Farasis
P183B
Klasse A
185,9 Ah
3,2V
2964g
455 ± 1 × 198,5 ± 1 × 15,11 ± 0,25 mm
3000 Mal (80 % der Anfangskapazität bei 0,2 °C, IEC-Standard)
| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
| Parameterspezifikation | | Parameterspezifikation | |
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| Modell | IFP15198455P183B | Zelltyp | Prismatische LiFePO4 (LFP)-Zelle |
| Nennkapazität bei 1C | 185,9 Ah | Nennkapazität bei 1/3C | 188,7 Ah |
| Nennspannung bei 1C | 3,14 V | Nennspannung bei 1/3C | 3,22 V |
| Ca. Nennenergie | 607,6 Wh, berechnet bei 1/3 °C aus 3,22 V × 188,7 Ah | Zellspannungsbereich | 2,5–3,65 V |
| Maximale Impulsladung | 498A (2,6C), 10 Sekunden; 25 °C, 50 % SOC | Maximale Impulsentladung | 1042A (5,6C), 10 Sekunden; 25 °C, 50 % SOC |
| Ladetemperatur | −20 °C bis 55 °C, wie im mitgelieferten Bild gezeigt | Entladungstemperatur | −30 °C bis 55 °C |
| Zyklusleistung | ≥3000 Zyklen bei 25 °C und 1 °C, bis ≥80 % Kapazitätserhalt | Spezifische Energie | 205Wh/kg, wie im Bild angegeben |
| Abmessungen des Zellkörpers | 455 ± 1 × 198,5 ± 1 × 15,11 ± 0,25 mm | Gesamthöhe dargestellt | 513 ± 2 mm, einschließlich der hervorstehenden Anschlussstruktur |
| Gewicht | Ungefähr 2964 g | Entwicklungsstand | SOP, wie im mitgelieferten Bild angegeben |
Die IFP15198455P183B ist eine schlanke prismatische Lithium-Eisenphosphat-Zelle für technische Batteriemodule. Das mitgelieferte Produktbild gibt 188,7 Ah und 3,22 V bei 1/3C an, während die 1C-Angaben 185,9 Ah und 3,14 V lauten. Außerdem werden separate 10-Sekunden-Impulslade- und -entladewerte aufgeführt, gemessen bei 25 °C und 50 % Ladezustand. MisenBattery kann Zellen liefern und die Integration kundenspezifischer Module unterstützen, nachdem die vollständige Herstellerspezifikation und das beabsichtigte Betriebsprofil überprüft wurden.
Das Bild zeigt 188,7 Ah bei 1/3 °C und 185,9 Ah bei 1 °C. Ihre entsprechenden Nennspannungen betragen 3,22 V und 3,14 V. Wenn jede Kapazität mit der angegebenen Testrate gepaart wird, können Käufer die Zelle mit anderen LFP-Optionen vergleichen und die Modulenergie abschätzen, ohne die beiden Zahlen als austauschbar zu betrachten.
Der abgebildete Zellkörper misst 455 ± 1 × 198,5 ± 1 × 15,11 ± 0,25 mm. Eine separate Gesamtabmessung von 513 ± 2 mm umfasst die hervorstehende Anschlussstruktur. Diese Unterscheidung ist bei der Gestaltung der Modulkomprimierung, der elektrischen Anschlüsse und des Gehäuseabstands von Bedeutung. Das angegebene ungefähre Zellgewicht beträgt 2964g.
Die maximale Impulsladung wird mit 498 A für 10 Sekunden bei 25 °C und 50 % Ladezustand angegeben. Dies ist ein Testpunkt für kurze Zeit und keine Empfehlung für ein kontinuierliches Laden. Das zusammenfassende Bild gibt keine kontinuierliche Ladestromgrenze oder ein wiederholtes Impulsintervall an, daher muss das Ladesystem anhand des vollständigen Datenblatts des Herstellers spezifiziert werden.
Die maximale Impulsentladung wird mit 1042 A für 10 Sekunden bei 25 °C und 50 % SOC angegeben. Diese Zahl kann eine frühzeitige Beurteilung eines kurzen Hochleistungsereignisses ermöglichen. Es bestimmt nicht die Fähigkeit der Zelle zur kontinuierlichen Entladung; Ingenieure müssen Spannungsabfall, Temperaturanstieg, Verbindungswiderstand und etwaige Wiederholungsgrenzen für das vorgesehene Modul überprüfen.
Das Bild gibt an, dass mindestens 3000 Zyklen bei 25 °C und 1 °C eine Kapazitätserhaltung von 80 % gewährleisten. Dies bietet einen definierten Vergleichspunkt für die Zellauswahl. Die tatsächliche Modullebensdauer hängt von der Betriebstemperatur, dem Spannungsfenster, dem Stromprofil und dem Pack-Management ab, daher sollte das angegebene Testergebnis an seine Bedingungen gebunden bleiben.
Bei den angegebenen 1/3C-Werten beträgt die berechnete Nennenergie etwa 607,6 Wh; Das Bild listet separat die spezifische Energie von 205 Wh/kg auf. Der angezeigte Entladungstemperaturbereich liegt zwischen −30 °C und 55 °C. Der angezeigte Ladebereich liegt zwischen −20 °C und 55 °C. Der zulässige Ladestrom bei niedrigen Temperaturen muss jedoch bestätigt werden, bevor ein Ladegerät oder BMS konfiguriert wird.
Kundenspezifische Batteriemodulanwendungen: Diese LFP-Zelle kann für Pkw- oder Nutzfahrzeugmodule evaluiert werden, bei denen ihre verifizierten elektrischen und mechanischen Grenzen zum Design passen. MisenBattery liefert Zellen und unterstützt die kundenspezifische Modulintegration, einschließlich BMS-Auswahl, Sicherung, Temperaturmessung, Isolierung, Anschlussverbindungen, Kompression und thermisches Design. Fordern Sie das vollständige Herstellerdatenblatt und die entsprechende Dokumentation an, bevor Sie Dauerströme oder Niedertemperaturladung angeben.