Просмотры: 0 Автор: Редактор сайта Время публикации: 9 января 2026 г. Происхождение: Сайт
По мере того, как мир движется к электрификации, инновации в области аккумуляторов стали краеугольным камнем электромобилей следующего поколения (EV). Среди различных аккумуляторных технологий твердотельные батареи становятся революционным решением, обещающим более высокую плотность энергии, более быструю зарядку, более длительный срок службы и повышенную безопасность по сравнению с традиционными литий-ионными батареями.
В то время как мировые гиганты, такие как Toyota, BMW и QuantumScape, добиваются успехов в этой области, китайские производители аккумуляторов быстро сокращают отставание. Такие компании, как EVE, Gotion и CALB, расширяют границы, предлагая технологии полутвердых, квазитвердых и полностью твердотельных аккумуляторов. Их последние разработки в период с 2024 по 2026 год могут определить ландшафт аккумуляторов на следующее десятилетие.
В этой статье представлен подробный анализ того, как эти три компании продвигаются в своих исследованиях, разработках и коммерциализации твердотельных аккумуляторов, и что это значит для мирового рынка электромобилей.
Твердотельная батарея заменяет жидкий или гелеобразный электролит, присутствующий в литий-ионных батареях, на твердый электролит, который может быть керамическим, стеклянным или полимерным. Это изменение дает несколько преимуществ:
Более высокая плотность энергии (до 400–430 Втч/кг)
Возможность более быстрой зарядки
Снижение риска возгорания или термического побега
Более длительный срок службы
Компактные форм-факторы
| батареи | ионные | - |
|---|---|---|
| Электролит | Жидкость/Гель | Твердый |
| Безопасность | Легковоспламеняющийся | Невоспламеняющийся |
| Плотность энергии | ~250–300 Втч/кг | До 430 Втч/кг |
| Время зарядки | 30–60 минут | 10–15 минут (возможно) |
| Цикл жизни | 1000–1500 | 2000–5000+ |
| Температурный диапазон | Ограниченный | шире |
EVE разработала полутвердую батарею с плотностью энергии 330 Втч/кг и сроком службы, превышающим 2000 циклов, на основе формата мягкой упаковки емкостью 50 Ач. Эта конструкция позиционируется как промежуточный шаг на пути к полностью полупроводниковой технологии, и компания активно изучает возможность экономически эффективной модернизации производственной линии, чтобы обеспечить массовое производство, начиная с 2025 года.
Флагманская полностью твердотельная программа EVE под названием «Dragon Spring II» нацелена на передовые приложения, такие как роботы-гуманоиды, маловысотные самолеты и устройства на базе искусственного интеллекта. Ключевые особенности включают в себя:
Катод : Высоконикелевый NCM с галогенидным покрытием.
Электролит : Твердый электролит на основе сульфидов.
Анод : кремний-углеродный композит.
Плотность энергии : 300 Втч/кг (700 Втч/л)
Цель на 2028 год : 400 Втч/кг и высокая экологическая стойкость.
В сентябре 2025 года завод по производству твердотельных аккумуляторов EVE в Чэнду представил первый твердотельный элемент в мягком корпусе емкостью 10 Ач. К декабрю 2025 года завод должен выйти на мощность 60 Ач, а к концу 2026 года выйти на годовую мощность 100 МВтч.
На своей Глобальной технологической конференции 2025 года Gotion представила квазитвердотельную батарею G-Yuan номинальной мощностью:
Плотность энергии : >300 Втч/кг, >720 Втч/л
Срок службы : 10 лет/500 000 км.
Быстрая зарядка/разрядка : 4C/6C
Форм-фактор : призматические элементы в алюминиевом корпусе.
Ключевые нововведения включают в себя:
Конструкция с твердым электролитом с закрытыми порами
Градиентный межфазный барьер с улучшенным искусственным интеллектом
Механизм тройной безопасности связывания/захвата/отскока кислорода
Самовосстановление SEI на месте для уменьшения потерь лития
Объемное расширение ограничено 25% (кремниевый анод)
Gotion построила линию по производству квазитвердотельных батарей мощностью 12 ГВтч. Его испытательный автомобиль преодолел 20 000 км, а аккумулятор G-Yuan готовится к проверке зимних условий.
Gotion также анонсировала свою полностью твердотельную батарею Jinshi:
Плотность энергии : 350 Втч/кг
Проводимость электролита : 16 мСм/см.
Катод : сверхвысококонцентрированный никель (240 мАч/г).
Анод : мезопористый кремний (1800 мАч/г).
Безопасность : Пройдены испытания на прокол, короткое замыкание, термическую печь и разрушение без возгорания или взрыва.
В 2025 году компания завершила строительство пилотной линии мощностью 0,2 ГВтч и приступила к проектированию коммерческой линии мощностью 2 ГВтч, стремясь завершить проект к концу года.
