리튬 티타네이트 배터리는 일반적으로 기존 리튬 이온 셀이 어려움을 겪기 시작할 때 프로젝트 논의에 들어갑니다.
자동 가이드 차량은 몇 시간 동안 정차하는 대신 짧은 휴식 시간 동안 재충전해야 할 수도 있습니다. 산업용 기계는 매일 여러 번의 충전 및 방전 주기를 완료할 수 있습니다. 실외에 설치된 배터리는 영하의 온도에서 충전해야 할 수도 있습니다. 이러한 상황에서는 가능한 가장 작은 공간에 최대량의 에너지를 저장하는 것보다 사이클 수명, 충전 속도 및 저온 성능이 더 중요할 수 있습니다.
LTO 배터리가 유용할 수 있는 곳입니다.
LTO는 모든 배터리 팩에 가장 적합한 화학 물질은 아닙니다. 낮은 에너지 밀도, 낮은 셀 전압 및 높은 초기 비용으로 인해 많은 주류 제품에 적합하지 않습니다. 그러나 올바른 응용 분야에서는 기존 흑연-양극 리튬 이온 전지로는 달성하기 어려운 고전력, 긴 서비스 수명 및 넓은 온도 작동의 조합을 제공할 수 있습니다.
이 가이드에서는 LTO 배터리의 작동 방식, 실제 이점을 제공하는 부분, 엔지니어가 고려해야 할 제한 사항, 파우치, 각형 및 원통형 LTO 셀 중에서 선택하는 방법을 설명합니다.
LTO는 리튬 티타늄 산화물 또는 리튬 티타늄 산화물이라고도 불리는 리튬 티타네이트 산화물을 의미합니다. 그 화학식은 일반적으로 Li₄Ti₅O₁₂로 기록됩니다.
LTO 배터리는 여전히 충전식 리튬 이온 배터리 유형입니다. 주요 차이점은 음극에서 발견됩니다.
대부분의 기존 리튬 이온 전지는 흑연을 양극 재료로 사용합니다. LTO 셀은 흑연을 티탄산리튬으로 대체합니다. 양극은 리튬 망간 산화물 및 선택된 NMC 기반 화학 물질을 포함한 다양한 재료를 사용할 수 있으므로 모든 LTO 배터리가 정확히 동일한 전압, 에너지 밀도 또는 전력 용량을 갖는 것은 아닙니다.
상업용 LTO 셀은 일반적으로 약 2.3V ~ 2.4V의 공칭 전압을 갖습니다. 정확한 충전 및 방전 한계는 항상 개별 셀 데이터시트에서 확인해야 합니다.
티탄산리튬은 안정된 스피넬 결정 구조를 가지고 있습니다. 충전 및 방전 중에 리튬 이온은 격자 부피의 변화가 거의 없이 이 구조에 들어가고 나옵니다.
이 동작은 흔히 '제로 스트레인' 삽입으로 설명됩니다. 그렇다고 해서 완전한 배터리 셀이 결코 두께를 바꾸거나 가스를 발생시키지 않는다는 의미는 아닙니다. 이는 LTO 양극 재료가 사이클링 중에 기존 흑연 양극보다 구조적 움직임이 훨씬 적다는 것을 의미합니다.
기계적 응력이 감소하면 균열 형성과 활물질 손실이 느려지는 데 도움이 됩니다. 이는 적절하게 설계된 LTO 셀이 매우 긴 사이클 수명을 달성할 수 있는 이유 중 하나입니다.
LTO 양극의 작동 전위는 또한 고속 충전 또는 저온 충전 중에 금속 리튬이 음극에 침전되는 경향을 감소시킵니다. 이는 충전 승인을 향상시키고 강력한 안전 프로필에 기여합니다.
실제 성능은 여전히 음극, 전해질, 분리막, 전극 로딩, 제조 품질 및 작동 조건을 포함한 전체 셀 설계에 따라 달라집니다.
