ໄອອອນ 16S ອາດຈະບໍ່ຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໃນນາມດຽວກັນ, ສາກເຕັມ ຫຼື ແຮງດັນຂອງແພັກເກັດທີ່ປ່ອຍອອກມາເຕັມທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າຊຸດທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນຖືກຄິດໄລ່ຈາກໄລຍະການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຍອມຮັບຂອງອຸປະກອນແທນທີ່ຈະຄັດລອກຈາກການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

3. ປະເມີນຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຢ່າງຈິງຈັງ

ຈຸລັງ sodium-ion ໃນປະຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ gravimetric ຕ່ໍາກວ່າຈຸລັງ lithium-ion NMC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ພວກມັນອາດຈະຍັງຕໍ່າກວ່າການແກ້ໄຂ LiFePO4 ທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃນບາງຮູບແບບການຄ້າ.

ລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ປະຕິບັດໄດ້ສໍາລັບຈຸລັງ pouch sodium-ion ອາດຈະຫຼຸດລົງປະມານ 100 ຫາ 160Wh / kg, ຂຶ້ນກັບເຄມີສາດ, ການອອກແບບຈຸລັງແລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດ.

ລະບົບ oxide layered ພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນອາດຈະຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງຫຼືການນໍາໃຊ້ອື່ນໆທີ່ນ້ໍາຫນັກຊອງແລະປະລິມານມີຄວາມສໍາຄັນ.

ສໍາລັບການເກັບຮັກສາ stationary, ພະລັງງານສໍາຮອງຫຼືອຸປະກອນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານອາດຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍກ່ວາຊີວິດວົງຈອນ, ປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມປອດໄພແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ເມື່ອປຽບທຽບຈຸລັງ, ຢ່າອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຄວາມອາດສາມາດທີ່ພິມຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ເທົ່ານັ້ນ. ທົບທວນຄືນ:

• ພະລັງງານໃນນາມໃນວັດໂມງ

• ນ້ຳໜັກເຊລ

• ຂະໜາດຂອງເຊລ

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ Volumetric

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ Gravimetric

• ຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ພາຍໃນຂອບເຂດແຮງດັນທີ່ແນະນໍາ

• ການຮັກສາຄວາມອາດສາມາດໃນອັດຕາການປ່ອຍທີ່ຕັ້ງໄວ້

• ການຮັກສາຄວາມອາດສາມາດໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ

ເຊັລທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບສູງອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ພະລັງງານທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີສະພາບອາກາດໃນຂະນະສູງ ຫຼືອາກາດເຢັນ.

4. ຈັບ​ຄູ່​ອັດ​ຕາ​ການ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ກັບ​ການ​ໂຫຼດ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​

ຈຸລັງໂຊດຽມ-ໄອອອນສາມາດສະຫນອງການນໍາ ionic ທີ່ດີແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແຕ່ຄວາມສາມາດອັດຕາຍັງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຕົວແບບ.

ຈຸລັງ pouch sodium-ion ບາງອັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະອາດຈະສະຫນັບສະຫນູນກະແສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປານກາງ. ອັນອື່ນຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານ ແລະສາມາດຮອງຮັບການສາກໄຟ ແລະອັດຕາການໄຫຼທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຜູ້ອອກແບບຫມໍ້ໄຟຄວນກໍານົດ:

• ກະແສຕໍ່ເນື່ອງປົກກະຕິ

• ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ

• ໄລຍະເວລາຂອງປັດຈຸບັນສູງສຸດ

• ຄວາມຖີ່ຂອງການໂຫຼດສູງສຸດ

• ປະຈຸບັນການສາກໄຟຟື້ນຟູ

• ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ

• ອຸນຫະພູມທີ່ຄາດໄວ້ຕໍ່າສຸດ

ສຳລັບລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະປະສົບກັບຄວາມເລັ່ງສັ້ນທີ່ສູງເກີນກວ່າກະແສການຂີ່ໂດຍສະເລ່ຍ. ສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການໂຫຼດອາດຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍແຕ່ອາດຈະສືບຕໍ່ເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ອັດຕາການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຊນຄວນຈະຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດແບບຍືນຍົງ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງກໍາມະຈອນຕ້ອງກົງກັບທັງສອງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດແລະໄລຍະເວລາຂອງມັນ.

ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງ DC ຂອງເຊນ. ຈຸລັງອາດຈະສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນສູງເກີນໄປ.

ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານສອງເທົ່າຂອງປະຈຸບັນ:

ການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ ≈ ປະຈຸບັນ² × ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.

ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ pouch sodium-ion ທີ່ມີອັດຕາສູງ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມສາມາດ.

5. ກວດສອບການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງການທົດສອບ

ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສົນທະນາເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion.

ບາງສູດຂອງໂຊດຽມ-ໄອອອນສາມາດຮັກສາອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງອຸນຫະພູມຫ້ອງຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ -20 ° C, ແລະບາງຈຸລັງທີ່ຖືກອອກແບບພິເສດອາດຈະສືບຕໍ່ປ່ອຍອອກມາໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊື້ຄວນຫຼີກເວັ້ນການສົມມຸດວ່າທຸກໆຈຸລັງ sodium-ion ເຮັດວຽກໄດ້ດີຢູ່ທີ່ -20 ° C ຫຼື -40 ° C.

ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບຂໍ້ມູນການທົດສອບຕົວຈິງ, ລວມທັງ:

• ເສັ້ນໂຄ້ງລະບາຍອາກາດຢູ່ທີ່ 25°C, 0°C, -10°C ແລະ -20°C

• ອັດ​ຕາ​ການ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​

• ໄລ່ອຸນຫະພູມກ່ອນການທົດສອບ

• ເວທີແຮງດັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດອຸນຫະພູມຕ່ໍາ

• ການຮັກສາຄວາມອາດສາມາດ

• ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ

• ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນປະຈຸບັນ

ເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ເຊລອາດຈະສົ່ງອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບຂອງມັນຢູ່ທີ່ -20 ° C ແຕ່ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງແຮງດັນເບື້ອງຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ BMS ຫຼືຕົວຄວບຄຸມອຸປະກອນກະຕຸ້ນການປ້ອງກັນແຮງດັນຕໍ່າກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນວ່າເປັນລະບົບທີ່ສົມບູນແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ອັດຕາສ່ວນຄວາມອາດສາມາດຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງເຊນ.

6. ຢ່າຄິດວ່າການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາຫມາຍເຖິງການສາກໄຟທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ

ເຊລໂຊດຽມ-ໄອອອນທີ່ສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້ທີ່ -20 ອົງສາເຊ ອາດບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຮອງຮັບການສາກໄຟແບບປົກກະຕິໃນອຸນຫະພູມດຽວກັນ.

ກະແສສາກທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າຄວນປະຕິບັດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ derating ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດເຊວ.

ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມປົກກະຕິອາດຈະປະກອບມີ:

• ການສາກໄຟປົກກະຕິຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປານກາງ

• ຫຼຸດກະແສສາກໄຟຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ກຳນົດໄວ້

• ການສາກໄຟກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າຫຼາຍຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ສຸດ

• ສຳເລັດການຫ້າມສາກໄຟຕໍ່າກວ່າຂີດຈຳກັດຂັ້ນຕ່ຳຂອງຜູ້ຜະລິດ

ຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄມີສາດຂອງເຊນ.

BMS ຄວນໃຊ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຈຸລັງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ທີ່ອາດຈະເຢັນກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊອງ. ສໍາລັບຊຸດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມດຽວມັກຈະບໍ່ພຽງພໍ.

7. ການອອກແບບການບີບອັດກົນຈັກສໍາລັບ Pouch Cells

ບໍ່ເຫມືອນກັບຈຸລັງກະບອກຫຼືຈຸລັງ prismatic ທີ່ປະກອບດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ຈຸລັງຖົງບໍ່ມີເປືອກນອກແຂງ.

ຮູບເງົາທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມມີນໍ້າໜັກເບົາ ແລະມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່, ແຕ່ມັນຕ້ອງການການປົກປ້ອງກົນຈັກທີ່ເຫມາະສົມ.

ໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດຖີບ, ຈຸລັງຖົງຖົງອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຄ່ອຍໆ. ສະພາບທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ overcharge, overheating ຫຼືການເຊື່ອມໂຊມພາຍໃນຍັງສາມາດຜະລິດອາຍແກັສແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການໃຄ່ບວມ.

