Megtekintések: 0 Szerző: Site Editor Közzététel ideje: 2026-07-24 Eredet: Telek
Az LTO akkumulátor töltése nem nehéz, ha a cella specifikációi világosak. A problémák általában akkor kezdődnek, amikor egy LTO-csomagot csatlakoztatnak egy NMC, LFP vagy ólom-savas akkumulátorokhoz tervezett töltőhöz.
A lítium-titanát, amelyet általában LTO-nak neveznek, a hagyományos grafit-anód lítium-ion celláktól eltérő üzemi feszültséget használ. Viszonylag lapos feszültséggörbéje is van, és bizonyos teljesítmény típusú cellákban nagy töltőáramot is képes fogadni. Ezek a jellemzők vonzóvá teszik az LTO-t az AGV-k, az ipari berendezések, az elektromos mobilitás, a regeneratív rendszerek és az alkalmazások számára, amelyek naponta többször cikáznak.
Ezek azt is jelentik, hogy a töltőt, a BMS-t és a sorozatkonfigurációt pontosan az LTO cellához kell kiválasztani – nem egyszerűen az akkumulátor meghirdetett névleges feszültségéhez.
Ez az útmutató elmagyarázza, hogyan kell helyesen tölteni egy LTO akkumulátort, különös tekintettel az LTO tasak cellákra és az egyedi akkumulátorcsomag kialakítására.
A legtöbb LTO cella CC/CV töltési folyamatot használ:
A töltő állandó áramot szolgáltat a fő töltési szakaszban.
Amikor az akkumulátor eléri a megadott töltési feszültséget, a töltő állandó feszültségű vezérlésre vált.
A töltőáram fokozatosan csökken.
A töltés akkor fejeződik be, amikor az áram eléri a cellára vagy akkumulátorra meghatározott lezárási állapotot.
Ez hasonlít más lítium-ion akkumulátorok töltéséhez, de a feszültségbeállítások eltérőek.
A kereskedelmi forgalomban kapható LTO cellák névleges feszültsége általában körülbelül 2,3 V vagy 2,4 V cellánként. A megadott felső töltési feszültség gyakran 2,7 V és 2,8 V között van, a cella kialakításától függően.
Ezek tipikus értékek, nem univerzális beállítások. A megfelelő feszültség, töltőáram, lezáró áram és hőmérséklet határértékeknek mindig a kiválasztott cellára vonatkozó adatlapból kell származniuk.
A 3,2 V-os LFP cellához vagy 3,6 V/3,7 V-os NMC cellához tervezett töltő csak akkor használható, ha átprogramozható az LTO feszültségtartományra.
Az első lépés a cellaspecifikáció négy értékének megerősítése:
| Paraméter | Tipikus LTO-tartomány | Miért fontos |
|---|---|---|
| Névleges cellafeszültség | Körülbelül 2,3V-2,4V | Az akkumulátor névleges rendszerfeszültségének leírására szolgál |
| Maximális töltési feszültség | Általában 2,7V-2,8V | Meghatározza a töltő állandó feszültség beállítását |
| Javasolt kisülési megszakítás | Modellspecifikus | Befolyásolja a felhasználható energiát és a BMS feszültségcsökkenési beállításait |
| Normál és maximális töltőáram | Modellspecifikus | Meghatározza a töltési időt, a kábel méretét és a hőterhelést |
A töltőt ne csak névleges feszültségről válassza. A két LTO cellát 2,4 V-os termékként lehet leírni, miközben eltérő ajánlott töltési feszültségekkel, áramkorlátokkal vagy hőmérséklet-korlátozásokkal rendelkeznek.
A maximális töltési feszültséget sem szabad minden alkalmazáshoz a legjobb mindennapi üzemi feszültségként kezelni. A maximális rendelkezésre álló kapacitásra összpontosító projektek eltérő működési ablakot használhatnak, mint a hosszú élettartamra, alacsony hőmérséklet-emelkedésre vagy folyamatos készenléti üzemmódra összpontosító projektek.
