ວິທີການອອກແບບ Pouch Cell ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟ Lithium

ແບດເຕີຣີ Lithium ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, drones, ຫຸ່ນຍົນ, ອຸປະກອນການແພດແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ. ໃນຂະນະທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫມໍ້ໄຟສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ຄວາມປອດໄພໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ອອກແບບຫມໍ້ໄຟແລະຜູ້ປະສົມປະສານລະບົບ.

ເມື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ, ຫຼາຍຄົນສຸມໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຍນອກເຊັ່ນ: ຟິວ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS). ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນ, ການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຈຸລັງຂອງມັນເອງ.

ໃນບັນດາຮູບແບບຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້, ຈຸລັງຖົງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄຸນລັກສະນະຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ. ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຈຸລັງຖົງໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

Pouch Cell ແມ່ນຫຍັງ?

ເຊລກະເປົ໋າແມ່ນເຊລຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ບັນຈຸຢູ່ໃນແຜ່ນອາລູມິນຽມ-ພລາສຕິກທີ່ເຮັດດ້ວຍກະປ໋ອງ ແທນທີ່ຈະເປັນກະປ໋ອງໂລຫະແຂງ ຫຼືອາລູມີນຽມ.

ບໍ່ຄືກັບຈຸລັງກະບອກແລະຈຸລັງ prismatic, ຈຸລັງກະເປົ໋າໃຊ້ຜ້າຫຸ້ມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໄດ້. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຫມໍ້ໄຟໂດຍລວມ.

ຈຸລັງກະເປົ໋າແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍເຄມີ, ລວມທັງ:

• NCM (Nickel Cobalt Manganese)

• LiFePO4 (LFP)

• ຫມໍ້ໄຟ Lithium ເຄິ່ງແຂງ

• ແບັດເຕີຣີ Solid-State Lithium

ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຮູບແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວກເຂົາ, ຈຸລັງຖົງສາມາດຖືກປັບແຕ່ງເປັນຂະຫນາດແລະຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ເປັນຫຍັງການອອກແບບເຊນຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ

ຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ:

• ເຄມີສາດ

• ຄຸນນະພາບການຜະລິດ

• ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ

• ການປ້ອງກັນກົນຈັກ

• ການຄວບຄຸມການສາກໄຟແລະການປົດປ່ອຍ

• ການອອກແບບຊຸດຫມໍ້ໄຟ

ອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຍນອກຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍການອອກແບບຈຸລັງທີ່ບໍ່ດີຫຼືຄຸນນະພາບການຜະລິດບໍ່ພຽງພໍ.

ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ວິສະວະກອນຫມໍ້ໄຟມັກຈະປະເມີນລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງເຊນຕົວມັນເອງກ່ອນທີ່ຈະເລືອກກົນລະຍຸດການປົກປ້ອງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ Pouch Cells

1. ຄວາມກົດດັນດ້ານກົນຈັກຕ່ໍາ

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ປ່ອຍ​ປະ​ຈໍາ​, ຫມໍ້​ໄຟ lithium​-ion ຕາມ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​.

ໃນຈຸລັງກະບອກແລະ prismatic, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງໂລຫະທີ່ແຂງກະດ້າງຈໍາກັດການຂະຫຍາຍນີ້, ເຊິ່ງອາດຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທາງດ້ານກົນຈັກພາຍໃນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການຂີ່ຈັກຍານໃນໄລຍະຍາວ.

ຈຸລັງກະເປົ໋າໃຊ້ຝາປິດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສາມາດຮອງຮັບການປ່ຽນແປງປະລິມານໄດ້ດີຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກພາຍໃນຫ້ອງແລະສາມາດປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.

2. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ

ການຈັດການອຸນຫະພູມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium.

ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເລັ່ງການແກ່, ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນຊີວິດແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ຈຸລັງກະເປົ໋າໂດຍປົກກະຕິມີອັດຕາສ່ວນພື້ນທີ່ຕໍ່ປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈຸລັງກະບອກທໍ່ຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈາຍໄປທົ່ວພື້ນຜິວຂອງເຊລໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເມື່ອປະສົມປະສານກັບການອອກແບບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ຈຸລັງຖົງສາມາດບັນລຸການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍໃນທົ່ວຊອງຫມໍ້ໄຟ.

3. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄພພິບັດໄພພິບັດ

ລະ​ບົບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ Lithium ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຫາຍ​ໄປ​ແລະ​ການ​ປ່ອຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ບໍ່​ຄວບ​ຄຸມ​. ອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຍນອກເຊັ່ນ: ຟິວ ແລະ ໜ່ວຍ BMS ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງສະພາບທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ລະບົບ Lithium-ion ສາມາດສ້າງກະແສຄວາມຜິດສູງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມ.

ໃນຈຸລັງຖົງ, ໂຄງສ້າງຊຸດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສະຫນອງວິທີການຄວບຄຸມສໍາລັບການຂະຫຍາຍອາຍແກັສທີ່ເກີດຂື້ນຖ້າສະພາບຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນພາຍໃນຫ້ອງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີພູມຕ້ານທານກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຈຸລັງຖົງໂດຍທົ່ວໄປສະແດງພຶດຕິກໍາຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບທີ່ແຂງດ້ວຍໂລຫະ.

ການເລືອກຈຸລັງທີ່ເຫມາະສົມ, ການອອກແບບຊອງແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຍັງຄົງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.

4. ການຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນທີ່ງ່າຍກວ່າ

ເນື່ອງຈາກວ່າຈຸລັງຖົງມີພື້ນຜິວແປຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັບຮ່າງກາຍຂອງເຊນ.

ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ໄດ້ຮັບການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ສະພາບທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການກວດສອບຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

Pouch Cells ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີ (BMS) ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມ:

• ແຮງດັນຂອງເຊນ

• ປະຈຸບັນ

• ອຸນຫະພູມ

• ສະຖານະການຮັບຜິດຊອບ (SOC)

• ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊນ

ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ທັງສອງຈຸລັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການປົກປ້ອງ BMS ອັດສະລິຍະ.

ການດຸ່ນດ່ຽງຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນລະບົບຫຼາຍເຊລເພາະວ່າມັນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຈຸລັງແລະປັບປຸງຊີວິດຫມໍ້ໄຟໂດຍລວມ.

ເມື່ອຈຸລັງ pouch ຖືກລວມເຂົ້າກັບ BMS ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດເປັນລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ສະຫນອງທັງປະສິດທິພາບສູງແລະການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ດີດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຈຸລັງ Pouch

ຈຸລັງກະເປົ໋າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີ:

ພາຫະນະໄຟຟ້າ

ຈຸລັງກະເປົ໋າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂມດູນຫມໍ້ໄຟ EV ເພາະວ່າພວກມັນສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ

ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຢູ່ອາໄສແລະການຄ້າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແລະທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສະເຫນີໂດຍຈຸລັງຖົງ.

UAV ແລະ Drone ຫມໍ້ໄຟ

ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ UAV. ຈຸລັງກະເປົ໋າຊ່ວຍຂະຫຍາຍເວລາບິນໃຫ້ສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການອອກພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ອຸປະກອນການແພດ

ອຸປະກອນການແພດມັກຈະຕ້ອງການການແກ້ໄຂແບດເຕີຣີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄາດເດົາໄດ້.

ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ

ຫຸ່ນຍົນແລະ AGVs ຕ້ອງການລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານແລະພະລັງງານຢ່າງປອດໄພໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານທີ່ຍາວນານ.

ການເລືອກເຊລ Pouch ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ບໍ່ແມ່ນຈຸລັງຖົງໃສ່ທັງໝົດຖືກຜະລິດຕາມມາດຕະຖານດຽວກັນ.