사이클 수명은 티탄산리튬 배터리의 가장 잘 알려진 장점 중 하나입니다.
선택된 LTO 셀은 지정된 수명 종료 용량에 도달하기 전에 수천, 어떤 경우에는 수만 번의 충전 및 방전 주기를 완료할 수 있습니다. 이는 하루에 여러 번 순환하는 장비에 화학적 특성을 매력적으로 만듭니다.
그러나 테스트 조건 없이 사이클 수명을 인용해서는 안 됩니다. 중요한 변수는 다음과 같습니다.
방전 깊이
충전 및 방전 속도
셀 온도
상한 및 하한 전압 한계
휴식 기간
용량 유지 요구 사항
셀 설계 및 제조업체
부분 방전 깊이에서 테스트된 소형 고전력 LTO 셀은 전체 방전 깊이에서 작동하는 대형 에너지형 셀과 매우 다른 결과를 얻을 수 있습니다.
조달 프로젝트의 경우 데이터시트에 표시된 가장 큰 숫자만 비교하기보다는 사이클 테스트 조건을 비교하십시오.
LTO 셀은 강력한 전하 수용성과 낮은 내부 저항을 가질 수 있습니다. 선택된 고전력 모델은 급속 충전, 높은 방전 전류 및 빈번한 재생 충전을 지원합니다.
이러한 특성은 가동 중지 시간이 많이 소요되는 애플리케이션에 유용합니다. AGV, 전기 버스 또는 산업용 로봇은 몇 시간 동안 충전기에 연결되어 있는 대신 짧은 작동 일시 중지 중에 충전될 수 있습니다.
충전 및 방전 속도는 모델마다 다릅니다. 모든 LTO 셀이 티탄산리튬을 사용한다고 해서 단순히 10C 충전이나 20C 방전을 지원한다고 가정하는 것은 옳지 않습니다.
셀을 선택하기 전에 다음을 확인하세요.
표준 충전 전류
최대 연속 충전 전류
최대 연속 방전 전류
펄스 전류 및 허용 기간
부하시 온도 상승
필요한 전류에서의 전압 강하
저온에서의 충전 제한
선택된 LTO 셀은 표준 흑연-양극 리튬 이온 셀이 전류 감소 또는 외부 가열이 필요한 온도에서 작동하고 충전을 수용할 수 있습니다.
이는 다음과 같은 경우에 유용합니다.
옥외 산업 장비
냉장 물류
고도 시스템
철도 및 운송 장비
원격 모니터링 시스템
북부 기후에서 사용되는 장비
정확한 셀에 대해서는 저온 성능을 검증해야 합니다. 제조업체는 한 제품 시리즈에 대해 −30°C에서 작동을 지정하고 다른 제품 시리즈에 대해 다른 한계를 설정할 수 있습니다.
온도가 떨어지면 용량, 전압, 가용 전력도 감소합니다. -30°C에서 계속 작동하는 LTO 셀은 반드시 25°C에서와 동일한 용량이나 전류를 제공하지는 않습니다.
LTO 양극은 리튬 도금이 덜 발생하며 흑연 양극과 동일한 기존 고체 전해질 간기 거동에 의존하지 않습니다. 이는 고속 및 저온 작동 중에 내부 성능 저하 위험을 줄일 수 있습니다.
결과적으로 잘 설계된 LTO 셀은 일반적으로 많은 고에너지 흑연 양극 리튬 이온 셀보다 강력한 열 안정성과 낮은 화재 위험을 제공합니다.
이는 위험이 전혀 없다고 설명되어서는 안 됩니다. LTO 배터리에는 저장된 전기 에너지, 가연성 전해질 및 기타 활성 물질이 여전히 포함되어 있습니다. 내부 단락, 잘못된 충전, 손상된 절연체, 열악한 버스바 설계 및 부적절한 팩 구성은 여전히 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.
안전한 배터리 시스템에는 검증된 셀, 올바르게 구성된 BMS, 적절한 퓨즈, 기계적 보호, 열 설계 및 완성된 팩 테스트가 필요합니다.
LTO의 가장 큰 단점은 에너지 밀도입니다.
LTO 셀은 일반적으로 NMC 또는 LFP 셀보다 킬로그램당 및 리터당 더 적은 에너지를 저장합니다. 동일한 킬로와트시 용량으로 설계된 배터리 팩은 일반적으로 더 크고 무거워집니다.
이는 다음과 같은 경우 LTO의 매력을 떨어뜨립니다.
장거리 승용차 전기자동차
경량 휴대용 제품
모든 그램이 중요한 드론 및 항공 시스템
소형 가전제품
매우 작은 인클로저에 최대 런타임을 맞춰야 하는 프로젝트
셀 형식은 패키징 패널티의 일부를 줄일 수 있지만 화학의 근본적인 에너지 밀도 제한을 제거할 수는 없습니다.
대부분의 LTO 셀은 LFP의 경우 약 3.2V, NMC의 경우 3.6~3.7V인 것과 비교하여 약 2.3~2.4V의 공칭 전압에서 작동합니다.
따라서 동일한 배터리 팩 전압에 도달하려면 더 많은 LTO 셀이 직렬로 필요합니다.
예를 들어, 공칭 48V 시스템에는 선택한 셀 전압과 장비에서 허용하는 전압 범위에 따라 약 20개의 LTO 셀이 직렬로 필요할 수 있습니다. 최종 구성은 판매된 팩 전압뿐 아니라 셀의 최대, 공칭 및 최소 전압을 기준으로 계산해야 합니다.
시리즈 수가 많다는 것은 다음을 의미합니다.
더 많은 버스바 연결
더 많은 전압 감지 채널
LTO를 위해 특별히 설계된 BMS
셀 밸런싱에 더 많은 관심
더 많은 잠재적인 기계적 연결 지점
LTO 셀은 일반적으로 주류 LFP 셀보다 킬로와트시당 구매 비용이 더 높습니다.
애플리케이션이 다음을 활용할 때 경제성이 가장 합리적입니다.
하루에 여러 주기
빠른 기회 충전
교체 빈도 감소
저온 작동
고전력 입력 및 출력
장비 가동 중단 시간 감소
고정 배터리가 하루에 한 번의 얕은 주기만 완료하고 특별한 충전이나 온도 요구 사항이 없는 경우 LFP 솔루션은 더 나은 투자 수익을 제공할 수 있습니다.
LTO 시장은 LFP나 NMC 시장에 비해 대규모 셀 공급업체가 적고 표준화된 모델도 적습니다.
기술적으로 적합한 셀은 샘플, 시험 생산 및 향후 반복 주문을 위한 현실적인 공급 경로도 갖추고 있어야 합니다. 엔지니어는 일회성 배치로만 사용할 수 있는 셀 주위에 전체 팩 설계를 완료하는 것을 피해야 합니다.
다음 비교는 일반적인 경향을 보여줍니다. 실제 성능은 선택한 셀의 데이터시트와 테스트 결과를 통해 확인해야 합니다.
| 매개변수 | LTO | LFP | NMC |
|---|---|---|---|
| 일반적인 공칭 셀 전압 | 2.3V~2.4V | 약 3.2V | 약 3.6V~3.7V |
| 에너지 밀도 | 낮은 | 중간 | 높은 |
| 주기 수명 잠재력 | 매우 높음 | 높은 | 보통에서 높음 |
| 고속 충전 기능 | 선택된 셀에 탁월함 | 보통에서 높음 | 모델에 따라 다름 |
| 고전력 성능 | 선택된 셀에 탁월함 | 보통에서 높음 | 보통에서 높음 |
| 저온 충전 | 선택한 셀에 강력함 | 일반적으로 제한됨 | 일반적으로 제한됨 |
| 열 안정성 | 매우 강함 | 강한 | 더 까다로운 |
| kWh당 초기 비용 | 높은 | 보통 최저 | 중간에서 높음 |
| 다음에 가장 적합합니다. | 고주기 및 고속 충전 시스템 | 일반 보관 및 이동성 | 무게와 범위에 민감한 이동성 |
한 범주에서 가장 높은 가치를 지닌 기술을 선택하기보다는 듀티 사이클에 따라 화학을 선택해야 합니다.
LTO는 전기화학을 설명합니다. 파우치, 프리즘 및 원통형은 물리적 셀 형식을 나타냅니다.
세포 화학과 세포 형식은 별도의 결정입니다. 형식이 서로 다른 두 개의 LTO 셀은 공칭 전압과 용량이 유사하더라도 서로 다른 기계적, 열적, 조립 특성을 제공할 수 있습니다.
LTO 파우치 셀은 견고한 금속 캔 대신 적층 알루미늄-플라스틱 인클로저를 사용합니다.
경량 인클로저는 비활성 물질을 줄이는 데 도움이 됩니다. 평평한 모양은 배터리실 공간을 효율적으로 사용할 수 있으며 접촉 냉각을 위한 넓은 표면을 제공합니다.
대형 LTO 파우치 셀을 사용하면 더 적은 수의 셀과 더 적은 수의 병렬 그룹으로 배터리 모듈을 구축할 수 있습니다. 이는 셀 매칭을 단순화하고 전기 연결 수를 줄일 수 있습니다.
프로젝트에 다음이 필요할 때 LTO 파우치 셀을 고려해 볼 가치가 있습니다.
제한된 설치 공간에서 높은 출력
낮은 세포 수
경량 모듈 구조
맞춤형 모듈 레이아웃에 적합한 플랫 셀
열 관리를 위한 넓은 표면 접촉
급속 충전 및 빈번한 사이클링
맞춤형 인클로저 형태
파우치 구조에는 세심한 기계적 통합이 필요합니다. 완전한 설계에는 제어된 압축, 전기 절연, 천공 방지, 탭 주변의 변형 완화 및 진동에 대한 안전한 지지가 포함되어야 합니다.
LTO 양극의 '제로 변형' 동작은 압축 설계의 필요성을 제거하지 않습니다. 완전한 파우치 셀은 온도, 노후화, 전압 조건 및 기타 셀 재료의 거동으로 인해 여전히 정상적인 두께 변화 또는 가스 생성을 경험할 수 있습니다.
자세히 알아보기 배터리 팩 설계에서 파우치 셀에 압축이 필요한 이유.
각형 LTO 셀은 견고한 직사각형 금속 인클로저를 사용합니다. 규칙적인 모양은 간단한 모듈 정렬을 지원하고 개별 셀 수준에서 더 나은 기계적 보호를 제공할 수 있습니다.
다음과 같은 경우에 적합할 수 있습니다.
산업용 차량
철도 시스템
고정식 고전력 모듈
대형 직사각형 배터리실을 갖춘 장비
구조적 강성을 우선시하는 프로젝트
단점은 추가 인클로저 무게, 고정된 크기, 불규칙한 공간에 셀을 적용하기 위한 옵션 부족 등입니다.
프리즘형 셀은 자동으로 가장 안전하거나 내구성이 뛰어난 선택이 아닙니다. 단자 설계, 내부 저항, 셀 품질, 장착 압력 및 버스바 신뢰성이 여전히 중요합니다.
원통형 LTO 셀은 견고한 금속 쉘과 표준화된 원형 구조를 갖추고 있습니다. 이는 일반적으로 고전력 모듈, 시동 시스템, 자동차 오디오 배터리, 산업 장비 및 소형 배터리 팩용으로 고려됩니다.
장점은 다음과 같습니다.
세포 수준에서 강력한 기계적 보호
성숙한 홀더 및 조립 방법
셀 배열을 통한 유연한 팩 형태
선택된 고속 모델의 가용성
표준 셀 크기의 간편한 교체
주요 절충점은 세포 수입니다. 고용량 팩에는 병렬로 연결된 많은 원통형 셀이 필요할 수 있으며, 이로 인해 더 많은 용접 지점, 홀더 및 전류 공유 경로가 생성됩니다. 둥근 모양은 또한 셀 사이에 공간을 남깁니다.
| 선택 요소 | LTO 파우치 | LTO 프리즘 | 형 LTO 원통형 |
|---|---|---|---|
| 셀 인클로저 | 적층필름 | 견고한 직사각형 금속 케이스 | 견고한 원형 금속 케이스 |
| 팩 공간 활용 | 훌륭한 | 일반 인클로저에 적합 | 셀 간격으로 인해 낮아짐 |
| 기계적 보호 | 주로 팩으로 제공됩니다. | 강력한 셀 수준 구조 | 강력한 셀 수준 구조 |
| 일반적인 세포 수 | 낮음 ~ 중간 | 낮음 ~ 중간 | 중간에서 높음 |
| 모듈 유연성 | 높은 | 보통의 | 배열을 통해 높은 |
| 연결작업 | 대규모 연결 감소 | 대규모 연결 감소 | 더 작은 연결 |
| 주요 디자인 문제 | 압축 및 탭 보호 | 장착 및 단자 응력 | 용접 및 전류 공유 |
| 적합한 프로젝트 | 소형 맞춤형 모듈, AGV, 전기 이동성 | 산업용 모듈 및 일반 인클로저 | 표준화된 고출력 팩 |
LTO 파우치 셀은 프로젝트에 LTO 화학 성능이 필요하지만 무게와 설치 공간을 무시할 수 없는 경우 강력한 후보가 됩니다.
일반적인 예는 다음과 같습니다.
고속충전이 빈번하게 이루어지는 전기스쿠터 및 전기오토바이
작업 간 충전이 가능한 AGV 및 창고 로봇
피크 전류 수요가 높은 산업용 기계
높은 충전 전류를 반복적으로 흡수하는 회생 시스템
설치 공간이 좁거나 불규칙한 맞춤형 배터리 모듈
추운 환경에서 작동하는 모바일 장비
파우치 셀은 가볍다는 이유만으로 선택하면 안 됩니다. 용량, 내부 저항, 충전 속도, 방전 속도, 크기 및 탭 디자인이 모두 배터리 시스템과 일치해야 합니다.
셀이 에너지형 설계인지 전력형 설계인지를 결정하는 것도 중요합니다. 2개의 10Ah LTO 파우치 셀은 허용 전류와 열 동작이 매우 다를 수 있습니다.
Misen은 다양한 제품을 제공합니다. LTO 파우치 셀 .고전력, 고속 충전 및 맞춤형 배터리 모듈 프로젝트를 위한 옵션을 포함한
목표 팩 전압을 가정된 2.4V 값으로 나누고 거기서 멈추지 마십시오.
확인하다:
최대 셀 충전 전압
공칭 셀 전압
권장 방전 차단 전압
장비 작동 전압 범위
충전기 출력 전압
피크 부하 시 전압 강하
완성된 배터리는 완전 충전부터 저충전 상태까지 모터 컨트롤러, 인버터 또는 DC 전원 시스템과 호환되어야 합니다.
선택한 LTO 셀에 대해 전압 임계값과 소프트웨어를 올바르게 구성할 수 없으면 LFP 또는 NMC BMS를 사용해서는 안 됩니다.
BMS는 다음을 지원해야 합니다.
과충전 및 과방전 임계값 수정
셀 밸런싱
충전 및 방전 과전류 보호
단락 보호
온도 모니터링
정확한 전류 측정
SOC 추정
필요할 경우 CAN, UART 또는 RS485와 같은 통신
일부 LTO 셀은 상대적으로 평평한 작동 전압 곡선을 갖기 때문에 전압만으로는 정확한 SOC 정보를 제공하지 못할 수 있습니다. 쿨롱 계산과 실제 셀을 기반으로 한 모델이 필요할 수 있습니다.
20Ah 배터리는 모든 20Ah 애플리케이션을 자동으로 지원하지 않습니다.
배터리 팩이 200A를 제공해야 하는 경우 선택한 셀, 버스바, 케이블, 커넥터, 접촉기 및 퓨즈를 모두 해당 전류에서 평가해야 합니다.
중요한 테스트는 다음과 같습니다.
DC 내부 저항
전압 강하
연속 방전 온도
펄스 방전 성능
고속 충전 온도
셀 간 온도 차이
연결 저항
파우치 셀 설계의 경우 모듈은 통제되지 않은 압력을 가하지 않고도 움직임을 방지해야 합니다.
기계 설계는 다음을 제공해야 합니다.
균일한 셀 압축
절연 압축 플레이트
날카로운 접촉면이 없음
일반 공차 및 두께 변경을 위한 공간
탭 주변 보호
진동 방지 장착
인클로저로부터 전기적 분리
각형 및 원통형 셀에도 안전한 장착이 필요합니다. 견고한 셀 케이스는 느슨한 부스바, 단자 응력 또는 반복적인 진동으로 인한 손상을 방지하지 못합니다.
데이터시트는 끝이 아닌 셀 선택의 시작입니다.
샘플 테스트는 다음을 포함하여 프로젝트의 예상 조건을 재현해야 합니다.
필수 연속 및 피크 전류
충전 속도
저온 및 고온 작동
실제 냉각방식
기계적 압축
직렬 및 병렬 구성
일일 듀티 사이클
프로젝트가 대량 생산으로 전환되는 경우 공급업체는 입고 검사, 셀 일치, 추적성 및 허용 가능한 배치 변형도 정의해야 합니다.
AGV 및 산업용 로봇은 교대당 여러 부분 사이클을 완료하는 경우가 많습니다. 급속 충전을 통해 배터리 크기를 줄이고 장비를 더 오랫동안 사용할 수 있습니다.
고정 경로 차량은 터미널이나 예정된 정류장에서 충전할 수 있습니다. LTO는 충전당 최대 주행 거리보다 급속 충전과 높은 회생 제동 전류가 더 중요한 경우에 유용합니다.
크레인, 항만 장비, 광산 장비 및 생산 기계에는 높은 전력, 빈번한 사이클링 및 안정적인 저온 작동이 필요할 수 있습니다.
주파수 조정 시스템은 많은 짧은 충전 및 방전 이벤트를 수행합니다. LTO는 전력 응답과 사이클 처리량이 저장된 킬로와트시당 최소 비용보다 더 중요한 경우에 적합할 수 있습니다.
선택된 LTO 셀은 긴 서비스 수명과 강력한 안전 프로필이 필요한 애플리케이션에 사용됩니다. 완성된 배터리는 적용 가능한 모든 의료 기기, 전기 및 운송 테스트를 완료해야 합니다.
실외 모니터링, 철도 시스템, 냉장 보관 장비 및 원격 산업 시스템은 LTO의 저온 충전 수용의 이점을 누릴 수 있습니다. 선택한 셀에 대해 정확한 온도와 허용 전류를 검증해야 합니다.
유용한 LTO 조사에는 전압 및 용량 이상의 내용이 포함되어야 합니다.
가능할 때마다 다음 정보를 제공하십시오.
필요한 공칭 전압
필요한 용량 또는 에너지
최대 충전 전압
연속 방전 전류
피크 방전 전류 및 지속 시간
최대 충전 전류
작동 온도 범위
사용 가능한 설치 치수
최대 배터리 무게
하루 예상 주기
요구되는 서비스 수명
냉각방식
통신 요구 사항
인증 및 대상 시장
프로토타입 및 생산 수량
이러한 세부 정보를 통해 공급업체는 LTO가 적절한지, 파우치, 각형 또는 원통형 셀이 가장 적합한지 여부를 결정할 수 있습니다.
