LTO vs LFP ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີວົງຈອນສູງ | ມິເຊນ

LTO vs LFP ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີວົງຈອນສູງ: ເມື່ອໃດທີ່ LTO ມີຄວາມຮູ້ສຶກ?

ສໍາລັບໂຄງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ stationary ສ່ວນໃຫຍ່, LFP ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດ. ມັນສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ວົງຈອນຊີວິດແລະຄວາມພ້ອມຂອງການສະຫນອງ.

LTO ກາຍເປັນຫນ້າສົນໃຈໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟຄາດວ່າຈະເຮັດວຽກຫນັກຜິດປົກກະຕິ.

ລະບົບທີ່ຄິດຄ່າບໍລິການຫນຶ່ງຄັ້ງຈາກພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະການໄຫຼອອກຫນຶ່ງຄັ້ງໃນຕອນກາງຄືນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກເຮືອ AGV ທີ່ຄ່າໂອກາດຕະຫຼອດທຸກໆການປ່ຽນແປງ. ແບດເຕີຣີຮອງຮັບຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອາດຈະປະຕິບັດການສາກໄຟຕື້ນໆຫຼາຍຮ້ອຍເຫດການ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີສໍາຮອງອາດຈະຢູ່ໃນສະແຕນບາຍເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ.

ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນໃຊ້ເຫດຜົນການເລືອກຫມໍ້ໄຟດຽວກັນ.

ແບດເຕີຣີ້ Lithium titanate ສາມາດສະຫນອງການຍອມຮັບການສາກໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີທ່າແຮງຂອງວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວນານແລະປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຂໍ້ເສຍຂອງພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາ, ແຮງດັນຂອງເຊນຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າລະບົບ LFP ຕົ້ນຕໍ.

ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນວ່າ LTO ແມ່ນ 'ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ' ໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບຍືນຍົງ. ມັນແມ່ນວ່າໂປຣໄຟລ໌ການດໍາເນີນງານຂອງໂຄງການສາມາດເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງສິ່ງທີ່ LTO ເຮັດໄດ້ດີ.

ຄໍາຕອບດ່ວນ: LTO ດີກວ່າ LFP ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານບໍ?

LTO ບໍ່ໄດ້ດີກວ່າ LFP ທົ່ວໄປ.

LTO ຄຸ້ມຄ່າໃນການປະເມີນເມື່ອແບັດເຕີຣີຕ້ອງຈັດການ:

• ເຫດການການເກັບຄ່າແລະການໄຫຼອອກເລື້ອຍໆ

• ປ່ອງຢ້ຽມເປີດໂອກາດສັ້ນ

• ກະແສສາກທີ່ເກີດໃໝ່ໄດ້ສູງ

• ພະລັງງານສູງທຽບກັບພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້

• ການດໍາເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ເລືອກ

• ເວລາຢຸດເຮັດວຽກແພງ ຫຼື ປ່ຽນແບັດ

• ຊີວິດໂຄງການທີ່ຍາວນານກັບການໃຊ້ປະຈໍາວັນແບບສຸມ

ປົກກະຕິແລ້ວ LFP ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າເມື່ອໂຄງການຕ້ອງການ:

• ຫນຶ່ງຫຼືສອງຮອບຕໍ່ມື້

• ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍຊົ່ວໂມງ

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຕ່ໍາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າ LTO

• ຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງກວ້າງຂວາງ

• ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຄ້າ ຫຼືພະລັງງານແສງຕາເວັນປ່ຽນ

• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຫຍ່ແລະຄຸ້ນເຄີຍ

ການຕັດສິນໃຈຄວນຈະອີງໃສ່ຮອບວຽນຫນ້າທີ່, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນວົງຈອນຊີວິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຫຼືຕົວເລກອັດຕາການສາກໄຟທີ່ສະແດງຢູ່ໃນໂຄສະນາຜະລິດຕະພັນ.

LTO ແລະ LFP ບໍ່ແມ່ນປະເພດດຽວກັນຂອງຄໍາອະທິບາຍຫມໍ້ໄຟ

LTO ແລະ LFP ໄດ້ຖືກສົນທະນາໂດຍທົ່ວໄປວ່າເປັນເຄມີສາດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ຊື່ທາງດ້ານວິຊາການອະທິບາຍພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຈຸລັງ lithium-ion.

LTO, ຫຼື lithium titanate oxide, ປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸ anode ແທນທີ່ຈະເປັນ graphite. LFP, ຫຼື lithium iron phosphate, ເປັນວັດສະດຸ cathode.

ເຊນ LTO ທາງດ້ານການຄ້າຍັງຄົງມີ cathode, electrolyte, ແຍກ, ຕົວເກັບປະຈຸແລະ enclosure. ເຄມີຂອງ cathode ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງດັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ພຶດຕິກໍາຄວາມປອດໄພ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເສັ້ນທາງການລີໄຊເຄີນຂອງຈຸລັງສໍາເລັດຮູບ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການຮຽກຮ້ອງເຊັ່ນ: 'ແບດເຕີຣີ້ LTO ທັງໝົດແມ່ນບໍ່ມີທາດໂຄໂບລິດ' ຫຼື 'ແບດເຕີຣີ້ LTO ທັງໝົດມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຄືກັນ' ຄວນຫຼີກເວັ້ນ. ການປະຕິບັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢູ່ໃນລະດັບຈຸລັງທີ່ສົມບູນ.

ໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີ້ທາງການຄ້າ, 'LTO battery' ແລະ 'LFP battery' ຍັງຄົງເປັນຕົວຫຍໍ້ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ຄວນຈະຖືກຜູກມັດກັບຕົວແບບ ແລະແຜ່ນຂໍ້ມູນຕົວຈິງຂອງເຊວ.

ການປຽບທຽບຫມໍ້ໄຟ LTO ກັບ LFP

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ອະທິບາຍແນວໂນ້ມທົ່ວໄປ. ມັນບໍ່ຄວນປ່ຽນແທນຂໍ້ກໍານົດສະເພາະສໍາລັບຕາລາງທີ່ເລືອກ.

ປັດໄຈການຄັດເລືອກ	LTO Battery	LFP Battery
ແຮງດັນເຊລສະເພາະ	ປະມານ 2.3V–2.4V	ປະມານ 3.2V
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ	ໂດຍທົ່ວໄປຕ່ໍາກວ່າ	ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສູງກວ່າ LTO
ການຍອມຮັບຄ່າບໍລິການ	ແຂງແຮງຢູ່ໃນເຊລປະເພດພະລັງງານທີ່ເລືອກ	ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເກັບຮັກສາມາດຕະຖານຈໍານວນຫຼາຍ
ທ່າແຮງຊີວິດຮອບວຽນ	ແຂງແຮງຫຼາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ	ແຂງແຮງສໍາລັບການເກັບຮັກສາທົ່ວໄປແລະການຖີບລົດປະຈໍາວັນ
ການສາກໄຟດ້ວຍອຸນຫະພູມຕໍ່າ	ແຂງແຮງສໍາລັບຕົວແບບ LTO ທີ່ເລືອກ	ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຄວາມຮ້ອນໃນປະຈຸບັນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ	ປົກກະຕິແລ້ວສູງກວ່າ	ປົກກະຕິແລ້ວຕ່ໍາ
ຈໍານວນຕາລາງທີ່ຕ້ອງການ	ອາດຈໍາເປັນຕ້ອງມີຈຸລັງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບແຮງດັນຂອງຊອງດຽວກັນ	ຈຸລັງຫນ້ອຍລົງສໍາລັບແຮງດັນຂອງຊອງດຽວກັນ
ຄວາມຕ້ອງການ BMS	ແຮງດັນສະເພາະ LTO ແລະການຕັ້ງຄ່າ SOC	ວິທີແກ້ໄຂ LFP ແກ່ ແລະ ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ
ບູລິມະສິດປົກກະຕິ	ພະລັງງານສູງ, ຂີ່ລົດຖີບເລື້ອຍໆ ແລະປ່ອງຢ້ຽມສາກໄຟສັ້ນ	ການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປ່ຽນພະລັງງານປະຈໍາວັນ
ຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍ	ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ	ການສາກໄວທີ່ສຸດ ແລະທ່າແຮງການສົ່ງຜ່ານຮອບວຽນຕ່ຳກວ່າເຊລ LTO ທີ່ເລືອກ

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນແຕ່ລະເຄມີ. ເຊລຖົງໃສ່ LTO ປະເພດພະລັງງານ ແລະ ເຊລ LTO ປະເພດພະລັງງານອາດມີອັດຕາຄ່າສາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ LFP ມາດຕະຖານແລະພະລັງງານສູງ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວົງຈອນການເກັບພາສີ

ຄວາມອາດສາມາດຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ກໍານົດຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສອງໂຄງການທັງສອງອາດຈະຕ້ອງການ 100kWh, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຈຸລັງຂອງພວກມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ລະບົບເກັບຮັກສາແສງຕາເວັນອາດຈະເຮັດສໍາເລັດຫນຶ່ງຮອບເລິກຕໍ່ມື້. ລະບົບປ້ອງກັນພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາອາດຈະເຮັດສໍາເລັດຫຼາຍຮ້ອຍຮອບວຽນບາງສ່ວນໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ທໍາອິດແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານ. ອັນທີສອງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານແລະວົງຈອນຜ່ານ.

ກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບ LTO ແລະ LFP, ໃຫ້ກໍານົດ:

• ຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້

• ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະປ່ອຍພະລັງງານ

• ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແລະໄລຍະເວລາ

• ຈໍານວນຮອບວຽນຫຼືບາງຮອບຕໍ່ມື້

• ຄວາມເລິກສະເລ່ຍຂອງການໄຫຼ

• ເວລາສາກໄຟສາມາດໃຊ້ໄດ້

• ປະຈຸບັນການສາກໄຟຟື້ນຟູ

• ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ

• ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​

• ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​

• ຂະໜາດແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້

• ນ້ຳໜັກແບັດເຕີຣີສູງສຸດ

• ສະພາບຄວາມເຢັນ ແລະຄວາມຮ້ອນ

• ອະນຸສັນຍາການສື່ສານທີ່ຕ້ອງການ

ຈໍານວນຂອງຮອບວຽນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕີຄວາມລະມັດລະວັງ. ຮອບວຽນການລະບາຍຄວາມເລິກເຕັມ 100% ບໍ່ເທົ່າກັບການແກ້ໄຂ SOC ສັ້ນ 5% ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບລະບຽບຄວາມຖີ່. ຂໍ້ມູນ Cycle-life ມີຄວາມໝາຍພຽງແຕ່ເມື່ອຮູ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ.

ບ່ອນທີ່ LTO ສາມາດສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແທ້ຈິງ

ການສາກໄຟແລະຄວາມຖີ່ສູງ

LTO ແມ່ນຜູ້ສະຫມັກທີ່ເຂັ້ມແຂງເມື່ອຫມໍ້ໄຟດູດຊຶມແລະປ່ອຍພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດມື້.

ນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

• ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

• ພະລັງງານທົດແທນກ້ຽງ

• buffering ພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາ

• ລະບົບເບກແບບຟື້ນຟູ

• ລົດເຄນແລະອຸປະກອນຍົກ

• ອຸປະກອນຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

• ອຸປະກອນທົດສອບທີ່ມີການໂຫຼດກໍາມະຈອນຊ້ໍາຊ້ອນ

ໃນແອັບພລິເຄຊັນເຫຼົ່ານີ້, ແບດເຕີລີ່ອາດຈະປະມວນຜົນພະລັງງານເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມອາດສາມາດໃນນາມຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.

ແບດເຕີຣີທີ່ສົ່ງຜ່ານສູງຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຫຼາຍກ່ວາລາຄາຊື້ຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ການຍອມຮັບຄ່າບໍລິການແລະການເຊື່ອມໂຊມພາຍໃຕ້ໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດທີ່ແທ້ຈິງອາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ການສາກໄຟໂອກາດ

AGVs, AMRs ແລະຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາມັກຈະສາກໄຟໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນສັ້ນໆແທນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ຮູບແບບປະຕິບັດງານນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການໃນແຕ່ລະຍານພາຫະນະ, ແຕ່ມັນວາງຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂື້ນໃນເຊນ, ເຄື່ອງຊາດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການອອກແບບຄວາມຮ້ອນ.

ລະບົບ LTO ອາດຈະຄຸ້ມຄ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນເພີ່ມເຕີມເມື່ອການສາກໄຟໂອກາດໄວອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການ:

• ຮັກສາຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການບໍລິການໄດ້ດົນກວ່າ

• ຫຼຸດຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີໃນເຄື່ອງ

• ຫຼີກເວັ້ນການຮັກສາຫມໍ້ໄຟທົດແທນຫຼາຍ

• ຫຼຸດການປ່ຽນແບັດດ້ວຍຕົນເອງ

• ດໍາເນີນການກັບຍານພາຫະນະຫນ້ອຍ

• ດູດ​ຊຶມ​ພະ​ລັງ​ງານ regenerative ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​

ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນມາຈາກການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຢ່າງໄວວາ.

ປະຈຸບັນ Regenerative ສູງ

ອຸປະກອນບາງອັນຈະສົ່ງຄືນພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ກັບແບດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ຫຼຸດ ຫຼືການຊ້າລົງ.

ຕາລາງທີ່ເລືອກຈະຕ້ອງຍອມຮັບກະແສໄຟຟ້ານີ້ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕົວຈິງ ແລະສະຖານະຂອງການສາກໄຟ. ແບດເຕີລີ່ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟອາດຈະຍັງຮອດຂີດຈຳກັດການສາກໄຟ ຫຼືແຮງດັນໃນລະຫວ່າງການສ້າງໃໝ່.

ເຊລ LTO ທີ່ເລືອກແມ່ນມີປະໂຫຍດໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງພະລັງງານຂາເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດຍັງຄົງເປັນຕົວແບບສະເພາະ. BMS, charger, motor controller ແລະ cell ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຮ່ວມກັນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະພາບແວດລ້ອມເຢັນທີ່ເລືອກ

ບາງຈຸລັງ LTO ສາມາດຍອມຮັບການສາກໄຟໃນອຸນຫະພູມທີ່ຈຸລັງ graphite-anode ຕ້ອງການການຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ.

ນີ້ສາມາດມີຄຸນຄ່າສໍາລັບ:

• ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເຢັນ

• ອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາພາຍນອກ

• ລະບົບລົດໄຟ ແລະການຂົນສົ່ງ

• ການຕິດຕັ້ງພູເຂົາແລະລະດັບຄວາມສູງ

• ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຫ່າງໄກສອກຫຼີກ

• ຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານໃນສະພາບອາກາດເຢັນ

ຄວາມສາມາດໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສໍາລັບຈຸລັງທີ່ແນ່ນອນ.

ແຜ່ນຂໍ້ມູນອາດຈະລະບຸວ່າເຊວສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢູ່ທີ່ −30°C, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນສະໜອງຄວາມອາດສາມາດໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງເຕັມ ຫຼື ກະແສສາກສູງສຸດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມນັ້ນ. ໂມດູນສໍາເລັດຮູບຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບພາຍໃຕ້ສະພາບຕົວຈິງຂອງໂຄງການໃນປະຈຸບັນ, enclosure ແລະຄວາມຮ້ອນ.

ເມື່ອ LFP ມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ

LTO ບໍ່ຄວນຖືກລະບຸພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ສໍາລັບໂຄງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຈໍານວນຫຼາຍ, ຫມໍ້ໄຟບໍ່ຮອບວຽນເລື້ອຍໆພຽງພໍທີ່ຈະຟື້ນຕົວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການປ່ຽນພະລັງງານແສງຕາເວັນ

ແບດເຕີຣີ້ແສງຕາເວັນແບບປົກກະຕິຈະສາກໄຟໃນລະຫວ່າງມື້ ແລະຈະອອກໃນຕອນແລງ ຫຼືຕອນກາງຄືນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຜະລິດປະມານຫນຶ່ງວົງຈອນຕົ້ນຕໍຕໍ່ມື້.