ເມື່ອເລືອກຈຸລັງຖົງສໍາລັບໂຄງການ, ຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນ:

• ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຊລ

• ຄຸນນະພາບການຜະລິດ

• ວົງຈອນຊີວິດ

• ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ

• ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ

• ຂັ້ນຕອນການທົດສອບຄວາມປອດໄພ

• ປະສົບການຜູ້ສະຫນອງ

ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຮັດການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງການກວດສອບຄວາມອາດສາມາດ, ການຈັບຄູ່ແຮງດັນ, ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະການກວດກາຄຸນນະພາບ.

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າເຊັລສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບຊຸດແບດເຕີຣີດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະໝັ້ນຄົງ.

ສະຫຼຸບ

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ຫ້ອງ​.

ໃນຂະນະທີ່ fuses, breakers ວົງຈອນແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟສະຫນອງຊັ້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງການປົກປ້ອງ, ພື້ນຖານຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ປອດໄພແມ່ນຈຸລັງທີ່ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໄດ້ດີ.

ຈຸລັງ Pouch ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ, ການປັບປຸງພຶດຕິກໍາຄວາມຮ້ອນ, ການອອກແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ດີເລີດ. ເມື່ອປະສົມປະສານກັບວິສະວະກໍາຊອງທີ່ເຫມາະສົມແລະການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟອັດສະລິຍະ, ຈຸລັງຖົງສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫລາກຫລາຍ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ້າວຫນ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຊນກະເປົ໋າຄາດວ່າຈະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟ lithium ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.

ການອອກແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເຫດຜົນທາງເອເລັກໂຕຣນິກແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ວິສະວະກອນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລາທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງການຄວບຄຸມຊອບແວທີ່ຊັດເຈນກັບການປົກປ້ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເຄມີ Lithium ໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຕໍ່າສຸດໂດຍທໍາມະຊາດຂອງມັນ. ໃນເຫດການວົງຈອນສັ້ນ, ໂມດູນຄວາມອາດສາມາດສູງສາມາດຖິ້ມຫລາຍພັນ amps ໃນ milliseconds. ພະລັງງານທີ່ລົ້ນເຫຼືອນີ້ທໍາລາຍການປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານຂອງຊິລິໂຄນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະສ້າງໂຄງສ້າງ DC arcs ທີ່ຮ້າຍກາດ. ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງທັນທີ, arcs ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາການປົກປ້ອງວົງຈອນ, ເງື່ອນໄຂການປະເມີນອົງປະກອບ, ແລະກອບການອອກແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍປະຕິບັດຕາມ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການລະບຸລະບົບການປົກປ້ອງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ກວມ​ເອົາ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຂະ​ຫນາດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້​, ການ​ຄິດ​ໄລ່ derating ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ແລະ​ເຕັກ​ນິກ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ອົງ​ປະ​ກອບ​. ຄວາມເຂົ້າໃຈເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການອອກແບບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະປະຕິບັດຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຜິດພາດທີ່ສຸດ.

Key Takeaways

• ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີ (BMS) ແມ່ນການປົກປ້ອງຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂັ້ນສອງ (ຟິວ) ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ FET ຖາວອນແລະປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

• ການຄັດເລືອກ Fuse ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດລໍາດັບທີ່ຊັດເຈນຂອງຫ້າມິຕິ: ແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບ, ປະຈຸບັນທີ່ມີຂອບ 25–30%, ລະດັບການຂັດຈັງຫວະ (AIC), ເສັ້ນໂຄ້ງປັດຈຸບັນ, ແລະອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ derating.

• ການອອກແບບຊຸດທີ່ທັນສະໄໝນັບມື້ນັບຂື້ນກັບຟິວຫຼາຍຈຸດ (ITV) ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຕ້ານການສາກເກີນ ແລະອຸນຫະພູມເກີນທີ່ກຳນົດໄວ້, ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າເກີນຕົວຕັ້ງຕົວຕີເທົ່ານັ້ນ.

