Katselukerrat: 0 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2026-07-21 Alkuperä: Sivusto
Pussikennon valitseminen mukautetulle akulle ei ole vain oikean jännitteen ja kapasiteetin löytämistä.
Kenno voi näyttää sopivalta paperilla, mutta aiheuttaa silti ongelmia moduulin kokoonpanon, lämpötestauksen tai pitkäaikaisen käytön aikana. Purkausvirta voi olla liian lähellä kennorajaa. Kielekkeet eivät välttämättä sovi virtakiskoasetteluun. Pakkauksen kotelo ei saa jättää turvotusta. Akunhallintajärjestelmä voi myös olla konfiguroitu väärälle jännitealueelle.
Nämä ongelmat ovat helpompia ja halvempia ratkaista solun valinnan aikana kuin prototyypin jo rakentamisen jälkeen.
Luotettavan valintaprosessin tulee alkaa koko akkujärjestelmästä: käyttökohde, käyttöjännite, tarvittava energia, jatkuva ja huippuvirta, asennustila, lämpötila-alue, käyttöikä ja tuotantomäärä.
Tämä opas selittää, kuinka insinöörit ja tuotekehittäjät voivat arvioida pussikennoja sähköajoneuvoihin, energian varastointijärjestelmiin, robotiikkaan, droneihin, teollisuuslaitteisiin ja muihin mukautettuihin akkusovelluksiin.
Ennen kennomallien vertailua, valmistele akun perusvaatimuslomake.
Sen tulee sisältää vähintään:
Sovellus
Paketin nimellinen jännite
Suurin latausjännite
Minimi käyttöjännite
Tarvittava kapasiteetti tai energia
Jatkuva purkausvirta
Huippupurkausvirta ja kesto
Akun enimmäismitat
Akun tavoitepaino
Latausaika
Käyttölämpötila
Vaadittu syklin käyttöikä
Odotettu vuosimäärä
Nämä tiedot määrittävät, onko solu teknisesti sopiva.
Esimerkiksi kaksi projektia voivat vaatia molemmat 48V 100Ah akun. Kuitenkin 30A:lla toimivalla kiinteällä varastojärjestelmällä on hyvin erilaiset kennovaatimukset kuin teollisuusajoneuvolla, joka piirtää 200A kiihdytyksen aikana.
Kapasiteetti voi olla sama, mutta kemia, sisäinen vastus, kielekkeen rakenne, lämpörakenne ja akun hallintajärjestelmä voivat kaikki olla erilaisia.
Ensimmäinen tärkeä päätös on solukemia.
Misen toimittaa ja arvioi useita pussikennotekniikoita, mukaan lukien NMC-, LFP-, puolikiinteät ja natrium-ioni-kennot. Jokainen kemia palvelee eri projektiprioriteettia.
NMC-pussikennoja käytetään laajalti, kun energiatiheys ja akun paino ovat tärkeitä.
Tyypillisiä sovelluksia ovat:
Sähköajoneuvot
Sähkömoottoripyörät
Robotiikka
Miehittämättömät järjestelmät
Kannettavat teollisuuslaitteet
Painoherkät akkumoduulit
Perinteisen NMC-pussikennon nimellisjännite on normaalisti noin 3,6 V - 3,7 V. Normaali enimmäislatausjännite on usein 4,2 V, vaikka jotkin suurjännitekennot käyttävät korkeampaa rajaa.
Tarkan latausjännitteen on aina noudatettava kennomäärittelyä. BMS:ää tai laturia, joka on suunniteltu tavalliselle 4,2 V:n kennolle, ei pitäisi automaattisesti käyttää korkeajännitteisen kemian kanssa.
NMC on usein vahva valinta, kun projekti tarvitsee enemmän energiaa rajoitetussa tilassa. Lämmönhallinta, virran kuormitus ja jännitteensäätö vaativat kuitenkin huolellista huomiota.