LFP ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າເພາະວ່າມັນສະຫນອງ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຕ່ໍາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າ LTO

• ຄວາມພ້ອມຂອງເຊລທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ BMS ແລະ inverter

• ຊີວິດຮອບວຽນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານປະຈໍາວັນ

ແບັດເຕີຣີ LTO ອາດຍັງຖືກພິຈາລະນາສຳລັບໂຄງການແສງຕາເວັນທີ່ດຳເນີນງານໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍຄວາມຖີ່ສູງເພີ່ມເຕີມ. ສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານຈາກກາງເວັນໄປຫາກາງຄືນທໍາມະດາ, LFP ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທາງເລືອກປະຕິບັດຫຼາຍ.

ການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວ

ເມື່ອໂຄງການຕ້ອງການການໄຫຼອອກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງທີ່ໃຊ້ໄດ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ LTO ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປຕ່ໍາ, ການຕິດຕັ້ງ LTO ອາດຈະຕ້ອງການ:

• ຈຸລັງເພີ່ມເຕີມ

• ພື້ນທີ່ rack ຫຼາຍ

• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ

• ຝາປິດໃຫຍ່ກວ່າ

• ການລົງທຶນແບດເຕີຣີ້ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ

ຖ້າລະບົບບໍ່ໄດ້ສໍາຜັດກັບການຂີ່ຈັກຍານເລື້ອຍໆ ຫຼືກໍາລັງສາກສູງ, ຂໍ້ເສຍເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີນທ່າແຮງຊີວິດຮອບວຽນຂອງ LTO.

ການເກັບຮັກສາການຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ໂຄງການເກັບຮັກສາພະລັງງານທາງການຄ້າມັກຈະມີຄວາມຕ້ອງການຈ່າຍຄືນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ປົກກະຕິແລ້ວ LFP ສະເຫນີກໍລະນີທາງດ້ານການເງິນທີ່ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອລາຍຮັບຕົ້ນຕໍມາຈາກ:

• ການໂກນຫນວດສູງສຸດ

• ການຊີ້ຂາດລາຄາໄຟຟ້າ

• ການບໍລິໂພກພະລັງງານແສງຕາເວັນ

• ພະລັງງານສຳຮອງ

• ການດໍາເນີນງານຫນຶ່ງຮອບຕໍ່ມື້

LTO ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງດ້ານການເງິນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ, ການຢຸດການສາກໄຟ ຫຼື ການມີອຸປະກອນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງທຸລະກິດສູງ.

ບ່ອນທີ່ NMC Pouch Cells ເຫມາະ

NMC ຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ນ້ໍາຫນັກແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ມີບູລິມະສິດສູງກວ່າການສົ່ງຕໍ່ຮອບວຽນສູງສຸດ.

ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີ:

• ລົດຈັກໄຟຟ້າ

• ພາຫະນະໄຟຟ້າ

• UAVs ແລະ drones

• ຫຸ່ນຍົນໂທລະສັບມືຖື

• ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ Portable

• ໂມດູນທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ຫນາແຫນ້ນ

ສໍາລັບລະບົບສະຖານີທີ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, LFP ອາດຈະສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານທີ່ມີວົງຈອນຫຼາຍ, LTO ອາດຈະສະເຫນີໂປຣໄຟລ໌ການດໍາເນີນງານທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບລະບົບມືຖືທີ່ທຸກໆກິໂລມີຄວາມສໍາຄັນ, a NMC pouch cell ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.

ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ບໍ່ແມ່ນວິທີອື່ນ.

LTO Pouch Cells ໃນໂມດູນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ

LTO ແມ່ນມີຢູ່ໃນຖົງ, prismatic ແລະຮູບແບບກະບອກ. ແຕ່ລະຮູບແບບສ້າງຄວາມຕ້ອງການກົນຈັກແລະການປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອັນ LTO pouch cell ໃຊ້ກະປ໋ອງອາລູມິນຽມ - ພາດສະຕິກທີ່ມີ laminated ແທນທີ່ຈະເປັນກະປ໋ອງໂລຫະແຂງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ມີທ່າແຮງປະກອບມີ:

• ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີປະສິດທິພາບ

• ຫຼຸດນ້ຳໜັກຕົວຫຸ້ມທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ

• ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຕິດຕໍ່

• ຕາລາງໜ້ອຍລົງສຳລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງໂມດູນທີ່ເລືອກ

• ຮູບແບບໂມດູນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

• ຈຸດເຊື່ອມໂລຫະຂະໜາດນ້ອຍໜ້ອຍກວ່າການອອກແບບຮູບທໍ່ກົມທີ່ມີຈຳນວນຈຸລັງສູງ

ໂຄງສ້າງ pouch ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ສະຫນັບສະຫນູນກົນຈັກ

ໂມດູນຄວນສະຫນັບສະຫນູນແຕ່ລະຫ້ອງເທົ່າທຽມກັນໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງພື້ນທີ່ຜະນຶກແລະແຖບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ LTO anode ມັກຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕ່ໍາ, ຈຸລັງຖົງຢາງທີ່ສົມບູນຍັງສາມາດປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຫຼືການຜະລິດອາຍແກັສເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມ, ອາຍຸ, ເງື່ອນໄຂແຮງດັນ, ປະຕິກິລິຍາ electrolyte ແລະອົງປະກອບຂອງເຊນອື່ນໆ.