• ການຜ່ານມາດຕະຖານ UL2054 ແລະ IEC 62133 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ FMECA ຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຜົນກະທົບ, ແລະການວິເຄາະວິພາກວິຈານ) ເພື່ອແກ້ໄຂ topologies ການປົກປ້ອງວົງຈອນ.

ຄວາມເປັນຈິງດ້ານວິສະວະກໍາຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟ

ການອອກແບບແບດເຕີຣີທີ່ທັນສະໄຫມປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ BMS ທົ່ວໄປໃຊ້ MOSFETs ເພື່ອຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ. ພວກມັນຈັດການຄວາມຜິດພາດເກີນຄວາມລ່າຊ້າປົກກະຕິ 1 ວິນາທີ. ພວກມັນຕອບສະຫນອງຕໍ່ເງື່ອນໄຂການໄຫຼເກີນພາຍໃນ 100 ມິນລິວິນາທີ. ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນມີປະຕິກິລິຍາພາຍໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 7 ໄມໂຄວິນາທີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນຊິລິຄອນໄກເກີນຂອບເຂດຈຳກັດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ. ການແຕກຫັກຂອງ Avalanche ເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຮງດັນແຮງດັນເກີນລະດັບຂອງ transistor. MOSFETs ປິດຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງເຫດການ overcurrent ຂະຫນາດໃຫຍ່. MOSFET ສັ້ນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສາຍໄຟຖາວອນ. ມັນເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີທັງ ໝົດ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະລາຍຂອງໄພພິບັດ.

ອັນຕະລາຍ DC arc ນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ. ບໍ່ຄືກັບໄຟຟ້າ AC, ໄຟຟ້າ DC ບໍ່ຂ້າມຈຸດສູນແຮງດັນ. DC arcs ໃນລະບົບ 24V ຫຼື 48V ສະແດງຄຸນສົມບັດຕ້ານທານທາງລົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ເມື່ອຄວາມຜິດທາງກາຍສ້າງເປັນເສັ້ນໂຄ້ງ, plasma ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວນໍາການຕໍ່ຕ້ານໃກ້ສູນ. ມັນ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ. ອຸນຫະພູມ plasma ສາມາດບັນລຸຫຼາຍພັນອົງສາ. ມັນລ້ຽງຕົວມັນເອງຈົນກ່ວາຮາດແວອ້ອມຂ້າງ melts ຫມົດ. ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດທໍາລາຍການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້.

ຂອບເຂດການແລ່ນຜ່ານຄວາມຮ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນໄລຍະການອອກແບບ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຄວບ​ຄຸມ​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ຫ້ອງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ເຖິງ 150-250°C​. ຄວາມຮ້ອນສູງລິເລີ່ມການທໍາລາຍສານເຄມີພາຍໃນ. ຊັ້ນ Solid Electrolyte Interphase (SEI) ຈະເສື່ອມໂຊມກ່ອນ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການ outgassing ຢ່າງໄວວາແລະການສ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ກົນ​ໄກ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຕ້ອງ​ແຍກ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທັນ​ທີ. ຖ້າພວກເຂົາລົ້ມເຫລວ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຈະທໍາລາຍການຫຸ້ມຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ການສະກັດກັ້ນໄຟຈະກາຍເປັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເມື່ອຈຸລັງໃກ້ຄຽງໄຟໄຫມ້.

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາການປົກປ້ອງຫຼາຍຊັ້ນສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ Lithium

ທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ຄວາມປອດໄພຊັ້ນດຽວ. ການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງລວມເອົາສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອແຍກໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງປອດໄພ. ພວກມັນປະສົມປະສານເຫດຜົນອັດສະລິຍະກັບຕົວຕັດວົງຈອນທາງກາຍະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.

