சோடியம்-அயன் பை செல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் நம்பகமான பேட்டரி பேக்கை வடிவமைப்பது எப்படி

சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள் ஆற்றல் சேமிப்பு, மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள், தொழில்துறை உபகரணங்கள் மற்றும் ஒளி இயக்கம் பயன்பாடுகள் ஆகியவற்றில் வளர்ந்து வரும் ஆர்வத்தை ஈர்க்கின்றன. அவர்களின் முறையீடு ஒரு நன்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது அல்ல. செல் வேதியியலைப் பொறுத்து, சோடியம்-அயன் தொழில்நுட்பம் நல்ல குறைந்த-வெப்பநிலை வெளியேற்ற செயல்திறன், வலுவான ஆற்றல் திறன், மேம்படுத்தப்பட்ட மூலப்பொருள் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் மிகவும் நிலையான செலவு கட்டமைப்பை வழங்க முடியும்.

அதே நேரத்தில், பை பேக்கேஜிங் பேட்டரி வடிவமைப்பாளர்களுக்கு செல் பரிமாணங்கள், பேக் தடிமன் மற்றும் வெப்ப தளவமைப்பு ஆகியவற்றில் அதிக சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது. எனவே ஒரு சோடியம்-அயன் பை செல் ஒரு நிலையான உருளை அல்லது பிரிஸ்மாடிக் கலத்தை விட இலகுரக, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய பேட்டரி வடிவம் தேவைப்படும் திட்டங்களுக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக இருக்கும்.

இருப்பினும், ஒரு சோடியம்-அயன் பைக் கலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஏற்கனவே இருக்கும் LiFePO4 கலத்தை ஒரே மாதிரியான திறன் கொண்ட சோடியம்-அயன் மாதிரியுடன் மாற்றுவது அல்ல. மின்னழுத்த வளைவு, பயன்படுத்தக்கூடிய மின்னழுத்த வரம்பு, ஆற்றல் அடர்த்தி, சார்ஜிங் வரம்புகள், BMS அமைப்புகள் மற்றும் இயந்திர அமைப்பு அனைத்தும் வேறுபட்டிருக்கலாம்.

சோடியம்-அயன் பை பேட்டரி பேக் திட்டத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டிய முக்கிய காரணிகளை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது.

சோடியம்-அயன் பை செல்கள் ஏன் அதிக கவனத்தைப் பெறுகின்றன

சோடியம்-அயன் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு மாற்றாக விவாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் நடைமுறை திட்டங்களில் அதன் சொந்த பலம் மற்றும் வரம்புகளுடன் மற்றொரு பேட்டரி வேதியியலாகப் பார்ப்பது மிகவும் துல்லியமானது.

முன்னுரிமை அளிக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்:

• குளிர்ந்த சூழலில் செயல்பாடு

• அதிக ஆற்றல் வெளியீடு

• வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் திறன்

• பொருள் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் நீண்ட கால செலவு கட்டுப்பாடு

• மேம்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு பாதுகாப்பு

• தனிப்பயன் செல் பரிமாணங்கள்

• அதிகபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தி மட்டுமே முன்னுரிமை இல்லாத நிலையான அல்லது ஒளி-இயக்கம் பயன்பாடுகள்

பை செல்கள் நெகிழ்வுத்தன்மையின் மற்றொரு அடுக்கைச் சேர்க்கின்றன. செல் ஒரு திடமான எஃகு அல்லது அலுமினிய கேனைக் காட்டிலும் அலுமினியம்-லேமினேட் ஃபிலிமில் மூடப்பட்டிருப்பதால், அது பரந்த அளவிலான தடிமன், அகலங்கள் மற்றும் நீளங்களில் தயாரிக்கப்படலாம்.

இது சோடியம்-அயன் பை செல்களை தனிப்பயன் பேட்டரி பேக்குகளுடன் தொடர்புடையதாக ஆக்குகிறது, அங்கு கிடைக்கும் இடம் ஒழுங்கற்றதாக இருக்கும் அல்லது எடை விநியோகம் மற்றும் வெப்பச் சிதறலைக் கவனமாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

1. சோடியம்-அயன் செல் வேதியியலை முதலில் புரிந்து கொள்ளுங்கள்

அனைத்து சோடியம்-அயன் செல்கள் ஒரே கேத்தோடு மற்றும் அனோட் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அவற்றின் மின்னழுத்த தளம், சுழற்சி வாழ்க்கை, குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி ஆகியவை கணிசமாக மாறுபடும்.

பொதுவான சோடியம்-அயன் கேத்தோடு அமைப்புகள் பின்வருமாறு:

• அடுக்கு ஆக்சைடு பொருட்கள்

• பிரஷியன் நீலம் அல்லது பிரஷ்யன் வெள்ளை பொருட்கள்

• பாலியானிக் பொருட்கள்

திட்டத்திற்கு ஒப்பீட்டளவில் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் வலுவான ஆற்றல் செயல்திறன் தேவைப்படும் போது அடுக்கு ஆக்சைடு செல்கள் பெரும்பாலும் கருதப்படுகின்றன.