ການອອກແບບໂມດູນພາກປະຕິບັດອາດຈະຕ້ອງການ:

• ການບີບອັດເຊລທີ່ຄວບຄຸມ

• ແຜ່ນທ້າຍ insulated

• ດ້ານສະຫນັບສະຫນູນຮາບພຽງ

• ການປົກປ້ອງຈາກແຄມແຫຼມ

• ພື້ນທີ່ສໍາລັບຄວາມທົນທານໃນການຜະລິດ

• ການຕິດຕັ້ງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ

• ແຖບການບັນເທົາທຸກເມື່ອຍ

• ການ​ແຍກ​ໄຟ​ຟ້າ​ຈາກ enclosure ໄດ້​

ຄ່າການບີບອັດຕ້ອງມາຈາກຕາລາງ ຫຼືໂມດູນທີ່ເລືອກ. 1 ຂໍ້ກໍານົດຄວາມກົດດັນບໍ່ຄວນຖືກຄັດລອກໃນທົ່ວຮູບແບບຈຸລັງ pouch ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ແຖບແລະການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່

ປະຈຸບັນການສາກໄຟສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມໃນແຖບຕາລາງ, ຂໍ້ຕໍ່, busbars ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ຜູ້ອອກແບບໂມດູນຄວນກວດສອບ:

• ວັດສະດຸແຖບທາງບວກ ແລະທາງລົບ

• ຂະໜາດແຖບ

• ວິທີການເຊື່ອມຫຼືການເຊື່ອມ

• ການຕໍ່ຕ້ານຮ່ວມກັນ

• ການບິດແຖບທີ່ອະນຸຍາດ

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນປະຈຸບັນ

• ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ

• ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນກົນຈັກ

• ການເກັບກູ້ຈາກຂອບປະທັບຕາຂອງຖົງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີອາດຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຂອງເຊນຍັງຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິຂອງມັນ.

ການຈັບຄູ່ຕາລາງ

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຊນມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເວລາດຸ່ນດ່ຽງ, ການກະຈາຍອຸນຫະພູມ ແລະຊີວິດການບໍລິການ.

ອີງຕາມໂຄງການ, ການຈັບຄູ່ຫ້ອງ LTO pouch ອາດຈະປະກອບມີ:

• ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ

• ການປຽບທຽບແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດ

• AC ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ

• DC ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ

• ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ປ່ອຍ​ຕົວ​ເອງ​ຫຼື K​-value​

• ການກວດສອບຄວາມຫນາ

• ແຖບແລະການກວດກາການຜະນຶກ

• ການຕິດຕາມຊຸດ

BMS ບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍໃຫ້ກຸ່ມຈຸລັງທີ່ກົງກັນບໍ່ດີໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

BMS ແລະຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ

ຫມໍ້ໄຟ LTO ແລະ LFP ບໍ່ສາມາດໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນຄົງທີ່ດຽວກັນ.

ເຊັລ LTO ປົກກະຕິມີແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່າກວ່າເຊລ LFP. ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະຂີດຈຳກັດການໄຫຼທີ່ແນະນຳຍັງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕົວແບບ.

BMS ຄວນຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບ:

• ແກ້ໄຂຈໍານວນເຊລຊຸດ

• ການປ້ອງກັນ overvoltage ຂອງເຊນ

• ການປ້ອງກັນ undervoltage ຈຸລັງ

• ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ກະແສໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແລະໄລຍະເວລາທີ່ອະນຸຍາດ

• ຄວາມລ່າຊ້າ overcurrent

• ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ

• ຍຸດທະສາດການດຸ່ນດ່ຽງ

• ຂີດຈຳກັດອຸນຫະພູມ

• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກແຮງດັນ

• ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ SOC

• ໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ຕ້ອງການ

ຕົວກໍານົດການ LFP BMS ຄົງທີ່ບໍ່ຄວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟ LTO.

ເຊລ LTO ອາດມີເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ. ແຮງດັນດຽວອາດຈະບໍ່ສະຫນອງຂໍ້ມູນ SOC ທີ່ຖືກຕ້ອງພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບອຸດສາຫະກໍາ. ການນັບ Coulomb ແລະຮູບແບບຫມໍ້ໄຟໂດຍອີງໃສ່ຈຸລັງຕົວຈິງອາດຈະຕ້ອງການ.

ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ເບິ່ງ ວິທີການສາກແບັດເຕີຣີ LTO.

LTO ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນບໍ?

ບໍ່ມີເຄມີສາດຫມໍ້ໄຟເອົາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະເມີນຜົນຄວາມຮ້ອນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ LTO ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ແບດເຕີຣີທີ່ສົມບູນຍັງປະກອບດ້ວຍ electrolyte, ຕົວແຍກ, cathode, ຕົວເກັບປະຈຸແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.

ຄວາມຮ້ອນອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ:

• ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງເຊນ

• ກະແສສາກສູງ

• ແຖບແລະຂໍ້ຕໍ່

• Busbars

• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່

• ຜູ້ຕິດຕໍ່

• ອົງປະກອບ BMS

• Inverters ແລະພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ

• ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບພາຍໃນຫ້ອງປິດ

ບາງລະບົບ LTO ອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ ຫຼືຄວາມເຢັນໜ້ອຍກວ່າແບັດເຕີຣີອື່ນພາຍໃຕ້ໂປຣໄຟລ໌ດຽວກັນ. ການສະຫລຸບນັ້ນຄວນຈະມາຈາກການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ແມ່ນມາຈາກຊື່ທາງເຄມີເທົ່ານັ້ນ.