ການປົກປ້ອງຫຼັກ (ຕາມເຫດຜົນ ແລະການຄວບຄຸມ):

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫມອງຕົ້ນຕໍ. ມັນຈັດການຄວາມຜິດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ປ່ຽນຄືນໄດ້ໂດຍໃຊ້ ICs ຄວບຄຸມຂັ້ນສູງ. ມັນໃຊ້ FETs ຕົ້ນຕໍເພື່ອຕິດຕາມການຈໍາກັດແຮງດັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ. BMS ສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສໍາລັບການປະຕິບັດງານປະຈໍາວັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການແຕກແຍກຢ່າງຖາວອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າທີ່ສຸດ. ຖ້າແຮງດັນແຮງດັນສູງເກີນລະດັບການແບ່ງຕົວຂອງ transistor, ຊັ້ນເຫດຜົນທັງໝົດຈະພັງລົງທັນທີ.

ການປົກປ້ອງຂັ້ນສອງ (ຄວາມປອດໄພທາງດ້ານຮ່າງກາຍ):

fuses passive ແລະ active ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກສຸດທ້າຍ irreversible. ບາງລະບົບໃຊ້ການອອກແບບ PTC-resettable ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຜິດເລັກນ້ອຍ. ຟິວທາງກາຍະພາບຈະມີສ່ວນຮ່ວມພຽງແຕ່ເມື່ອເຫດຜົນຫຼັກລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ. ພວກມັນຍັງກະຕຸ້ນເມື່ອພະລັງງານຄວາມຜິດເກີນຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຊິລິໂຄນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຢຸດເຊົາການຍາກທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນໄພພິບັດ.

ການກຳນົດເຂດລະດັບລະບົບ:

ການໂດດດ່ຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອົງປະກອບຄວາມປອດໄພສະເພາະໃນທຸກໆລະດັບໂຄງສ້າງ.

• Cell-Level: Embedded PTCs ຕິດຕາມລະດັບຄວາມຮ້ອນແຕ່ລະອັນພາຍໃນກະບອກສູບ. ເທບທີ່ວັດແທກອຸນຫະພູມຈະຈັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ສັນຍານເຕືອນແບບກວ້າງຈະກະຕຸ້ນ.

• Pack-Level: ຟິວຄວາມຈຸສູງ (HRC) ນັ່ງຢູ່ເທິງລົດເມ DC ຫຼັກ. ຟິວຫຼາຍຈຸດທີ່ໃຊ້ວຽກຍັງເຮັດໜ້າທີ່ອັນສຳຄັນນີ້. ພວກມັນຢຸດເຊົາການກະຕຸກຂອງກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກການໄປເຖິງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກ.

• Interface-Level: TVS diodes ຈັດການກະແສໄຟຟ້າ ແລະການປ້ອງກັນ ESD ຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຟິວທີ່ປ່ຽນໄດ້ມາດຕະຖານປົກປ້ອງການໂຫຼດພາຍນອກ ແລະດ້ານຂອງສາຍສາກຈາກຄວາມຜິດທີ່ເກີດຈາກຜູ້ໃຊ້.

ເກນການປະເມີນຫຼັກສຳລັບຟິວຂອງແບັດເຕີຣີ

ວິສະວະກອນຕ້ອງຈັດວາງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຟິວກັບພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບ. ການເຮັດວຽກທີ່ຄາດເດົາເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ ຫຼື ອັນຕະລາຍ. ປະເມີນອົງປະກອບຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ເງື່ອນໄຂຫຼັກຫ້າອັນນີ້.

1. Rated Voltage: ແຮງດັນ fuse ຕ້ອງເກີນແຮງດັນຂອງລະບົບສູງສຸດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. undersizing rating ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຍືນຍົງ DC arcing ຫຼັງຈາກ rupture. ເມື່ອລະບົບ 48V ໃຊ້ 32V fuse, ຊ່ອງຫວ່າງ melted ສືບຕໍ່ດໍາເນີນການ plasma. fuse ທີ່ສໍາຄັນກາຍເປັນແຫຼ່ງໄຟທີ່ຫ້າວຫັນ.