ດັ່ງນັ້ນໂຄງສ້າງຊຸດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄວນປະກອບມີ:

• ແຜ່ນທ້າຍແຂງ

• ການບີບອັດຄວບຄຸມ

• ວັດສະດຸຮອງພື້ນຢາງ

• ການແຍກຈຸລັງແລະການສນວນ

• ການປົກປ້ອງແຄມແຫຼມ

• ພື້ນທີ່ສໍາລັບການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຂອງເຊນທີ່ຄາດໄວ້

• ກອບໂມດູນທີ່ຫມັ້ນຄົງ

ໂຟມ PU, ໂຟມຊິລິໂຄນຫຼືອຸປະກອນການບີບອັດອື່ນໆອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຈຸລັງຫຼືລະຫວ່າງຊັ້ນວາງແລະແຜ່ນທ້າຍ.

ຄວາມກົດດັນການບີບອັດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສະເພາະຂອງເຊນ. ການໃຊ້ຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປແລະການໃຄ່ບວມ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດທໍາລາຍ electrode stack, ແຍກຫຼືປະທັບຕາ pouch.

ຜູ້ຜະລິດເຊລຄວນສະຫນອງເງື່ອນໄຂການບີບອັດຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ແນະນໍາທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຂອບເຂດຄວາມກົດດັນທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການຢືນຢັນການອອກແບບແຕ່ລະຫ້ອງ.

8. ປົກປ້ອງແທັບຈຸລັງ Pouch

ແຖບແມ່ນໃນບັນດາພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຈຸລັງຖົງ.

ການສັ່ນສະເທືອນຊ້ຳໆ, ງໍ ຫຼື ແຮງດຶງສາມາດທໍາລາຍຮາກແຖບ ຫຼືພື້ນທີ່ປະທັບຕາຂອງຖົງ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນມືຖື, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງທະເລແລະຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ.

ການອອກແບບໂມດູນທີ່ດີຄວນ:

• ສະຫນັບສະຫນູນແຖບທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງເຊນ

• ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ busbar ວາງນ້ໍາຫນັກໃສ່ແຖບ

• ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ

• ຫຼີກເວັ້ນການໂຄ້ງຊ້ໍາຊ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ

• ໃຊ້ fixtures ເພື່ອຮັກສາການຈັດຕໍາແຫນ່ງແຖບ

• ປົກປ້ອງພື້ນທີ່ປະທັບຕາຂອງແຖບຈາກອົງປະກອບໂລຫະແຫຼມ

• ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຍ້າຍສັ່ນສະເທືອນຈາກ enclosure ໄດ້

ຂະບວນການເຊື່ອມຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງກົງກັບວັດສະດຸແຖບແລະຄວາມຫນາ. ແຖບອາລູມິນຽມແລະທອງແດງອາດຈະຕ້ອງການຕົວກໍານົດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະວິທີການເຂົ້າຮ່ວມ.

ສໍາລັບໂຄງການໃນປະຈຸບັນສູງ, ການອອກແບບ busbar ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ.

9. ໃຊ້ພື້ນຜິວຂອງຈຸລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ

ປະໂຫຍດອັນຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບຖົງແມ່ນພື້ນທີ່ຮາບພຽງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຈຸລັງຖືກປະສົມປະສານຢ່າງຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນໂມດູນ.

ສໍາລັບຊຸດເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີອັດຕາຕ່ໍາ, ຄວາມຮ້ອນອາດຈະຖືກເອົາອອກຜ່ານຫນ້າຫ້ອງ, ກອບໂມດູນແລະຝາປິດຫມໍ້ໄຟ.

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ການອອກແບບອາດຈະຕ້ອງການ:

• ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

• ກາວທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

• ເຄື່ອງແຜ່ຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມ

• ຊ່ອງອາກາດ

• ການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນ

• ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ

• ອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງຈຸລັງ

ອຸປະກອນການໂຕ້ຕອບຄວາມຮ້ອນຄວນສະຫນອງການຕິດຕໍ່ທີ່ດີໂດຍບໍ່ມີການສ້າງການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປ.

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນໂມດູນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຈຸລັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ອາຍຸບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະການເພີ່ມຄວາມບໍ່ສົມດຸນ SOC ໃນໄລຍະເວລາ.

ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບຄວາມຮ້ອນຄວນສຸມໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໃນທົ່ວ stack ຈຸລັງທັງຫມົດ.

10. ໃຊ້ BMS ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄຸນລັກສະນະແຮງດັນຂອງໂຊດຽມ-ໄອອອນ

ມາດຕະຖານ LiFePO4 BMS ບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ sodium-ion.