ການທົດສອບຕົ້ນແບບຄວນຕິດຕາມ:

• ອຸນຫະພູມຜິວຂອງເຊລ

• ອຸນຫະພູມແຖບ

• ອຸນຫະພູມການເຊື່ອມຕໍ່

• ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ

• ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຈາກເຊລຫາເຊລ

• ອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ສູງ​ສຸດ​ແລະ​ການ​ປ່ອຍ​

• ອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການສາກໄຟ CV

ລະບົບຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບປະມານສະພາບການປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

ວິທີການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດ

ລາຄາຊື້ຕໍ່ kWh ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍຜົນໄດ້ຮັບທາງເສດຖະກິດຢ່າງສົມບູນ.

ການປຽບທຽບທີ່ດີກວ່າພິຈາລະນາ:

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ຕະ​ຫຼອດ​ຊີ​ວິດ = ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ + ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ + ການ​ສູນ​ເສຍ​ພະ​ລັງ​ງານ + ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ + ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ + ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ downtime - ມູນ​ຄ່າ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ

ສໍາລັບການປຽບທຽບ LTO ກັບ LFP, ປະກອບມີ:

• ຄ່າຫ້ອງເລີ່ມຕົ້ນ ແລະໂມດູນ

• ຄ່າ BMS ແລະ charger

• PCS ຫຼື inverter ຄວາມຕ້ອງການ

• ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ

• ຮອຍຕີນການຕິດຕັ້ງ

• ຈໍານວນການທົດແທນທີ່ຄາດໄວ້

• ຕ້ອງການແຮງງານທົດແທນ

• ສູນເສຍການຜະລິດໃນລະຫວ່າງການຢຸດ

• ປະສິດທິພາບໄປກັບ

• ອາຍຸປະຕິທິນ

• ວົງຈອນອາຍຸ

• ສິ້ນສຸດການປຸງແຕ່ງຊີວິດ

• ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ

• ຄວາມອາດສາມາດທີ່ຄາດໄວ້

ວົງຈອນຫນ້າທີ່ແມ່ນຕົວແປທີ່ສໍາຄັນ.

ຖ້າລະບົບຮອບວຽນພຽງແຕ່ສອງສາມເທື່ອຕໍ່ເດືອນ, ທ່າແຮງຊີວິດຮອບວຽນຍາວຂອງ LTO ອາດຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ປະຕິບັດໂອກາດເລື້ອຍໆໃນການສາກໄຟທຸກໆມື້, ການທົດແທນແລະການຢຸດເວລາອາດຈະຄອບງໍາການຄິດໄລ່.

ຢ່າສົມມຸດວ່າທຸກໆໂຄງການທີ່ຍາວກວ່າ 15 ຫຼື 20 ປີຈະຜະລິດຜົນຕອບແທນ LTO ທີ່ດີກວ່າໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຈາກໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຕົວຈິງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນ.

LTO ມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍກວ່າ LFP ບໍ?

ອາຍຸແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວກວ່າສາມາດຫຼຸດຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແທນ ແລະຈຳນວນເຊວທີ່ບໍລິໂພກຕະຫຼອດອາຍຸໂຄງການ. ທີ່ສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີວົງຈອນຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຍືນຍົງບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ຈາກຊີວິດຮອບວຽນດຽວ.

ການປະເມີນຄົບຖ້ວນຄວນພິຈາລະນາ:

• ວັດສະດຸ Cathode ແລະ anode

• ພະລັງງານການຜະລິດ

• ຜົນຜະລິດເຊລ

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານບັນຈຸລະດັບ

• ປະສິດທິພາບລະບົບ

• ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ

• ຈໍານວນການທົດແທນ

• ການຂົນສົ່ງ

• ຜະສົມໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ

• ຄວາມພ້ອມໃນການຣີໄຊເຄີນ

• ປະສິດທິພາບການຟື້ນຟູວັດສະດຸ

• ຄວາມສາມາດທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ບໍານານ

LTO ບໍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ມີ cobalt ເພາະວ່າ LTO ອະທິບາຍ anode ແທນທີ່ຈະເປັນເຄມີຂອງຈຸລັງທີ່ສົມບູນ. ການຣີໄຊເຄິນຍັງຂຶ້ນກັບ cathode, electrolyte, ການກໍ່ສ້າງຊອງແລະຂະບວນການລີໄຊເຄີນທີ່ມີຢູ່.

ການສະຫລຸບທີ່ຮັບຜິດຊອບແມ່ນວ່າ LTO ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ວົງຈອນຊີວິດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການປະເມີນວົງຈອນຊີວິດສະເພາະໂຄງການ.

ສາມຕົວຢ່າງການເລືອກປະຕິບັດ

ຕົວຢ່າງ 1: Warehouse AGV Fleet

ຍານພາຫານະປະຕິບັດການຫຼາຍຄັ້ງ ແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີລະຫວ່າງວຽກ. ການປ່ຽນແບດເຕີຣີຕ້ອງການອຸປະກອນຢຸດແລະຮັກສາຍານພາຫະນະພິເສດ.

LTO ຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນເພາະວ່າການສາກໄຟໂອກາດ, ວົງຈອນປະຈໍາວັນສູງແລະເວລາປິດອຸປະກອນມີມູນຄ່າທາງເສດຖະກິດໂດຍກົງ.