பிரஷ்யன் நீலம் மற்றும் பிரஷ்யன் வெள்ளை அமைப்புகள் செலவு, விகித திறன் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்பாடு ஆகியவற்றில் நன்மைகளை வழங்கலாம், இருப்பினும் அவற்றின் செயல்திறன் பொருள் தரம் மற்றும் உற்பத்திக் கட்டுப்பாட்டை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.

கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட சுழற்சி வாழ்க்கை ஆகியவற்றில் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் திட்டங்களுக்கு பாலியானிக் அமைப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

இந்த காரணத்திற்காக, வாங்குபவர்கள் சோடியம்-அயன் பை செல்களை பெயரளவு திறன் மூலம் மட்டும் மதிப்பிடக்கூடாது. பொருள் அமைப்பு மற்றும் முழு சோதனை தரவுகளும் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

2. மின்னழுத்த தளம் மற்றும் இயக்க சாளரத்தை சரிபார்க்கவும்

சோடியம்-அயன் பேட்டரி திட்டத்தில் முதல் கேள்விகளில் ஒன்று, கணினி மின்னழுத்தம் நோக்கம் கொண்ட உபகரணங்களுடன் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதுதான்.

பல சோடியம்-அயன் செல்கள் பெயரளவு மின்னழுத்தம் தோராயமாக 3.0V முதல் 3.2V வரை இருக்கும், ஆனால் உண்மையான மதிப்பு வேதியியல் மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது.

வேலை செய்யும் மின்னழுத்த வரம்பு LiFePO4 ஐ விட அகலமாக இருக்கலாம். சில சோடியம்-அயன் செல்கள் கீழ் முனையில் சுமார் 1.5V அல்லது 2.0V முதல் முழு சார்ஜில் தோராயமாக 4.0V அல்லது 4.1V வரை செயல்படலாம்.

இந்த மதிப்புகள் உலகளாவிய அமைப்புகளாக கருதப்படக்கூடாது. சரியான சார்ஜ் கட்-ஆஃப் மின்னழுத்தம், டிஸ்சார்ஜ் கட்-ஆஃப் மின்னழுத்தம் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயக்க சாளரம் எப்போதும் செல் விவரக்குறிப்பிலிருந்து வர வேண்டும்.

ஒரு பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு பேட்டரி பேக் வடிவமைப்பின் பல பகுதிகளை பாதிக்கிறது:

• தொடரில் இணைக்கப்பட்ட கலங்களின் எண்ணிக்கை

• அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச பேட்டரி பேக் மின்னழுத்தம்

• சார்ஜர் வெளியீடு மின்னழுத்தம்

• BMS மின்னழுத்த-கண்காணிப்பு வரம்பு

• இன்வெர்ட்டர் அல்லது மோட்டார்-கண்ட்ரோலர் இணக்கத்தன்மை

• SOC மதிப்பீடு

• குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பு அமைப்புகள்

எடுத்துக்காட்டாக, 16S LiFePO4 பேக்கை 16S சோடியம்-அயன் பேக்குடன் மாற்றுவது, அதே பெயரளவு, முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது முழுமையாக வெளியேற்றப்பட்ட பேக் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்காது. எனவே, சரியான தொடர் உள்ளமைவு, ஏற்கனவே உள்ள லித்தியம் பேட்டரி வடிவமைப்பிலிருந்து நகலெடுக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, சாதனத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய உள்ளீட்டு வரம்பிலிருந்து கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

3. திறன் மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தியை யதார்த்தமாக மதிப்பிடுங்கள்

தற்போதைய சோடியம்-அயன் செல்கள் பொதுவாக உயர் ஆற்றல் NMC லித்தியம்-அயன் செல்களைக் காட்டிலும் குறைவான கிராவிமெட்ரிக் ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன. அவை சில வணிக வடிவங்களில் முதிர்ந்த LiFePO4 தீர்வுகளுக்குக் கீழே இருக்கக்கூடும்.

சோடியம்-அயன் பை செல்களுக்கான நடைமுறை ஆற்றல்-அடர்த்தி வரம்பு வேதியியல், செல் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து 100 முதல் 160Wh/kg வரை குறையக்கூடும்.

அதிக ஆற்றல் கொண்ட அடுக்கு ஆக்சைடு அமைப்புகள் இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் அல்லது பேக் எடை மற்றும் தொகுதி முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பிற பயன்பாடுகளுக்கு பரிசீலிக்கப்படலாம்.

நிலையான சேமிப்பு, காப்பு சக்தி அல்லது குறைந்த வேக உபகரணங்களுக்கு, சுழற்சி வாழ்க்கை, குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் செலவு ஆகியவற்றை விட ஆற்றல் அடர்த்தி குறைவாக முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.

செல்களை ஒப்பிடும் போது, ​​லேபிளில் அச்சிடப்பட்ட திறனை மட்டும் நம்ப வேண்டாம். மதிப்பாய்வு:

• வாட்-மணிகளில் பெயரளவு ஆற்றல்

• செல் எடை

• செல் பரிமாணங்கள்

• வால்யூமெட்ரிக் ஆற்றல் அடர்த்தி

• கிராவிமெட்ரிக் ஆற்றல் அடர்த்தி

• பரிந்துரைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வரம்பிற்குள் பயன்படுத்தக்கூடிய திறன்

• உத்தேசிக்கப்பட்ட வெளியேற்ற விகிதத்தில் திறன் தக்கவைப்பு

• குறைந்த வெப்பநிலையில் திறன் வைத்திருத்தல்

அதிக மதிப்பிடப்பட்ட திறன் கொண்ட ஒரு செல், அதிக தற்போதைய அல்லது குளிர் காலநிலையின் கீழ் பயன்படுத்தக்கூடிய ஆற்றலை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

4. வெளியேற்ற விகிதத்தை உண்மையான சுமையுடன் பொருத்தவும்

சோடியம்-அயன் செல்கள் நல்ல அயனி கடத்துத்திறன் மற்றும் சக்தி செயல்திறனை வழங்க முடியும், ஆனால் விகித திறன் இன்னும் மாதிரிகள் இடையே பரவலாக மாறுபடுகிறது.

சில சோடியம்-அயன் பை செல்கள் ஆற்றல் சேமிப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் மிதமான தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தை ஆதரிக்கலாம். மற்றவை பவர் பயன்பாடுகளுக்கு உகந்தவை மற்றும் அதிக கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்ற விகிதங்களை ஆதரிக்கும்.

பேட்டரி வடிவமைப்பாளர் தீர்மானிக்க வேண்டும்:

• இயல்பான தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம்

• உச்ச மின்னோட்டம்

• உச்ச மின்னோட்டத்தின் காலம்

• உச்ச சுமைகளின் அதிர்வெண்

• மீளுருவாக்கம் சார்ஜிங் மின்னோட்டம்

• அதிகபட்ச சார்ஜர் மின்னோட்டம்

• எதிர்பார்க்கப்படும் குறைந்த இயக்க வெப்பநிலை

மின்சார இரு சக்கர வாகனத்தைப் பொறுத்தவரை, சராசரி சவாரி மின்னோட்டத்தை விட பேட்டரி குறுகிய முடுக்கம் உச்சங்களை அனுபவிக்கலாம். ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புக்கு, சுமை மிகவும் நிலையானதாக இருக்கலாம் ஆனால் பல மணிநேரங்களுக்கு தொடரலாம்.

கலத்தின் தொடர்ச்சியான வெளியேற்ற மதிப்பீடு நிலையான சுமையின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் துடிப்பு மதிப்பீடு உச்ச மின்னோட்டம் மற்றும் அதன் கால அளவு இரண்டையும் பொருத்த வேண்டும்.

கலத்தின் டிசி உள் எதிர்ப்பைச் சரிபார்ப்பதும் முக்கியம். ஒரு செல் தொழில்நுட்ப ரீதியாக உயர் மின்னோட்டத்தை ஆதரிக்கலாம், ஆனால் அதன் எதிர்ப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.

மின்னோட்டத்தின் சதுரத்துடன் வெப்ப உருவாக்கம் தோராயமாக அதிகரிக்கிறது:

வெப்ப இழப்பு ≈ தற்போதைய² × உள் எதிர்ப்பு

இதனால்தான் மின்னோட்டத்தை இரட்டிப்பாக்குவது செல் வெப்பத்தில் மிகப் பெரிய அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தும்.

உயர்-விகித சோடியம்-அயன் பை பேட்டரி பேக்குகளுக்கு, திறன் நிலைத்தன்மையைப் போலவே உள் எதிர்ப்பு நிலைத்தன்மையும் முக்கியமானது.

5. குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனை சோதனை வளைவுகளுடன் சரிபார்க்கவும்

குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் என்பது சோடியம்-அயன் பேட்டரிகளின் அடிக்கடி விவாதிக்கப்படும் நன்மைகளில் ஒன்றாகும்.

சில சோடியம்-அயன் சூத்திரங்கள் -20°C இல் தங்களுடைய அறை-வெப்பநிலைத் திறனின் அதிக விகிதத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளலாம், மேலும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சில செல்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படலாம்.

இருப்பினும், ஒவ்வொரு சோடியம்-அயன் கலமும் -20°C அல்லது -40°C இல் நன்றாகச் செயல்படும் என்று கருதுவதை வாங்குபவர்கள் தவிர்க்க வேண்டும்.

உண்மையான சோதனைத் தரவை வழங்க சப்ளையரிடம் கேளுங்கள்:

• வெளியேற்ற வளைவுகள் 25°C, 0°C, -10°C மற்றும் -20°C

• சோதனை வெளியேற்ற விகிதம்

• சோதனைக்கு முன் வெப்பநிலையை சார்ஜ் செய்யவும்

• குறைந்த வெப்பநிலை சுமையின் கீழ் மின்னழுத்த தளம்

• திறன் தக்கவைப்பு

• உள் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது

• அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்த வெப்பநிலை மின்னோட்டம்

மின்னழுத்த வளைவு குறிப்பாக முக்கியமானது. ஒரு செல் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனின் அதிக சதவீதத்தை -20°C இல் வழங்கலாம் ஆனால் சுமையின் கீழ் ஒரு பெரிய ஆரம்ப மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அனுபவிக்கலாம். இது BMS அல்லது உபகரணக் கட்டுப்படுத்தி குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பை முன்கூட்டியே தூண்டும்.

எனவே பேட்டரி பேக், கலத்தின் குறைந்த-வெப்பநிலை திறன் சதவீதத்தை மட்டும் அடிப்படையாக வைத்து இல்லாமல் முழுமையான அமைப்பாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும்.

6. குறைந்த வெப்பநிலை வெளியேற்றம் என்பது கட்டுப்பாடற்ற சார்ஜிங் என்று கருத வேண்டாம்

-20°C இல் வெளியேற்றக்கூடிய ஒரு சோடியம்-அயன் செல், அதே வெப்பநிலையில் சாதாரண-விகித சார்ஜிங்கை ஆதரிக்காது.

குறைந்த வெப்பநிலை சார்ஜிங் மின்னோட்டம் செல் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட வெப்பநிலை சார்ந்த டிரேட்டிங் வளைவைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

ஒரு பொதுவான கட்டுப்பாட்டு உத்தி பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

• மிதமான வெப்பநிலையில் சாதாரண சார்ஜிங்

• வரையறுக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்குக் கீழே குறைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் மின்னோட்டம்

• மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில் மிகக் குறைந்த மின்னோட்ட சார்ஜிங்

• உற்பத்தியாளரின் குறைந்தபட்ச வரம்பிற்குக் கீழே கட்டணம் வசூலிப்பது முற்றிலும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது

சரியான வரம்புகள் செல் வேதியியலைப் பொறுத்தது.

BMS ஆனது செல்களுக்கு அருகில் உள்ள வெப்பநிலை உணரிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், குறிப்பாக மற்ற பகுதிகளை விட குளிர்ச்சியாக இருக்கும் பகுதிகளுக்கு அருகில். பெரிய பேக்குகளுக்கு, ஒரு வெப்பநிலை சென்சார் பொதுவாக போதாது.

7. பை கலங்களுக்கான மெக்கானிக்கல் சுருக்கத்தை வடிவமைக்கவும்

உருளை செல்கள் அல்லது அலுமினியம்-கேஸ்டு பிரிஸ்மாடிக் செல்கள் போலல்லாமல், பை செல்கள் திடமான வெளிப்புற ஷெல் இல்லை.

அலுமினியம் லேமினேட் செய்யப்பட்ட படம் இலகுரக மற்றும் விண்வெளி திறன் கொண்டது, ஆனால் அதற்கு முறையான இயந்திர பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

சைக்கிள் ஓட்டும்போது, ​​பை செல்கள் படிப்படியாக தடிமன் மாற்றத்தை அனுபவிக்கலாம். அதிகப்படியான கட்டணம், அதிக வெப்பம் அல்லது உட்புற சிதைவு போன்ற அசாதாரண நிலைகளும் வாயுவை உருவாக்கி வீக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

எனவே நம்பகமான பேக் கட்டமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

• உறுதியான இறுதி தட்டுகள்

• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுருக்கம்

• மீள் குஷனிங் பொருள்

• செல் பிரிப்பு மற்றும் காப்பு

• கூர்மையான விளிம்புகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு

• எதிர்பார்க்கப்படும் செல் தடிமன் மாறுபாட்டிற்கான இடம்

• ஒரு நிலையான தொகுதி சட்டகம்

PU நுரை, சிலிகான் நுரை அல்லது பிற சுருக்க பொருட்கள் செல்களுக்கு இடையில் அல்லது செல் ஸ்டேக் மற்றும் எண்ட் பிளேட்டுகளுக்கு இடையில் நிறுவப்படலாம்.

சரியான சுருக்க அழுத்தம் செல்-குறிப்பிட்டது. மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவது அதிகப்படியான இயக்கம் மற்றும் வீக்கத்தை அனுமதிக்கும், அதே நேரத்தில் அதிகப்படியான அழுத்தம் மின்முனை அடுக்கு, பிரிப்பான் அல்லது பை முத்திரையை சேதப்படுத்தும்.

செல் உற்பத்தியாளர் முடிந்தவரை பரிந்துரைக்கப்பட்ட சுருக்க அல்லது பொருத்துதல் நிலைமைகளை வழங்க வேண்டும். தனிப்பட்ட செல் வடிவமைப்பை உறுதிப்படுத்தாமல் பொதுவான அழுத்த வரம்பைப் பயன்படுத்தக்கூடாது.

8. பை செல் தாவல்களைப் பாதுகாக்கவும்

தாவல்கள் ஒரு பை கலத்தின் மிகவும் இயந்திரத்தனமாக பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்களில் ஒன்றாகும்.

மீண்டும் மீண்டும் அதிர்வு, வளைத்தல் அல்லது இழுக்கும் சக்திகள் தாவல் ரூட் அல்லது பை சீல் பகுதியை சேதப்படுத்தும். மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், மொபைல் சாதனங்கள், கடல் பயன்பாடுகள் மற்றும் தொழில்துறை வாகனங்களில் இது மிகவும் முக்கியமானது.

ஒரு நல்ல தொகுதி வடிவமைப்பு இருக்க வேண்டும்:

• செல் உடலுக்கு அருகில் உள்ள தாவல்களை ஆதரிக்கவும்

• பஸ்பார் தாவல்களில் எடை போடுவதைத் தடுக்கவும்

• வெப்ப விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்கவும்

• சட்டசபையின் போது மீண்டும் மீண்டும் வளைப்பதைத் தவிர்க்கவும்

• தாவல் சீரமைப்பை பராமரிக்க சாதனங்களைப் பயன்படுத்தவும்

• கூர்மையான உலோக கூறுகளிலிருந்து தாவல் சீல் பகுதியைப் பாதுகாக்கவும்

• உறையிலிருந்து அதிர்வு பரிமாற்றத்தைக் குறைக்கவும்

வெல்டிங் அல்லது இணைப்பு செயல்முறை தாவல் பொருள் மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும். அலுமினியம் மற்றும் செப்பு தாவல்களுக்கு வெவ்வேறு வெல்டிங் அளவுருக்கள் மற்றும் சேரும் முறைகள் தேவைப்படலாம்.

உயர்-தற்போதைய திட்டங்களுக்கு, பஸ்பார் வடிவமைப்பு தற்போதைய அடர்த்தி, வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் இயந்திர அழுத்தம் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும்.

9. வெப்ப மேலாண்மைக்கு பெரிய செல் மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்தவும்

பை வடிவமைப்பின் ஒரு நன்மை அதன் பெரிய தட்டையான பரப்பு ஆகும். கலமானது தொகுதியில் சரியாக ஒருங்கிணைக்கப்படும் போது இது வெப்பப் பரிமாற்றத்தை மிகவும் திறம்படச் செய்யும்.

குறைந்த-விகித ஆற்றல் சேமிப்புப் பொதிகளுக்கு, செல் மேற்பரப்புகள், தொகுதி சட்டகம் மற்றும் பேட்டரி உறைகள் மூலம் வெப்பம் அகற்றப்படலாம்.

அதிக சக்தி பயன்பாடுகளுக்கு, வடிவமைப்பு தேவைப்படலாம்:

• வெப்ப கடத்தும் பட்டைகள்

• வெப்ப கடத்தும் பிசின்

• அலுமினிய வெப்ப பரப்பிகள்

• காற்று சேனல்கள்

• கட்டாய காற்று குளிரூட்டல்

• திரவ குளிரூட்டப்பட்ட தட்டுகள்

• செல்கள் இடையே வெப்ப தடைகள்

வெப்ப இடைமுக பொருள் அதிகப்படியான சுருக்கத்தை உருவாக்காமல் நல்ல தொடர்பை வழங்க வேண்டும்.

தொகுதிக்குள் வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையும் முக்கியமானது. செல்கள் இடையே ஒரு பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடு சீரற்ற எதிர்ப்பு, சீரற்ற வயதான மற்றும் காலப்போக்கில் SOC ஏற்றத்தாழ்வு அதிகரிக்கும்.

எனவே வெப்ப வடிவமைப்பு அதிகபட்ச வெப்பநிலையில் மட்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஆனால் முழு செல் அடுக்கு முழுவதும் வெப்பநிலை வேறுபாட்டிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

10. சோடியம்-அயன் மின்னழுத்த பண்புகளுடன் இணக்கமான BMS ஐப் பயன்படுத்தவும்

ஒரு நிலையான LiFePO4 BMS தானாகவே சோடியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், ஏற்கனவே உள்ள BMS இயங்குதளத்தை மென்பொருள் அமைப்புகள் மூலம் மாற்றியமைக்க முடியும். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், அனலாக் முன் முனை, மாதிரி சுற்று அல்லது பாதுகாப்பு கூறுகள் தேவையான மின்னழுத்த வரம்பை ஆதரிக்காது.