A működési ablakot ezért az akkumulátor-rendszer szintjén kell eldönteni.
Sorba kapcsolt cellák esetén a csomag töltési feszültségét a következőképpen kell kiszámítani:
Csomag töltési feszültség = Cella töltési feszültség × Sorba kapcsolt cellák száma
Például, ha a kiválasztott LTO cella meghatározott töltési feszültsége 2,7 V:
6S csomag: 2,7 V × 6 = 16,2 V
10S csomag: 2,7 V × 10 = 27,0 V
20S csomag: 2,7 V × 20 = 54,0 V
Ha egy másik cella van megadva 2,8 V-os töltéshez:
6S csomag: 2,8V × 6 = 16,8V
10S csomag: 2,8V × 10 = 28,0V
20S csomag: 2,8V × 20 = 56,0V
A különbség elég nagy ahhoz, hogy a töltők összeférhetetlenek legyenek, még akkor is, ha mindkét akkumulátor LTO kémiát használ.
Ez különösen fontos ólom-savas, LFP vagy NMC akkumulátor cseréjekor. Egy termék 12V-os, 24V-os vagy 48V-os akkumulátorként kerül forgalomba, de ez a leírás nem határozza meg a tényleges működési tartományt.
Mielőtt meghatározná a sorozatban lévő LTO cellák számát, erősítse meg:
A berendezés bemeneti feszültség tartománya
Maximális megengedett rendszerfeszültség
Minimális üzemi feszültség
A töltő kimeneti tartománya
BMS feszültség küszöbértékek
Feszültségesés csúcsterhelésnél
Feszültségnövekedés a regeneratív töltés során
A kész akkumulátornak kompatibilisnek kell maradnia a berendezéssel a teljes töltéstől a legalacsonyabb megengedett töltöttségi állapotig.
A töltőáramot általában C-sebességgel fejezik ki.
20 Ah-s cellához:
0,5C egyenlő 10A
1C egyenlő 20A
2C egyenlő 40A
5C egyenlő 100A
Az LTO az erős töltéselfogadásról ismert, de nem minden LTO cella nagy teljesítményű cella. Egyes modelleket nagy energiára terveztek, másokat nagy teljesítményre, másokat pedig a kettő közötti egyensúlyra.
Ne feltételezze, hogy egy LTO cella csak azért támogatja az 5C vagy 10C töltést, mert lítium-titanátot használ. A megengedett töltőáram a cella típusától, a hőmérséklettől, a töltöttségi állapottól, a hűtési feltételektől és a szükséges élettartamtól függ.
Az akkumulátor új kialakításához kezdje a gyártó szabványos töltőáramával. Magasabb töltési sebességet csak a következők ellenőrzése után szabad használni:
Maximális folyamatos töltőáram
Csúcs regeneratív töltési áram és időtartam
Sejtfelületi hőmérséklet
Tabulátor hőmérséklete
Feszültségemelkedés töltés alatt
Csatlakozási ellenállás
Sejt-cell hőmérséklet különbség
Töltő és BMS áramerősségek
Kábel, csatlakozó, biztosíték és gyűjtősín kapacitása
Az ellenőrzött laboratóriumi körülmények között mért cellaspecifikáció nem jelzi automatikusan előre a hőmérsékletét egy szorosan összeszerelt modulon belül. A kompressziós lemezek, a szigetelés, a távolságok és a csomagtartó burkolat mind befolyásolják a hőelvezetést.
Gyorstöltési alkalmazások esetén a kész modult a tényleges töltési profil alapján kell tesztelni, nem pedig pusztán a cellakapacitás alapján.
Az állandó áramú szakaszban a töltő a programozott áramot szolgáltatja, miközben az akkumulátor feszültsége emelkedik.
Amikor a csomag eléri a cél töltési feszültséget, a töltő állandó feszültségű fokozatba lép. Ezután megtartja a feszültséget, miközben az áram fokozatosan csökken.