LFP-pussisolut valitaan yleisesti, kun syklin kesto, lämpöstabiilisuus ja pitkän aikavälin luotettavuus ovat tärkeämpiä kuin pienimmän mahdollisen pakkauksen painon saavuttaminen.
Tyypillisessä LFP-solussa on:
Nimellisjännite noin 3,2V
Suurin latausjännite noin 3,65 V
Yleisiä sovelluksia ovat:
Energian varastointijärjestelmät
Aurinkoakkujärjestelmät
Teollinen varavirta
hyötyajoneuvot
Usein pyöritetyt akut
NMC:hen verrattuna LFP vaatii yleensä enemmän soluja tai suuremman tilavuuden saavuttaakseen saman energiatavoitteen. Vastineeksi se voi tarjota vakaan jännitealustan ja vahvan syklin suorituskyvyn, kun akku on oikein suunniteltu ja käytetty.
Puolikiinteitä pussikennoja harkitaan projekteissa, jotka vaativat suurta energiatiheyttä ja pienempää akun painoa.
Ne voivat sopia:
Ensiluokkaista sähköistä liikkuvuutta
Pitkäkestoiset droonit
Erikoistunut robotiikka
Ilmailu-avaruuteen liittyvät järjestelmät
Pienikokoiset korkean energian akut
Termi 'puolikiinteä' kattaa erilaisia kennomalleja, joten on tärkeää arvioida varsinainen eritelmä sen sijaan, että luottaisi pelkästään tekniikan nimeen.
Energiatiheys, purkauskyky, syklin käyttöikä, lataustapa ja sertifiointitila voivat vaihdella huomattavasti mallien välillä.
Natrium-ionipussisolut herättävät kiinnostusta hankkeissa, joissa arvostetaan alhaisen lämpötilan suorituskykyä, nopeuskykyä ja materiaalin saatavuutta.
Mahdollisia sovelluksia ovat:
Liikkuvuus kylmässä ilmastossa
Matalalämpöiset teollisuuslaitteet
Kaksipyöräiset ajoneuvot
Varavirta
Valitut energian varastointijärjestelmät
Niiden jännitealue eroaa perinteisistä litiumionikennoista. Tämän seurauksena olemassa oleva litiumakun BMS tai laturi ei välttämättä sovellu ilman jännitekynnysten, SOC-estimoinnin ja tasapainotusstrategian muutoksia.
Natrium-ionisoluja tulisi siksi arvioida täydellisenä järjestelmänä sen sijaan, että niitä olisi käsiteltävä NMC:n tai LFP:n suorana korvikkeena.
Litiumtitanaattikennot voivat tukea korkeita latausnopeuksia, pitkää käyttöikää ja alhaisen lämpötilan käyttöä. Niiden pienempi nimellisjännite ja pienempi energiatiheys johtavat kuitenkin yleensä suurempaan ja kalliimpaan akkupakkaukseen.
LTO saattaa sopia erikoistuneisiin pikalataus- tai korkean syklin sovelluksiin, mutta se on harvoin ensimmäinen vaihtoehto pieniin kokoihin tai alhaisiin kustannuksiin keskittyvissä projekteissa.
| Solukemia | Pääetu | Päärajoitus | Tyypilliset sovellukset |
|---|---|---|---|
| NMC | Korkea energiatiheys ja pienempi paino | Edellyttää huolellista lämmön ja jännitteen hallintaa | Sähköautot, robotiikka, UAV:t ja kannettavat järjestelmät |
| LFP | Pitkä käyttöikä ja vahva lämpöstabiilisuus | Matalampi energiatiheys kuin NMC | ESS, teollisuuslaitteet ja hyötyajoneuvot |
| Puolikiinteä | Suuri energiapotentiaali premium-projekteihin | Mallin saatavuus ja hinta vaihtelevat | Kevyet ja rajalliset järjestelmät |
| Natrium-ioni | Matala lämpötila ja korkea potentiaali | Pienempi energiatiheys ja vähemmän kypsä toimitusketju | Liikkuvuus kylmässä ilmastossa ja valikoitu varastointi |
| LTO | Nopea lataus ja pitkä käyttöikä | Matala energiatiheys ja korkeammat järjestelmäkustannukset | Nopeat ja nopeat lataukset |
Ei ole olemassa yleisesti parasta pussisolukemiaa. Oikea valinta riippuu siitä, mistä vaatimuksista ei voida tinkiä.
