EV батерейны төлөвийн параметрүүдийг тайлбарлав: Та SOC, SOH, SOP, SOE болон SOT-ийг ялгаж чадах уу?

EV зай нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эсвэл эрчим хүч хадгалах системийн хамгийн үнэ цэнэтэй нэг бүрэлдэхүүн хэсэг болсон. Энэ нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн зардлын 30-40% -ийг эзэлдэг бөгөөд аюулгүй байдлын хатуу хязгаарлалтын дор өндөр эрчим хүч, өндөр хүчин чадал, хурдан цэнэглэлт, урт хугацааны ашиглалтыг хангах болно. Энэхүү гүйцэтгэл-аюулгүй байдлын тэнцвэрийн гол цөм нь батерейны удирдлагын систем (BMS) бөгөөд энэ нь багцын дотоод төлөвийг тасралтгүй тооцоолдог.

Орчин үеийн судалгаа, үйлдвэрлэлийн практик нь цахилгаан хөдөлгүүрийн батерейны төлөв байдлын таван үндсэн параметр дээр нэгддэг.

• Хариуцсан муж (SOC)

• Эрүүл мэндийн байдал (SOH)

• Эрчим хүчний төлөв байдал (SOP)

• Эрчим хүчний төлөв байдал (ТӨҮГ)

• Температурын төлөв (SOT)

Эдгээр утгыг нийлээд EV батерейны 'амин чухал шинж тэмдэг'-ийг бүрдүүлдэг. Тэдгээрийг шууд хэмжих боломжгүй; Үүний оронд тэдгээрийг энгийн Кулон тоолохоос эхлээд Калман шүүлтүүр болон хиймэл оюун ухааны загварууд хүртэлх алгоритмуудыг ашиглан хүчдэл, гүйдэл, температурын өгөгдлөөр тооцдог.

Энэ нийтлэлд бид параметр бүрийг энгийн хэлээр задалж, дараа нь LiFePO4 батерей, NCM батерей эсвэл LTO батерейны хооронд сонголт хийхээс эхлээд ухаалаг BMS-тэй EV-ийн батерейг тохируулах хүртэл тэдгээр нь хэрхэн харилцан үйлчилж, бодит төслүүдэд ямар утгатай болохыг судлах болно.

Түлхүүр авах

Хэрэв та ганцхан зүйлийг санаж байвал энэ нь дараах байдалтай байг.

SOC, SOH, SOP, SOE болон SOT нь салангид тоо биш бөгөөд тэдгээр нь эсүүдийн стекийг аюулгүй, урьдчилан таамаглах боломжтой, удаан эдэлгээтэй EV батерей болгон хувиргадаг холбогдсон систем юм.

• SOC нь түлшний хэмжигч шиг EV-ийн батерейнд 'хэр их цэнэг үлдсэнийг' хэлж өгдөг.

• SOH нь багцын хөгшрөлтийн тоолуур болох анхны хүчин чадлын хэр их байгаа хэвээр байгааг хэлж өгдөг.

• SOP нь одоогийн байдлаар EV-ийн батерей нь хэр их хэмжээний эрчим хүчийг аюулгүйгээр дамжуулах эсвэл шингээж чадахыг тодорхойлдог.

• SOE нь энэ бүгдийг ашиглах боломжтой эрчим хүч болгон хувиргаж, тооцоолсон жолоодлогын хүрээтэй шууд холбогддог.

• SOT нь дулааны хамгаалалт бөгөөд аюулгүй температургүй үед бусад бүх хэмжигдэхүүнүүд найдваргүй болж, аюултай болж болзошгүй юм.

OEM болон системийн дизайнеруудын хувьд төлөв байдлын үнэн зөв тооцоолол нь танд дараах боломжийг олгоно.

• Баталгаат зардал болон гэнэтийн эвдрэлийг бууруулах

• Ижил EV батарейгаас илүү их ашиглах боломжтой эрчим хүчний түгжээг тайл

• Амьдралын хугацааг алдалгүйгээр хурдан цэнэглэхийг идэвхжүүл

• Дулааны болон цахилгааны хамгаалалттай илүү аюулгүй сав баглаа боодол зохио

SOC-ээс SOT хүртэл: Орчин үеийн BMS таны цахилгаан хэрэгслийн батерейг хэрхэн хардаг вэ

Зайны удирдлагын систем (BMS) нь EV-ийн батерейны тархи юм. Энэ нь нүд эсвэл бүлэг эс бүрийг хэмжиж, багцын дотоод төлөвийг бодит цаг хугацаанд нь тооцоолох алгоритмуудыг ажиллуулдаг. Гол мэдрэгч нь ихэвчлэн дараахь зүйлийг агуулдаг.

• Багц ба үүрний хүчдэл

• Цэнэглэх / цэнэглэх гүйдэл

• Олон байршилд температур

• Заримдаа импеданс эсвэл бусад оношлогооны дохио

Эдгээр орцуудаас BMS тооцоолсон:

• SOC Кулон тоолох, хүчдэлийн муруй, заримдаа загварт суурилсан ажиглагчийг ашиглан

• SOH Хүчин чадал буурах, дотоод эсэргүүцлийн өсөлт, мөчлөгийн түүхээс үүсэх

• SOP SOC, SOT, SOH болон одоогийн хязгаарлалтаас тогтоосон хязгаараас

• SOE , Wh эсвэл kWh руу хөрвүүлсэн SOC болон багцын хүчдэлээс

• SOT Температур мэдрэгч болон дулааны загвараас шууд

Багцууд томорч, хэрэглээний программууд илүү эрэлт хэрэгцээтэй болж байгаа тул төлөвийн тооцоолол нь энгийн хайлтын хүснэгтээс хальж загварт суурилсан, өгөгдөлд суурилсан дэвшилтэт аргууд руу шилжиж байна. Сүүлийн үеийн ном зохиолууд нь бодит жолоодлогын нөхцөлд EV батерейны SOH болон SOC-ийн тооцооллыг хурцатгах олон төрлийн хүрээ, мэдрэлийн сүлжээний хандлагуудыг онцолсон.

зэрэг ханган нийлүүлэгчдийн хувьд Misen Power нь LiFePO4 батерей, NCM батерей, LTO батерейны эсүүд болон захиалгат EV батерейны модуль, багц шийдлүүдийг хангадаг бөгөөд хүчирхэг BMS логикийг нэгтгэх нь өндөр эрчим хүч, өндөр хүчин чадалтай эсийн аюулгүй ажиллагааг нээх түлхүүр юм.

SOC: Цэнэглэх төлөв – EV-ийн 'Үлдсэн батерейны бар'

Цэнэглэх төлөв нь аливаа EV батерей хэрэглэгчдийн хувьд хамгийн сайн мэддэг хэмжигдэхүүн юм. Энэ нь энгийн асуултад хариулдаг: 'Зай нь нэрлэсэн хүчин чадалтайгаа харьцуулахад хэр дүүрсэн бэ?'

SOC үнэхээр юу гэсэн үг вэ

Техникийн хувьд SOC нь одоогийн цэнэгийн агууламж ба EV батерейны нэрлэсэн хүчин чадлын хоорондох харьцаа бөгөөд хувиар илэрхийлэгддэг. Жишээлбэл, 80% SOC гэдэг нь багцад 'дүрэн үнэлэгдсэн' үед барьж байсан цэнэгийн 80%-ийг агуулна гэсэн үг.

Гэсэн хэдий ч жолоочийн хяналтын самбар дээр хардаг зүйл нь ихэвчлэн удирддаг SOC юм:

• EV-ийн батерейг хэт цэнэглэх, хэт цэнэггүй болгохоос хамгаалахын тулд зарим нөөцийг дээд ба доод хэсэгт хадгалдаг.

• Дэлгэц дээрх 0% нь физик эсүүд үнэхээр 0% SOC байна гэсэн үг юм.

Практикт SOC-ийг хэрхэн тооцдог вэ

BMS нь ихэвчлэн дараахь зүйлийг хослуулан ашигладаг.

• Кулон тоолох (цаг хугацааны туршид гүйдлийг нэгтгэх)

• Нээлттэй хэлхээний хүчдэл (OCV) ба SOC муруй

• загварт суурилсан ажиглагчид Калман шүүлтүүр зэрэг

Арга бүр давуу болон сул талуудтай:

Аргын	хүч чадал	Хязгаарлалт
Кулон тоолж байна	EV батерейны хувьд богино хугацааны сайн нарийвчлал	Цаг хугацаа өнгөрөх тусам урсах; үе үе засвар хийх шаардлагатай
OCV–SOC хайлт	Тогтвортой урт хугацааны лавлагаа	Амрах хугацаа шаарддаг, температурт мэдрэмтгий байдаг
Загвар дээр суурилсан / AI	Динамик нөхцөл, эсийн хөгшрөлтийг зохицуулдаг	Нарийн загварчлал, өгөгдөл, тооцоолол хэрэгтэй

Бодит EV-ийн батерейны загварт эрлийз хандлага түгээмэл байдаг: Амралт эсвэл хөнгөн ачаалалтай үед OCV эсвэл загварт суурилсан улсын ажиглагчид засч залруулж, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд Кулон тоолох.

SOC ба хэрэглэгчийн туршлага

Нарийвчилсан SOC нь хүрээг урьдчилан таамаглах, 'хүрээний түгшүүрийг' бууруулахад чухал ач холбогдолтой. Судалгаа болон үйлдвэрлэлийн туршлагаас харахад SOC-ийн сайн тооцоолол нь жолоочийн итгэлийг шууд сайжруулж, EV батерейны ашиглалтын хүчин чадлыг сайжруулдаг.

SOH: Эрүүл мэндийн байдал - Таны батерейны хөгшрөлтийн тоолуур

SOC нь 'хэчнээн дүүрсэн' гэж байгаа бол SOH нь 'ажиллагаагаар нь хэдэн настай'-ыг илэрхийлдэг. Аливаа EV батерейны хувьд SOH нь анхны хүчин чадлынхаа хэр хэмжээгээр үлдэж байгааг харуулдаг.

SOH тодорхойлох

SOH нь ихэвчлэн эдгээр үзүүлэлтүүдийн аль нэгийг эсвэл хоёуланг нь ашиглан тодорхойлдог:

• Хүчин чадалд суурилсан SOH:
  - SOH = (одоо ашиглах боломжтой хүчин чадал / анхны хүчин чадал) × 100%

• Эсэргүүцэлд суурилсан SOH:
  - SOH = (лавлагаа эсэргүүцэл / одоогийн дотоод эсэргүүцэл) × 100%

EV-ийн батарей нас ахих тусам ашиглах хүчин чадал буурч, дотоод эсэргүүцэл нэмэгддэг. Олон OEM-ууд 70-80% SOH-ийг зүтгүүрийн багцын ашиглалтын төгсгөлийн босго болгон ашигладаг.

SOH-ийн доройтлын гол хүчин зүйлүүд

SOH алдагдалд гол хувь нэмэр оруулсан хүмүүс нь:

• Өндөр дундаж SOC (жишээ нь, удаан хугацаагаар 100% зогсоол)

• Өндөр температурт ажиллах эсвэл хадгалах (SOT хяналт муу)

• Гүн мөчлөг ба маш өндөр C-хувьд цэнэглэх / цэнэглэх

• EV батерейны эс хоорондын тэнцвэргүй байдал

LiFePO4 батерей, NCM батерей, LTO батерей зэрэг өөр өөр химийн бодисууд нь задралын тодорхой профайлыг харуулдаг. Жишээ нь, LTO батерейны эсүүд нь ерөнхийдөө эрчим хүчний нягтрал багатай байхын тулд маш сайн ажиллах хугацаа, эрчим хүчний гүйцэтгэлийг санал болгодог бөгөөд энэ нь өндөр цикл эсвэл хурдан цэнэглэгддэг хэрэглээнд сонирхолтой болгодог.

OEM болон флотуудад SOH яагаад чухал вэ?

SOH шууд орчуулбал:

• Цэнэглэх бүрт үлдсэн хязгаар

• Урьдчилан таамагласан засвар үйлчилгээ, солих төлөвлөлт

• Ашигласан цахилгаан машин болон хоёр дахь амьдралын хэрэглээний үлдэгдэл үнэ цэнэ

Флотын операторууд болон интеграторуудын хувьд EV батерейны SOH-ийг багц болон бүр модулийн түвшинд хянах нь гэнэтийн доголдол гарахаас өмнө солих хуваарийг төлөвлөх, аль нь бага эрэлт хэрэгцээтэй хоёр дахь амьдралын үүрэгт (жишээ нь, суурин хадгалах) тохирохыг үнэлэх боломжийг олгодог.