ໃນບາງກໍລະນີ, ແພລະຕະຟອມ BMS ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດດັດແປງໄດ້ໂດຍຜ່ານການຕັ້ງຄ່າຊອບແວ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ດ້ານຫນ້າຂອງອະນາລັອກ, ວົງຈອນຕົວຢ່າງຫຼືອົງປະກອບປ້ອງກັນອາດຈະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການ.

BMS ຄວນຖືກກວດສອບສໍາລັບ:

• ຂອບເຂດການວັດແທກແຮງດັນຂອງເຊນ

• ການຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງ overcharge

• ການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນການໄຫຼເກີນ

• ເກນການຟື້ນຕົວຂອງແຮງດັນ

• ສູດການຄິດໄລ່ SOC

• ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ

• ການສາກໄຟ-ປະຈຸບັນ derating

• ຍຸດທະສາດການດຸ່ນດ່ຽງ

• ປະຈຸບັນຊອງສູງສຸດ

• ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ

• ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ

ຖ້າເຊນໂຊດຽມ-ໄອອອນມີແຮງດັນຕັດອອກຕ່ໍາກວ່າ LiFePO4, ສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງອະນາລັອກ BMS ຍັງຕ້ອງວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ທີ່ແຮງດັນຕໍ່ານັ້ນ.

ເຄື່ອງສາກ ແລະຕົວຄວບຄຸມການໂຫຼດຕ້ອງຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໜ້າຕ່າງແຮງດັນຂອງແພັກ.

ຈຸລັງໂຊດຽມ-ໄອອອນສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ທີ່ 0V ໄດ້ບໍ?

ເຄມີຂອງໂຊດຽມ-ໄອອອນບາງອັນ ແລະການອອກແບບເຊລອາດຈະຮອງຮັບການເກັບຮັກສາ ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ມີແຮງດັນຕໍ່າ ຫຼືສູນແຮງດັນຫຼາຍ.

ອັນນີ້ສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງບາງຢ່າງງ່າຍຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເກັບຮັກສາສູນແຮງດັນບໍ່ແມ່ນລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງຈຸລັງ sodium-ion ທັງຫມົດ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢ່າງຊັດເຈນໂດຍຜູ້ຜະລິດໂທລະສັບມືຖືແລະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຂໍ້ມູນການກວດສອບ.

ໝໍ້ໄຟບໍ່ຄວນຈະຖືກປ່ອຍອອກເປັນ 0V ເພາະວ່າມັນໃຊ້ເຄມີຂອງໂຊດຽມ-ໄອອອນ.

11. Recalibrate SOC Algorithm

ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດ ແລະ ສະຖານະຂອງຄ່າບໍລິການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສຳລັບທຸກໆເຄມີສາດຂອງໂຊດຽມ-ໄອອອນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ LiFePO4, ບາງຈຸລັງ sodium-ion ມີເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນ SOC ທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແຮງດັນຢ່າງດຽວມັກຈະບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການຄາດຄະເນ SOC ທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດແລະເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມ.

BMS sodium-ion ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ອາດຈະປະສົມປະສານ:

• ການນັບ Coulomb

• ການແກ້ໄຂ OCV

• ການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ

• ຄ່າຊົດເຊີຍໃນປັດຈຸບັນ

• ການແກ້ໄຂຄວາມແກ່ຂອງເຊລ

• ຮູບແບບ SOC ສະເພາະທາງເຄມີ

ຕາຕະລາງ OCV-SOC ທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນຖືກສ້າງຂື້ນຈາກເຊນໂຊດຽມໄອອອນທີ່ເລືອກແທນທີ່ຈະຄັດລອກຈາກຮູບແບບອື່ນ.

ຄວນປະເມີນພຶດຕິກຳການລະບາຍນ້ຳດ້ວຍຕົນເອງ. ຖ້າເຊນປະສົບກັບການປ່ຽນແປງແຮງດັນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາໄວ້ດົນ, BMS ອາດຈະຕ້ອງການການຄິດໄລ່ຄືນໃຫມ່ເປັນໄລຍະຫຼັງຈາກເວລາພັກຜ່ອນພຽງພໍ.

12. ເລືອກຍຸດທະສາດການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຊລຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນໃນທຸກຊຸດແບັດເຕີລີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສາມາດ, SOC, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງສາມາດຄ່ອຍໆເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງແຮງດັນລະຫວ່າງຈຸລັງ.

ສໍາລັບຊອງ sodium-ion ຂະຫນາດນ້ອຍ, ການດຸ່ນດ່ຽງ passive ອາດຈະພຽງພໍ. ປະຈຸບັນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຊອງ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຊນແລະເວລາດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີຢູ່.

ສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຈຸທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ກະແສການດຸ່ນດ່ຽງຕ່ໍາອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ SOC ທີ່ມີຄວາມຫມາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຫ້າວຫັນອາດຈະຖືກພິຈາລະນາ.

ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ອີງ​ໃສ່ BMS, ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ຄວນ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ແລະ​ການ​ຈັບ​ຄູ່​ຫ້ອງ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ປັດ​ໄຈ​ເຊັ່ນ​:

• ຄວາມອາດສາມາດ

• ແຮງດັນໄຟຟ້າເປີດ

• AC ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ

• DC ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ

• ອັດຕາການປ່ອຍຕົວຕົນເອງ

• ການຟື້ນຕົວຂອງແຮງດັນ

• ຊຸດການຜະລິດ

ການດຸ່ນດ່ຽງຄວນແກ້ໄຂຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ມັນບໍ່ຄວນຖືກໃຊ້ເພື່ອຊົດເຊີຍເຊລທີ່ກົງກັນບໍ່ດີ.

13. ສ້າງແຜນການກວດສອບໂຄງການສະເພາະ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊອງຕົ້ນແບບຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ໃກ້ຄຽງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແທ້ຈິງ.

ແຜນການກວດສອບອາດຈະປະກອບມີ:

• ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດ

• ການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປະຈຸບັນ

• ການທົດສອບສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ

• ການທົດສອບການສາກໄຟໄວ

• ການທົດສອບອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ

• ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ

• ການສາກໄຟດ້ວຍອຸນຫະພູມຕໍ່າ

• ການທົດສອບວົງຈອນຊີວິດ

• ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ

• ຊ໊ອກກົນຈັກ

• ການທົດສອບການບີບອັດ

• ການປົກປ້ອງ overcharge

• ການປ້ອງກັນການໄຫຼເກີນ

• ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ

• ການປະເມີນການຂະຫຍາຍພັນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

• ການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ

ການຢັ້ງຢືນທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຕະຫຼາດ.

IEC 62619 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫມໍ້ໄຟຮອງອຸດສາຫະກໍາ. GB 38031 ໃຊ້ກັບແບດເຕີຣີ້ທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ. ເອກະສານການຂົນສົ່ງອາດຈະປະກອບມີ UN38.3, MSDS ແລະການປະເມີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍທີ່ເຫມາະສົມ.

ມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໄດ້ຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍອີງໃສ່ຊຸດແບດເຕີລີ່ສຸດທ້າຍ, ຕະຫຼາດແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແທນທີ່ຈະເລືອກພຽງແຕ່ອີງຕາມປະເພດຂອງເຊນ.

ລາຍການກວດສອບໂຄງການ Cell Sodium-Ion Pouch

ກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນ cell pouch sodium-ion, ກວດເບິ່ງຄໍາຖາມຕໍ່ໄປນີ້:

ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ

• ແຮງດັນຂອງລະບົບຊື່, ສູງສຸດ ແລະຕໍ່າສຸດແມ່ນຫຍັງ?

• ປະຈຸບັນປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຫຍັງ?

• ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດແມ່ນສູງເທົ່າໃດ, ແລະມັນຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?

• ເວລາສາກໄຟທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຫຍັງ?

• ມີການສາກໄຟຄືນໃໝ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ?

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

• ອຸນຫະພູມໄຫຼຕໍ່າສຸດແມ່ນຫຍັງ?

• ອຸນຫະພູມການສາກໄຟຕໍ່າສຸດແມ່ນຫຍັງ?

• ຊອງຈະຖືກສໍາຜັດກັບການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືສີດເກືອບໍ?

• ຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຄວາມເຢັນທີ່ເຄື່ອນໄຫວບໍ?

ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຊລ

• ເຄມີສາດ sodium-ion ໃດຖືກໃຊ້?

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫຍັງ?

• ຂີດຈຳກັດແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກໄຟແມ່ນຫຍັງ?

• ການຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະກໍາມະຈອນໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຍັງ?

• ເສັ້ນໂຄ້ງອຸນຫະພູມຕໍ່າມີຢູ່ບໍ?

• ເງື່ອນໄຂການບີບອັດໃດທີ່ແນະນໍາ?

ຄວາມຕ້ອງການກົນຈັກ

• ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາບໍ?

• ພື້ນຜິວຖົງມີການປ້ອງກັນບໍ?

• ແຖບໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍກົນຈັກບໍ?