2. Rated Current & Margin: ການປະຕິບັດມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະຫນາດຂອງຟິວ 25-30% ຂ້າງເທິງກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂອບຄວາມປອດໄພນີ້ຮອງຮັບການກະດ້າງຊົ່ວຄາວທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດອັນດັບຕ້ອງຢູ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່າກວ່າຂີດຈຳກັດຄວາມກວ້າງສູງສຸດຂອງສາຍເຄເບີນ. ຖ້າສາຍທອງແດງລະລາຍກ່ອນທີ່ fuse ຈະແຕກ, ການອອກແບບທັງຫມົດລົ້ມເຫລວ.

3. ການໃຫ້ຄະແນນລົບກວນ (ຄວາມອາດສາມາດແຕກ): ອັນນີ້ສະແດງເຖິງການວັດແທກຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ລະບົບຫມໍ້ໄຟ LFP ຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດສ້າງກະແສໄຟຟ້າສັ້ນເຖິງ 4kA ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ອັດຕາການຂັດຈັງຫວະຂອງຟິວຕ້ອງເກີນກະແສຄວາມຜິດສູງສຸດນີ້. ຟິວລົດຍົນມາດຕະຖານທີ່ໃຫ້ຄະແນນ 1kA ຈະລະເບີດຢ່າງຮຸນແຮງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຕ້ອງລະບຸ Class T ຫຼືຟິວທີ່ມີຄວາມຈຸສູງທຽບເທົ່າ.

4. ລັກສະນະເວລາ-ປັດຈຸບັນ: ເສັ້ນໂຄ້ງຟັນຂອງຟິວຕ້ອງກົງກັບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ວິສະວະກອນຕ້ອງສຶກສາຕາຕະລາງເວລາ-ປັດຈຸບັນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃຊ້ fuses semiconductor ທີ່ໄວທີ່ສຸດສໍາລັບອົງປະກອບ inverter ທີ່ອ່ອນແອ. ລະບຸຕົວແປທີ່ກະຕຸ້ນຊ້າສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີແຮງດັນສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ປະຈໍາວັນ.

5. ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ຫຼຸດ​ລົງ​: fuses ແມ່ນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ໂດຍ​ທໍາ​ອິດ​. ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງຊອງພາຍໃນມີການປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ 60 ອົງສາ C ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເດີນທາງຕໍາ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ຟິວທີ່ໃຫ້ຄະແນນ 100A ຢູ່ທີ່ 25°C ອາດຈະພັດຢູ່ທີ່ 80A ພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນໜັກ. ທ່ານຕ້ອງປັບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະພື້ນຖານໃຫ້ກົງກັບສະພາບຄວາມຮ້ອນຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.

ການປຽບທຽບເທກໂນໂລຍີປ້ອງກັນວົງຈອນ

ປະເພດຄວາມຜິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກໂນໂລຊີ fuse ສະເພາະສູງ. ພວກເຮົາຈັດປະເພດພວກມັນໂດຍການປະຕິບັດກົນຈັກຂອງພວກເຂົາແລະກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ. ຜູ້ອອກແບບລະບົບປະສົມເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສ້າງຕາຫນ່າງຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ.

PPTC (ຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກໂພລິເມີຣິກ) ຟິວທີ່ສາມາດຕັ້ງໄດ້ໃໝ່:

ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ເມຕຣິກໂພລີເມີທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນສູງແລະກະແສໄຟຟ້າຫນັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະສິດທິຜົນຈໍາກັດການໄຫຼຂອງພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອຄວາມຜິດຖືກລຶບລ້າງ, ໂພລີເມີເຢັນລົງແລະປັບຕົວຄືນໃຫມ່. ພວກເຂົາເຫມາະຢ່າງສົມບູນໃນຍຸດທະສາດການເຊື່ອມໂຍງລະດັບເຊນ. ເຈົ້າຈະເຫັນພວກມັນຖືກຝັງເປັນແຜ່ນຄວາມປອດໄພຢູ່ພາຍໃນຈຸລັງກະບອກ. ພວກເຂົາຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນ PCMs ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານພະລັງງານຕ່ໍາ.