SOP: Хүч чадлын төлөв - Таны багц хэр зэрэг шуурхай цохилт өгөх боломжтой

Хэрэв SOH танд EV-ийн батерейг хэрхэн 'тохирох'-ыг хэлж байвал SOP нь яг одоо ямар их аюулгүй ажиллаж болохыг хэлж өгнө..

SOP ямар арга хэмжээ авдаг

SOP нь өгөгдсөн агшинд зөвшөөрөгдөх хамгийн их цэнэглэх эсвэл цэнэггүй болгох чадал бөгөөд дараахь зүйлээр хязгаарлагдана.

• Одоогийн SOC

• Шуурхай SOT (температур)

• SOH (хөгшрөлт)

• Нүдний хүчдэл ба гүйдлийн хязгаар, багцын загвар

Цэнэглэхийн тулд хялбаршуулсан байдлаар:

SOP_цэнэглэх ≈ мин (
P нь гүйдлийн хязгаараар хязгаарлагддаг,
P нь хүчдэлийн уналтаар хязгаарлагддаг,
P нь дулааны хязгаарлалтаар хязгаарлагддаг
)

Цэнэглэхийн тулд SOP_charge нь хамгийн их цэнэгийн гүйдэл, хүчдэлийн тааз, дулааны хил хязгаараар хязгаарлагддаг.

SOP болон жолоодлогын мэдрэмж

Зам дээр SOP дараах байдлаар илэрдэг.

• Хамгийн их хурдасгах: хэрэв EV-ийн батерей хүйтэн, бараг хоосон эсвэл өндөр хуучирсан бол BMS нь SOP-ийг бууруулж, тээврийн хэрэгсэл эргүүлэх хүчийг хязгаарлана.

• Сэргээх тоормосны хүч: EV-ийн батарей бараг дүүрсэн эсвэл хэт хүйтэн байх үед цэнэглэх SOP буурч, дахин үүсэлт сулрах эсвэл хэт хүчдэл эсвэл литийн бүрээсээс зайлсхийхийн тулд идэвхгүй болно.

Ийм учраас ижил машин нь дунд зэргийн SOC болон температурт 'пуужин' мэт санагддаг ч 5% SOC-ийн хүйтэнд өглөө нь бага зэрэг удааширдаг.

Өндөр хүчин чадалтай программ дахь SOP

Өндөр хүчин чадалтай цахилгаан машин, автобус, ачааны машин, өргөгч болон хурдны замаас гадуурх тээврийн хэрэгслийн хувьд SOC болон SOT өргөн хүрээний өндөр SOP нь маш чухал юм. Өндөр хурдтай NCM батерейны эсүүд эсвэл бат бөх LTO батерейг ихэвчлэн SOP чухал ач холбогдолтой үед сонгодог бол LiFePO4 батерейг бусад загварт эрчим хүчний нягтрал, аюулгүй байдлын үүднээс илүүд үздэг. Misen Power зэрэг ханган нийлүүлэгчид EV-ийн батерейны хэрэглээнд зориулсан олон химийн бодис, өндөр хурдтай эсүүдээр эдгээр өөр өөр солилцоог дэмждэг.

ТӨҮГ: Эрчим хүчний төлөв байдал – 'Тооцоолсон хүрээ'-ийн ард байгаа хэмжигдэхүүн

SOC нь цэнэгийн хувийг тооцдог бол SOE нь энэ цэнэгийг бодит энергитэй холбодог.

SOE vs SOC

Таталтын цахилгаан хөдөлгүүрийн батерейны хувьд SOE нь ерөнхийдөө:

SOE = (одоогийн ашиглаж болох эрчим хүч / нэрлэсэн эрчим хүч) × 100%

Ашиглах эрчим хүч нь багцын хүчдэлийн цаг хугацааны гүйдлийн салшгүй хэсэг юм. EV-ийн батерейны хүчдэл нь SOC буурах тусам буурдаг тул 50% SOC гэдэг нь биш юм. 50% SOE гэсэн үг

Жишээ нь:

• 100% SOC үед багцын хүчдэл өндөр байдаг тул цэнэгийн нэгж бүр илүү их энергитэй тохирч байна.

• 50% SOC үед хүчдэл бага байдаг тул цэнэгийн нэгж бүр бага эрчим хүч өгдөг.

Ийм учраас тээврийн хэрэгслийн 'үлдсэн хүрээ' үзүүлэлт нь ихэвчлэн SOC-тэй шугаман бус байдаг. BMS нь хоосон зайг илүү бодитойгоор тооцоолохын тулд зөвхөн SOC гэхээсээ илүү SOE ашигладаг.

SOE in Range Estimation

Хялбаршуулсан загварт:

Үлдсэн хүрээ ≈ (SOE × нэрлэсэн багцын эрчим хүч) / (дундаж Wh/km)

Гэвч бодит байдал дээр BMS нь дараахь зүйлийг тохируулдаг.

• Жолооны хэв маяг, түүхэн үр ашиг

• Газар нутаг ба температур

• HVAC ачаалал ба туслах систем

SOE-ийн үнэн зөв тооцоолол нь OEM-уудад ижил EV батарейгаас илүү их ашиглах боломжтой эрчим хүчийг найдвартай санал болгох боломжийг олгож, эсийн амьдралыг хамгаалахын зэрэгцээ том далд буферийн хэрэгцээг багасгадаг.

SOT: Температурын төлөв – Таны багцын дулааны 'Улаан шугам'

Температур бол бүрийн ард чимээгүй хязгаарлалт юм . EV-ийн батерейны шийдвэр SOT нь савлагааны дулааны төлөвийг илэрхийлдэг бөгөөд эсийн дундаж температур, эсийн хамгийн их температур эсвэл бүрэн температурын профайлаар илэрхийлж болно.

Хамгийн оновчтой температурын цонх

Ихэнх лити-ион EV батерейны химийн бодисууд нь 20-40 хэмийн температурт хамгийн сайн ажилладаг. Энэ цонхны гадна талд:

• Бага температурт:

• Дотоод эсэргүүцэл нэмэгдэж, SOP болон цэнэглэх чадварыг бууруулдаг

• SOC-ийн тооцоолол багасаж байна

• Хурдан цэнэглэх нь бүрэх болон урт хугацааны гэмтэл учруулж болзошгүй

• Өндөр температурт:

• Гаж урвал хурдасдаг; SOH илүү хурдан мууддаг

• Хяналтгүй бол дулааны гүйлтийн эрсдэл нэмэгддэг

BMS хэрхэн SOT ашигладаг

BMS нь SOT-ийг байнга хянаж, дараах байдлаар хариу үйлдэл үзүүлдэг.

• Бага эсвэл өндөр температурт цэнэгийн гүйдлийг хязгаарлах

• Эс хэт халуун байх үед цэнэгийн цэнэгийг хязгаарлах

• Хөргөх сэнс, шахуурга эсвэл халаагчийг дулааны удирдлагатай багцад асаах

• Дулааны хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд анхааруулга өгөх эсвэл аюулгүй унтрах ажлыг эхлүүлэх

Дэвшилтэт системүүдэд SOT нь урьдчилан таамаглах дулааны загварт ордог бөгөөд энэ нь хүлээгдэж буй өндөр ачаалал эсвэл хурдан цэнэглэх үед EV-ийн батерейны температурыг идэвхтэй удирдах боломжийг олгодог.

BMS дотор SOC, SOH, SOP, SOE болон SOT хэрхэн хамтран ажилладаг вэ

Тус тусад нь хэмжигдэхүүн бүр түүхийн зарим хэсгийг өгүүлдэг. Тэд хамтдаа цахилгаан машины батерей нь хэр ухаалаг, аюулгүй болохыг тодорхойлдог.

Орчин үеийн батерейны удирдлагын систем (BMS) доторх хялбаршуулсан харилцан үйлчлэлийн урсгал дараах байдалтай байна.

1. Хэмжилтийн давхарга

• Хүчдэл, гүйдэл, температур, заримдаа эсэргүүцлийн өгөгдлийг цуглуулдаг.

2. Төрийн үнэлгээний давхарга

• SOC, SOH, SOT-ийг ихэвчлэн загварт суурилсан алгоритмуудыг ашиглан тооцдог.

3. Хязгаарлалтын тооцооллын давхарга

• SOC, SOH болон SOT-аас зөвшөөрөгдөх хүчдэл, гүйдэл, чадлын хязгаарыг → SOP-ийг гаргаж авдаг.

• SOC болон багцын хүчдэлээс SOE болон үлдсэн энергийг тооцоолно.

4. Хяналт ба харилцааны давхарга

• Тээврийн хэрэгслийн хяналтын хэсэг / инвертерт эрчим хүчний хязгаарыг илгээдэг.

• SOE-д суурилсан хүрээний тооцоог хяналтын самбар руу илгээдэг.

• Оношилгоо, үйлчилгээний SOH чиг хандлагыг бүртгэдэг.

Та үүнийг шатлал гэж үзэж болно:

• SOT нь аюулгүй дулааны хил хязгаарыг тогтоодог.

• Эдгээр хилийн дотор SOC болон SOH нь юу бодитойгоор боломжтойг тодорхойлдог.

• SOP болон SOE нь үүнийг тээврийн хэрэгслийн хүч, эрчим хүч болгон хувиргадаг.

Үйл ажиллагааны өгөгдлөөс SoX (SOC, SOH, SOT гэх мэт)-ийг гаргадаг үүлд холбогдсон оношилгоо, платформууд зэрэг шинээр гарч ирж буй чиг хандлага нь EV батерейны флотын харагдах байдал, хяналтыг бодит цаг хугацаанд сайжруулж байна.

Та батерей эсвэл багц нийлүүлэгчийг сонгоход эдгээр үзүүлэлтүүд юу гэсэн үг вэ

OEM-ууд, интеграторууд болон төсөл боловсруулагчдын хувьд эдгээр үзүүлэлтүүд нь таны EV-ийн батерей нийлүүлэгчид болон багцын шийдлүүдийг хэрхэн үнэлэхэд нөлөөлөх ёстой.

1. 'kWh'-ээс цааш хар - Улсын тооцооллын чадавхийг асуу

EV батерейны хоёр шийдэл нь ижил нэрлэсэн кВт цагтай байж болох ч:

• Өөр өөр SOC/SOE үнэлгээний нарийвчлал

• Өөр өөр SOH хянах чанар

• Янз бүрийн температурт өөр өөр SOP хязгаар

Нийлүүлэгчээс асуу:

• Та өөрийн багц дахь SOC болон SOH-ийг хэрхэн тооцдог вэ?

• Ямар алгоритмуудыг ашигладаг вэ (Зөвхөн Кулон тоолох эсвэл загварт суурилсан / AI)?

• SOH нь үүр, модуль эсвэл багцын түвшинд хэрхэн тайлагнадаг вэ?

2. Химийн хичээлийг хэрэглээрэй

Сонголтоо оруулахын тулд төлөвийн параметрүүдийг ашиглана уу: Тохиолдолын

ашиглах	тэргүүлэх төлөвийн хэмжигдэхүүнийг	Химийн ердийн сонголтууд
Холын зайн зорчигчийн EV	Өндөр SOE & сайн SOH	Өндөр эрчим хүчний NCM зай, зарим LFP
Хотын автобус / хүргэлтийн парк	Олон мөчлөгт SOP & SOH	LiFePO4 зай, бат бөх NCM зай
Өндөр мөчлөгтэй, хурдан цэнэглэдэг систем	SOP, SOT management & SOH	LTO зай, дэвшилтэт LFP
Суурин хадгалах / RV / далайн	ТӨҮГ-ын тогтвортой байдал, аюулгүй байдал	LiFePO4 зайны эсүүд болон багцууд

Misen Power зэрэг ханган нийлүүлэгчид LiFePO4 батерей, NCM батерей болон LTO батерейны эсүүд болон захиалгат EV батерейны модуль болон өндөр хүчдэлийн багцуудыг (жишээ нь, 48 В, 72 В, >72 В) хими болон дизайныг төслийн тэргүүлэх чиглэлтэй уялдуулах боломжтой.

3. BMS-ийн интеграцчлал ба өгөгдөлд хандах хандалтыг үнэлэх

EV батерейны хүчтэй түнш дараахь зүйлийг санал болгох ёстой.

• Батерейны удирдлагын нэгдсэн систем (BMS) тэдгээрийн багцад зориулсан шийдэл

• CAN / RS485 / үүлээр дамжуулан үндсэн төлөвийн параметрүүдэд (SOC, SOH, SOP, SOE, SOT) хандах

• Таны ачаалал болон дулааны орчинд тохируулан тохируулж болох хязгаарууд

Үнийн саналыг харьцуулахдаа BMS-ийн боловсронгуй байдал, төлөвийг тооцоолох чадварыг үнэ цэнийн нэг хэсэг болгон авч үзэх хэрэгтэй.

EV-ийн батерейны хугацааг уртасгахын тулд эдгээр хэмжигдэхүүнийг хэрхэн ашиглах вэ

EV батерейг ашиглалтад оруулсны дараа ижил параметрүүд нь ашиглалтын болон засвар үйлчилгээний стратегийг удирдаж чадна.

SoX хэмжүүр дээр суурилсан үйл ажиллагааны зөвлөмжүүд

• SOC-ийг ухаалгаар ашигла

• Тээврийн хэрэгслийг 100% SOC-д удаан хугацаагаар хадгалахгүй байх; боломжтой бол зогсоолын хувьд дунд түвшний SOC-ийг онил.

• Хамгийн бага SOC хязгаар хүртэл ердийн гүн цэнэггүй болохоос зайлсхийхийн тулд цэнэглэх загварыг төлөвлө.

• SOH Trends-г үзээрэй

• Өөрийн флот даяар SOH-ийг цаг хугацааны явцад хяна. Хүлээгдэж байснаас хурдан буурах нь хатуу хэрэглээ, дулааны асуудал эсвэл эсийн тэнцвэргүй байдлыг илтгэнэ.

• Багцыг солих хуваарь гаргах эсвэл хуучин багцуудыг ачаалал багатай ажлуудад дахин байрлуулахын тулд SOH-ийн босгыг ашиглана уу.

• SOP хязгаарыг хүндэтгэ

• Бага SOC болон өндөр температурт эрчим хүчний өндөр оргил хэрэгцээ нь доройтлыг хурдасгадаг.

• Хэрэв таны аппликейшн нь SOP дээд хязгаарыг байнга давдаг бол ирээдүйн төслүүдэд илүү өндөр хүчин чадалтай EV батерейны загвар эсвэл LTO батерей гэх мэт химийн бодисыг анхаарч үзээрэй.

• SOT-г түрэмгий удирдана

• Дулааны сайн зохицуулалт (шингэн хөргөлт, идэвхтэй халаалт, агаарын урсгал) нь SOT-ийг амттай цэг дотор байлгаж, SOH-ийг хадгалдаг.

• Хүйтэн цаг агаарт өндөр хүчин чадалтай ашиглах эсвэл хурдан цэнэглэхээс өмнө EV-ийн батерейг урьдчилан тохируулах нь стрессийг эрс багасгадаг.

Засвар үйлчилгээ ба мэдээллийн стратеги

Флот ба интеграторуудын хувьд:

• Зайны удирдлагын системээс (BMS) SoX бүртгэлийг тогтмол татаж аваад дүн шинжилгээ хийх.

• Ашиглалтын хэв маяг (хурдан цэнэглэлт, өндөр ачаалал, орчны нөхцөл) болон SOH-ийн доройтлын хоорондын хамаарлыг хайж олоорой.

• Цэнэглэх бодлогыг тохируулах, өндөр ачаалалтай замыг багасгах эсвэл дулааны удирдлагын тохиргоог өөрчлөхийн тулд энэ санал хүсэлтийг ашиглана уу.

Сайн боловсруулсан багцууд болон өгөгдөлд суурилсан бодлогын тусламжтайгаар EV-ийн батерейны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж, өмчлөлийн нийт өртөг болон байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулах боломжтой.

Дүгнэлт

EV-ийг жигд хөөргөх, хурдан гүйцэж түрүүлэх, найдвартай хүрээний тооцоолол бүрийн ард SOC, SOH, SOP, SOE болон SOT хооронд нарийн төвөгтэй яриа байдаг. Эдгээр таван параметрүүд нь эсийн багцыг ухаалаг, аюулгүй, удаан эдэлгээтэй EV батерей болгон хувиргадаг.

• SOC нь жолоочид үлдсэн багтаамжийн мэдрэмжийг өгдөг.

• SOH нь урт хугацааны эрүүл мэнд, үлдсэн амьдралыг илэрхийлдэг.

• SOP нь агшин зуурын эрчим хүч, нөхөн сэргэлтийг удирддаг.