A két szakasz közötti átmenetet a töltőnek kell szabályoznia. A BMS egy védelmi rendszer, nem az elsődleges módszer minden normál töltési ciklus befejezésére.
Ha a BMS ismételten leválasztja a töltőt, mert az egyik cella eléri a túlfeszültség küszöbét, a lehetséges okok a következők:
Nem megfelelő töltőfeszültség
Rossz cellaillesztés
Kiegyensúlyozatlan csomag
Túl nagy töltőáram
Nagy ellenállású csatlakozások
Pontatlan feszültségérzékelés
Egy gyenge vagy sérült sejt
BMS-küszöbértékek, amelyek nem egyeznek a cellával
A BMS kioldásáig ismételt töltés nem jó töltésszabályozási gyakorlat. A töltőnek el kell érnie a normál CV-értéket, mielőtt a BMS-nek aktiválnia kell a túlfeszültség-védelmet.
Az LTO akkumulátorhoz olyan BMS-re van szükség, amely a kiválasztott LTO cellához megfelelő feszültségbeállításokkal rendelkezik.
A rögzített paraméterű NMC vagy LFP BMS általában nem megfelelő, mert túltöltési, túlkisülési és kiegyenlítési küszöbértékei eltérő feszültségtartományon alapulnak. Programozható BMS csak akkor használható, ha a beállítási tartománya és mérési pontossága megfelel az LTO cella követelményeinek.
A BMS-t a következőkre kell értékelni:
Sorozatban lévő cellák száma
Cella túlfeszültség védelem
Cella feszültségcsökkenés elleni védelem
Töltő és kisütési áram
Túláram késleltetés
Rövidzárlat elleni védelem
Indítási feszültség kiegyenlítése
Kiegyenlítő áram
Hőmérséklet figyelés
Feszültségmérés pontossága
Árammérési pontosság
SOC becslés
CAN, RS485 vagy UART kommunikáció, ha szükséges
A töltő célfeszültségét és a BMS védelmi feszültséget össze kell hangolni. A BMS túlfeszültség beállítása védelmi határ, nem helyettesíti a töltő normál CV beállítását.
Az LTO cellák viszonylag lapos üzemi feszültséggörbével rendelkezhetnek. Emiatt az SOC becslése önmagában a feszültség alapján nem biztos, hogy elég pontos ipari berendezések esetében. A Coulomb-számlálás a tényleges cellán alapuló modellel kombinálva akkor szükséges, ha a pontos SOC jelentés fontos.
Minden sorosan csatlakoztatott akkumulátorhoz szükség van egy módszerre a cellaegyensúly figyelésére, de az aktív egyensúlyozás nem kötelező minden LTO-csomagban.
A passzív egyensúlyozás elegendő lehet, ha:
A sejtek szorosan illeszkednek egymáshoz
A soros cellák száma viszonylag alacsony
Az egyensúlyozási idő elfogadható
A töltőáram közepes
A sejtsodródás működés közben kicsi marad
Az aktív egyensúlyozás hasznos lehet, ha:
A csomag sok sejtet tartalmaz sorozatban
A töltési lehetőségek rövidek
Az akkumulátor nagy teljesítményen működik
A rendelkezésre álló egyensúlyozási idő korlátozott
A rendszernek energiát kell visszanyernie, nem pedig hőként disszipálnia
A sejtek közötti variációt csak passzív egyensúlyozással nehéz szabályozni
Az egyensúlyozási stratégiát a tényleges csomagviselkedés alapján kell kiválasztani. A nagyáramú aktív kiegyenlítő felszerelése nem javítja ki a rossz minőségű cellákat, a nem megfelelő feszültségbeállításokat vagy a gyenge elektromos csatlakozásokat.
Továbbra is fontos a cellaillesztés az összeszerelés előtt.