Fuse ຄວາມອາດສາມາດແຕກສູງ (HRC):

ຕົວແປຂອງ HRC ໃຊ້ການອອກແບບຫຼັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດິນຊາຍ ຫຼືແບບທີ່ບັນຈຸໃນພາກຮຽນ spring. ພວກມັນດັບໄຟແຮງດັນສູງ DC arcs ທັນທີເມື່ອເກີດການແຕກ. ດິນຊາຍຊິລິກາລະລາຍເຂົ້າໄປໃນແກ້ວ insulating ເມື່ອສໍາຜັດກັບ arc plasma. ນີ້ສ້າງອຸປະສັກ impenetrable ຕໍ່ການໄຫຼຕໍ່ໄປໃນປະຈຸບັນ. ພວກມັນເຫມາະດີທີ່ສຸດໃນດ້ານຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຄວາມອາດສາມາດສູງ. ຟິວທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຈັດການກະແສວົງຈອນສັ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນ 4kA ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ສາມ Terminal Active Fuses (ITV / Smart Fuses):

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ຟິວສາມປາຍມີອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ MOSFET. ຖ້າ BMS ກວດພົບການສາກໄຟທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຈະສົ່ງສັນຍານ PFAIL. MOSFET ພະລັງງານໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອລະລາຍຟິວຢ່າງຫ້າວຫັນ. ມັນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຫຼດຕົວຈິງໃນປັດຈຸບັນຍັງຕໍ່າ. ພວກມັນສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຕໍ່ກັບເຫດການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີອຸນຫະພູມເກີນ.

FMECA, ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂະຫນາດ

ທ່ານຕ້ອງພິສູດສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຜູ້ຄວບຄຸມ. ການອອກແບບສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະສານທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະວິທີການວິສະວະກໍາທີ່ພິສູດແລ້ວ.

ການນໍາທາງ FMECA (ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວ, ຜົນກະທົບ, ແລະການວິເຄາະຄວາມສໍາຄັນ):

ຂະບວນການທີ່ມີໂຄງສ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ການລວມເອົາຟິວສຳຮອງຂອງທ່ານໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງບັນທຶກສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຖ້າ FET ຕົ້ນຕໍປິດບໍ່ໄດ້. ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫລວສະເພາະນີ້ນໍາໄປສູ່ການເກີດໄພພິບັດ, ໄຟໄຫມ້, ຫຼືການລະເບີດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໂດດດ່ຽວ. ອົງປະກອບທີ່ໂດດດ່ຽວທາງກາຍກາຍກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. FMECA ບັງຄັບໃຫ້ນັກອອກແບບແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຈຸດດຽວຢ່າງເປັນລະບົບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດ.

ການຈັດຮຽງລະບຽບ:

ການບັນລຸການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ. UL2054, IEC 62133, ແລະ IEEE 1725 ບັງຄັບໃຫ້ຜ່ານການທົດສອບການລະເມີດຮາດແວທີ່ຮ້າຍແຮງ. ທ່ານຕ້ອງຜ່ານສະຖານະການການສາກໄຟທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດດຽວແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຜູ້ທົບທວນມັກນິຍົມໃຊ້ fuse topologies ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນໄລຍະການກວດສອບທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຂົາເຈົ້າຮູ້ຈັກຟິວອັດສະລິຍະທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນອັນຕະລາຍ.

ກົດລະບຽບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ:

ການປະກອບພາກປະຕິບັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດວາງອົງປະກອບທີ່ມີລະບຽບວິໄນແລະຍຸດທະສາດການກໍານົດເສັ້ນທາງ.

• ວາງຟິວທີ່ມີຄວາມສາມາດແຕກສູງຢູ່ສະເໝີໃຫ້ຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດບວກຂອງແບັດເຕີຣີເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງສາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນ.