• ТӨҮГ нь хүрээний тооцоолол, эрчим хүчний төлөвлөлтийг үндэслэдэг.

• SOT нь дулааны бодит байдалд бүх зүйлийг зангиддаг.

EV-ийн батерейны шийдлийг зааж өгөх эсвэл сонгоход эдгээр хэмжүүрүүд нь зөвхөн инженерийн хэллэг биш бөгөөд эрсдэл, гүйцэтгэл, ашиглалтын хугацаа юм. Misen Power гэх мэт эсийн химийн болон дэвшилтэт BMS дизайныг хоёуланг нь ойлгодог чадварлаг нийлүүлэгчтэй хамтран ажиллах нь SoX өгөгдлийг бодит найдвартай байдал, аюулгүй байдал, өрсөлдөх давуу тал болгон хувиргах боломжийг олгодог.

Түгээмэл асуултууд

1. SOC нь үлдсэн мужтай ижил үү?

Яг биш. SOC нь EV-ийн батерейнд цэнэгийн хэдэн хувь үлдсэнийг хэлж өгдөг бол үлдсэн хязгаар нь SOE (ашиглах боломжтой эрчим хүч) болон одоогийн эрчим хүчний хэрэглээ (Вт/км) дээр суурилдаг. Багцын хүчдэл ба жолоодлогын нөхцөл харилцан адилгүй байдаг тул 50% SOC нь анхны хүрээний 50% -тай тэнцүү байдаггүй.

2. EV батерейны SOH ямар түвшинг 'ашиглалтын хугацаа дууссан' гэж үздэг вэ?

Ихэнх OEM-ууд SOH 70-80% хүртэл буурах үед ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа EV батерейг авч үздэг бөгөөд энэ нь багц нь анхны ашиглах хүчин чадлынхаа 20-30% -ийг алдсан гэсэн үг юм. Энэ үед хамрах хүрээ мэдэгдэхүйц багассан ч суурин эрчим хүчний хуримтлал гэх мэт хоёр дахь амьдралын шаардлага багатай хэрэглээнд уг багц тохиромжтой хэвээр байж магадгүй юм.

3. Яагаад миний EV өвлийн улиралд сул дорой санагддаг вэ?

Хүйтэн температур нь дотоод эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, SOP-ийг бууруулдаг тул зайны удирдлагын систем (BMS) нь цахилгаан эрчим хүчний батерейг хамгаалахын тулд хүчийг хязгаарладаг. Цэнэглэх явцад литийн бүрэхээс зайлсхийхийн тулд бага температурт нөхөн төлжих тоормозыг багасгадаг. Сав баглаа боодол дулаарч, SOT хэвийн хэмжээнд буцаж ирэхэд гүйцэтгэл сайжирна.

4. BMS програм хангамжийн шинэчлэлтүүд нь SOC болон SOH-ийн нарийвчлалыг сайжруулж чадах уу?

Тиймээ. SOC болон SOH нь тооцоолсон утгууд учраас илүү сайн алгоритмууд (жишээлбэл, сайжруулсан OCV загварууд эсвэл Калман шүүлтүүрүүд) нь эдгээр тооцоог техник хангамжийг өөрчлөхгүйгээр боловсронгуй болгож чадна. Орчин үеийн олон EV батерейны багц платформууд ийм сайжруулалтын давуу талыг ашиглахын тулд BMS програмын шинэчлэлтийг дэмждэг.

5. Ижил кВт/цаг хүчин чадалтай хоёр цахилгаан хөдөлгүүрийн батерейг хэрхэн харьцуулах вэ?

Нэрлэсэн кВт.ц-аас цааш харж, асуу:

• Ашиглах боломжтой ТӨҮГ-ын бодит цонх гэж юу вэ?

• Хүлээгдэж буй мөчлөг болон температурын хязгаарт SOH хэрхэн хувьсдаг вэ?

• Бага ба өндөр температурт SOP хязгаар гэж юу вэ?

• SOC, SOH болон бусад SoX хэмжигдэхүүнүүдийг тайлагнахдаа зайны удирдлагын систем (BMS) хэр ил тод байдаг вэ?

Эдгээр асуултын хариулт нь зөвхөн кВт.ц-аас илүү бодит гүйцэтгэл, өмчлөлийн өртгийн талаар илүү ихийг хэлж өгөх болно.