ຕົວຢ່າງ 2: ການເກັບຮັກສາແສງອາທິດທາງການຄ້າ

ລະບົບຈະຄິດຄ່າບໍລິການຈາກແສງຕາເວັນເທິງຫຼັງຄາໃນລະຫວ່າງມື້ ແລະ ປ່ອຍປະມູນໃນຕອນແລງ. ມັນສໍາເລັດປະມານຫນຶ່ງວົງຈອນຕົ້ນຕໍຕໍ່ມື້, ແລະໂຄງການມີເປົ້າຫມາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລວັດໂມງທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

LFP ອາດຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າແອັບພລິເຄຊັນໃຫ້ຄ່າພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດ.

ຕົວຢ່າງ 3: ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາເຢັນ-ສະພາບແວດລ້ອມ

ແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກຢູ່ກາງແຈ້ງໃນລະດູຫນາວ, ໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າຄືນໃຫມ່ແລະຈະຕ້ອງມີຢູ່ກັບການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການທີ່ຈໍາກັດ.

ເຊລ LTO ທີ່ເລືອກໄວ້ອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ແຕ່ກະແສອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່, ການຫຸ້ມຫໍ່, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ ແລະວິທີການສາກໄຟຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບຜ່ານຂໍ້ມູນການທົບທວນຂໍ້ມູນ ແລະການທົດສອບຕົວຢ່າງ.

ບັນຊີລາຍຊື່ການກວດກາການຄັດເລືອກການເກັບຮັກສາພະລັງງານ LTO

ກ່ອນທີ່ຈະລະບຸຫມໍ້ໄຟ LTO, ຢືນຢັນ:

1. ແບດເຕີລີ່ເຕັມແລະບາງຮອບຕໍ່ມື້ເທົ່າໃດ?

2. ກະແສເກັບຄ່າຕໍ່ເນື່ອງ ແລະສູງສຸດແມ່ນຫຍັງ?

3. ແຕ່ລະຈຸດສູງສຸດດົນປານໃດ?

4. ຕ້ອງການການສາກໄຟໂອກາດບໍ?

5. ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຫຍັງ?

6. ເວລາສາກໄຟສາມາດໃຊ້ໄດ້ເທົ່າໃດ?

7. ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຕໍ່າສຸດ ແລະສູງສຸດແມ່ນຫຍັງ?

8. ຕ້ອງສາກໄຟຕໍ່າກວ່າ 0°C ບໍ?

9. ມີພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼາຍປານໃດ?

10. ນ້ຳໜັກແບັດເຕີຣີສູງສຸດແມ່ນເທົ່າໃດ?

11. ຄ່າເວລາຢຸດເຮັດວຽກອັນໃດເປັນຜົນມາຈາກການປ່ຽນແບັດ?

12. ຊີວິດໂຄງການທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຫຍັງ?

13. ການສື່ສານ BMS ແມ່ນຫຍັງທີ່ຕ້ອງການ?

14. ຈະໃຊ້ເຄື່ອງສາກ ຫຼື PCS ອັນໃດ?

15. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ?

16. ການຢັ້ງຢືນ ແລະຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດປາຍທາງແມ່ນຫຍັງ?

17. ຫມໍ້ໄຟຈະຖືກທົດສອບແນວໃດກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດ?

18. ເສັ້ນທາງການລີໄຊເຄີນສຸດທ້າຍຂອງຊີວິດທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຫຍັງ?

ຖ້າຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບ, ການປຽບທຽບຕົວເລກຊີວິດຮອບວຽນດຽວຈະບໍ່ຜະລິດທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

LTO ແມ່ນດີກວ່າ LFP ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນບໍ?

ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານແສງຕາເວັນມື້ຫາກາງຄືນທຳມະດາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ LFP ສະຫນອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຕ່ໍາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. LTO ກາຍເປັນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອລະບົບຍັງຕ້ອງການການຮອບວຽນຄວາມຖີ່ສູງ, ການສາກໄຟໄວ ຫຼື ການເຮັດວຽກໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ເລືອກ.

ແບັດເຕີຣີ LTO ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ຈຸລັງ LTO ທີ່ຖືກຄັດເລືອກສາມາດສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍພັນຫຼື, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບທີ່ກໍານົດ, ສິບພັນຮອບວຽນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ຂີດຈໍາກັດແຮງດັນ, ໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນແລະເງື່ອນໄຂຄວາມສາມາດໃນການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດ.

ທຸກໆຫມໍ້ໄຟ LTO ສາມາດສາກໄຟໃນ 10 ນາທີໄດ້ບໍ?

ບໍ່. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄວແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂມເດວເຊລ. ເຄື່ອງຊາດ, BMS, ແຖບເຊນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນຍັງຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການ.

ແບດເຕີຣີ້ LTO ສາມາດກັນໄຟໄດ້ບໍ?

ບໍ່ມີແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄດ້ຄວນຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນການກັນໄຟໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ໂດຍທົ່ວໄປ LTO ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຫຼຸດລົງຂອງແນວໂນ້ມຂອງແຜ່ນ lithium, ແຕ່ລະບົບສໍາເລັດຮູບຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ້ອງກັນໄຟຟ້າ, insulation, fusing, ການອອກແບບກົນຈັກແລະການທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມ.

ແບັດເຕີຣີ LTO ຕ້ອງການຄວາມເຢັນບໍ?

ມັນຂຶ້ນກັບປະຈຸບັນ, ວົງຈອນຫນ້າທີ່, ການອອກແບບຫ້ອງ, enclosure ແລະເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມ. ການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນເຊລ, ແຖບ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນແມ່ນຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຄວາມເຢັນ passive ແມ່ນພຽງພໍ.