Kun kemia on valittu, seuraava vaihe on määrittää, kuinka monta kennoa on kytkettävä sarjaan.
Sarjaan kytketyt kennot lisäävät jännitettä. Kapasiteetti ampeeritunteina pysyy suunnilleen samana.
Perussuhde on:
Pakkauksen nimellisjännite = Kennon nimellisjännite × Sarjassa olevien kennojen lukumäärä
Nimellinen 24 V-luokan NMC-akku voi käyttää seitsemää kennoa sarjassa:
3,7 V × 7 = 25,9 V
Tätä kuvataan yleensä 7S-akuksi.
Pelkkä nimellisjännite ei kuitenkaan riitä. Myös seuraavat arvot on tarkistettava:
Pakkauksen enimmäislatausjännite
Pakkauksen vähimmäiskäyttöjännite
Laitteen tulojännitealue
Laturin lähtöjännite
BMS:n ylilatausraja
BMS:n ylipurkauskynnys
Tavallinen 7S NMC -paketti, jossa käytetään 4,2 V:iin ladattuja kennoja:
Paketin enimmäisjännite = 4,2 V × 7 = 29,4 V
Laitteiden, laturin ja BMS:n on oltava yhteensopivia tämän yläjännitteen kanssa.
Sama '24V' tuotekuvaus voi viitata eri akkujärjestelmiin. 24 V:n lyijyhappovaihdolla, 7S NMC-akulla ja 8S LFP-akulla ei ole identtisiä jännitekäyriä.
Tästä syystä sarjamäärän valinnan tulee perustua laitteen koko käyttöjänniteikkunaan, ei vain sen mainostettuun jännitteeseen.
Kapasiteetti ilmoitetaan yleensä ampeeritunteina, mutta akkupakkauksen valinnassa kannattaa huomioida myös wattituntit.
Perussuhde on:
Energia Wh = Nimellisjännite × Kapasiteetti Ah
Esimerkiksi:
48V × 100Ah = 4800Wh
Tämä antaa paremman kuvan varastoidusta energiasta kuin pelkkä Ah-arvo.
12 V 100 Ah akulla ja 48 V 100 Ah akulla on sama ampeerituntiluokitus, mutta 48 V akku varastoi noin neljä kertaa enemmän energiaa.
Tarrassa oleva teoreettinen energia ei aina vastaa laitteen käytettävissä olevaa energiaa.
Käytettävään kapasiteettiin voivat vaikuttaa:
BMS-jänniterajat
Valittu SOC-käyttöikkuna
Purkausnopeus
Ympäristön lämpötila
Jännitteen pudotus kuormituksen alaisena
Muuntimen tehokkuus
Solujen ikääntyminen
Vaadittu varakapasiteetti
Projekti, joka tarvitsee 4 kWh käyttöenergiaa, voi siten vaatia yli 4 kWh nimelliskennoenergiaa.
Oikea varaus riippuu sovelluksesta. Kiinteä järjestelmä, jossa on ennakoitavissa oleva kuormitus, voidaan arvioida eri tavalla kuin ajoneuvo, jonka on edelleen toimittava useiden vuosien kapasiteetin menettämisen jälkeen.
Rinnakkain kytketyt kennot lisäävät kapasiteettia ja virtakykyä pitäen samalla jännitteen suunnilleen samana.
2P-kokoonpano käyttää kahta solua rinnakkain. 3P-kokoonpano käyttää kolmea.