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງສາຍຂະຫນານທັງຫມົດຮັກສາຄວາມຍາວແລະຄວາມຕ້ານທານເທົ່າທຽມກັນ. ນີ້ປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນແລະຢຸດການຂັດຂວາງການຂັດຂວາງ.

• ຢ່າປ່ຽນເຄື່ອງເບຣກເກີທີ່ມີຄະແນນ AC ສໍາລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນ DC. ເບກເກີ AC ຂາດຊ່ອງສຽບແມ່ເຫຼັກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕັດເສັ້ນໂຄ້ງ DC ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການນໍາໃຊ້ພວກມັນຮັບປະກັນໄຟໄຫມ້ໃນລະຫວ່າງຄວາມຜິດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາພິເສດໃນການປະເມີນ topologies ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດ. ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ກວດ​ສອບ FMECA ແລະ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ອົງ​ປະ​ກອບ​.

ສະຫຼຸບ

• ການປົກປ້ອງວົງຈອນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຕ້ອງການໂຄງສ້າງສະຖາປັດຕະຍະກໍາເປັນຊັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕອບສະຫນອງ microsecond ດ້ວຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີຜົນ.

• ດໍາເນີນການຄິດໄລ່ກະແສໄຟຟ້າສັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບເຄມີຫ້ອງສະເພາະຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການອອກແບບໃດໆ.

• ກວດເບິ່ງເສັ້ນໂຄ້ງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງພິຖີພິຖັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.

• ເລືອກຟິວທີ່ມີຄວາມສາມາດແຕກສູງສະເໝີ (ເຊັ່ນ: ຄລາສ T) ເພື່ອຈັດການ DC arcs ຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງປອດໄພ.

• ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະກໍາໄວເພື່ອຊ່ວຍໃນການກວດສອບ FMECA ແລະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ.

FAQ

ຖາມ: ຖ້າ BMS ຂອງຂ້ອຍມີການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ, ຂ້ອຍຍັງຕ້ອງການຟິວທາງດ້ານຮ່າງກາຍບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. BMS MOSFETs ອີງໃສ່ຊິລິໂຄນ, ເຊິ່ງສາມາດລົ້ມເຫລວຢ່າງຖາວອນໃນສະພາບສັ້ນ (ປິດ) ໃນລະຫວ່າງການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຟິວທາງກາຍະພາບສະຫນອງຄວາມລົ້ມເຫລວຂັ້ນສອງທີ່ບັງຄັບໃຊ້ໂດຍມາດຕະຖານ UL / IEC ເພື່ອປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກໄພພິບັດ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືລົດຍົນມາດຕະຖານສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium 48V?

A: ຟິວລົດຍົນມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປຂາດລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ຕ້ອງການແລະຄວາມສາມາດຂັດຂວາງ (AIC). ໃນວົງຈອນສັ້ນ 48V, plasma arc ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງທາງກາຍະພາບຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື melted, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຈຸບັນສືບຕໍ່ໄຫຼແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ.

ຖາມ: ອັນໃດກະຕຸ້ນໃຫ້ຟິວສາມຂົ້ວທີ່ຫ້າວຫັນ?

A: ບໍ່ເຫມືອນກັບຟິວແບບດັ້ງເດີມທີ່ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ກະແສໄຟຟ້າເກີນເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ລະລາຍ, ຟິວສາມປາຍມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຝັງຢູ່. BMS ສົ່ງສັນຍານຕາມເຫດຜົນ (ມັກຈະເປັນ PFAIL ຫຼື pin ຄວາມລົ້ມເຫຼວຖາວອນ) ໄປຫາ MOSFET, ເຊິ່ງໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ກະຕຸ້ນຟິວຢ່າງຫ້າວຫັນໃນລະຫວ່າງເຫດການ overvoltage ທີ່ສໍາຄັນຫຼື overtemperature ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນ.