Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2025-08-26 ຕົ້ນກຳເນີດ: ເວັບໄຊ
ທ່ານຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຍີທີ່ຂັບເຄື່ອນລົດໄຟຟ້າຂອງ Tesla ບໍ? ຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າ Teslas ໃຊ້ ແບດເຕີຣີ້ Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) , ທ່າອ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາ EV. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາວ່າແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງ Tesla ຈຶ່ງເອົາພວກມັນໃນບາງຮຸ່ນ. ພວກເຮົາຍັງຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີນີ້ເໝາະສົມກັບນະວັດຕະກໍາຂອງ Tesla ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າແນວໃດ.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກັບເຄມີສາດ lithium-ion ອື່ນໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງວັດຖຸດິບ. ບໍ່ເຫມືອນກັບແບດເຕີຣີທີ່ອີງໃສ່ nickel ແລະ cobalt, LiFePO4 ໃຊ້ທາດເຫຼັກແລະຟອສເຟດ, ເຊິ່ງມີຄວາມອຸດົມສົມບູນແລະລາຄາຖືກ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍລວມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບຕົວແບບມາດຕະຖານຂອງ Tesla.
Tesla ເລີ່ມໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ໃນຍານພາຫະນະຂອງຕົນປະມານ 2020. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການປ່ຽນແປງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Model 3 ແລະ Model Y ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, Tesla ໄດ້ຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ໄປສູ່ພາກພື້ນອື່ນໆ, ລວມທັງສະຫະລັດ, ການປ່ຽນແປງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງກວ່າສໍາລັບເຮືອ EV ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Tesla.
ການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ LiFePO4 ຊ່ວຍໃຫ້ Tesla ສາມາດສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ cobalt ແລະ nickel, ເຊິ່ງມັກຈະມາຈາກພື້ນທີ່ຈໍາກັດຫຼືມີຄວາມຂັດແຍ້ງ, ທາດເຫຼັກແລະຟອສເຟດແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການປ່ຽນແປງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Tesla ຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຍືນຍົງຂອງວັດສະດຸທີ່ຈໍາເປັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງລະບົບການສະຫນອງ. ມັນຍັງສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍໄລຍະຍາວຂອງ Tesla ໃນການສ້າງຂະບວນການຜະລິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
Tesla ເລີ່ມໃຊ້ແບດເຕີຣີ LiFePO4 ໃນລຸ້ນມາດຕະຖານຂອງ Model 3 ແລະ Model Y. ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເປີດຕົວໃນປະເທດຈີນ, ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດອື່ນໆ. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍມີ LiFePO4, ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມປອດໄພ.
Tesla ອາດຈະລວມເອົາແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ເຂົ້າໃນຮຸ່ນໃນອະນາຄົດເຊັ່ນກັນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ, ຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Model 3 ແລະ Model Y ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮັບຮອງເອົາ LiFePO4 ໃນຮູບແບບໃຫມ່ໃນທົ່ວສາຍຂອງ Tesla.
ມີການສົນທະນາກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ໃນລົດບັນທຸກ Semi ຂອງ Tesla ທີ່ຈະມາເຖິງ. ເນື່ອງຈາກ Semi ຈະຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມປອດໄພຂອງ LiFePO4, ອາຍຸຍືນ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. Tesla ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດສໍາລັບການປະຕິບັດຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຖືກພິຈາລະນາວ່າມີຄວາມປອດໄພກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ອື່ນໆ. ເຄມີສາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະ runaway ຄວາມຮ້ອນ, ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປໃນປະເພດຫມໍ້ໄຟອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ສະຖຽນລະພາບນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ LiFePO4 ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງ dendrite, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນແລະຄວາມເສຍຫາຍ.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຊີວິດຮອບວຽນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ພວກເຂົາສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າເຄມີ lithium-ion ອື່ນໆ, ມັກຈະຜ່ານຮອບວຽນການສາກໄຟແລະການປ່ອຍນໍ້າຫຼາຍພັນຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະມີການເຊື່ອມໂຊມທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວໃນ Teslas.
ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງແບດເຕີຣີ LiFePO4 ແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າຂອງພວກເຂົາ. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄມີສາດຫມໍ້ໄຟອື່ນໆທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນ, LiFePO4 ຮັກສາຄວາມສົມບູນແລະການປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ.
ແບດເຕີຣີ LiFePO4 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບເຄມີສາດ lithium-ion ອື່ນໆເຊັ່ນ NCM ແລະ NCA. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເກັບຮັກສາພະລັງງານຫນ້ອຍລົງຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງນ້ໍາຫນັກ, ເຊິ່ງສາມາດຈໍາກັດການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງພວກເຂົາໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາຂອງແບດເຕີລີ່ LiFePO4 ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ລົດ Tesla. ເນື່ອງຈາກແບດເຕີຣີ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືພະລັງງານຫນ້ອຍ, Teslas ທີ່ຕິດຕັ້ງ LiFePO4 ອາດຈະມີໄລຍະສັ້ນກວ່າເມື່ອທຽບກັບຕົວແບບທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນການຕັ້ງຄ່າໄລຍະຍາວ.
ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ການຂະຫຍາຍການຜະລິດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ. ການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຜະລິດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນ.
Tesla ປະສົມປະສານຈຸລັງ LiFePO4 prismatic ໃນ Model Y ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ແລະການປະຕິບັດ. ຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮາບພຽງແລະສີ່ຫລ່ຽມ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ບົດບາດຂອງເທກໂນໂລຍີ Amperex ປັດຈຸບັນ (CATL), ຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນນໍາ, ແມ່ນສໍາຄັນໃນຂະບວນການນີ້. CATL ຜະລິດຈຸລັງ LiFePO4, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງ Tesla.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS) ແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ໃນລົດ Tesla. ມັນຕິດຕາມແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະສະຖານະຂອງແຕ່ລະເຊນ, ປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ ຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. BMS ຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີຣີ LiFePO4 ປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
Tesla ກໍາລັງພິຈາລະນາຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ນອກເຫນືອຈາກ Model 3 ແລະ Model Y. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, Tesla ອາດຈະປະສົມປະສານ LiFePO4 ເຂົ້າໄປໃນຫຼາຍຮຸ່ນ, ສະເຫນີທາງເລືອກແບດເຕີຣີທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປອດໄພກວ່າ. ອັນນີ້ອາດຮວມເຖິງຕົວແບບທີ່ກຳລັງຈະມາເຊິ່ງຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ຈ່າຍ ແລະປະສິດທິພາບ.
Gigafactories ຂອງ Tesla ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂະຫຍາຍການຜະລິດ LiFePO4. ໂດຍການຜະລິດແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເຮືອນ, Tesla ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມການມີ LiFePO4 ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຍານພາຫະນະຂອງຕົນ. Gigafactories ຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າບໍລິສັດສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ EV ທົ່ວໂລກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ Tesla. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ບໍ່ມີສານພິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ໂລຫະທີ່ຫາຍາກແລະເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ cobalt. ໂດຍການນໍາໃຊ້ LiFePO4, Tesla ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມການແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ.
Tesla ໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ Lithium Nickel Cobalt Aluminum (NCA) ໃນລຸ້ນໄລຍະຍາວເຊັ່ນ Model S ແລະ Model X. ແບດເຕີຣີ້ NCA ໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ໄລຍະການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4, ທີ່ໃຊ້ໃນແບບມາດຕະຖານຂອງ Tesla, ມີພະລັງງານຫນ້ອຍ, ແຕ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປອດໄພກວ່າ, ແລະມີອາຍຸຍືນກວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບແບບຈໍາລອງທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມປອດໄພມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາລະດັບ.
ເມື່ອປຽບທຽບ LiFePO4 ກັບ Lithium Nickel Cobalt Manganese (NCM) ແບດເຕີລີ່, ເຄມີທັງສອງໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານທີ່ສໍາຄັນ. ແບດເຕີຣີ NCM ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບທີ່ເຢັນກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ມີຄວາມປອດໄພກວ່າ, ມີອາຍຸຍືນກວ່າ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະມາພ້ອມກັບການຄ້າຂາຍໃນແງ່ຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ LiFePO4 ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ອື່ນໆເຊັ່ນ NCA ແລະ NCM ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ. ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເກັບຮັກສາພະລັງງານຫນ້ອຍລົງຕໍ່ຫນ່ວຍຂອງນ້ໍາຫນັກ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຊື້ຂາຍລະຫວ່າງໄລຍະ ແລະຄວາມປອດໄພ, ດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ທີ່ມີໄລຍະສັ້ນກວ່າ ແຕ່ມີລະດັບຄວາມປອດໄພ ແລະອາຍຸຍືນທີ່ສູງກວ່າ. ສໍາລັບແບບຈໍາລອງລະດັບມາດຕະຖານຂອງ Tesla, ການຄ້ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ການດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມປອດໄພ.
ການເລືອກຂອງ Tesla ໃນການນໍາໃຊ້ແບດເຕີຣີ LiFePO4 ໃນຮູບແບບມາດຕະຖານຂອງມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ດ້ວຍການຮັບຮອງເອົາການຂະຫຍາຍຕົວໃນອຸດສາຫະກໍາ EV, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ອາດຈະກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວໃນຄວາມປອດໄພ, ອາຍຸຍືນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.
A: ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ອາຍຸຍືນ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມາດຕະຖານ.
A: ແບດເຕີຣີ LiFePO4 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນເມື່ອທຽບກັບເຄມີອື່ນໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນອາດຈະບໍ່ສາກໄວເທົ່າກັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງເຊັ່ນ NCA ຫຼື NCM.
A: ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຖືກຖືວ່າເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີສານພິດແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ cobalt ແລະ nickel.
A: ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ Tesla ຈະຫມົດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ LiFePO4. ພວກເຂົາເຈົ້າຄາດວ່າຈະຍັງຄົງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍຸດທະສາດ Tesla, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບມາດຕະຖານ.