Jos mahdollista, suurempi kapasiteetti yksisoluinen voi vähentää:
Hitsausten lukumäärä
Virtakiskoliitäntöjen lukumäärä
Eristysosat
Kokoonpanoaika
Mahdolliset yhteyshäiriöt
Useat pienemmät kennot voivat kuitenkin tarjota parempaa joustavuutta, kun käytettävissä oleva tila on epäsäännöllinen tai kun tarvitaan tietty virranjako.
Paras kokoonpano riippuu kennon mitoista, moduulirakenteesta, lämmönjaosta ja tuotantomenetelmästä. Vähemmän kennojen määrä ei automaattisesti takaa parempaa akkua.
Kennon purkausnopeus ilmaistaan normaalisti C-nopeudena.
50 Ah:n kennolle:
1C vastaa 50A
2C vastaa 100A
3C vastaa 150A
Tämä laskenta on yksinkertainen, mutta korkeanopeuksisen kennon valitseminen vaatii enemmän kuin teknisen taulukon enimmäisvirran tarkistamista.
Jatkuva virta on suurin virta, joka akun on toimitettava normaalin käytön aikana pitkän ajan.
Se vaikuttaa:
Solun lämpötila
Jännitteen pudotus
Käytettävä kapasiteetti
Liittimen valinta
Kiskon paksuus
Kaapelin koko
BMS nykyinen luokitus
Jäähdytysvaatimukset
Tietylle virralle laboratorio-olosuhteissa mitoitettu kenno voi kuumentua tiukasti suljetussa moduulissa. Puristuslevyt, eristysmateriaalit ja vierekkäiset kennot voivat kaikki vaikuttaa lämmönpoistoon.
Huippuvirta esiintyy lyhyiden suuritehoisten tapahtumien aikana, kuten:
Moottorin käynnistys
Kiihtyvyys
Hydraulipumpun aktivointi
UAV lentoonlähtö
Työkalun vaikutus
Lyhytkestoiset hätäkuormat
Huippuvirran määritys on epätäydellinen, ellei myös kestoa tunneta.
Kenno, joka pystyy tuottamaan 300 A kahden sekunnin ajan, ei välttämättä tue samaa virtaa 30 sekuntiin. Siksi huippuvirta on määritettävä yhdessä sen keston ja toistotaajuuden kanssa.
Akun ei pitäisi toimia jatkuvasti mainostetulla suurimmalla kennovirralla ilman lämpövarmennusta.
Alustavaa suunnittelumarginaalia suositellaan yleensä, mutta jokaiselle projektille ei ole olemassa yleistä prosenttiosuutta. Tarvittava marginaali riippuu:
Ympäristön lämpötila
Jäähdytysolosuhteet
Pakkaa kotelo
Solujen ikääntyminen
Nykyinen käyttösuhde
Hyväksyttävä lämpötilan nousu
Vaadittu käyttöikä
Vaativissa sovelluksissa prototyyppitestaukseen tulisi sisältyä kennon lämpötila, liuskan lämpötila, jännitehäviö ja tasavirtavastus todellisen kuormitusprofiilin alla.
Pussisolut ovat houkuttelevia, koska ne voivat tarjota korkean pakkaustehokkuuden ja joustavat mitat.
Niiden muotoa kuvataan yleisesti seuraavasti:
Paksuus × leveys × pituus
Listatut kennomitat ovat kuitenkin vain osa mekaanista suunnittelua.
Pakkauksen suunnittelijan on myös varattava tilaa:
Solujen välilehdet
Kiskot
Eristyslevyt
Puristuslevyt
Pehmustemateriaalit
Lämpöliitännät
BMS
Johdotus
Liittimet
Sulakkeet
Asennustoleranssit
Pussikennot voivat muuttaa paksuutta latauksen, pyöräilyn ja vanhenemisen aikana.
Vaaditun lisäyksen tulee perustua solun toimittajan tietoihin, odotettuun SOC-alueeseen, syklin käyttöiän tavoitteeseen ja pakkausstrategiaan. Kiinteää prosenttiosuutta ei pitäisi soveltaa sokeasti kaikissa solumalleissa.