LTO tasakcellás projektek esetén az illesztés a következőket tartalmazhatja:
Kapacitás tesztelése
Nyitott áramköri feszültség összehasonlítás
AC belső ellenállás
DC belső ellenállás
Önkisülési vagy K-érték szűrés
Vastagság- és méretvizsgálat
Fül és tömítési terület ellenőrzése
A tétel és a gyártási dátum nyomon követhetősége
Egy jól illeszkedő csomag általában több használható kapacitást kínál, és kisebb valószínűséggel éri el korán a védelmi határt egy inkonzisztens cella miatt.
Az LTO leírja az akkumulátor kémiáját. Tasak, hengeres és prizmás a fizikai cellaformátumot írja le.
Az LTO tasakcellák inkább laminált burkolatot használnak, nem pedig merev fémdobozt. Ez csökkentheti az inaktív súlyt, és hatékonyan kihasználhatja a lemerült elemtartót. Ez megváltoztatja a modul mechanikai és elektromos követelményeit is.
Az LTO anód anyagához kapcsolódó 'zero-strain' viselkedés nem jelenti azt, hogy egy komplett tasakcella soha nem változtathatja meg a vastagságát.
A cella vastagságát továbbra is befolyásolhatja a töltöttségi állapot, a hőmérséklet, az öregedés, a gázképződés és a többi cellaanyag kialakítása. A modulnak szabályozott támasztékot kell biztosítania túlzott vagy egyenetlen nyomás alkalmazása nélkül.
A tervezésnek tartalmaznia kell:
Lapos és szigetelt tartófelületek
Ellenőrzött tömörítés, ahol a cella specifikációja megköveteli
Hely a gyártási tűrés és a normál vastagságváltozás számára
Védelem éles élekkel és pontszerű terhelésekkel szemben
Támogatás a vibráció és a mozgás ellen
Elektromos elválasztás a burkolattól
A tömörítési követelményeket meg kell erősíteni a kiválasztott cellára vonatkozóan. Az egyik tasakcellához használt nyomásértéket nem szabad automatikusan alkalmazni a másikra.
A tasak cellás fülek gondos mechanikai alátámasztást és megfelelő illesztési eljárást igényelnek. A terméktől függően a pozitív és negatív fülek eltérő anyagokat tartalmazhatnak.
A modul tervezőjének meg kell erősítenie:
Tabulátor anyaga
A fül szélessége és vastagsága
Megengedett hajlítási irány
Hegesztési vagy illesztési módszer
Áramsűrűség
Ízületi ellenállás
Feszültségmentesítés
Távolság a tasak lezárási területétől
A nagy töltőáram gyorsan felfedheti a rossz fülkapcsolatot. Az ízület helyi felmelegedése akkor is előfordulhat, ha a fő sejttest normál hőmérsékleti tartományon belül marad.
A hőmérséklet-érzékelőket olyan helyen kell elhelyezni, ahol érzékelni tudják a töltés során bekövetkező jelentős változásokat. Ha csak a burkolaton belüli környezeti levegőt mérjük, előfordulhat, hogy nem derül ki forró fül, gyűjtősín vagy csatlakozás.
A prototípus tesztelésnek rögzítenie kell:
Sejtfelületi hőmérséklet
Pozitív és negatív laphőmérséklet
Csatlakozási hőmérséklet
Környezeti hőmérséklet
A cellák közötti hőmérsékletkülönbség
Hőmérséklet-emelkedés a CC és CV szakaszokban
A megengedett hőmérsékletnek a cella és a csomag specifikációjából kell származnia. Egy univerzális leállítási hőmérsékletet nem szabad minden LTO-termékhez használni.
A kiválasztott LTO cellák jobb alacsony hőmérsékletű töltési teljesítményt nyújtanak, mint sok grafit-anód lítium-ion cella. Ez az egyik oka annak, hogy az LTO-t figyelembe veszik a hűtőtároló berendezések, a kültéri ipari rendszerek és a hideg éghajlaton működő járművek esetében.
