Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2025-12-24 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເປັນຫຍັງສອງເຊລຈາກຊອງດຽວກັນຈຶ່ງສາມາດສະແດງແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ 'ດຽວກັນ' ຂອງຄ່າໄຟຟ້າ? ແລະເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ນັ່ງດື້ດ້ານປະມານ 3.2 V ສໍາລັບການໄຫຼອອກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນ, ແລ້ວທັນທີທັນໃດຕົກຈາກຫນ້າຜາທີ່ຢູ່ໃກ້ທີ່ສຸດ? ຖ້າທ່ານກໍາລັງປັບຂະຫນາດລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼືອອກແບບ BMS, ຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທາງວິຊາການ - ພວກມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໄລຍະ, ເວລາແລ່ນແລະຄວາມປອດໄພ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 (ມັກເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟ LFP) ໄດ້ຍ້າຍຈາກເຄມີສາດ 'niche' ໄປສູ່ທາງເລືອກເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບໂຄງການແສງຕາເວັນ, ESS ແລະແມ້ກະທັ້ງໂຄງການ EV. ມູນຄ່າຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 16-19 ຕື້ USD ໃນປີ 2024 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 70 ຕື້ USD ໃນປີ 2034, ຍ້ອນການເກັບຮັກສາຂະຫນາດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ລະບົບທີ່ຢູ່ອາໄສແລະ EVs ທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາຄາຫມໍ້ໄຟແມ່ນແນວໂນ້ມຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເກັບຮັກສາຊີວິດຍາວແມ່ນລະເບີດ.
ບັນຫາ? ພຶດຕິກໍາໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຈຸລັງ NMC ຫຼື NCA. ພູພຽງແຮງດັນໄຟຟ້າແບບ ultra-ຮາບພຽງ, ອອກສຽງ OCV-SOC hysteresis ແລະການເພິ່ງພາອາໄສອຸນຫະພູມທີ່ແຂງແຮງເຮັດໃຫ້ເຫດຜົນຂອງ 'ລັດທີ່ອີງໃສ່ແຮງດັນ' ທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື.
ໃນບົດຂຽນນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການແບດເຕີຣີ LiFePO4 ປະຕິບັດຕົວໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງຈາກທັດສະນະຂອງວິສະວະກອນ: ເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນ, ກົນໄກການສາກໄຟແລະການໄຫຼ, OCV ພູພຽງ, hysteresis ແລະພຶດຕິກໍາອຸນຫະພູມ. ພວກເຮົາຈະເຊື່ອມຕໍ່ລາຍລະອຽດທາງເຄມີເຫຼົ່ານັ້ນກັບຄືນໄປຫາຄໍາຖາມການອອກແບບພາກປະຕິບັດ: ວິທີການກໍານົດແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕັດອອກ, ວິທີການຄິດກ່ຽວກັບການປະເມີນ SOC, ແລະສິ່ງທັງຫມົດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດເມື່ອທ່ານເລືອກຜູ້ສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ເຊັ່ນ Misen Power ສໍາລັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ESS, EV, RV ຫຼືໂຄງການທາງທະເລ.
ຖ້າທ່ານຈື່ພຽງແຕ່ສາມຈຸດກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຫຼົ່ານີ້:
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ມີແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 3.2 V ແລະພູພຽງຮາບພຽງຍາວລະຫວ່າງປະມານ 10–90% SOC. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ - ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຄາດຄະເນ SOC ຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າຢ່າງດຽວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ເຄມີສາດສະແດງ hysteresis OCV-SOC: ຢູ່ໃນສະພາບດຽວກັນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະແຮງດັນໄຟຟ້າສາມາດແຕກຕ່າງກັນໂດຍ 50-150 mV. ງ່າຍດາຍ 'ຕາຕະລາງຊອກຫາແຮງດັນ' ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກເສັ້ນໂຄ້ງດຽວຈະໃຫ້ການຄາດຄະເນ SOC ທີ່ມີຄວາມລຳອຽງ.
ອຸນຫະພູມແລະການຜ່ອນຄາຍມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ OCV. ການອອກແບບ BMS ທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ແບບປະສົມປະສານ (ການນັບ Coulomb + ການສ້າງແບບຈໍາລອງ OCV + ອຸນຫະພູມແລະການຊົດເຊີຍ hysteresis) ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ລະດັບແຮງດັນຢ່າງດຽວ.
ສໍາລັບຜູ້ອອກແບບຊຸດແລະວິສະວະກອນໂຄງການ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດກັບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ເປັນເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ 'NMC ປອດໄພກວ່າ'. ປ່ອງຢ້ຽມແຮງດັນ, ສູດການຄິດໄລ່ SOC, ກົດລະບຽບ derating ແລະແມ້ກະທັ້ງການສົມມຸດຕິຖານການຮັບປະກັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບສະເພາະສໍາລັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.
ຈາກທັດສະນະຂອງວັດສະດຸ, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ໃຊ້ lithium iron phosphate (LiFePO₄) ເປັນ cathode, ໃນຂະນະທີ່ເຄມີຍານຍົນທົ່ວໄປເຊັ່ນ NMC (nickel manganese cobalt) ແລະ NCA (nickel cobalt ອະລູມິນຽມ) ໃຊ້ໂຄງສ້າງ oxide ຊັ້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນ nickel. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອົງປະກອບນີ້ເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງການວັດແທກປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 (LFP)
ໂຄງສ້າງຂອງ Olivine phosphate (LiFePO₄)
ສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອົກຊີເຈນ
ຄວາມສ່ຽງຕ່ໍາຂອງ runaway ຄວາມຮ້ອນ; ຄວາມທົນທານຕໍ່ການລ່ວງລະເມີດທີ່ດີກວ່າ
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ gravimetric ຕ່ໍາກວ່າ NMC/NCA
ຫມໍ້ໄຟ NMC / NCA
ໂຄງສ້າງ oxide ຊັ້ນທີ່ມີເນື້ອໃນ nickel ສູງກວ່າ
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ
Thermal runaway ເກີດຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຄວາມເຢັນ
ການສຶກສາປຽບທຽບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ປົກກະຕິສົ່ງຊີວິດຮອບວຽນໄດ້ດີເກີນ 2,000 ຮອບໃນຄວາມເລິກ 80% ຂອງການໄຫຼ, ມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາປະມານ 30% ທຽບກັບລະບົບ nickel ສູງ, ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານບາງຢ່າງ.
ແຮງດັນເຊລສະເພາະທົ່ວໄປ:
ແບັດເຕີຣີ LiFePO4: ~3.2V
NMC/NCA: ~3.6–3.7 V
ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບແຮງດັນຂອງຊອງດຽວກັນ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຕ້ອງການຈຸລັງຫຼາຍກວ່າຊຸດ NMC/NCA. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບ ESS ຫຼາຍ, ໂທລະຄົມແລະລະບົບເຄື່ອນທີ່ແຮງດັນຕ່ໍາ (12 V / 24 V / 48 V), ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂມດູນແບດເຕີຣີ້ 4S LiFePO4 ຢູ່ທີ່ 12.8 V ນາມໃນປັດຈຸບັນເປັນການທົດແທນໂດຍຄວາມຈິງສໍາລັບລະບົບ lead-acid 12 V.
ຫຼັກຊັບຂອງ Misen Power ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນຈິງທີ່ປະຕິບັດໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດສະເຫນີ:
ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ສ່ວນບຸກຄົນເຊັ່ນ 3.2 V 100 Ah ຈຸລັງ prismatic ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແສງຕາເວັນແລະ ESS
ໂມດູນ 4S ເຊັ່ນໂມດູນ 12.8 V 120 Ah LFP ສໍາລັບ RVs, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງທະເລແລະນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
ອາຄານເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນອອກແບບລະບົບທີ່ມີແຮງດັນຂອງຊອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຫມັ້ນຄົງທີ່ເຫມາະສົມກັບ inverters, DC loads ຫຼື motor controllers ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບການຕັດສິນໃຈໃນລະດັບສູງ:
| ຫມໍ້ | ໄຟ LiFePO4 (LFP) | NMC/NCA ຫມໍ້ໄຟ |
|---|---|---|
| ເຄມີ Cathode | LiFePO₄ (ຟອສເຟດ) | ທາດອອກຊິເຈນທີ່ມີຊັ້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງ Nickel |
| ແຮງດັນເຊລ nominal | ~3.2 V | ~3.6–3.7 V |
| ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ Gravimetric | ຂະຫນາດກາງ | ສູງ |
| ຊີວິດຮອບວຽນ (ປົກກະຕິ) | 2,000+ ຮອບວຽນ @ 80% DoD | 1,000-2,000 ຮອບ (ຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງແຂງແຮງ) |
| ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ | ເລີດ | ປານກາງ |
| ຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ການລ່ວງລະເມີດ | ດີຫຼາຍ | ລະອຽດອ່ອນກວ່າ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ kWh | ຕໍ່າຫາປານກາງ | ປານກາງຫາສູງ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ | ESS, ແສງອາທິດ, RV, ໂທລະຄົມ, ລົດເມ, ລົດຍົກ | EVs ລະດັບສູງ, ຊຸດປະສິດທິພາບທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ |
ສໍາລັບ ESS ແລະໂຄງການອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະວົງຈອນຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບ NMC / NCA.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ກໍານົດຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ແມ່ນພູພຽງແຮງດັນຍາວ, ຮາບພຽງຢູ່ປະມານ 3.2 V. ພູພຽງນີ້ເປັນທັງພອນແລະສິ່ງທ້າທາຍ.
ເຊລຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ດຽວປົກກະຕິເຮັດວຽກປະມານຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມແຮງດັນນີ້:
ຕັດການສາກໄຟ: 3.6–3.65 V (ສູງສຸດ ~ 3.7–3.8 V ໃນບາງ specs)
ພູພຽງນາມມະຍົດ: ປະມານ 3.2 V ໃນໄລຍະກາງຂອງພາກພື້ນ SOC
ກະແສໄຟຟ້າຕັດອອກ: 2.0–2.5 V (ຂຶ້ນກັບການໃຊ້ງານ)
ໃນການອອກແບບຊອງພາກປະຕິບັດ, ວິສະວະກອນບໍ່ຄ່ອຍຈະໃຊ້ຈຸດສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາກໍານົດປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດການທີ່ສົມດຸນຄວາມອາດສາມາດແລະອາຍຸຍືນ - ມັກຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: 2.5-3.45 V ຕໍ່ເຊນສໍາລັບລະບົບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ທີ່ມີຊີວິດຍາວ.
ທັດສະນະທີ່ງ່າຍດາຍຂອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ທຽບກັບ SOC ເບິ່ງຄືວ່ານີ້:
| ຊ່ວງ SOC (ປະມານ) | ພຶດຕິກໍາຂອງແຮງດັນ (ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ດຽວ) | ບັນທຶກການອອກແບບ |
|---|---|---|
| 0–5% | ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຈາກ ~3.0 V ໄປສູ່ການຕັດ | ຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼເລິກ; ຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ & ຜູ້ສູງອາຍຸ |
| 5–10% | ເຂດພູສູງທີ່ນຳໄປສູ່ພູພຽງ | ແຮງດັນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການໂຫຼດ & ອຸນຫະພູມ |
| 10–90% | ພູພຽງຮາບພຽງຍາວປະມານ ~3.15–3.35 V | ທີ່ດີເລີດສໍາລັບຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ |
| 90–95% | ສູງຊັນໄປສູ່ ~3.5–3.6 V | SOC ສູງ, ປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງເພີ່ມຂຶ້ນ |
| 95–100% | ຫົວເຂົ່າແຫຼມເຂົ້າໃກ້ການຕັດອອກ | ຄວາມສາມາດພິເສດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມກົດດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ |
ສອງພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍສໍາລັບວິສະວະກອນທີ່ໃຊ້ກັບ NMC/NCA:
ພູພຽງກາງຂອງ SOC ແມ່ນຮາບພຽງທີ່ການປ່ຽນແປງ 20% ໃນ SOC ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງແຮງດັນຂອງເຊນພຽງແຕ່ສອງສາມສິບ millivolts, ໂດຍສະເພາະໃນປະຈຸບັນຕ່ໍາ.
ຢູ່ໃກ້ທີ່ສຸດ (ຕ່ໍາກວ່າ ~ 10% SOC ແລະສູງກວ່າ ~ 90% SOC), ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍໃນ SOC ກົງກັບແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄຫຼອອກຫຼືເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ຖ້າເກນ BMS ບໍ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຕົວຈິງ, ແຮງດັນຂອງໂທລະສັບມືຖືຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງ:
ແຮງດັນວົງຈອນເປີດ (ຂຶ້ນກັບ SOC, hysteresis, ອຸນຫະພູມ ແລະເວລາພັກຜ່ອນ)
ການຫຼຸດລົງ Ohmic (IR) ຈາກການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ
ທ່າແຮງເກີນແບບໄດນາມິກ (ຜົນກະທົບການໂອນຄ່າແລະການແຜ່ກະຈາຍ)
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການອ່ານ 3.0 V ພາຍໃຕ້ການໄຫຼຢ່າງຫນັກອາດຈະກົງກັບ SOC ທີ່ສູງກວ່າ 3.0 V ໃນເວລາພັກຜ່ອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອ່ານ 3.6 V ໃນຕອນທ້າຍຂອງການສາກໄຟທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງອາດຈະຜ່ອນຄາຍລົງຖ້າແບດເຕີຣີ LiFePO4 ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ພັກຜ່ອນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.
ສໍາລັບການອອກແບບຊອງແລະການປັບຕົວ BMS, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈໍາແນກລະຫວ່າງ:
'ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ' ເກນແຮງດັນ (ສຳລັບຂີດຈຳກັດ ແລະ ການປ້ອງກັນ)
'ຜ່ອນຄາຍ' ຫຼື 'ກະແສຕໍ່າ' ການວັດແທກ OCV ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການແກ້ໄຂ SOC drift
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຄມີພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຊ່ວຍອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນຂອງມັນເບິ່ງຄືແນວໃດ.
ໃນຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ປົກກະຕິ:
cathode ແມ່ນ LiFePO₄ ເຄືອບຢູ່ໃນຕົວເກັບປະຈຸອາລູມິນຽມ.
anode ແມ່ນ graphite ໃນຕົວເກັບປະຈຸທອງແດງ.
ຕົວແຍກໂພລິເມີທີ່ແຊ່ນ້ໍາດ້ວຍ electrolyte ອະນຸຍາດໃຫ້ Li⁺ ion, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜ່ານ.
ໃນລະຫວ່າງການຮັບຜິດຊອບ:
Li⁺ ions ອອກຈາກໂຄງສ້າງຂອງຜລຶກ LiFePO₄ ຢູ່ທີ່ cathode, ປ່ຽນມັນເທື່ອລະກ້າວເປັນFePO₄.
Li⁺ ion ເຫຼົ່ານີ້ເດີນທາງຜ່ານ electrolyte ແລະຕົວແຍກໄປຫາ anode.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ເອເລັກໂຕຣນິກໄຫຼຈາກ cathode ກັບ anode ຜ່ານວົງຈອນພາຍນອກ.
ຢູ່ທີ່ anode, Li⁺ ions intercalate ເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນ graphite, ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງ LixC₆.
ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ການສາກໄຟຈະຍ້າຍ lithium ຈາກ LiFePO₄ 'warehouse' ເຂົ້າໄປໃນ graphite 'ບ່ອນຈອດລົດ,' ໃນຂະນະທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກເດີນທາງຜ່ານສາຍໄຟພາຍນອກເພື່ອຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄຟຟ້າ.
ໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍອອກມາ, ຂະບວນການປີ້ນກັບກັນ:
Li⁺ ions de-intercalate ຈາກ graphite anode ແລະຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍຜ່ານ electrolyte ແລະຕົວແຍກ.
ຢູ່ທີ່ cathode, Li⁺ ions ເຂົ້າສູ່ໂຄງສ້າງ FePO₄ ຄືນໃໝ່, ປະຕິຮູບ LiFePO₄.
ເອເລັກໂຕຣນິກໄຫຼຜ່ານການໂຫຼດຈາກ anode ກັບຄືນໄປບ່ອນ cathode.
ເນື່ອງຈາກວ່າ Li intercalation/de-intercalation ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເສັ້ນດ່າງຂອງກ້ອນຫີນແຂງ, ໂດຍມີພື້ນທີ່ສອງໄລຍະທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ຢ່າງດີລະຫວ່າງ LiFePO₄ ແລະ FePO₄, ເຊັລຮັກສາທ່າແຮງເກືອບຄົງທີ່ໃນໄລຍະອົງປະກອບທີ່ກວ້າງ - ນີ້ແມ່ນຕົ້ນກຳເນີດຂອງພູພຽງແຮງດັນຍາວຂອງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ແມ່ນ hysteresis ແຮງດັນ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນແຮງດັນທຽບກັບ SOC ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບສາຍດຽວ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານໄດ້ຮັບສອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຍກອອກໂດຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນ.
ໃນຫມໍ້ໄຟ LiFePO4, hysteresis ຫມາຍຄວາມວ່າ:
ຢູ່ທີ່ SOC ທີ່ມອບໃຫ້ (ເວົ້າວ່າ 50%), ແຮງດັນຂອງເຊນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແມ່ນສູງກວ່າໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍ - ມັກຈະເປັນ 50-150 mV.
OCV ບໍ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ SOC; ມັນຍັງຂຶ້ນກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນແລະປະຫວັດສາດທີ່ຜ່ານມາຂອງເຊນ.
ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຮູບແບບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມທີ່ແຮງດັນແລະ SOC ມີແຜນທີ່ຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງ.
ກົນໄກທາງກາຍະພາບຫຼາຍຢ່າງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ hysteresis ໃນຫມໍ້ໄຟ LiFePO4:
ການຫັນປ່ຽນສອງເຟດ ແລະສາຍເສັ້ນດ່າງ
ວົງຈອນ cathode ລະຫວ່າງໄລຍະ LiFePO₄ ແລະ FePO₄. ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງໄລຍະເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍຜ່ານການເຂົ້າ, ແລະການຕິດຂັດໄປເຊຍກັນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ສິ່ງກີດຂວາງພະລັງງານສໍາລັບການຫັນປ່ຽນໃນທິດທາງດຽວ (LiFePO₄ → FePO₄) ບໍ່ຄືກັນກັບທິດທາງປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງຄວາມສົມດຸນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບການໄຫຼ.
Concentration gradients
ໃນລະຫວ່າງການຮັບຜິດຊອບ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ Li⁺ ຢູ່ໃກ້ກັບຫນ້າດິນ cathode ສາມາດຕ່ໍາກວ່າໃນປະລິມານຫຼາຍ; ໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ, ມັນສາມາດສູງກວ່າ. gradients ເຫຼົ່ານີ້ແລະການແຜ່ກະຈາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ overpotentials ປ່ຽນແຮງດັນທີ່ວັດແທກໂດຍອີງຕາມທິດທາງໃນປະຈຸບັນແລະຂະຫນາດ.
ຜົນກະທົບຂອງ SEI ແລະ interfacial
The solid electrolyte interphase (SEI) ຢູ່ໃນ graphite anode, ແລະຊັ້ນ interfacial ອື່ນໆ, ປະຈຸບັນມີອຸປະສັກ kinetic asymmetric ສໍາລັບ Li⁺ insertion vs extraction.
ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ຄູ່ກັນເຫຼົ່ານີ້, ແບບຈໍາລອງ hysteresis ທີ່ຊັບຊ້ອນ - ເຊັ່ນ Preisach-type ຫຼື Preisach model discrete- ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການອອກແບບ BMS ຂັ້ນສູງເພື່ອສະແດງພຶດຕິກໍາຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສໍາລັບການປະຕິບັດລະບົບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4, hysteresis ມີຜົນກະທົບຫຼາຍ:
ການຄາດຄະເນ SOC ບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງ OCV-SOC ເສັ້ນດຽວ
ຖ້າທ່ານໄດ້ມາຈາກຄວາມສໍາພັນ OCV-SOC ຈາກຂໍ້ມູນການໄຫຼອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອຄິດຄ່າຂໍ້ມູນ, ທ່ານຈະຄາດຄະເນ SOC ເກີນຫຼືຕໍ່າກວ່າລະບົບ. ສູດການຄິດໄລ່ທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງແຍກຕ່າງຫາກຫຼືຮູບແບບ hysteresis ຢ່າງຊັດເຈນ.
ການວິນິດໄສທີ່ອີງໃສ່ແຮງດັນຕ້ອງເຄົາລົບທິດທາງ
ການວິນິດໄສໃດໆ (ເຊັ່ນ: ການປະເມີນຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ສຸຂະພາບ ຫຼືຍຸດທະສາດການດຸ່ນດ່ຽງ) ທີ່ໃຊ້ແຮງດັນຄວນລະວັງວ່າເຊລກຳລັງສາກໄຟ, ສາກອອກ ຫຼືພັກຜ່ອນຢູ່.
ເວລາພັກຜ່ອນເປັນເລື່ອງສຳຄັນ
ຫຼັງຈາກການຢຸດປະຈຸບັນ, ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍນາທີເຖິງຊົ່ວໂມງເພື່ອຜ່ອນຄາຍໄປສູ່ OCV ທີ່ເປັນຄວາມສົມດຸນທີ່ແທ້ຈິງ. ວຽກງານທີ່ຜ່ານມາຍັງໃຊ້ຕົວແບບສະຖິຕິເພື່ອກວດພົບ 'ຈຸດຫົວເຂົ່າ' ໃນເສັ້ນໂຄ້ງການຜ່ອນຄາຍເພື່ອປະເມີນ OCV ທີ່ດີກວ່າ.
ໃນສັ້ນ, hysteresis ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລາຍລະອຽດທາງວິຊາການທີ່ສະອາດ; ມັນເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການສ້າງ BMS ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຄາດຄະເນຂອງລັດສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.
ເສັ້ນໂຄ້ງ OCV-SOC ຂອງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແມ່ນມີຊື່ສຽງສຳລັບພູພຽງ 'ຮາບພຽງ'. ຖ້າທ່ານວາງແຜນແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດທີ່ຜ່ອນຄາຍຕໍ່ກັບ SOC, ພາກສ່ວນກາງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງເບິ່ງຄືວ່າເກືອບຕາມແນວນອນ.
ໃນລະຫວ່າງປະມານ 10–90% SOC, cathode ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຢູ່ໃນພາກພື້ນສອງໄລຍະທີ່ LiFePO₄ ແລະ FePO₄ ຢູ່ຮ່ວມກັນ. ທ່າແຮງຂອງເຊນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງທາງເຄມີລະຫວ່າງໄລຍະເຫຼົ່ານີ້. ໃນຖານະເປັນເສັ້ນຊາຍແດນໄລຍະຍ້າຍກັບການປ່ຽນແປງອົງປະກອບ Li, ທ່າແຮງຍັງຄົງທີ່ເກືອບ.
ສໍາລັບຜູ້ອອກແບບຊອງ, ນີ້ມີສອງຜົນສະທ້ອນທີ່ສໍາຄັນ:
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ລະບົບເຫັນແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການໄຫຼຫຼືການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບ inverters, DC-DC converters ແລະການໂຫຼດທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຊັນ dV/dSOC ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ແຮງດັນມີຂໍ້ມູນພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບ SOC ໃນພາກພື້ນນີ້. ຂໍ້ຜິດພາດ SOC 20% ອາດຈະກົງກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ millivolts ເທົ່ານັ້ນໃນ OCV - ພາຍໃນສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມຜິດພາດຂອງການວັດແທກ, ການໂຫຼດແລະອຸນຫະພູມ.
ຢູ່ນອກພູພຽງ, ເສັ້ນໂຄ້ງ OCV-SOC ກາຍເປັນທີ່ຊັນຂຶ້ນຫຼາຍ:
ຕ່ຳກວ່າ 10% SOC
Lithium ໃນ graphite ແລະ LiFePO₄ ໄລຍະຈະໝົດໄປ. ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ປະເຊີນກັບທ່າແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າມັນເຂົ້າຫາແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕັດຕ່ໍາ. ແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາກັບການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍໃນ SOC, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສອງສາມເປີເຊັນສຸດທ້າຍຂອງ SOC ເບິ່ງຄືວ່າ 'cliff'.
ຂ້າງເທິງ ~90% SOC
ໂຄງສ້າງ cathode ເຂົ້າຫາ Li-saturation; ການໃສ່ Li ເພີ່ມເຕີມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານຫຼາຍ, ແລະປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຮງດັນເພີ່ມຂຶ້ນສູງທີ່ SOC ໃກ້ 100%. ການສາກແບດເຕີລີ່ LiFePO4 ຍາກໃນພາກພື້ນນີ້ໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມພຽງເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະອາຍຸທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ສົມດຸນ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບ ESS ທີ່ມີຊີວິດຍາວຫຼາຍໃຊ້ປ່ອງຢ້ຽມ SOC ທີ່ແຄບກວ່າ - ມັກຈະ 10-90% - ເພື່ອຢູ່ໃນພື້ນທີ່ກາງຮາບພຽງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ OCV ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.
ຕາຕະລາງການອອກແບບຕາມກົດຂອງໂປ້ມືສໍາລັບ LiFePO4 ຊອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ປ່ອງຢ້ຽມ SOC:
| ປະເພດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ທົ່ວໄປ SOC window | Rationale |
|---|---|---|
| ທີ່ຢູ່ອາໄສ / C&I ESS | 10–90% | ຄວາມອາດສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແລະເປົ້າຫມາຍຮອບວຽນ 6,000-10,000 |
| ສຳຮອງຂໍ້ມູນໂທລະຄົມ | 20–90% | ບູລິມະສິດຄວາມຄົງຕົວທີ່ຍາວນານ ແລະຄວາມພ້ອມສະແຕນບາຍ |
| RV / ຫມໍ້ໄຟເຮືອນທະເລ | 10–95% | ບາງຄວາມສາມາດພິເສດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ; ການນັບຮອບວຽນປານກາງ |
| Traction / forklifts / AGV | 5–90% | ອະນຸຍາດໃຫ້ຂີ່ລົດຖີບເລິກ, ແຕ່ບໍ່ເລື້ອຍໆ 0%/100% |
| ESS ອຸດສາຫະກໍາວົງຈອນສູງ | 15–85% | ຂະຫຍາຍປະຕິທິນ ແລະວົງຈອນໃຫ້ສູງສຸດ |
ເມື່ອທ່ານເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະຫນອງເຊັ່ນ Misen Power, ປ່ອງຢ້ຽມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບທີ່ຍາກແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍລິສັດສາມາດປັບປ່ອງຢ້ຽມແຮງດັນແລະພຶດຕິກໍາ BMS ໂດຍອີງໃສ່ເປົ້າຫມາຍການຮັບປະກັນ, ຂໍ້ມູນການໂຫຼດແລະສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄມີສາດ lithium-ion ທັງຫມົດ, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມ. ແຕ່ຮູບແບບການຕອບສະຫນອງຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ເຊັ່ນ: ຕ່ຳກວ່າ 0 °C), ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ມີປະສົບການ:
ການແຜ່ກະຈາຍຂອງ Li⁺ ຊ້າລົງໃນ electrodes ແລະ electrolyte
ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ
polarization ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຮງດັນປະສິດທິພາບຕ່ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ
ດັ່ງນັ້ນ:
ເສັ້ນໂຄ້ງ OCV-SOC ເລື່ອນລົງລຸ່ມ; ແຮງດັນຢູ່ທີ່ SOC ທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມຫ້ອງ.
ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເຊນອາດຈະຕີແຮງດັນທີ່ຕັດອອກກ່ອນຫນ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງ; ການເຊື່ອມໂລຫະແລະການເຊື່ອມໂຊມເລັ່ງອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ນະວັດຕະກໍາໃນສູດ electrolyte ແລະວິສະວະກໍາ electrode ກໍາລັງປັບປຸງການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບສະພາບອາກາດເຢັນແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນອຸນຫະພູມສູງ (ເຊັ່ນ: ສູງກວ່າ 40-45 ° C):
kinetics ປະຕິກິລິຍາປັບປຸງ, ແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ສູງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງເລັ່ງ, ແລະທັງປະຕິທິນແລະວົງຈອນການເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກ່ວາຈຸລັງ NMC/NCA, ພວກມັນບໍ່ມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ ESS ທີ່ມີຊີວິດຍາວນານ - ເຊັ່ນ: ປະຈຸບັນນີ້ກຳລັງຖືກນຳໄປໃຊ້ໃນທົ່ວປະເທດ ຈີນ, ເອີຣົບ, ສະຫະລັດ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ໃນລະດັບທີ່ບັນທຶກ - ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຄວບຄຸມສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການບັນລຸເປົ້າໝາຍຊີວິດ 10-15 ປີ.
ສໍາລັບຜູ້ອອກແບບ BMS ເຮັດວຽກກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ LiFePO4:
ລວມເອົາແຜນທີ່ OCV ທີ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ ຫຼືປັດໄຈການຊົດເຊີຍໃນການຄາດຄະເນ SOC.
ຈໍາກັດການສາກໄຟປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (ເຊັ່ນ: ຂ້າງລຸ່ມນີ້ 0 ° C), ແລະພິຈາລະນາກ່ອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນ.
ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງເຊນແລະໂມດູນຢ່າງໃກ້ຊິດໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີພະລັງງານສູງຫຼືສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສູນຂໍ້ມູນແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ແບບຈໍາລອງສະຖິຕິທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ກວດພົບລັກສະນະ 'ຫົວເຂົ່າ' ໃນເສັ້ນໂຄ້ງການຜ່ອນຄາຍແມ່ນວິທີຫນຶ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄາດຄະເນ OCV ແລະ SOC ໃນໄລຍະອຸນຫະພູມກວ້າງໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.
ພຶດຕິກໍາທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາ - ພູພຽງແຮງດັນ, hysteresis, ຮູບຮ່າງ OCV ແລະການຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ - ມີຜົນສະທ້ອນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກຫຼືອອກແບບລະບົບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.
ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບດເຕີຣີ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຈກຢາຍ (BESS) ຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງໄວວາ, ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ lithium-ion (ໂດຍສະເພາະ LFP) ກວມເອົາເກືອບ 90% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນປີ 2024 ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ໃນສະພາບການນີ້, ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ສະເຫນີ:
ແຮງດັນລົດເມ DC ຄົງທີ່ຫຼາຍກວ່າການໄຫຼອອກສ່ວນໃຫຍ່
ຊີວິດຮອບວຽນຍາວເຫມາະສົມສໍາລັບການຂີ່ລົດຈັກປະຈໍາວັນໃນໄລຍະ 10-15 ປີ
ຂອບຄວາມປອດໄພສູງ ແລະໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອ່ອນໂຍນເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄມີທີ່ມີນິກເກິລສູງ
ຜົນກະທົບດ້ານວິສະວະກໍາ:
ຕົວແປງສັນຍານຂະໜາດ ແລະເຄື່ອງປ່ຽນ DC-DC ອ້ອມບໍລິເວນພູພຽງຂອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.
ເລືອກປ່ອງຢ້ຽມ SOC (ຕົວຢ່າງ: 10–90%) ທີ່ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງຜົນຜະລິດພະລັງງານ ແລະຕະຫຼອດຊີວິດ.
ໃຊ້ BMS ທີ່ຈັດການ hysteresis ແລະອຸນຫະພູມໃນການແກ້ໄຂ SOC ທີ່ອີງໃສ່ OCV.
ໃນລົດ EV, ລົດເມ ແລະຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ໄດ້ຖືກເລືອກເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບ:
ລົດເມໃນເມືອງ ແລະເຮືອບັນທຸກທີ່ມີຂອບເຂດປະຈໍາວັນສາມາດຄາດເດົາໄດ້ ແລະຄວາມປອດໄພສູງແມ່ນບັງຄັບ
ລົດຍົກ, AGVs ແລະຫຸ່ນຍົນສາງທີ່ແລ່ນຮອບສັ້ນຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ມື້
EVs ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລາຄາ ແລະ ອາຍຸຍືນ trump ລະດັບສູງສຸດ
ຄວາມຫມາຍການອອກແບບ:
ຄາດວ່າຈະມີແຮງດັນຊຸດທີ່ຕໍ່າກວ່າສໍາລັບການນັບເຊວດຽວກັນເມື່ອທຽບກັບ NMC/NCA, ຫຼືເພີ່ມຊຸດເຊລເພີ່ມເຕີມ.
ໃຊ້ການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງທັງໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະອຸນຫະພູມສູງ.
ປະຕິບັດການຄາດຄະເນຂອງລັດຂັ້ນສູງທີ່ປະສົມປະສານການນັບ Coulomb ກັບແບບຈໍາລອງ OCV hysteresis-aware.
ສໍາລັບການສໍາຮອງຂໍ້ມູນໂທລະຄົມ, ຫມໍ້ໄຟໃນເຮືອນ RV ແລະລະບົບ DC ທາງທະເລ, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ເກືອບເປັນການທົດແທນການຫຼຸດລົງສໍາລັບອາຊິດນໍາອາຊິດ, ແຕ່ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ:
ແຮງດັນເກືອບຮາບພຽງປະມານ 13.0–13.2 V ສໍາລັບຊຸດ 4S ໃນໄລຍະ SOC ຫຼາຍ.
ຄວາມສາມາດນໍາໃຊ້ທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍໃນການຈັດອັນດັບດຽວກັນ Ah
ຫລາຍພັນຮອບແທນທີ່ຈະເປັນສອງສາມຮ້ອຍ
ທີ່ນີ້, ຄວາມເຂົ້າໃຈພູພຽງແລະ hysteresis ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ:
ກໍານົດການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນຕ່ໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາໂຫຼດສູງ.
ຫຼີກເວັ້ນການສາກເກີນໂດຍການບໍ່ບັງຄັບໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຢູ່ທີ່ 100% SOC ເປັນເວລາດົນນານ.
ອອກແບບຕົວຊີ້ວັດ SoC (ເຄື່ອງວັດແທກ, ແອັບ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາ) ທີ່ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ແຮງດັນຢ່າງດຽວ.
ການເລືອກເຄມີຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເລື່ອງ. ທ່ານຍັງຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຂົ້າໃຈວິທີການແປຄຸນລັກສະນະທາງເຄມີເຂົ້າໄປໃນລະບົບໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.
Misen Power ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບ:
ການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະການຄ້າ
ລະບົບແສງຕາເວັນ ແລະນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
RV, ພະລັງງານຍານພາຫະນະທາງທະເລແລະພິເສດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ, ໂທລະຄົມແລະສໍາຮອງຂໍ້ມູນ
ໃນດ້ານຜະລິດຕະພັນ, ບໍລິສັດສະເຫນີ:
ຈຸລັງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແບບກະບອກ (ຕົວຢ່າງ: 32140, 38120, 40135 ຊຸດ) ປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ຮອບວຽນສູງ ແລະ ຕະຫຼາດມວນຊົນ.
ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ Prismatic LiFePO4 (55–131 Ah ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ເຫມາະສໍາລັບ ESS, ແສງຕາເວັນແລະ traction
ໂມດູນແລະຊຸດທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນວິສະວະກໍາ (ເຊັ່ນ: ໂມດູນ 12.8 V ແລະ 48 V LFP) ພ້ອມທີ່ຈະປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບ inverters, RVs, ເຮືອແລະລະບົບອຸດສາຫະກໍາ.
ນອກເໜືອໄປຈາກແຕ່ລະເຊລ, Misen Power ເຮັດວຽກກັບເຈົ້າຂອງໂຄງການ ແລະຜູ້ເຊື່ອມໂຍງເພື່ອ:
ກໍານົດແຮງດັນແລະປ່ອງຢ້ຽມ SOC ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການຮັບປະກັນເປົ້າຫມາຍ
ຈັບຄູ່ຮູບແບບເຊລຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 (ຮູບທໍ່ກົມທຽບກັບ prismatic) ກັບຄວາມຕ້ອງການກົນຈັກ ແລະໄຟຟ້າ
ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ການຄັດເລືອກ BMS ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຊອງ
ທ່ານສາມາດສໍາຫຼວດໄລຍະປະຈຸບັນຂອງ ຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຢູ່ໃນຫນ້າປະເພດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອສະແດງລາຍລະອຽດຂອງຈຸລັງແລະໂມດູນທີ່ມີຢູ່.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ບໍ່ພຽງແຕ່ 'ເຄມີ lithium-ion ອື່ນ.' ຂອງມັນ 3.2 V ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ພູພຽງ OCV ຍາວ, hysteresis ອອກສຽງແລະການຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ມັນປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງຈາກຈຸລັງ NMC ຫຼື NCA.
ສໍາລັບວິສະວະກອນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບ:
ການເລືອກປ່ອງຢ້ຽມແຮງດັນທີ່ແທ້ຈິງແລະຂອບເຂດ SOC
ການອອກແບບລະບົບ BMS ທີ່ຈັດການ hysteresis ແລະການຜ່ອນຄາຍ
ການກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນແລະປະຈຸບັນທີ່ເຫມາະສົມກັບພຶດຕິກໍາຫມໍ້ໄຟ LiFePO4
ລະບົບການຈັດສົ່ງ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນ ESS, EV, RV ຫຼືໂທລະຄົມ—ທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມສັນຍາຕະຫຼອດຊີວິດ, ຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບ
ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟທົ່ວໂລກຂະຫຍາຍອອກໄປແລະເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມເຂົ້າໃຈທາງເຄມີແລະຄູ່ຮ່ວມງານການສະຫນອງທີ່ເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນ Misen Power ຈະກໍານົດວ່າໂຄງການໃດປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ດຽວມີແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 3.2 V. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຊ່ວງ SOC ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ເທິງພູພຽງປະມານ 3.15–3.35 V, ໂດຍປົກກະຕິການຕັດການສາກໄຟລະຫວ່າງ 3.6–3.65 V ແລະຕັດກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງ 2.0–2.5 V, ຂຶ້ນກັບການໃຊ້ງານ ແລະ ເປົ້າໝາຍຕະຫຼອດຊີວິດ.
ພູພຽງຮາບພຽງແມ່ນມາຈາກການຢູ່ຮ່ວມກັນສອງໄລຍະຂອງ LiFePO₄ ແລະ FePO₄ ໃນ cathode ໃນໄລຍະອົງປະກອບທີ່ກວ້າງຂວາງ. ໃນຂະນະທີ່ຂອບເຂດໄລຍະເຄື່ອນທີ່ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ, ທ່າແຮງຄວາມສົມດຸນຍັງຄົງຢູ່ເກືອບຄົງທີ່, ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ມີລັກສະນະຍາວ, ພື້ນທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 3.2 V.
ນີ້ແມ່ນ hysteresis ແຮງດັນ. ໃນແບດເຕີຣີ້ LiFePO4, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງເສັ້ນດ່າງ, ນະໂຍບາຍດ້ານການຫັນປ່ຽນໄລຍະ, ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະຜົນກະທົບຂອງ SEI ເຮັດໃຫ້ທ່າແຮງຄວາມສົມດຸນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຮັບຜິດຊອບແລະການໄຫຼອອກແຕກຕ່າງກັນ. ໃນ SOC ທີ່ໃຫ້, ແຮງດັນໄຟຟ້າໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 50-150 mV ສູງກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກຄິດໄລ່ໃນການຄາດຄະເນ BMS SOC.
ພຽງແຕ່ບາງສ່ວນແລະພຽງແຕ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກ rough. ໃນພາກພື້ນທີ່ຊັນຕ່ໍາກວ່າ ~ 10% ແລະສູງກວ່າ ~ 90% SOC, ແຮງດັນແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ SOC, ແຕ່ພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນເຂດກາງຮາບພຽງ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍກັບ SOC, ແລະ hysteresis ເຮັດໃຫ້ຮູບພາບສັບສົນຕື່ມອີກ. ລະບົບພາກປະຕິບັດໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງການນັບ Coulomb, ເສັ້ນໂຄ້ງ OCV ທີ່ຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມແລະແບບຈໍາລອງ hysteresis-aware.
ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະແຮງດັນຕ່ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານແລະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວມີຄວາມສ່ຽງ. ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມສາມາດຂອງພະລັງງານຈະປັບປຸງ, ແຕ່ຄວາມສູງອາຍຸເພີ່ມຂຶ້ນ. ການອອກແບບຊອງທີ່ດີໃຊ້ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແລະອຸນຫະພູມທີ່ຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຈໍາກັດເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບແລະຊີວິດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງການອອກແບບຂອງລະບົບ.
