Kuinka valita natrium-ionipussikennoja ja suunnitella luotettava akku

Natrium-ioniakut herättävät kasvavaa kiinnostusta energian varastointiin, sähkökäyttöisiin kaksipyöräisiin ajoneuvoihin, teollisuuslaitteisiin ja kevyisiin liikkuvuuteen. Heidän valituksensa ei perustu yhteenkään etuun. Kennon kemiasta riippuen natrium-ioniteknologia voi tarjota hyvän alhaisen lämpötilan purkaussuorituskyvyn, vahvan tehokapasiteetin, paremman raaka-aineen saatavuuden ja mahdollisesti vakaamman kustannusrakenteen.

Samaan aikaan pussipakkaus antaa akkusuunnittelijoille enemmän vapautta kennojen mittojen, pakkauksen paksuuden ja lämpöasettelun suhteen. Natrium-ionipussikenno voi siksi olla houkutteleva vaihtoehto projekteihin, joissa tarvitaan kevyt, mukautettava akkumuoto tavallisen lieriömäisen tai prismaattisen kennon sijaan.

Natrium-ionipussikennon valitseminen ei kuitenkaan tarkoita vain olemassa olevan LiFePO4-kennon korvaamista vastaavan kapasiteetin natriumionimallilla. Jännitekäyrä, käyttöjännitealue, energiatiheys, latausrajat, BMS-asetukset ja mekaaninen rakenne voivat kaikki olla erilaisia.

Tässä oppaassa selitetään tärkeimmät tekijät, jotka tulee arvioida ennen natriumionipussiakkuprojektin aloittamista.

Miksi natrium-ionipussisolut saavat enemmän huomiota

Natrium-ioniteknologiaa puhutaan usein vaihtoehtona litiumioniakuille, mutta käytännön projekteissa sitä on tarkempaa nähdä toisena akkukemiana, jolla on omat vahvuutensa ja rajoituksensa.

Se voi olla erityisen kiinnostavaa sovelluksille, jotka priorisoivat:

• Käyttö kylmissä olosuhteissa

• Korkea teho

• Nopea latausmahdollisuus

• Materiaalin saatavuus ja pitkäaikainen kustannushallinta

• Parempi kuljetus- ja varastointiturvallisuus

• Muokatut solumitat

• Kiinteät tai kevyesti liikkuvat sovellukset, joissa suurin energiatiheys ei ole ainoa prioriteetti

Pussisolut lisäävät toisen kerroksen joustavuutta. Koska kenno on suljettu alumiinilaminoituun kalvoon jäykän teräs- tai alumiinitölkin sijaan, sitä voidaan valmistaa laajemmalla paksuudella, leveydellä ja pituudella.

Tämä tekee natrium-ionipussikennoista sopivia mukautetuille akuille, joissa käytettävissä oleva tila on epäsäännöllinen tai joissa painon jakautumista ja lämmön hajoamista on valvottava huolellisesti.

1. Ymmärrä ensin natrium-ionisolukemia

Kaikki natrium-ionikennot eivät käytä samoja katodi- ja anodimateriaaleja. Niiden jännitetaso, syklin käyttöikä, suorituskyky alhaisessa lämpötilassa ja energiatiheys voivat vaihdella merkittävästi.

Yleisiä natrium-ioni katodijärjestelmiä ovat:

• Kerrostetut oksidimateriaalit

• Preussinsinisiä tai Preussin valkoisia materiaaleja

• Polyanioniset materiaalit

Kerrostettujen oksidikennojen käyttöä harkitaan usein, kun projekti vaatii suhteellisen suurta energiatiheyttä ja vahvaa tehoa.

Preussin sininen ja Preussin valkoinen järjestelmät voivat tarjota etuja kustannuksissa, nopeudessa ja alhaisessa lämpötilassa, vaikka niiden suorituskyky riippuu suuresti materiaalin laadusta ja valmistuksen valvonnasta.

Polyanioniset järjestelmät voidaan valita hankkeisiin, joissa painotetaan enemmän rakenteellista vakautta, turvallisuutta ja pitkää käyttöikää.

Tästä syystä ostajien ei pitäisi arvioida natrium-ionipussikennoa pelkästään nimelliskapasiteetin perusteella. Myös materiaalijärjestelmä ja täydelliset testitiedot on tarkistettava.

2. Tarkista jännitetaso ja käyttöikkuna

Yksi ensimmäisistä kysymyksistä natrium-ioni-akkuprojektissa on, onko järjestelmän jännite yhteensopiva aiotun laitteen kanssa.

Monien natrium-ionikennojen nimellisjännite on noin 3,0 V - 3,2 V, mutta todellinen arvo riippuu kemiasta ja valmistajasta.

Käyttöjännitealue voi olla myös laajempi kuin LiFePO4:n. Jotkut natriumionikennot voivat toimia noin 1,5 V:sta tai 2,0 V:stä alapäässä noin 4,0 V:iin tai 4,1 V:iin täydellä latauksella.

Näitä arvoja ei saa pitää yleisasetuksina. Oikean latauksen katkaisujännitteen, purkauskatkaisujännitteen ja suositellun käyttöikkunan tulee aina tulla kennomäärittelyistä.

Laaja jännitealue vaikuttaa useisiin akun suunnittelun alueisiin:

• Sarjaan kytkettyjen solujen lukumäärä

• Akun enimmäis- ja minimijännite

• Laturin lähtöjännite

• BMS:n jännitteenvalvonta-alue

• Yhteensopivuus vaihtosuuntaajan tai moottoriohjaimen kanssa

• SOC-arvio

• Pienjännitesuojausasetukset

Esimerkiksi 16S LiFePO4 -pakkauksen korvaaminen 16S natriumionipakkauksella ei välttämättä tuota samaa nimellistä, täyteen ladattua tai täysin purettua akkujännitettä. Oikea sarjakonfiguraatio tulee siksi laskea laitteen hyväksytystä syöttöalueesta sen sijaan, että se kopioidaan olemassa olevasta litiumakkusuunnittelusta.

3. Arvioi kapasiteetti ja energiatiheys realistisesti

Nykyisillä natrium-ionikenneillä on yleensä pienempi gravimetrinen energiatiheys kuin korkean energian NMC-litiumionikennoilla. Ne voivat myös jäädä kypsien LiFePO4-ratkaisujen alapuolelle joissakin kaupallisissa muodoissa.

Käytännöllinen natrium-ionipussikennojen energiatiheysalue voi laskea noin 100-160 Wh/kg riippuen kemiasta, kennosuunnittelusta ja tuotantovaiheesta.

Energiatehokkaampia kerrostettuja oksidijärjestelmiä voidaan harkita kevyissä sähköajoneuvoissa tai muissa sovelluksissa, joissa pakkauksen paino ja tilavuus ovat tärkeitä.

Kiinteän varastoinnin, varavirtalähteen tai hitaiden laitteiden osalta energiatiheys voi olla vähemmän kriittinen kuin syklin käyttöikä, suorituskyky alhaisessa lämpötilassa, turvallisuus ja kustannukset.

Kun vertailet kennoja, älä luota pelkästään tarraan painettuihin kapasiteettiin. Arvostelu:

• Nimellisenergia wattitunteina

• Solun paino

• Solun mitat

• Volumetrinen energiatiheys

• Gravimetrinen energiatiheys

• Käyttökapasiteetti suositellun jännitealueen sisällä

• Kapasiteetin säilyttäminen suunnitellulla purkausnopeudella

• Kapasiteetin säilyttäminen alhaisessa lämpötilassa

Kenno, jonka nimelliskapasiteetti on suurempi, ei välttämättä tarjoa enemmän käyttökelpoista energiaa korkean virran tai kylmän sään olosuhteissa.

4. Yhdistä purkausnopeus todelliseen kuormaan

Natrium-ionikennot voivat tarjota hyvän ioninjohtavuuden ja tehon, mutta nopeuskyky vaihtelee silti suuresti mallien välillä.

Jotkut natrium-ionipussikennot on suunniteltu energian varastointiin ja ne voivat tukea kohtalaista jatkuvaa virtaa. Toiset on optimoitu tehosovelluksiin ja tukevat huomattavasti korkeampia lataus- ja purkumääriä.

Akun suunnittelijan tulee määrittää:

• Normaali jatkuva virta

• Huippuvirta

• Huippuvirran kesto

• Huippukuormien taajuus

• Regeneratiivinen latausvirta

• Suurin latausvirta

• Alin odotettu käyttölämpötila

Sähkökäyttöisessä kaksipyöräisessä akussa voi esiintyä lyhyitä kiihtyvyyshuippuja, jotka ylittävät selvästi keskimääräisen ajovirran. Energian varastointijärjestelmässä kuorma voi olla vakaampi, mutta voi jatkua useita tunteja.

Kennon jatkuva purkausarvo tulee valita jatkuvan kuormituksen perusteella, kun taas pulssin nimellisarvon on vastattava sekä huippuvirtaa että sen kestoa.

On myös tärkeää tarkistaa kennon sisäinen tasavirtavastus. Kenno voi teknisesti tukea suurta virtaa, mutta silti tuottaa liikaa lämpöä, jos sen vastus on liian korkea.

Lämmöntuotanto kasvaa suunnilleen virran neliön mukaan:

Lämpöhäviö ≈ Virta² × Sisäinen vastus

Tästä syystä virran kaksinkertaistaminen voi aiheuttaa paljon suuremman lisäyksen kennojen lämmitykseen.

Nopeissa natrium-ioni-pussiakuissa sisäinen vastus on yhtä tärkeä kuin kapasiteetin tasaisuus.

5. Tarkista suorituskyky matalassa lämpötilassa testikäyrien avulla

Suorituskyky alhaisissa lämpötiloissa on yksi natrium-ioni-akkujen useimmin puhutuista eduista.

Jotkut natrium-ionikoostumukset voivat säilyttää suuren osan huoneenlämpötilakapasiteetistaan ​​-20 °C:ssa, ja tietyt erityisesti suunnitellut kennot voivat jatkaa purkamista vielä alemmissa lämpötiloissa.

Ostajien tulisi kuitenkin välttää olettamusta, että jokainen natrium-ionikenno toimii hyvin -20 °C:ssa tai -40 °C:ssa.

Pyydä toimittajalta todellisia testitietoja, mukaan lukien:

• Purkauskäyrät 25°C, 0°C, -10°C ja -20°C

• Testaa purkausnopeus

• Lataa lämpötila ennen testiä

• Jännitealusta matalan lämpötilan kuormituksessa

• Kapasiteetin säilyttäminen

• Sisäinen vastus lisääntyy

• Suurin sallittu matalan lämpötilan latausvirta

Jännitekäyrä on erityisen tärkeä. Kenno voi tuottaa suuren prosenttiosuuden nimelliskapasiteetistaan ​​-20 °C:ssa, mutta kokea suuren alkujännitehäviön kuormituksen alaisena. Tämä voi saada BMS:n tai laiteohjaimen laukaisemaan pienjännitesuojan ennenaikaisesti.

Akkupaketti tulee siksi arvioida täydelliseksi järjestelmäksi sen sijaan, että se perustuisi vain kennon alhaisen lämpötilan kapasiteettiprosenttiin.

6. Älä oleta, että matalan lämpötilan purkautuminen tarkoittaa rajoittamatonta latausta

Natriumionikenno, joka voi purkaa -20 °C:ssa, ei välttämättä tue normaalinopeuksista latausta samassa lämpötilassa.

Matalan lämpötilan latausvirran tulee seurata lämpötilasta riippuvaa alentumiskäyrää, jonka kennon valmistaja on määrittänyt.

Tyypillinen ohjausstrategia voi sisältää:

• Normaali lataus kohtuullisessa lämpötilassa

• Alennettu latausvirta alle määritellyn lämpötilan

• Erittäin pieni latausvirta erittäin matalissa lämpötiloissa

• Täydellinen latauskielto alle valmistajan vähimmäisrajan

Tarkat kynnysarvot riippuvat solukemiasta.

BMS:n tulisi käyttää lämpötila-antureita, jotka on sijoitettu lähelle kennoja, erityisesti lähellä alueita, jotka ovat todennäköisesti kylmempiä kuin muu pakkaus. Suurempiin pakkauksiin yksi lämpötila-anturi ei yleensä riitä.

7. Suunnittele pussikennojen mekaaninen puristus

Toisin kuin sylinterimäiset kennot tai alumiinikoteloiset prismaattiset kennot, pussikennoissa ei ole jäykkää ulkokuorta.

Alumiinilaminoitu kalvo on kevyt ja tilaa säästävä, mutta vaatii kunnollisen mekaanisen suojauksen.

Pyöräilyn aikana pussisolujen paksuus voi muuttua asteittain. Epänormaalit olosuhteet, kuten ylilataus, ylikuumeneminen tai sisäinen hajoaminen, voivat myös tuottaa kaasua ja aiheuttaa turvotusta.

Luotettavan pakkausrakenteen tulisi siksi sisältää:

• Jäykät päätylevyt

• Hallittu pakkaus

• Joustava pehmustemateriaali

• Solujen erotus ja eristys

• Suojaus teräviä reunoja vastaan

• Tilaa odotetulle solun paksuuden vaihtelulle

• Vakaa moduulirunko

PU-vaahtoa, silikonivaahtoa tai muita puristusmateriaaleja voidaan asentaa kennojen väliin tai kennopinon ja päätylevyjen väliin.

Oikea puristuspaine on solukohtainen. Liian vähäinen paine voi aiheuttaa liiallista liikettä ja turvotusta, kun taas liiallinen paine voi vahingoittaa elektrodipinoa, erotinta tai pussin tiivistettä.

Kennon valmistajan tulee tarjota suositellut puristus- tai kiinnitysolosuhteet aina kun mahdollista. Yleistä painealuetta ei tule käyttää ilman yksittäisen kennon suunnittelun vahvistamista.

8. Suojaa pussin kennokielekkeet

Kielekkeet ovat pussikennon mekaanisesti haavoittuvimpia osia.

Toistuva tärinä, taivutus- tai vetovoimat voivat vahingoittaa kielekkeen juuria tai pussin tiivistealuetta. Tämä on erityisen tärkeää sähkömoottoripyörissä, mobiililaitteissa, merisovelluksissa ja teollisuusajoneuvoissa.

Hyvän moduulisuunnittelun tulee:

• Tue kielekkeitä lähellä solun runkoa

• Estä virtakiskoa asettamasta painoa kielekkeille

• Salli lämpölaajeneminen

• Vältä toistuvaa taivutusta asennuksen aikana

• Käytä kiinnittimiä kielekkeiden kohdistuksen säilyttämiseen

• Suojaa kielekkeen tiivistealue teräviltä metalliosilta

• Vähennä tärinän siirtymistä kotelosta

Hitsaus- tai liitosprosessin on myös vastattava kielekkeen materiaalia ja paksuutta. Alumiini- ja kupariliuskat voivat vaatia erilaisia ​​hitsausparametreja ja liitosmenetelmiä.

Suurvirtaprojekteissa kiskojen rakenne tulee tarkistaa virrantiheyden, lämpötilan nousun ja mekaanisen rasituksen suhteen.

9. Käytä Large Cell Surfacea lämmönhallintaan

Yksi pussimuodon etu on sen suuri tasainen pinta-ala. Tämä voi tehostaa lämmönsiirtoa, kun kenno on oikein integroitu moduuliin.

Pienitehoisissa energiavarastopakkauksissa lämpöä voidaan poistaa kennojen pintojen, moduulikehyksen ja akkukotelon kautta.

Suuremman tehon sovelluksissa suunnittelu voi edellyttää:

• Lämpöä johtavat tyynyt

• Lämpöä johtava liima

• Alumiiniset lämmönlevittimet

• Ilmakanavat

• Pakotettu ilmajäähdytys

• Nestejäähdytteiset levyt

• Solujen väliset lämpöesteet

Lämpörajapintamateriaalin tulee tarjota hyvä kosketus ilman liiallista puristusta.

Myös lämpötilan tasaisuus moduulin sisällä on tärkeää. Suuri lämpötilaero solujen välillä voi johtaa epätasaiseen vastukseen, epätasaiseen ikääntymiseen ja SOC-epätasapainon lisääntymiseen ajan myötä.

Lämpösuunnittelun tulisi siksi keskittyä maksimilämpötilan lisäksi myös koko kennopinon lämpötilaeroon.

10. Käytä BMS-järjestelmää, joka on yhteensopiva natrium-ionijänniteominaisuuksien kanssa

Normaalia LiFePO4 BMS:ää ei pitäisi automaattisesti käyttää natriumioniakkupakkauksessa.

Joissakin tapauksissa olemassa olevaa BMS-alustaa voidaan mukauttaa ohjelmistoasetusten avulla. Muissa tapauksissa analoginen etupää, näytteenottopiiri tai suojakomponentit eivät välttämättä tue vaadittua jännitealuetta.

BMS:stä tulee tarkistaa:

• Kennojen jännitteen mittausalue

• Ylilataussuoja-asetus

• Ylipurkauksen suojausasetus

• Jännitteen palautuksen kynnysarvot

• SOC-algoritmi

• Lämpötilasuoja

• Latausvirran vähennys

• Tasapainotusstrategia

• Maksimipakkausvirta

• Oikosulkusuojaus

• Viestintäprotokolla

Jos natrium-ionikennon purkauskatkaisujännite on pienempi kuin LiFePO4, analogisen BMS-etupään on silti mitattava tarkasti tällä matalalla jännitteellä.

Laturin ja kuormanohjaimen on myös oltava yhteensopivia tuloksena olevan pakettijänniteikkunan kanssa.

Voidaanko natrium-ionisoluja säilyttää 0 V jännitteellä?

Jotkut natrium-ionikemiat ja kennomallit voivat tukea erittäin matalajännitteistä tai nollajännitteistä varastointia ja kuljetusta.

Tämä voi mahdollisesti parantaa turvallisuutta ja yksinkertaistaa tiettyjä logistiikkaprosesseja.

Nollajännitteen varastointi ei kuitenkaan ole yleinen ominaisuus kaikille natriumionikennoille. Solun valmistajan on vahvistettava se nimenomaisesti ja sitä on tuettava validointitiedoilla.

Akkua ei saa koskaan purkaa 0 V:iin vain siksi, että se käyttää natrium-ionikemiaa.

11. Kalibroi SOC-algoritmi uudelleen

Avoimen jännitteen ja varaustilan välinen suhde on erilainen jokaisessa natriumionikemiassa.

LiFePO4:ään verrattuna joillakin natrium-ionikennoilla on kaltevampi jännitekäyrä, mikä voi tarjota hyödyllisempää jännitepohjaista SOC-tietoa. Siitä huolimatta jännite yksin ei yleensä riitä tarkkaan SOC-estimointiin muuttuvissa kuormitus- ja lämpötilaolosuhteissa.

Luotettava natrium-ioni-BMS voi yhdistää:

• Coulombin laskeminen

• OCV-korjaus

• Lämpötilan kompensointi

• Nykyinen korvaus

• Solujen ikääntymisen korjaus

• Kemiakohtainen SOC-malli

Oikea OCV-SOC-taulukko tulee luoda valitusta natriumionikennosta sen sijaan, että se kopioidaan toisesta mallista.

Myös itsepurkautumiskäyttäytyminen tulee arvioida. Jos kenno kokee huomattavaa jännitteen muutosta pitkän varastoinnin aikana, BMS saattaa tarvita säännöllistä uudelleenkalibrointia riittävän lepoajan jälkeen.

12. Valitse oikea tasapainotusstrategia

Kennojen tasaisuus on edelleen tärkeä jokaisessa sarjaan kytketyssä akussa.

Erot kapasiteetissa, SOC:ssa, sisäisessä resistanssissa ja itsepurkautumisessa voivat vähitellen lisätä kennojen välistä jänniteeroa.

Pienemmille natriumionipakkauksille passiivinen tasapainotus saattaa riittää. Sopiva balansointivirta riippuu paketin kapasiteetista, kennojen koostumuksesta ja käytettävissä olevasta tasapainotusajasta.

Suuremman kapasiteetin energian varastointijärjestelmissä alhainen tasapainotusvirta voi kestää liian kauan korjata SOC-ero. Tällöin voidaan harkita aktiivista tasapainottamista.

Ennen kuin luottaa BMS:ään, solun toimittajan tulee suorittaa oikea solujen luokittelu ja sovitus seuraavien tekijöiden perusteella:

• Kapasiteetti

• Avoimen piirin jännite

• AC sisäinen vastus

• DC sisäinen vastus

• Itsepurkausnopeus

• Jännitteen palautus

• Tuotantoerä

Tasapainotuksen tulee korjata pienet erot käytön aikana. Sitä ei tule käyttää kompensoimaan huonosti yhteensopivia soluja.

13. Luo projektikohtainen validointisuunnitelma

Tietolomake on vasta akkuprojektin alku.

Ennen massatuotantoa prototyyppipakkaukset tulee testata olosuhteissa, jotka ovat lähellä todellista sovellusta.

Validointisuunnitelma voi sisältää:

• Kapasiteetin testaus

• Jatkuva virtapurkaus

• Huippuvirran testaus

• Pikalataustestaus

• Lämpötilan nousun testaus

• Matalan lämpötilan purkaus

• Lataus matalassa lämpötilassa

• Käyttöiän testaus

• Tärinätestaus

• Mekaaninen isku

• Puristustestaus

• Ylilataussuoja

• Ylipurkaussuoja

• Oikosulkusuojaus

• Lämmön leviämisen arviointi

• Pitkäaikainen varastointi

Vaadittava sertifikaatti riippuu sovelluksesta ja markkinoista.

IEC 62619 saattaa olla merkityksellinen teollisissa toisioakkusovelluksissa. GB 38031 koskee sähköajoneuvojen vetoakkuja, joita käytetään Kiinassa. Kuljetusasiakirjoihin voi sisältyä myös UN38.3, käyttöturvallisuustiedote ja asianmukainen vaarallisten aineiden kuljetusarviointi.

Sovellettava standardi tulee vahvistaa lopullisen akun, markkinoiden ja sovelluksen perusteella, eikä valita vain kennotyypin mukaan.

Natrium-ionipussisoluprojektin tarkistuslista

Ennen kuin vahvistat natrium-ionipussikennon, tarkista seuraavat kysymykset:

Sähkövaatimukset

• Mitkä ovat järjestelmän nimellis-, maksimi- ja vähimmäisjännitteet?

• Mikä on jatkuva käyttövirta?

• Kuinka suuri huippuvirta on ja kuinka kauan se kestää?

• Mikä on vaadittu latausaika?

• Onko kyseessä regeneratiivinen lataus?

Ympäristövaatimukset

• Mikä on alin purkauslämpötila?

• Mikä on alin latauslämpötila?

• Altistuuko pakkaus tärinälle, kosteudelle tai suolasuihkeelle?

• Tarvitaanko aktiivista lämmitystä tai jäähdytystä?

Solun vaatimukset

• Mitä natrium-ionikemiaa käytetään?

• Mikä on todellinen energiatiheys?

• Mitkä ovat lataus- ja purkausjännitteen rajat?

• Mitkä ovat jatkuvan ja pulssivirran arvot?

• Onko saatavilla matalan lämpötilan käyriä?

• Mitä pakkausolosuhteita suositellaan?

Mekaaniset vaatimukset

• Onko tarpeeksi tilaa paksuuden vaihtelulle?

• Ovatko pussin pinnat suojattuja?

• Ovatko kielekkeet mekaanisesti tuetut?

• Onko moduulin runko riittävän jäykkä?

• Voiko lämpöä siirtää tasaisesti joka kennosta?

BMS-vaatimukset

• Tukeeko AFE koko jännitealuetta?

• Ovatko suojakynnykset säädettävissä?

• Onko SOC-malli kehitetty valitulle natrium-ionikennolle?

• Onko alhaisen lämpötilan latauksen vähennys mukana?

• Onko tasapainotusvirta sopiva paketin kapasiteettiin?

Onko natrium-ionipussikenno sopiva jokaiseen projektiin?

Ei välttämättä.

Natrium-ionipussikennot voivat olla erittäin kilpailukykyisiä, kun alhaisen lämpötilan suorituskyky, teho, turvallisuus, materiaalin saatavuus tai joustavat kennomitat ovat tärkeitä.

LiFePO4 saattaa silti olla sopivampi, kun projekti edellyttää kypsää toimitusketjua, laajasti saatavilla olevia latausjärjestelmiä, todistettua pitkän aikavälin kenttädataa ja vakiintunutta sertifiointitukea.

NMC-litium-ioni saattaa jäädä paremmaksi valinnaksi, kun vähimmäispaino ja maksimienergiatiheys ovat etusijalla.

Päätöksen tulee perustua koko akkujärjestelmään, ei pelkästään kemian markkinointiin.

Teknisesti sopivan solun tulee toimia kotelon, jäähdytysjärjestelmän, BMS:n, laturin, ohjaimen, sertifiointisuunnitelman ja tavoitekustannusten kanssa.

Kuinka Misen tukee natrium-ioni-pussiparistoprojekteja

Misen työskentelee asiakkaiden kanssa enemmän kuin yksittäisten solujen toimittamisessa.

Natrium-ionipussiakkuprojekteissa tukimme voi sisältää:

• Kennojen valinta jännite-, kapasiteetti- ja virtavaatimusten mukaan

• Natrium-ioni- ja litiumakkujen vertailu

• Pussisolun mittojen valinta

• Kapasiteetin ja sisäisen vastuksen sovitus

• Sarja- ja rinnakkaiskokoonpanosuunnittelu

• Mekaaniset puristussuositukset

• Kieleke- ja virtakiskoliitäntäsuunnittelu

• Lämmönhallinnan suunnittelu

• Natrium-ioni BMS-parametrien koordinointi

• Akun prototyyppien kehitys

• Solujen ja pakkausten testaustuki

• OEM- ja ODM-akkuratkaisut

Uusissa natriumioniprojekteissa suosittelemme, että aloitat todellisista sovellustiedoista sen sijaan, että valitset kennon pelkän kapasiteetin perusteella.

Jaa tarvittava jännite, kapasiteetti, jatkuva virta, huippuvirta, käyttölämpötila, saatavilla olevat mitat ja odotettu tilausmäärä. Suunnittelutiimimme voi auttaa arvioimaan, sopiiko natrium-ionipussikenno teknisesti ja kaupallisesti akullesi.

Etsitkö natrium-ioni pussikennoa tai mukautettua natrium-ioniakkuratkaisua? Ota yhteyttä Miseniin keskustellaksesi projektisi vaatimuksista.