Liian vähäisen tilan jättäminen voi aiheuttaa liiallista mekaanista rasitusta. Solujen jättäminen täysin tukemattomiksi voi myös johtaa epätasaiseen turvotukseen, huonoon kosketukseen ja moduulin stabiilisuuden heikkenemiseen.
Sopivan mekaanisen rakenteen tulee hallita laajenemista välttäen samalla vahingoittavaa painetta kennon runkoon tai tiivistysalueeseen.
Pussisolujen välilehdet voivat sijaita:
Samalla puolella
Vastakkaisilla puolilla
Eri siirroilla
Mukautetussa suunnassa
Kielekkeen järjestely vaikuttaa moduulien layoutiin, virtakiskosuunnitteluun ja kokoonpanoprosessiin.
Suunnittelijan tulee varmistaa:
Positiiviset ja negatiiviset välilehtien sijainnit
Kielekkeen leveys ja paksuus
Välilehden materiaali
Hitsausmenetelmä
Vaadittu virta
Taivutuksen rajoitukset
Välys tiivistysreunasta
Teknisesti sopivaa solua voi silti olla vaikea käyttää, jos sen välilehtiasettelu on ristiriidassa kotelon tai BMS-paikan kanssa.
Jakson käyttöikä määritellään usein lataus- ja purkujaksojen lukumääräksi, ennen kuin kapasiteetti laskee tietylle tasolle, yleensä 80 prosenttiin alkuperäisestä kapasiteetista.
Jakson eliniän numerolla on kuitenkin merkitystä vain, kun testiolosuhteet tunnetaan.
Tärkeitä ehtoja ovat:
Maksun määrä
Purkausnopeus
Purkamissyvyys
Ylempi latausjännite
Pienempi purkausjännite
Testilämpötila
Lepoaika
Solujen pakkaus
Käyttöiän päättymiskapasiteetin kynnys
Kaksi solua, joista molemmissa mainostettiin 2 000 sykliä, on saatettu testata hyvin erilaisissa olosuhteissa.
Elinikä mittaa toistuvasta latauksesta ja purkauksesta johtuvaa ikääntymistä.
Kalenterin käyttöikä mittaa heikkenemistä ajan kuluessa, mukaan lukien ajanjaksot, jolloin akku ei pyöri.
Akku, jota on säilytetty pitkiä aikoja korkeassa SOC:ssa ja korkeassa lämpötilassa, voi menettää kapasiteettiaan, vaikka se suorittaisi vain muutaman syklin.
Niiden tuotteiden osalta, joiden odotetaan pysyvän käytössä viidestä kymmeneen vuotta, tulee ottaa huomioon sekä elinkaaren käyttöikä että kalenterivanheneminen.
LFP-solut tarjoavat usein vahvan syklin suorituskyvyn, kun taas NMC-solut valitaan usein korkeamman energiatiheyden vuoksi. Mutta lopulliseen käyttöikään vaikuttavat myös pakkauksen suunnittelu ja toimintastrategia.
Seuraavat toimenpiteet voivat parantaa akun käyttöikää:
Tarpeettoman korkean latausjännitteen välttäminen
Vähentää jatkuvaa suurvirtakäyttöä
Solun lämpötilan säätely
Rajoittaa äärimmäistä purkaussyvyyttä
Solun konsistenssin säilyttäminen
Käytä sopivaa puristusta
Tarkkojen BMS-rajojen asettaminen
Pitkäikäisen kennon valitseminen ei voi kompensoida sopimatonta lämpö- tai mekaanista rakennetta.
Lämpötila vaikuttaa käytettävissä olevaan kapasiteettiin, tehokapasiteettiin, latauskäyttäytymiseen ja ikääntymiseen.
Tarkista kylmän ilmaston sovelluksissa:
Purkauskapasiteetti vaaditussa lämpötilassa
Jännitteen pudotus kuormituksen alaisena
Suurin latausvirta alhaisessa lämpötilassa
Onko lataus alle 0°C sallittua
Onko kennolämmitys tarpeen
BMS:n lämpötilasuojausasetukset
Kennolla, joka voi purkaa -20 °C:ssa, voi silti olla tiukat matalan lämpötilan latausrajoitukset.
Tarkista korkean lämpötilan sovelluksissa:
Jatkuva virran vähennys
Solun pinnan lämpötila
Sisäinen lämmön kerääntyminen
Kotelon tuuletus
Jäähdytysmenetelmä
Varastointilämpötila
Kalenterin odotettu ikääntyminen
Tietolomakkeeseen kirjoitettua käyttölämpötilaa ei pidä tulkita takuuksi siitä, että kenno pystyy toimittamaan täyden tehon koko alueella.
Vaikka jokainen kenno tulee samasta mallista, kapasiteetissa, jännitteessä, vastuksessa ja itsepurkautumiskäyttäytymisessä voi olla eroja.
Nämä erot tulevat entistä tärkeämmiksi, kun monet solut on kytketty sarjaan.
Heikko tai epäjohdonmukainen kenno voi saavuttaa lataus- tai purkausrajan ennen pakkauksen muuta osaa. Tämä voi vähentää käyttökelpoista kapasiteettia ja saada BMS:n keskeyttämään toiminnan odotettua aikaisemmin.
Projektista riippuen pussisolujen sovitus voi sisältää:
Kapasiteetin luokittelu
Avoimen piirin jännitteen vertailu
AC sisäisen vastuksen testaus
DC sisäisen resistanssin arviointi
K-arvon seulonta
Paksuuden ja mittojen tarkastus
Ulkonäkö ja tiivistystarkastus
Erän jäljitettävyys
Suuren kapasiteetin moduuleissa solujen yhtenäisyys ei ole vain laadunvalvontakysymys. Se vaikuttaa suoraan pakkaustasapainoon, lämpötilan jakautumiseen, käytettävään energiaan ja pitkän aikavälin luotettavuuteen.
Misen voi tukea pussisolujen testausta ja sovittamista valitun mallin ja projektin vaatimusten mukaisesti.
BMS on valittava, kun solukemia, sarjamäärä ja nykyiset vaatimukset on vahvistettu.
Tärkeitä BMS-parametreja ovat:
Sarjassa olevien solujen lukumäärä
Ylilatausjännite
Ylipurkausjännite
Jatkuva virta
Huippuvirta
Ylivirtaviive
Oikosulkusuojaus
Tasapainotusvirta
Lämpötila-anturit
Viestintäprotokolla
Lataus- ja purkuarkkitehtuuri
LFP:lle suunniteltua BMS:ää ei pitäisi automaattisesti käyttää NMC- tai natriumionikennojen kanssa. Jännitekynnösarvot ja SOC-laskenta voivat olla sopimattomia.
BMS on myös sovitettava yhteen laturin ja laitteiden kanssa. Sen tulee suojata akkua keskeyttämättä normaaleja käynnistysvirtoja tai luomatta ristiriitoja ulkoisten suojajärjestelmien kanssa.
Mukautettu pussi-akkupaketti on mekaaninen, sähköinen ja lämpöjärjestelmä.
Lopullinen suunnittelu saattaa edellyttää:
Solujen pakkausrakenne
Päätylevyt
Eristysesteet
Solujen pidikkeet
Kiskot
Sulakkeet
Lämpötila-anturit
Terminen rajapintamateriaalit
Jäähdytyskanavat
BMS
Pääliitin
Huoltoliitin
Pakkaa kotelo
Ilmanpoisto- tai paineenalennusstrategia
Tästä syystä pussisolun valitseminen vain luettelokuvasta tai kapasiteettiarvosta voi olla riskialtista.