셀 모델 및 작동 조건에 따라 LTO 배터리는 수천 또는 수만 사이클을 제공할 수 있습니다. 사이클 수명은 항상 방전 깊이, 충전 속도, 온도 및 지정된 수명 종료 용량과 함께 평가되어야 합니다.
많은 LTO 셀은 기존 흑연 양극 리튬 이온 셀보다 빠른 충전을 지원합니다. 최대 충전 속도는 모델 및 온도에 따라 다릅니다. 셀 제조업체가 지정한 전류를 사용하고 완성된 모듈의 온도 상승을 검증합니다.
충전식 배터리는 완전 내화성이 있다고 설명해서는 안 됩니다. LTO는 열 안정성이 강하고 일반적으로 많은 고에너지 리튬 이온 화학 물질보다 화재 위험이 낮지만 전체 시스템에는 여전히 BMS, 퓨즈, 절연, 기계적 보호 및 적절한 테스트가 필요합니다.
선택된 LTO 셀은 0°C 미만의 충전을 수용할 수 있으며 일부 모델은 −30°C의 낮은 온도에서 작동하도록 지정되었습니다. 전류 제한과 사용 가능한 용량은 특정 셀에 따라 다르므로 데이터시트와 샘플 테스트 결과를 확인해야 합니다.
LTO는 일반적으로 더 빠른 충전, 더 높은 주기 수명 가능성, 더 나은 저온 충전 수용성을 제공합니다. LFP는 더 높은 에너지 밀도, 더 높은 공칭 셀 전압, 더 낮은 킬로와트시당 비용을 제공합니다. LFP는 일반적으로 일반 에너지 저장에 더 적합한 반면, LTO는 활용도가 높고 고속 충전 애플리케이션에 유용합니다.
두 형식 모두 보편적으로 더 나은 것은 아닙니다. 파우치 셀은 효율적인 패키징, 더 적은 셀 수 및 경량 모듈 구조를 제공합니다. 원통형 셀은 강력한 개별 하우징, 표준화된 크기 및 성숙한 조립 방법을 제공합니다. 올바른 형식은 전류, 치수, 생산량 및 기계적 요구 사항에 따라 다릅니다.
고전력, 빈번한 고속 충전, 긴 사이클 수명 또는 저온 작동이 필요한 전기 오토바이에 적합할 수 있습니다. 배터리 무게와 에너지 밀도가 가장 중요한 장거리 오토바이의 경우 NMC 파우치 셀이 더 나은 선택일 수 있습니다.
LTO 배터리를 선택해야 하는 이유는 단지 인상적인 주기 수명 수치를 제공하기 때문이 아니라 애플리케이션이 특정 강점을 사용할 수 있기 때문입니다.
빈번한 사이클링, 급속 충전, 고전력 또는 저온 작동으로 장비 가동 중지 시간과 총 소유 비용을 줄일 수 있는 경우 LTO를 선택하십시오. 에너지 밀도, 최소 팩 중량 또는 초기 비용이 더 중요한 경우 LFP 또는 NMC를 고려하십시오.
화학을 선택한 후 셀 형식을 비교하십시오. LTO 파우치 셀은 프로젝트에 더 적은 셀 수, 효율적인 공간 사용 및 맞춤형 모듈 구조가 필요한 경우 특히 유용합니다. 각형 및 원통형 셀은 기계적 설계, 표준화 또는 사용 가능한 사양이 더 잘 맞을 때 여전히 가치가 있습니다.
미센용품 LTO 배터리 셀 . 파우치, 각형 및 원통형 형태의 우리는 프로젝트의 전압, 용량, 전류, 온도 및 설치 요구 사항을 기반으로 셀 선택, 샘플 평가, 셀 매칭, BMS 선택 및 맞춤형 모듈 또는 배터리 팩 개발을 지원할 수 있습니다.
셀 선택 프로세스를 시작하려면 전기 요구 사항과 사용 가능한 배터리 구획 크기를 보내주십시오.