Az alacsony hőmérsékletű képesség azonban modellspecifikus.
A –30°C-on működő cellának különböző határértékei lehetnek:
Töltés és kisütés
Folyamatos és impulzusáram
Rendelkezésre álló kapacitás
Feszültségesés
Töltési idő
Ciklus-élettartamú teljesítmény
A megengedett töltőáramot is csökkenteni kell a hőmérséklet csökkenésével.
Ne alkalmazzon szobahőmérsékletű gyorstöltést –20°C-on vagy -30°C-on, hacsak a gyártó kifejezetten nem engedélyezi. A BMS-nek mérnie kell az akkumulátor hőmérsékletét, és csökkentenie kell vagy le kell állítania a töltést a jóváhagyott tartományon kívül.
Kritikus projekteknél az alacsony hőmérsékletű tesztelést a kész modullal, a töltővel, a BMS-sel és a házzal kell elvégezni.
Az alapvető CC/CV módszer változatlan marad, de a töltési rendszernek tükröznie kell az alkalmazás munkaciklusát.
Az AGV-k és a robotok gyakran töltenek a feladatok közötti rövid szünetekben. Ezt lehetőségdíjnak nevezik.
Ezeknél a rendszereknél az akkumulátor tervezőjének értékelnie kell:
Rendelkezésre álló töltési idő
Szükséges energia a töltési lehetőségek között
Maximális töltőteljesítmény
A csatlakozó áramerőssége és a ciklus élettartama
A részciklusok napi száma
Cella hőmérséklete a következő töltési eseménynél
Kommunikáció a töltő, a BMS és a jármű között
A magas töltési sebesség csak akkor hasznos, ha a töltő, a csatlakozó és a létesítmény tápegysége megbízhatóan támogatja.
Az elektromos járművek, daruk és ipari hajtások fékezéskor vagy teherleengedéskor energiát juttathatnak vissza az akkumulátorba.
A BMS-nek és a cellának képesnek kell lennie a maximális regeneratív áram elfogadására az aktuális SOC és hőmérséklet mellett. Lehetséges, hogy csökkenteni kell a regeneratív töltést, ha az akkumulátor lehűlt, vagy már a felső feszültséghatár közelében van.
A vezérlőrendszer nem hagyatkozhat arra, hogy a BMS hirtelen lekapcsolja az akkumulátort egy regeneratív esemény során.
Napelemes és tartalék alkalmazásokhoz programozható töltésvezérlőt kell használni.
Az ólom-sav kiegyenlítési beállításokat le kell tiltani. Az úszó vagy folyamatos állandó feszültségű töltést csak akkor szabad használni, ha az engedélyezett a kiválasztott LTO-cella számára, és az akkumulátorrendszer kialakítása támogatja.
A töltésvezérlőnek, a BMS-nek és az inverternek kompatibilis feszültséghatárokat kell használnia. A névleges '48V' címke nem elegendő a kompatibilitás megerősítéséhez.
Az LTO akkor lehet vonzó, ha a gyors töltés, a gyakori kerékpározás vagy az alacsony hőmérsékletű teljesítmény többet jelent, mint az akkumulátor minimális súlya.
Az NMC tasakcellák gyakran jobb választás, ha a hatótávolság, az energiasűrűség és a kompakt méret a fő prioritás. Az LFP előnyben részesíthető, ha a költség, a hőstabilitás és az általános ciklus élettartama fontosabb, mint az extrém töltési teljesítmény.
A kémiát az alkalmazási követelményekből kell kiválasztani, nem pedig egy meghirdetett specifikációból.
A töltő feszültsége nem egyezik az LTO működési ablakával. Ez túlfeszültség elleni védelmet, hiányos töltést vagy cellakárosodást okozhat.
Két 24 V-os termékként értékesített akkumulátor maximális töltési feszültsége nagyon eltérő lehet. A teljes működési tartományt ellenőrizni kell.