ສາມາດໃຊ້ LFP BMS ກັບເຊລ LTO ໄດ້ບໍ?

ບໍ່ແມ່ນຖ້າມັນມີການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນ LFP ຄົງທີ່. BMS ທີ່ຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ອາດຈະຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອລະດັບແຮງດັນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະຟັງຊັນ SOC ເໝາະສົມກັບເຊນ LTO ທີ່ເລືອກ.

ແບັດເຕີຣີ LTO ບໍ່ມີ cobalt ບໍ?

ບໍ່ຈໍາເປັນ. LTO ກໍານົດອຸປະກອນການ anode. ຈຸລັງທີ່ສົມບູນອາດຈະໃຊ້ເຄມີ cathode ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງອັນສາມາດບັນຈຸ nickel ຫຼື cobalt.

ແບດເຕີຣີ້ LTO ສາມາດຣີໄຊເຄິນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນບໍ?

ແບດເຕີຣີ້ LTO ສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ການຟື້ນຕົວແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄມີຂອງເຊນທີ່ສົມບູນ, ການອອກແບບຊອງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການລີໄຊເຄີນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຢູ່. 'ສາມາດຣີໄຊເຄີນໄດ້ເຕັມທີ່' ບໍ່ຄວນຖືກນຳສະເໜີເປັນການຄໍ້າປະກັນທົ່ວໄປ.

ເຊນຖົງໃສ່ LTO ດີກວ່າເຊລ LTO prismatic ບໍ?

ຮູບແບບທັງສອງແມ່ນບໍ່ດີກວ່າທົ່ວໄປ. ຈຸລັງກະເປົ໋າສາມາດສະຫນອງການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ນ້ໍາຫນັກຕົວຫຼຸດລົງແລະການກໍ່ສ້າງໂມດູນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຈຸລັງ Prismatic ສະຫນອງການຫຸ້ມຂອງບຸກຄົນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດ, ປະຈຸບັນ, ການບີບອັດ, ຄວາມເຢັນແລະຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ.

ການເລືອກແບດເຕີຣີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການ

LTO ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນທົ່ວໄປສໍາລັບ LFP, ແລະ LFP ບໍ່ແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບທຸກໆວົງຈອນການເກັບພາສີ.

ເລືອກ LTO ເມື່ອຂີ່ຈັກຍານເລື້ອຍໆ, ການຍອມຮັບການສາກໄຟໄວ, ພະລັງງານສູງ ຫຼື ອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ເລືອກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ປັບປຸງການນຳໃຊ້ອຸປະກອນ.

ເລືອກ ຈຸລັງຖົງ LFP ເມື່ອໂຄງການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ວົງຈອນແສງຕາເວັນປະຈໍາວັນແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແກ່.

ເລືອກ NMC ເມື່ອຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ນ້ໍາຫນັກແລະພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍ.

ການຄັດເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລາຍລະອຽດການດໍາເນີນງານທີ່ສົມບູນ: ພະລັງງານ, ພະລັງງານ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ພື້ນທີ່, ເວລາສາກໄຟ, ຄວາມຖີ່ຂອງວົງຈອນແລະເສດຖະກິດໂຄງການ.

ສົນທະນາໂຄງການ LTO ຫຼື LFP Pouch Cell ດ້ວຍ Misen

Misen ສະຫນອງແລະປະເມີນ LTO, LFP ແລະ NMC pouch cells ສໍາລັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ, AGVs, ການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຫຸ່ນຍົນແລະໂມດູນຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ສະຫນັບສະຫນູນສາມາດປະກອບມີ:

• ການປຽບທຽບເຄມີຂອງເຊນ

• ການເລືອກຕົວແບບຂອງຖົງໃສ່ຖົງ

• ການປະເມີນຕົວຢ່າງ

• ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດແລະຄວາມຕ້ານທານ

• ການກວດສອບ OCV ແລະ K-value

• ການຈັບຄູ່ຕາລາງ

• ການບີບອັດແລະການອອກແບບໂມດູນ

• ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ BMS​

• ການທົບທວນຄືນລະບົບການສາກໄຟ

• ຕົ້ນແບບ ແລະ ການວາງແຜນການຜະລິດ

ເພື່ອປະເມີນໂຄງການຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້:

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

• ຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າ

• ຄວາມອາດສາມາດຫຼືພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ

• ກະແສໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແລະໄລຍະເວລາ

• ກະແສສາກສູງສຸດ

• ເວລາສາກໄຟ

• ຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ

• ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ

• ຮອບວຽນທີ່ຄາດໄວ້ຕໍ່ມື້

• ຊີວິດໂຄງການທີ່ຕ້ອງການ

• ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ

• ປະລິມານການສັ່ງຊື້ໂດຍປະມານ

ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, Misen ສາມາດປຽບທຽບ LTO, LFP ແລະ NMC pouch cell ທີ່ເຫມາະສົມແລະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າຂະຫນານ series, BMS, ໂຄງສ້າງກົນຈັກແລະແຜນການ prototype.

ສໍາລັບພາບລວມທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງການເລືອກຫ້ອງຖົງ, ອ່ານ ວິທີການເລືອກ Pouch Cells ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຮູບແບບເຊນ LTO ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ອ່ານ ແບັດເຕີຣີ LTO ແມ່ນຫຍັງ? ຜົນປະໂຫຍດ, ຂອບເຂດຈໍາກັດແລະປະເພດຈຸລັງ.