BMS சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்:

• செல் மின்னழுத்த அளவீட்டு வரம்பு

• அதிக கட்டணம் பாதுகாப்பு அமைப்பு

• அதிகப்படியான வெளியேற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு

• மின்னழுத்த மீட்பு வரம்புகள்

• SOC அல்காரிதம்

• வெப்பநிலை பாதுகாப்பு

• சார்ஜிங்-கரண்ட் டிரேட்டிங்

• சமநிலை உத்தி

• அதிகபட்ச பேக் மின்னோட்டம்

• குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு

• தொடர்பு நெறிமுறை

சோடியம்-அயன் செல் LiFePO4 ஐ விட குறைவான டிஸ்சார்ஜ் கட்-ஆஃப் மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருந்தால், BMS அனலாக் முன் முனையானது அந்த குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் துல்லியமாக அளவிட வேண்டும்.

சார்ஜர் மற்றும் லோட் கன்ட்ரோலரும் அதன் விளைவாக வரும் பேக் மின்னழுத்த சாளரத்துடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

சோடியம்-அயன் செல்களை 0V இல் சேமிக்க முடியுமா?

சில சோடியம்-அயன் வேதியியல் மற்றும் செல் வடிவமைப்புகள் மிகக் குறைந்த மின்னழுத்தம் அல்லது பூஜ்ஜிய மின்னழுத்த சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தை ஆதரிக்கலாம்.

இது பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் மற்றும் சில தளவாட செயல்முறைகளை எளிதாக்கும்.

இருப்பினும், பூஜ்ஜிய மின்னழுத்த சேமிப்பு அனைத்து சோடியம்-அயன் செல்களின் உலகளாவிய பண்பு அல்ல. இது செல் உற்பத்தியாளரால் வெளிப்படையாக உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் சரிபார்ப்பு தரவு மூலம் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு பேட்டரி பேக் சோடியம்-அயன் வேதியியலைப் பயன்படுத்துவதால் 0V க்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படக்கூடாது.

11. SOC அல்காரிதத்தை மறுசீரமைக்கவும்

ஒவ்வொரு சோடியம்-அயன் வேதியியலுக்கும் திறந்த-சுற்று மின்னழுத்தத்திற்கும் சார்ஜ் நிலைக்கும் இடையிலான உறவு வேறுபட்டது.

LiFePO4 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சில சோடியம்-அயன் செல்கள் அதிக சாய்வான மின்னழுத்த வளைவைக் கொண்டுள்ளன, இது மிகவும் பயனுள்ள மின்னழுத்த அடிப்படையிலான SOC தகவலை வழங்கக்கூடும். இருப்பினும், மாறிவரும் சுமை மற்றும் வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ் துல்லியமான SOC மதிப்பீட்டிற்கு மின்னழுத்தம் மட்டும் போதுமானதாக இருக்காது.

ஒரு நம்பகமான சோடியம்-அயன் BMS இணைக்கப்படலாம்:

• கூலம்ப் எண்ணுதல்

• OCV திருத்தம்

• வெப்பநிலை இழப்பீடு

• தற்போதைய இழப்பீடு

• செல் வயதான திருத்தம்

• ஒரு வேதியியல் சார்ந்த SOC மாதிரி

சரியான OCV-SOC அட்டவணையை வேறொரு மாதிரியிலிருந்து நகலெடுக்காமல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சோடியம்-அயன் கலத்திலிருந்து உருவாக்க வேண்டும்.

சுய-வெளியேற்ற நடத்தை மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். நீண்ட சேமிப்பின் போது செல் குறிப்பிடத்தக்க மின்னழுத்த மாற்றத்தை அனுபவித்தால், போதுமான ஓய்வு நேரத்திற்குப் பிறகு BMS க்கு அவ்வப்போது மறுசீரமைப்பு தேவைப்படலாம்.

12. சரியான சமநிலை உத்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

ஒவ்வொரு தொடர் இணைக்கப்பட்ட பேட்டரி பேக்கிலும் செல் நிலைத்தன்மை முக்கியமானது.

திறன், SOC, உள் எதிர்ப்பு மற்றும் சுய-வெளியேற்றம் ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகள் செல்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்த இடைவெளியை படிப்படியாக அதிகரிக்கலாம்.

சிறிய சோடியம்-அயன் பேக்குகளுக்கு, செயலற்ற சமநிலை போதுமானதாக இருக்கலாம். பொருத்தமான சமநிலை மின்னோட்டம் பேக் திறன், செல் நிலைத்தன்மை மற்றும் கிடைக்கும் சமநிலை நேரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

அதிக திறன் கொண்ட ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுக்கு, குறைந்த சமநிலை மின்னோட்டம் ஒரு அர்த்தமுள்ள SOC வேறுபாட்டை சரிசெய்ய அதிக நேரம் எடுக்கலாம். செயலில் சமநிலை பின்னர் பரிசீலிக்கப்படலாம்.

BMS ஐ நம்புவதற்கு முன், செல் சப்ளையர் சரியான செல் தரம் மற்றும் பொருத்தம் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் செய்ய வேண்டும்:

• திறன்

• திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம்

• ஏசி உள் எதிர்ப்பு

• DC உள் எதிர்ப்பு

• சுய-வெளியேற்ற விகிதம்

• மின்னழுத்த மீட்பு

• தயாரிப்பு தொகுதி

செயல்பாட்டின் போது சமநிலைப்படுத்துதல் சிறிய வேறுபாடுகளை சரிசெய்ய வேண்டும். சரியாக பொருந்தாத செல்களை ஈடுசெய்ய இதைப் பயன்படுத்தக்கூடாது.

13. திட்ட-குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்புத் திட்டத்தை உருவாக்கவும்

டேட்டாஷீட் என்பது பேட்டரி பேக் திட்டத்தின் ஆரம்பம் மட்டுமே.

வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன், முன்மாதிரி பொதிகள் உண்மையான பயன்பாட்டிற்கு நெருக்கமான நிலைமைகளின் கீழ் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.

சரிபார்ப்புத் திட்டத்தில் பின்வருவன அடங்கும்:

• திறன் சோதனை

• தொடர்ச்சியான-தற்போதைய வெளியேற்றம்

• உச்சநிலை-தற்போதைய சோதனை

• ஃபாஸ்ட்-சார்ஜ் சோதனை

• வெப்பநிலை உயர்வு சோதனை

• குறைந்த வெப்பநிலை வெளியேற்றம்

• குறைந்த வெப்பநிலை சார்ஜிங்

• சுழற்சி வாழ்க்கை சோதனை

• அதிர்வு சோதனை

• இயந்திர அதிர்ச்சி

• சுருக்க சோதனை

• அதிக கட்டணம் பாதுகாப்பு

• அதிகப்படியான வெளியேற்ற பாதுகாப்பு

• குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு

• வெப்ப பரவல் மதிப்பீடு

• நீண்ட கால சேமிப்பு

தேவையான சான்றிதழ் விண்ணப்பம் மற்றும் சந்தையைப் பொறுத்தது.

IEC 62619 தொழில்துறை இரண்டாம் நிலை பேட்டரி பயன்பாடுகளுக்கு பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். சீனாவில் மின்சார வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் இழுவை பேட்டரிகளுக்கு ஜிபி 38031 பொருந்தும். போக்குவரத்து ஆவணங்களில் UN38.3, ஒரு MSDS மற்றும் பொருத்தமான ஆபத்தான பொருட்கள் போக்குவரத்து மதிப்பீடு ஆகியவையும் இருக்கலாம்.

இறுதி பேட்டரி பேக், சந்தை மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பொருந்தக்கூடிய தரநிலை உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும், மாறாக செல் வகையின் படி மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

சோடியம்-அயன் பை செல் திட்ட சரிபார்ப்பு பட்டியல்

சோடியம்-அயன் பை செல்லை உறுதிப்படுத்தும் முன், பின்வரும் கேள்விகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்:

மின் தேவைகள்

• பெயரளவு, அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச கணினி மின்னழுத்தங்கள் என்ன?

• தொடர்ச்சியான இயக்க மின்னோட்டம் என்றால் என்ன?

• உச்ச மின்னோட்டம் எவ்வளவு அதிகமாக உள்ளது, அது எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

• தேவையான சார்ஜிங் நேரம் என்ன?

• மீளுருவாக்கம் சார்ஜிங் சம்பந்தப்பட்டதா?

சுற்றுச்சூழல் தேவைகள்

• குறைந்த வெளியேற்ற வெப்பநிலை என்ன?

• குறைந்த சார்ஜிங் வெப்பநிலை என்ன?

• பேக் அதிர்வு, ஈரப்பதம் அல்லது உப்பு தெளிப்புக்கு வெளிப்படுமா?

• செயலில் வெப்பமாக்கல் அல்லது குளிரூட்டல் தேவையா?

செல் தேவைகள்

• எந்த சோடியம்-அயன் வேதியியல் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

• உண்மையான ஆற்றல் அடர்த்தி என்ன?

• கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்ற மின்னழுத்த வரம்புகள் என்ன?

• தொடர்ச்சியான மற்றும் துடிப்பு மின்னோட்ட மதிப்பீடுகள் என்ன?

• குறைந்த வெப்பநிலை வளைவுகள் கிடைக்குமா?

• என்ன சுருக்க நிலைமைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன?

இயந்திர தேவைகள்

• தடிமன் மாறுபாட்டிற்கு போதுமான இடம் உள்ளதா?

• பை மேற்பரப்புகள் பாதுகாக்கப்படுகிறதா?

• தாவல்கள் இயந்திரத்தனமாக ஆதரிக்கப்படுகிறதா?

• தொகுதி சட்டகம் போதுமான அளவு திடமாக உள்ளதா?

• ஒவ்வொரு செல்லிலிருந்தும் வெப்பத்தை சமமாக மாற்ற முடியுமா?

BMS தேவைகள்

• AFE முழு மின்னழுத்த வரம்பையும் ஆதரிக்கிறதா?

• பாதுகாப்பு வரம்புகள் சரிசெய்யக்கூடியதா?

• தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சோடியம்-அயன் கலத்திற்காக SOC மாதிரி உருவாக்கப்பட்டுள்ளதா?

• குறைந்த வெப்பநிலை சார்ஜிங் குறைக்கப்பட்டுள்ளதா?

• பேக்கின் திறனுக்கு சமநிலை மின்னோட்டம் பொருத்தமானதா?

ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் சோடியம்-அயன் பை செல் சரியானதா?

அவசியம் இல்லை.

குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன், ஆற்றல் திறன், பாதுகாப்பு, பொருள் கிடைக்கும் தன்மை அல்லது நெகிழ்வான செல் பரிமாணங்கள் ஆகியவை முக்கியமானதாக இருக்கும் சோடியம்-அயன் பை செல்கள் மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கும்.

திட்டத்திற்கு முதிர்ந்த விநியோகச் சங்கிலி, பரவலாகக் கிடைக்கும் சார்ஜிங் அமைப்புகள், நிரூபிக்கப்பட்ட நீண்ட கால களத் தரவு மற்றும் நிறுவப்பட்ட சான்றிதழ் ஆதரவு தேவைப்படும் போது LiFePO4 இன்னும் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.

குறைந்தபட்ச எடை மற்றும் அதிகபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தி அதிக முன்னுரிமையாக இருக்கும் போது NMC லித்தியம்-அயன் சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம்.

முடிவானது முழுமையான பேட்டரி அமைப்பின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும், வேதியியல் மார்க்கெட்டிங் மட்டும் அல்ல.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக பொருத்தமான செல், உறை, குளிரூட்டும் அமைப்பு, BMS, சார்ஜர், கட்டுப்படுத்தி, சான்றிதழ் திட்டம் மற்றும் இலக்கு செலவு ஆகியவற்றுடன் வேலை செய்ய வேண்டும்.

சோடியம்-அயன் பை பேட்டரி திட்டங்களை மிசென் எவ்வாறு ஆதரிக்கிறது

Misen தனிப்பட்ட செல் விநியோகத்தை விட வாடிக்கையாளர்களுடன் வேலை செய்கிறது.

சோடியம்-அயன் பை பேட்டரி திட்டங்களுக்கு, எங்கள் ஆதரவில் பின்வருவன அடங்கும்:

• மின்னழுத்தம், திறன் மற்றும் தற்போதைய தேவைகளுக்கு ஏற்ப செல் தேர்வு

• சோடியம்-அயன் மற்றும் லித்தியம் பேட்டரி ஒப்பீடு

• பை செல் பரிமாண தேர்வு

• திறன் மற்றும் உள்-எதிர்ப்பு பொருத்தம்

• தொடர் மற்றும் இணை கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு

• இயந்திர சுருக்க பரிந்துரைகள்

• தாவல் மற்றும் பஸ்பார் இணைப்பு வடிவமைப்பு

• வெப்ப மேலாண்மை திட்டமிடல்

• சோடியம்-அயன் BMS அளவுரு ஒருங்கிணைப்பு

• முன்மாதிரி பேட்டரி பேக் மேம்பாடு

• செல் மற்றும் பேக் சோதனை ஆதரவு

• OEM மற்றும் ODM பேட்டரி தீர்வுகள்

புதிய சோடியம்-அயன் திட்டங்களுக்கு, திறனில் இருந்து ஒரு கலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட, உண்மையான பயன்பாட்டுத் தரவுடன் தொடங்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

தேவையான மின்னழுத்தம், திறன், தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம், உச்ச மின்னோட்டம், இயக்க வெப்பநிலை, கிடைக்கக்கூடிய பரிமாணங்கள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆர்டர் அளவு ஆகியவற்றைப் பகிரவும். சோடியம்-அயன் பை செல் உங்கள் பேட்டரி பேக்கிற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் வணிக ரீதியாகவும் பொருத்தமானதா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு எங்கள் பொறியியல் குழு உதவும்.

சோடியம்-அயன் பை செல் அல்லது தனிப்பயன் சோடியம்-அயன் பேட்டரி பேக் தீர்வைத் தேடுகிறீர்களா? உங்கள் திட்டத் தேவைகளைப் பற்றி விவாதிக்க Misen ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும்.