Solu ja moduuli tulee arvioida yhdessä.
| Valintatekijä Vahvistavia | kysymyksiä |
|---|---|
| Sovellus | Mihin laitteisiin akku saa virtaa? |
| Kemia | Onko energiatiheys, syklin käyttöikä, nopeuskyky tai suorituskyky alhaisessa lämpötilassa etusijalla? |
| Jännite | Mitkä ovat järjestelmän nimellis-, maksimi- ja vähimmäisjännitteet? |
| Kapasiteetti | Kuinka paljon nimellis- ja käyttöenergiaa tarvitaan? |
| Nykyinen | Mitkä ovat jatkuvat ja huippuvirrat, ja kuinka kauan huippu kestää? |
| Mitat | Mikä on suurin pakkauskoko BMS:n, johdotuksen, eristyksen ja puristuksen jälkeen? |
| Paino | Onko projekti painoherkkä? |
| Lämpötila | Mitkä ovat lataus-, purku- ja säilytyslämpötilat? |
| Pyörän elämä | Mitä testausolosuhteita ja käyttöiän päättymiskapasiteettia vaaditaan? |
| Solujen yhteensopivuus | Mitä rajoja vaaditaan kapasiteetille, OCV:lle, vastukselle ja K-arvolle? |
| BMS | Mitä suoja-, tasapainotus- ja viestintätoimintoja tarvitaan? |
| Määrä | Onko projekti näytteenotto-, pilotti- vai massatuotannossa? |
Useita virheitä ilmenee toistuvasti mukautettujen akkuprojektien aikana.
Kahdella kennolla, joilla on sama Ah-luokitus, voi olla hyvin erilainen jännite, vastus, koko, paino ja purkauskyky.
Huippuvirta ilman kestoa ei riitä kennon, BMS:n tai kiskon arvioimiseen.
Kotelo ei välttämättä kohdista tasaista painetta kennon pinnalla. Erillinen moduulirakenne saattaa silti olla tarpeen.
Pussikennoa ei saa asentaa jäykään onteloon pelkästään sen uuden solun paksuuden perusteella.
Tämä on erityisen riskialtista vaihdettaessa NMC-, LFP-, suurjännitelitiumioni- tai natrium-ionikennojen välillä.
Eri eristä peräisin olevat kennot tai suuret kapasiteetin ja vastuksen erot voivat heikentää akun suorituskykyä.
Koko pakkaus on testattava todellisessa kuormitusprofiilissa ja lämpöympäristössä.
Paras pussikenno ei välttämättä ole kenno, jolla on suurin kapasiteetti, energiatiheys tai purkausnopeus.
Se on kenno, joka sopii koko akkujärjestelmään.
Onnistuneen valinnan tulee tasapainottaa:
Jännitteen yhteensopivuus
Tarvittava energia
Jatkuva ja huipputeho
Vapaata tilaa
Akun paino
Elinikätavoite
Lämpötilaolosuhteet
Mekaaninen rakenne
Solun konsistenssi
BMS vaatimukset
Tuotannon ja tarjonnan vakaus
Misen tukee asiakkaita alkuperäisestä pussisolujen valinnasta testauksen, sovituksen, moduulipakkauksen, BMS-arvioinnin ja akkupakkausten integroinnin kautta.
Saatavilla olevat vaihtoehdot sisältävät NMC-, LFP-, puolikiinteät ja natrium-ionipussikennot sähköiseen liikkuvuuteen, energian varastointiin, UAV:iin, robotiikkaan ja teollisuusakkuprojekteihin.
Projektin arvioimiseksi lähetä seuraavat tiedot:
Sovellus
Vaadittu pakettijännite
Vaadittu kapasiteetti
Jatkuva purkausvirta
Huippuvirta ja kesto
Akun enimmäismitat
Käyttölämpötila
Elinikätavoite
Suositeltava kemia
Arvioitu määrä
Näiden vaatimusten perusteella Misen voi vertailla sopivia pussisolumalleja ja keskustella sarja-rinnakkaiskokoonpanosta, solujen sovituksesta, pakkausrakenteesta, BMS:stä ja prototyyppisuunnitelmasta.