Линейка полутвердых аккумуляторов CALB «Top Flow» включает в себя:
Первое поколение (2023 г.) : 300 Втч/кг, быстрая зарядка 6C, оптимизированная цилиндрическая конструкция стола.
Второе поколение (2024 г.) : 350 Втч/кг, предназначено для приложений eVTOL (запуск в 2026 г.)
Последняя версия (2025 г.) : >360 Втч/кг с зарядкой 6C+.
Цилиндрические полутвердые элементы CALB R46 (310 Втч/кг) уже находятся в массовом производстве и поставляются ведущим в отрасли клиентам eVTOL, таким как XPeng HT и GAC GAOYU.
Батарея Wujie от CALB представляет собой одну из самых передовых разработок в этой области:
Плотность энергии : 430 Втч/кг
Катод : 225 мАч/г
Анод : 1600 мАч/г
Проводимость электролита : > 10 мСм/см.
Рабочее давление : <1 МПа (использование при низком давлении)
Форм-фактор : чехол и алюминиевый призматический корпус.
Компания планирует мелкосерийную интеграцию электромобилей к 2027 году и массовое производство в 2028 году. Дизайн был продемонстрирован на Мюнхенской выставке аккумуляторов в 2025 году.
| Компания | Тип продукта | Название | Плотность энергии (Втч/кг) | Скорость зарядки | Форм-фактор | Коммерциализация |
|---|---|---|---|---|---|---|
| КАНУН | Полутвердый | – | 330 | – | Мягкая упаковка | 2025 опытно-промышленное производство |
| КАНУН | Полностью твердотельный | Источник Дракона II | 300–400 | – | Мягкая упаковка | 2026–2028 гг. |
| Готион | Квазитвердый | Г-Юань | >300 | 6С | Призматический | Готово к массовому производству в 2025 году. |
| Готион | Полностью твердотельный | Джинши | 350 | – | Мягкая упаковка | Пилотная линия в 2025 году |
| КАЛБ | Полутвердый | Верхний поток | 300–360+ | 6С+ | Большой цилиндрический | 2023–2026 гг. |
| КАЛБ | Полностью твердотельный | Бесконечность (Уцзе) | 430 | – | Чехол/Призматический | 2027–2028 гг. |
Хотя эти компании добились невероятного прогресса, масштабная коммерциализация твердотельных батарей остается проблемой:
Сложность производства : Твердые электролиты чувствительны к влаге, требуют сухого помещения и точного нанесения слоев.
Стоимость : твердотельные батареи по-прежнему значительно дороже за кВтч, чем литий-ионные аналоги.
Совместимость : многие современные платформы электромобилей разработаны на основе жидкостных элементов, что требует доработки для интеграции с твердотельными элементами.
Китайские производители аккумуляторов не просто догоняют их — они лидируют в области инноваций в области твердотельных аккумуляторов. Их усилия могут изменить глобальные цепочки поставок, снизить затраты и ускорить внедрение электромобилей следующего поколения и самолетов eVTOL.
Для OEM-производителей, системных интеграторов и компаний по хранению энергии по всему миру партнерство с китайскими лидерами в области аккумуляторов, такими как EVE, Gotion и CALB, может предложить стратегическое преимущество с точки зрения доступа к технологиям, производительности и долгосрочной надежности.
Гонка твердотельных аккумуляторов накаляется, и китайские компании играют ключевую роль. В период с 2025 по 2028 год мы можем ожидать:
Массовое производство полу- и квазитвердых аккумуляторов
Первые электромобили и eVTOL с питанием от твердотельных элементов
Прорывы в плотности энергии, скорости зарядки и безопасности
Поскольку плотность энергии достигает 430 Втч/кг, а коммерческие сроки ускоряются, твердотельные батареи больше не являются далекой мечтой — они являются следующим рубежом электрифицированной мобильности.
Полутвердый : содержит как твердые, так и гелеобразные/жидкие электролиты.
Квазитвердый : в основном используется твердый электролит с небольшим количеством жидкости для обеспечения ионной проводимости.
Полностью твердотельный : 100% твердый электролит без содержания свободной жидкости.
Квазитвердотельный аккумулятор Gotion наиболее близок к массовому производству, тогда как CALB имеет самый совершенный полностью твердотельный прототип (430 Втч/кг).
Чувствительность к влаге, стоимость материала, стабильность интерфейса и ограничения крупномасштабного производства.
Полутвердые и квазитвердые батареи могут появиться в электромобилях к 2025–2026 годам, а полностью твердотельные батареи ожидаются к 2027–2028 годам.
В Misen Power мы внимательно следим за инновациями в области аккумуляторов нового поколения и вносим свой вклад в их разработку. Если вы ищете индивидуальные аккумуляторные решения для электромобилей, eVTOL, робототехники или накопителей энергии, Свяжитесь с нами сегодня , чтобы узнать больше о наших литиевых аккумуляторных системах высокой плотности и долговечности.
