SK
SK 60Ah
Klasse A
60ah
3,7V
0,8 kg
354*100*10mm
≥ 2.000 Mal
| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
| Nennkapazität | 60Ah |
| Nennspannung (V): | 3,7V |
| Zyklusleben | 2000 Mal |
| Das Ladeverhältnis | 1C |
| Die Entladungsrate | 3C |
| Kostenpflichtig | Ja |
| Nennkapazität | 60ah |
| Zyklusleben | ≥ 2.000 Mal |
| Gewicht | 0,8 kg |
| Abmessungen (L*B*H) | 350*100*10mm |
| Anwendungen | Elektrische Energiesysteme, Haushaltsgeräte, Elektrofahrzeuge, Golfwagen, Elektroroller, Elektrofahrräder, Gebrauchtwagen und so weiter. |
Die SK Innovation 60Ah NMC Pouch Cell wurde für den Antrieb der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen entwickelt und setzt neue Maßstäbe für Energiedichte, thermische Belastbarkeit und Lebensdauer. Diese Zelle nutzt die proprietäre Nickel-Mangan-Kobalt-Chemie (NMC 811) von SK und liefert kompromisslose Leistung für Elektrofahrzeuge, gewerbliche Flotten und Schwerlasttransporte.
| Marke | Modul | GRÖSSE (mm) | V&AH | Anfängliches IR (1 kHz) |
KG |
| LG | L10D | 138*11*143mm | 2,3V 10Ah | ≤0,5 mΩ | 0,35 kg |
| 20A | 140*14*145mm | 3,2V 20Ah | ≤0,5 mΩ | 0,37 kg | |
| P1.7 | 164*5*225mm | 3,7V 17Ah | ≤1,2 mΩ | 0,4 kg | |
| P2.7 | 164*7,5*232mm | 3,7V 27Ah | ≤1,2 mΩ | 0,6 kg | |
| P34/P34B | 164*7,5*232mm | 3,7V 34Ah | ≤0,8 mΩ | 0,6 kg | |
| P37 | 140*8*266mm | 3,7V 37Ah | ≤0,8 mΩ | 0,65 kg | |
| E41 | 12*160*190mm | 3,7V 41Ah | ≤0,7 mΩ | 0,95 kg | |
| A7 | 348*10*145mm | 3,7V 50Ah | ≤1,0 mΩ | 0,9 kg | |
| E63B | 301,5 * 14,3 * 99,7 mm | 3,7V 60Ah | ≤0,8 mΩ | 0,9 kg | |
| E61 | 100*9,8*352mm | 3,7V 61Ah | ≤0,8 mΩ | 0,8 kg | |
| JH3 | 16*100*350mm | 3,7V 63Ah | ≤0,5 mΩ | 1,84 kg | |
| JP3 | 16*100*355mm | 3,7V 63Ah | ≤0,5 mΩ | 1,16 kg | |
| E66 | 11,3 * 98 * 357 mm | 3,7V 66Ah | ≤1,2 mΩ | 0,9 kg | |
| E71 | 300*15*107mm | 3,7V 71Ah | ≤0,8 mΩ | 1kg | |
| E76 | 325*12*145mm | 3,7V 76Ah | ≤0,8 mΩ | 1,15 kg | |
| E78 | 548*8*100mm | 3,7V 78Ah | ≤0,8 mΩ | 1,12 kg | |
| SK | C33/E305 | 7,6*210*195mm | 3,7 V 30,5 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,6 kg |
| S26/B26 | 10*100*320mm | 3,7 V 40 Ah | ≤0,8 mΩ | 0,65 kg | |
| S11/B11 | 11*174*188mm | 3,7V 43Ah | ≤0,6 mΩ | 0,75 kg | |
| D21 | 11*100*300mm | 3,7 V 50,5 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,8 kg | |
| S28/B28 | 9,5*100*354mm | 3,7 V 55,6 Ah | ≤0,7 mΩ | 0,75 kg | |
| D23 | 14*100*300mm | 3,7V 60Ah | ≤0,8 mΩ | 085kg | |
| N60/E710A | 11,5 * 102 * 342 mm | 3,7V 61Ah | ≤0,6 mΩ | 0,9 kg | |
| S22/B22 | 12*125*365mm | 3,7V 75Ah | ≤0,5 mΩ | 0,9 kg | |
| S003A | 14,5 * 102,5 * 531 mm | 3,7V 120Ah | ≤0,6 mΩ | 1,7 kg | |
| Farasis | 6*160*230mm | 3,7V 29Ah | ≤1,0 mΩ | 0,5 kg | |
| 7*160*230mm | 3,7V 32Ah | ≤0,9 mΩ | 0,6 kg | ||
| 10*161*231mm | 3,7V 53Ah | ≤1,0 mΩ | 0,8 kg | ||
| 10*160*230mm | 3,7V 58Ah | ≤0,7 mΩ | 0,83 kg | ||
| 14,3 * 294 * 103 mm | 3,7V 73Ah | ≤0,8 mΩ | 0,95 kg | ||
| 8,2 * 101 * 542 mm | 3,7V 75Ah | ≤0,7 mΩ | 1,05 kg | ||
| 14*295*105mm | 3,7V 76Ah | ≤0,8 mΩ | 0,95 kg |
60-Ah-Kapazität (222 Wh/Zelle): Erreicht eine volumetrische Dichte von ≥670 Wh/L – 15 % höher als bei EV-Zellen der vorherigen Generation.
NMC 811-Kathode: Die nickelreiche Formulierung ermöglicht eine gravimetrische Dichte von 165 Wh/kg und erweitert den EV-Bereich um 8–12 % im Vergleich zu NMC 622.
Ultraflache Entladekurve: Hält über 90 % SOC (Ladezustand) >3,2 V aufrecht und optimiert so die Motoreffizienz.
Dauerbetrieb bei 4 °C / Impulsentladung bei 10 °C: Liefert 240 A dauerhaft (600 A Spitze) für Bergauffahrten und Beschleunigung.
15-minütiger Ladevorgang von 10–80 %: Der proprietäre Elektrolyt ermöglicht ein 3C-Schnellladen ohne Lithiumbeschichtung.
5-stufiger Thermal Runaway Shield:
Keramikbeschichteter Separator (Thermoabschaltung bei 190 °C)
Druckgesteuerte Entlüftungen (Aktivierung 0,7 MPa)
Flammhemmender Elektrolyt (UL 2580 zertifiziert)
Nullausbreitungsdesign: Besteht Nagelpenetrationstests (ΔT <70 °C) und thermische Missbrauchstests von Zelle zu Zelle (ISO 6469-1).
-40 °C bis 65 °C Betrieb: Patentierter niedrigviskoser Elektrolyt behält >82 % Kapazität bei -30 °C (mit Heizunterstützung).
Vibrationsfestigkeit: Hält sinusförmigen Vibrationen von 25 G stand (SAE J2380-Standard).
EV-Batteriepakete: 108S1P-Konfiguration = 400 V/55,6 Ah (22,2 kWh) für 150 km Reichweite.
Elektrobusse/Lkw: 10.000+ tiefe Zyklen mit <0,01 % Kapazitätsdrift/Monat.
1 MWh Containerisiertes ESS: 4.860 Zellen (97,2 V/500 Ah-Module) mit einer Lebensdauer von 20 Jahren.
Peak Shaving: 2C Dauerentladung für 4-stündige Netzunterstützung.
eVTOL-Batterien: 270 Wh/kg Packungsdichte mit Immersionskühlung.
Bergbau-Elektrofahrzeuge: IP67-zertifizierte Pakete halten Vibrationen >10 G RMS stand.
Dongguan Misen Power Technology Co., Ltd. verfügt über fortschrittliche Ausrüstung, wissenschaftliche Managementtechniken und eine ausgezeichnete Qualitätskontrolle. Wir konzentrieren uns auf 18650, 21700, 32650, Polymer, große Einzelzellenbatterien, Energiespeicherbatterien, Stromversorgungen für den Außenbereich, Notstromversorgungen, Lithiumbatteriepakete und mehr. Außerdem kümmern wir uns um das Recycling und die Aufbereitung von Batteriemodulen für neue Energiefahrzeuge und bieten OEM- und ODM-Service an.
Diese Produkte werden häufig in elektrischen Surfbrettern, Elektrofahrrädern, Energiespeichern für Privathaushalte, Energie für Wohnmobile, Meeresenergie, USV-Systemen, Turmstationen und Solarenergiespeichersystemen eingesetzt.
Wir sind seit vielen Jahren auf diesem Gebiet spezialisiert und verfügen über fortschrittliche Ausrüstung, wissenschaftliche Managementtechniken und eine hervorragende Qualitätskontrolle, die uns Kunden auf der ganzen Welt einbringen.
Unsere Fabrik wurde von der SGS Group bewertet, zertifiziert und inspiziert. Unser Ziel ist es, ein zuverlässiger Batterielieferant für langfristige Geschäftsbeziehungen zu sein. Alle unsere Batterien haben internationale Zertifizierungen bestanden, darunter UL, CE, ROHS, CB, UN38.3, MSDS, IEC, ISO9001 und andere.