A nagy teljesítményű és nagy energiájú LTO cellák nem rendelkeznek azonos áramerősséggel. Használja a tényleges töltőáram specifikációt.
A töltőnek vezérelnie kell a CC/CV folyamatot. A BMS túlfeszültségvédelmének tartalék biztonsági funkciónak kell maradnia.
Egy nagy ellenállású vagy kis kapacitású cella elérheti a feszültséghatárt a csomag többi része előtt, ami csökkenti a felhasználható energiát, és korai BMS-leállást okoz.
A különböző LTO-celláknak eltérő feszültség- és hőmérséklet-igényük lehet. A BMS beállításoknak követniük kell a kiválasztott cellát.
A normál összfeszültség nem garantálja, hogy minden soros cella a tartományon belül van. Az egyes cellák feszültségét ellenőrizni kell.
A nem megfelelő tömörítés, a nem alátámasztott fülek vagy az éles érintkezési felületek mechanikai sérülést okozhatnak még akkor is, ha az elektromos beállítások megfelelőek.
A kábel, csatlakozó, fülcsatlakozás vagy gyűjtősín túlmelegedhet, mielőtt a cella elérné az elektromos áram határát.
| Item | LTO | NMC | LFP |
|---|---|---|---|
| Tipikus névleges cellafeszültség | Körülbelül 2,3V-2,4V | Körülbelül 3,6 V–3,7 V | Körülbelül 3,2V |
| Tipikus felső töltési feszültség | Modellspecifikus, gyakran 2,7 V–2,8 V | Általában 4,2 V körül, típusfüggő | Általában 3,65 V körül, típusfüggő |
| Fő erőssége | Gyors töltés, nagy ciklusú teljesítmény és alacsony hőmérsékletű potenciál | Nagy energiasűrűség és kisebb akkumulátorsúly | Ciklusélettartam, termikus stabilitás és költség |
| Fontos töltési probléma | Helyes LTO feszültség ablak és áramerősség | Felső feszültség és hőszabályozás | Alacsony hőmérsékletű töltés és pontos SOC becslés |
| Tipikus alkalmazási prioritás | Magas kihasználtság és rövid töltési ablakok | Hatótáv, súly és korlátozott beépítési hely | Általános tárolási és ipari megbízhatóság |
Ezek az értékek csak kémiai összehasonlításra szolgálnak. A végső beállításoknak a kiválasztott cellára vonatkozó specifikációból kell származniuk.
Az újonnan épített LTO akkumulátor töltése előtt ellenőrizze a következőket:
A cellamodell és az adatlap ellenőrzése megtörtént.
Minden sejt jóváhagyott és nyomon követhető tételből származik.
A kapacitás, a feszültség és az ellenállás illesztése megfelel a projekt követelményeinek.
A soros és párhuzamos konfiguráció megfelelő.
A cella polaritása és az érzékelő vezetékek sorrendje ellenőrizve.
A töltő CC és CV beállításai megfelelnek a cella specifikációjának.
A BMS feszültség, áram és hőmérséklet beállításait felülvizsgálták.
A kiegyensúlyozás működését tesztelték.
Minden csatlakozás elfogadható ellenállással rendelkezik.
A tasakcellák mechanikusan alátámasztottak és elektromosan szigeteltek.
A hőmérséklet-érzékelőket értelmes helyekre telepítik.
Az első töltésnél figyelik a cella feszültségét, hőmérsékletét és áramerősségét.
A kész csomagot a tényleges berendezésterhelés mellett tesztelik.
A védelmi funkciókat a gyártási használat előtt ellenőrzik.
Az első töltést és a csomagolás üzembe helyezését szakképzett személyzetnek kell elvégeznie megfelelő vizsgálóberendezéssel. Egy általános online feszültségbeállítás soha nem helyettesítheti a cella gyártójának specifikációit.