• ກອບໂມດູນມີຄວາມແຂງພຽງພໍບໍ?

• ຄວາມຮ້ອນສາມາດຖືກໂອນໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນຈາກທຸກໆຫ້ອງບໍ?

ຄວາມຕ້ອງການ BMS

• AFE ຮອງຮັບລະດັບແຮງດັນເຕັມບໍ?

• ເກນການປົກປ້ອງສາມາດປັບໄດ້ບໍ?

• ຮູບແບບ SOC ໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບຈຸລັງ sodium-ion ທີ່ເລືອກບໍ?

• ລວມເອົາການສາກໄຟດ້ວຍອຸນຫະພູມຕໍ່າບໍ່?

• ປະຈຸບັນການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຈຸຂອງຊອງບໍ?

Sodium-Ion Pouch Cell ເໝາະສົມກັບທຸກໆໂຄງການບໍ?

ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ຈຸລັງ pouch Sodium-ion ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ສູງທີ່ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມສາມາດຂອງພະລັງງານ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມພ້ອມຂອງວັດສະດຸຫຼືຂະຫນາດຂອງຈຸລັງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ.

LiFePO4 ອາດຈະຍັງເຫມາະສົມກວ່າເມື່ອໂຄງການຕ້ອງການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວ, ລະບົບການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມໃນໄລຍະຍາວທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລະການສະຫນັບສະຫນູນການຢັ້ງຢືນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

NMC lithium-ion ອາດຈະຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເມື່ອນ້ໍາຫນັກຕໍາ່ສຸດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນຄວາມສໍາຄັນສູງສຸດ.

ການຕັດສິນໃຈຄວນຈະອີງໃສ່ລະບົບແບດເຕີຣີທີ່ສົມບູນ, ບໍ່ແມ່ນການຕະຫລາດທາງເຄມີເທົ່ານັ້ນ.

ຈຸລັງທີ່ເຫມາະສົມທາງດ້ານວິຊາການຕ້ອງເຮັດວຽກກັບ enclosure, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, BMS, charger, controller, ແຜນການຢັ້ງຢືນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປົ້າຫມາຍ.

ວິທີການ Misen ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການຫມໍ້ໄຟ Sodium-Ion Pouch

Misen ເຮັດວຽກກັບລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າການສະຫນອງແຕ່ລະຫ້ອງ.

ສໍາລັບໂຄງການຫມໍ້ໄຟ pouch sodium-ion, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຮົາສາມາດປະກອບມີ:

• ການຄັດເລືອກຈຸລັງຕາມຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດແລະປະຈຸບັນ

• ການປຽບທຽບແບັດເຕີລີໂຊດຽມ ແລະ lithium

• ການເລືອກຂະໜາດຂອງຖົງໃສ່ຖົງ

• ຄວາມອາດສາມາດແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ກົງກັນ

• ຊຸດແລະການອອກແບບການຕັ້ງຄ່າຂະຫນານ

• ຄໍາແນະນໍາການບີບອັດກົນຈັກ

• ການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບ ແລະ busbar

• ການວາງແຜນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ

• ການປະສານງານພາລາມິເຕີ Sodium-ion BMS

• ການພັດທະນາຊຸດຫມໍ້ໄຟຕົ້ນແບບ

• ສະຫນັບສະຫນູນການທົດສອບຈຸລັງແລະຊອງ

• ການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟ OEM ແລະ ODM

ສໍາລັບໂຄງການ sodium-ion ໃຫມ່, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂໍ້ມູນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແທນທີ່ຈະເລືອກ cell ຈາກຄວາມສາມາດຢ່າງດຽວ.

ແບ່ງປັນແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການ, ຄວາມອາດສາມາດ, ກະແສຕໍ່ເນື່ອງ, ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ, ຂະຫນາດທີ່ມີຢູ່ແລະປະລິມານການສັ່ງຊື້ທີ່ຄາດໄວ້. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍປະເມີນວ່າຈຸລັງຖົງຖົງໂຊດຽມແມ່ນເຫມາະສົມທາງດ້ານເຕັກນິກແລະທາງດ້ານການຄ້າສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.

ຊອກຫາກ່ອງຖົງໃສ່ໂຊດຽມ-ໄອອອນ ຫຼືການແກ້ໄຂຊຸດແບັດໂຊດຽມ-ໄອອອນແບບກຳນົດເອງບໍ? ຕິດຕໍ່ Misen ເພື່ອປຶກສາຫາລືຄວາມຕ້ອງການໂຄງການຂອງທ່ານ.