Általában nem. A hagyományos NMC lítium-ion akkumulátorok töltői általában sokkal magasabb cellafeszültséget használnak, mint az LTO. Használjon LTO-töltőt vagy programozható CC/CV-töltőt, amely a kiválasztott cella- és sorozatszámhoz van konfigurálva.
A kereskedelemben kapható LTO-cellák általában 2,7 V és 2,8 V közötti felső töltési feszültséget használnak, de a pontos érték a modelltől függ. Mindig kövesse a cella adatlapját.
A rögzített paraméterű LFP BMS általában nem megfelelő. Programozható BMS akkor használható, ha feszültségtartománya, mérési pontossága és védelmi beállításai konfigurálhatók a kiválasztott LTO cellához.
A maximális töltési sebesség típusfüggő. A kiválasztott teljesítmény típusú LTO cellák támogatják a nagy sebességű töltést, míg az energia típusú cellák alacsonyabb határértékekkel rendelkezhetnek. A hőmérséklet, az SOC, a hűtés és az akkumulátor élettartam követelményei szintén befolyásolják a megengedett áramerősséget.
Nem mindig. Az aktív kiegyensúlyozás hasznos lehet nagy, nagy teljesítményű vagy rövid töltési idejű rendszerekben, de egy jól illeszkedő csomag hatékonyan működhet passzív kiegyensúlyozással. A döntést a cella elsodródásán, a csomag méretén és a rendelkezésre álló egyensúlyi időn kell alapulnia.
Egyes modellek fagypont alatti töltést is fogadnak, de a megengedett hőmérséklet és töltőáram cellánként változik. Erősítse meg az adatlapot, és érvényesítse a kész csomagot a szükséges alacsony hőmérsékleti feltételek mellett.
Az LTO általában erős hőstabilitással és csökkentett lítiumozási hajlammal rendelkezik nagy sebességű vagy alacsony hőmérsékletű töltés során. Azonban egyetlen újratölthető akkumulátort sem szabad teljesen kockázatmentesnek minősíteni. A kész akkumulátor még megfelelő védelmet, szigetelést, biztosítékot, mechanikai tervezést és tesztelést igényel.
Egyik formátum sem mindig jobb. Az LTO tasakcellák hatékony helykihasználást, alacsony cellaszámot és rugalmas modulkonstrukciót kínálnak. A hengeres cellák merev egyedi házakat és szabványos összeszerelési eljárásokat kínálnak. A megfelelő választás az áramerősségtől, a méretektől, a súlytól, a hűtési és a gyártási követelményektől függ.
A megfelelő töltési rendszer a cellával kezdődik – nem az általános töltőcímkével.
Misen szállít és értékel LTO tasakcellák ipari berendezésekhez, AGV-ekhez, elektromos mobilitáshoz, energiatárolókhoz és egyedi akkumulátormodulokhoz. Támogatni tudjuk a cellakiválasztást, a mintatesztelést, a cellaillesztést, a BMS kiértékelést és a csomagintegrációt.
Műszaki javaslathoz kérjük, adja meg:
Alkalmazás
Szükséges névleges feszültség
Szükséges kapacitás vagy energia
Folyamatos kisülési áram
Csúcskisülési áram és időtartam
Maximális töltőáram
Elérhető akkumulátor méretek
Üzemi hőmérséklet tartomány
Töltési idő
Várható ciklusok naponta
Kommunikációs követelmények
Prototípus és gyártási mennyiség
Ezen követelmények alapján a Misen ki tudja értékelni, hogy az LTO, NMC vagy LFP tasakcellák biztosítják-e a legjobb egyensúlyt a töltési sebesség, az energiasűrűség, az élettartam, a súly és a rendszerköltség között.
Az LTO-cellaformátumok és -alkalmazások szélesebb körű összehasonlításához olvassa el a következőt: Mi az LTO akkumulátor? Előnyök, korlátok és sejttípusok.
Ha még mindig összehasonlítja a különböző tasakcella-kémiákat, lásd Hogyan válasszunk tasakos cellákat egyedi akkumulátorcsomaghoz.
